一種可隨水位變化自動收放系纜繩的指示航標的製作方法

2023-10-18 17:34:24 3

專利名稱：一種可隨水位變化自動收放系纜繩的指示航標的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種航道指示航標，尤其涉及一種可隨水位變化自動收放系纜繩的指示航標，屬於航道領航技術領域。
背景技術：
指示航標是反映航道尺度、確定航道方向、標定航道界限、揭示航道信息、引導船舶安全航行的重要標誌。據資料顯示，目前長江航道航標設置採取的主要措施是在航道相應位置系泊航標船，船上搭載不同功能航標燈用以指示航道。但此種方式帶來的不便是固定系纜繩長度式航標船隨著河水水位的變化，位置會發生改變，同時存在系留纜張力增大而破斷，導致指示航標流失的危險，此時需要航道管理人員人工調整航標船系留纜長度以調整航標位置，以確保航標船處於合適位置。隨著三峽工程設施建設的陸續完工，長江航道逐步成為我國流域運輸綜合體系的重要一極，是沿江地區外向型經濟發展的重要支撐。隨著新時期全國經濟結構的深度調整，長江航道建設進入整體加速推進的新階段。為了促進長江黃金水道建設，提高航道通航效率，全面提高航標的維護保養水平，發明一種可隨水位變化自動收放系纜繩的指示航標勢在必行。
發明內容本實用新型提供一種可隨水位變化自動收放系纜繩的指示航標，可克服傳統指示航標調整的諸多不便，實現指示航標位置及系留纜張力的實時自動調整。本實用新型的一種可隨水位變化自動收放系纜繩的指示航標，包括供電裝置、纜長測量裝置、控制通訊單元、測深裝置、收放絞車、航標船、錨索及錨；其中測深裝置包括超聲波測深儀、泡沫浮球和測深探頭，超聲波測深儀採用螺栓固定在測深裝置箱體內，通過水密數據纜與測深探頭連接，測深探頭與泡沫浮球置於航標船後部甲板豎井內，泡沫浮球將測深探頭懸浮在水面上，測深探頭實時監測水深並反饋給控制通訊單元。供電裝置固定在航標船船艉甲板上，控制通訊單元固定在航標船船體的後部，纜長測量裝置固定在航標船船艏甲板上，測深裝置固定在航標船船體的中後部，收放絞車固定在航標船船中前部甲板上，錨索一端盤繞在收放絞車上，另一端穿過纜長測量裝置並與錨通過標準件鉸接在一起。所述的三隻壓緊輪的其中兩隻水平布置，另一隻位於其中兩隻中心的上方；錨索 水平穿過上方壓緊輪和下方壓緊輪之間，通過壓緊輪將錨索壓緊。工作原理當測深裝置測得水深變化量達到設定的範圍，控制通訊單元控制收放絞車實施收放纜作業，收放絞車作業時，錨索帶動壓緊輪轉動，同時帶動光電編碼器的轉動，通過控制通訊單元檢測光電編碼器產生的脈衝數來計算收放纜長量，從而控制收放絞車作業時間，從而調整指示航標位置，釋放系留纜張力，實現了指示航標系纜繩隨水位變化的自動調整；在河道水位沒有發生變化時，錨通過自身抓地力錨泊於河道底部，收放絞車制動，使得錨索系泊長度不變，將指示航標系泊在河道水面相應位置有益效果本實用新型實現了指示航標位置及系纜繩張力的實時自動化調整，確保其在水位變化時能正常使用，保障了通航的安全；整個系統供電單元採用太陽能供電系統方式，很好的解決了本指示航標的供電問題，使其具備在長江航道推廣使用的必要條件。

圖I是本實用新型指示航標系統的組成示意圖。圖2是本實用新型纜長測量裝置的組成示意圖。圖3是本實用新型測深裝置的組成示意圖。其中，I-供電裝置、2-纜長測量裝置、3-控制通訊單元、4-測深裝置、5-收放絞車、6-航標船、7-錨索、8-錨、9-光電編碼器、11-超聲波測深儀、12-泡沫浮球、13-測深探頭
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步詳細說明。如附圖I所示，一種可隨水位變化自動收放系纜繩的指示航標，包括供電裝置I、纜長測量裝置2、控制通訊單元3、測深裝置4、收放絞車5、航標船6、錨索7及錨8 ;其中供電裝置I固定在航標船6船艉甲板上，控制通訊單元3固定在航標船6船體的後部，纜長測量裝置2固定在航標船6船艏甲板上，測深裝置4固定在航標船6船體的中後部，收放絞車5固定在航標船6中前部甲板上，錨索7—端盤繞在收放絞車5上，另一端穿過纜長測量裝置2並與錨8通過標準件鉸接在一起。如附圖2所示，纜長測量裝置2包括三隻壓緊輪和光電編碼器9，三隻壓緊輪的其中兩隻水平布置，另一隻位於其中兩隻中心的上方，三隻壓緊輪的端面上設置有光電編碼器9 ;錨索7穿過纜長測量裝置2，且錨索7置於上方壓緊輪和下方壓緊輪之間，通過壓緊輪將錨索7壓緊。如附圖3所示，測深裝置4包括超聲波測深儀11、泡沫浮球12和測深探頭13，超聲波測深儀11採用螺栓固定在測深裝置4箱體內，通過水密數據纜與測深探頭13連接，測深探頭13與泡沫浮球12置於航標船6後部甲板豎井內，泡沫浮球12將測深探頭13懸浮在水面上，測深探頭13實時監測水深並反饋給控制通訊單元3。工作原理當測深裝置4測得水深變化量達到設定的範圍，控制通訊單元3控制收放絞車5實施收放纜作業，收放絞車5作業時，錨索7帶動壓緊輪轉動，同時帶動光電編碼器9的轉動，通過控制通訊單元3檢測光電編碼器9產生的脈衝數來計算收放纜長量，從而控制收放絞車5作業時間，從而調整指示航標位置，釋放系留纜張力，實現了指示航標系纜繩隨水位變化的自動調整；在河道水位沒有發生變化時，錨8通過自身抓地力錨泊於河道底部，收放絞車5制動，使得錨索7系泊長度不變，將指示航標系泊在河道水面相應位置。
權利要求1.一種可隨水位變化自動收放系纜繩的指示航標，包括供電裝置(I)、纜長測量裝置(2)、控制通訊單元(3)、測深裝置(4)、收放絞車(5)、航標船(6)、錨索(7)及錨⑶；其特徵在於纜長測量裝置(2)包括三隻壓緊輪和光電編碼器(9)，三隻壓緊輪的端面上設置有光電編碼器(9);測深裝置(4)包括超聲波測深儀(11)、泡沫浮球(12)和測深探頭(13)，超聲波測深儀(11)採用螺栓固定在測深裝置(4)箱體內，通過水密數據纜與測深探頭(13)連接，測深探頭(13)與泡沫浮球(12)置於航標船(6)後部甲板豎井內，泡沫浮球(12)將測深探頭(13)懸浮在水面上，測深探頭(13)實時監測水深並反饋給控制通訊單元(3)； 供電裝置(I)固定在航標船(6)船艉甲板上，控制通訊單元(3)固定在航標船(6)船體的後部，纜長測量裝置⑵固定在航標船(6)船艏甲板上，測深裝置⑷固定在航標船(6)船體的中後部，收放絞車(5)固定在航標船(6)船中前部甲板上，錨索(7) —端盤繞在收放絞車(5)上，另一端穿過纜長測量裝置(2)並與錨(8)通過標準件鉸接在一起。
2.如權利要求I所述的一種可隨水位變化自動收放系纜繩的指示航標，其特徵在於所述的三隻壓緊輪的其中兩隻水平布置，另一隻位於其中兩隻中心的上方。
3.如權利要求I或2所述的一種可隨水位變化自動收放系纜繩的指示航標，其特徵在於所述的錨索(7)水平穿過上方壓緊輪和下方壓緊輪之間，通過壓緊輪將錨索(7)壓緊。
專利摘要本實用新型提供了一種可隨水位變化自動收放系纜繩的指示航標，屬於航道領航技術領域。其包括供電裝置、纜長測量裝置、控制通訊單元、測深裝置、收放絞車、航標船、錨索及錨；其中纜長測量裝置包括三隻壓緊輪和光電編碼器，壓緊輪的端面上設置有光電編碼器；測深裝置包括超聲波測深儀、泡沫浮球和測深探頭；供電裝置固定在航標船船艉甲板上，控制通訊單元固定在航標船船體的後部，纜長測量裝置固定在航標船船艏甲板上，測深裝置固定在航標船船體的中後部，收放絞車固定在航標船中前部甲板上，錨索一端盤繞在收放絞車上，另一端穿過纜長測量裝置並與錨鉸接在一起。本實用新型實現了指示航標位置及系纜繩張力的實時自動化調整，保障了通航的安全。
文檔編號B63B51/02GK202368766SQ201120420388
公開日2012年8月8日 申請日期2012年4月13日 優先權日2012年4月13日
發明者付天照, 仝志永, 劉彬波, 劉棟, 張素偉, 李朝暉, 楊傳華, 王良, 諶啟偉, 邱小建, 韓前敢 申請人:中國船舶重工集團公司第七一〇研究所, 長江武漢航道局, 長江航道局