一種可對軸進行偏心調整的減速機的製作方法

2023-10-17 08:57:19 1

專利名稱：一種可對軸進行偏心調整的減速機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機械領域內的可對軸進行偏心調整的減速機。
技術背景目前，為了提高職工的機械修理技能，利用ZD—級斜齒輪減速機小型 設備來開展對職工的技能培訓教學設備。圖1為現有技術中的小型減速機的上箱蓋打開後結構示意圖，齒輪軸7' 作為輸入軸，伸出端與電機聯接，齒輪軸7'兩端安裝2隻滾動軸承9'，齒輪 軸7'(小齒輪)帶動大齒輪17'，大齒輪17'固定在軸19'上，軸19'兩端安裝 2隻滾動軸承22'，齒輪軸7'(小齒輪)帶動大齒輪17'起一級變速，速比為 1: 5.7，軸19'減速輸出。現有培訓中技術應用是
1、 掌握齒輪箱內輸入、輸出軸組零件的拆、裝及軸向間隙測量與調整達 到規定裝配精度要求，安裝後手動盤軸轉動靈活。
2、 電機輸出軸與減速機輸入軸的聯軸器找正練習。 現有培訓技術中不足之處是
1、 在培訓中這種小型減速機由於兩齒輪模數較小，且兩軸中心距較近(150毫米)，齒輪的法向模數小，造成齒輪側間隙小，用百分表很難進行齒側間隙測量，實際測量的數據基本沒有變化，很難說明問題。2、 現場如果碰到兩齒嚙合情況較差或是主軸與軸承磨損嚴重，修復後需 要進行大的調整，如有這樣的培訓要求，這套小型減速機因沒有偏心軸套結 構，用來調整偏心位置，從而改變軸的中心距，同時帶動軸上齒輪的改變接 觸位置，故這套小型減速機就沒有辦法開展此項培訓。
3、 測量過程中主軸與軸承有鬆動現象，從而造成測量數據不正確，影響 到裝配質量。
4、 我們在調研過程中發現現場對機器高速旋轉類設備修理時，因有些維
修人員不懂偏心調整技術調試方法，從而直接影響齒輪傳動精度，使兩齒輪 磨損加劇，最終導致機器產生故障原因，造成企業經濟損失非常大。針對以上情況，為了提高職工掌握這一偏心調整技術，提出了對小型減 速機進行改進。實用新型內容本實用新型提供的一種可對軸進行偏心調整的減速機，可以解決利用現 有小型減速機進行培訓中不足之處。為了達到上述目的，本實用新型提供了一種可對軸進行偏心調整的減速 機，主要包含齒輪軸作為輸入軸，伸出端與電機聯接，齒輪軸(小齒輪) 帶動大齒輪，大齒輪固定在軸(輸入軸)上，其特點在於分別在軸(輸出軸)的兩端從內至外安裝定距環(尺寸實際檢測)、滑動 軸承；偏心軸套裝在滑動軸承外面；所述的滑動軸承與軸(輸出軸)為間隙 配合；分別在齒輪軸(輸入軸)的兩端從內至外安裝定距環、滑動軸承；偏心 軸套裝在滑動軸承外面；所述的滑動軸承與齒輪軸為間隙配合； 所述的滑動軸承與偏心軸套間隙配合。所述的大齒輪和軸通過增大齒輪寬來增大齒輪法向模數，並增大調整範 圍，提高測量效果。所述的可對軸進行偏心調整的減速機還包含壓緊裝置，該壓緊裝置設置 在齒輪軸兩端，可利用箱體上螺栓孔位置裝夾固定，壓在偏心軸套外側，從 而固定各個偏心軸套，可防止轉動過程中鬆動現象。本實用新型提供的可對軸進行偏心調整的減速機，在實際技能教學中使 用效果較好，提高了小型減速機技能培訓的技術含量，解決了培訓過程中技 術難點，能以小見大說明工作原理，通過實際操作培訓，提高了職工技能應 用水平，大大節約了現場設備維修的成本，提高大型設備的維修使用壽命； 同樣利用偏心原理，可解決不同行業如(冶金、汽車、化工、醫學等)大型 生產機組機械設備的進行修復，在實際生產中具有重要推廣意義。

圖1為背景技術中小型減速機的結構示意圖；圖2是本實用新型提供的一種可對軸進行偏心調整的減速機的結構示意圖；圖3是本實用新型提供的一種可對軸進行偏心調整的減速機的滑動軸承和偏心軸套的結構示意圖；圖4是本實用新型提供的一種可對軸進行偏心調整的減速機的壓緊裝置 的結構示意圖；圖5是運用本實用新型提供的減速機對軸進行偏心調整的結構示意圖。
具體實施方式
以下根據圖2 圖5，具體說明本實用新型的較佳實施方式如圖2所示，本實用新型提供了一種可對軸進行偏心調整的減速機，包含齒輪軸IO作為輸入軸，伸出端與電機聯接，齒輪軸(即小齒輪)10帶動大齒輪9，大齒輪9固定在軸11上，其特點在於，分別在軸11的兩端從內至外套裝滑動軸承2和偏心軸套1;所述的滑動 軸承2與軸11間隙配合；分別在齒輪軸10的兩端從內至外套裝滑動軸承4和偏心軸套3;所述的 滑動軸承4與齒輪軸10間隙配合；所述的滑動軸承2與偏心軸套1間隙配合。所述的大齒輪9和軸11通過改變各自的齒頂圓直徑和齒數，增大各自的 齒輪寬，從而增大齒輪法向模數，並增大調整範圍，提高測量效果；因現有的減速機的功用主要是減速，故原大齒輪齒頂圓直徑為巾256， 齒數為126齒，原小齒輪齒頂圓直徑為①48，齒數為22齒，齒輪法向模數為 2，減速比為5.7;因齒輪模數較小，使得齒形偏小，用百分表很難進行齒側 間隙測量。本實用新型的減速機的功用主要是測量和調整，其大齒輪9齒頂 圓直徑為①210，齒數為40齒，軸11 (即小齒輪)齒頂圓直徑為①110，齒 數為20齒，齒輪法向模數為5，減速比為2，故本實用新型的齒輪模數較大， 齒形大小合適，便於測量和調整。這樣就非常接近現場大型減速機齒輪嚙合 效果(通常大型減速機的齒輪法向模數在5 12之間)，調整範圍也隨之增大， 利於測量效果。
如圖4所示，所述的可對軸進行偏心調整的減速機還包含壓緊裝置12， 該壓緊裝置12分別設置在齒輪軸IO兩端,偏心軸套1外側，以及軸11兩端， 偏心軸套l外側，從而固定各個偏心軸套l。所述的壓緊裝置12為螺栓。在運用本實用新型提供的減速機對調整軸的偏心量進行實際操作時，釆用以下步驟1、 打開減速機上箱蓋，用加壓裝置壓緊偏心軸套兩端蹈定不動；2、 用百分表固定在箱體基面上，將百分表測頭與大齒輪的齒面接觸， 將百分表的齒輪從一側嚙合轉到另一側嚙合，百分表上讀數的差值即為側隙。(或用壓鉛法在齒面沿齒寬兩端平行放置兩條軟鉛絲，直徑一般是側隙的 2 3倍，轉動相嚙合的兩個齒輪，測量被壓軟鉛絲，用千分尺測量被壓部位 尺寸，即為側隙。)3、 實例說明(如圖5所示)有一對傳動齒輪，嚙合側間隙為0.18mm， 現實測間隙兩端為0.24mm,調整方法及計算過程如下1) 由於偏心軸套偏心量為0.5mm，又是上下關係即180。，所以其每度 為0.5+180=0.0028mm;2) 齒嚙合間隙減去實測間隙，得到誤差間隙為0.24-0.18-0.06mm;3) 按偏心軸套每轉1度是0.0028mm，那麼0.06mm需要多少度 0.06+ 0.0028=21.4° (取21";4) 偏心套直徑為120mm，周長為120X3.14-376mm ;5) 計算每度對應弧長為376 + 360=1.047mm;6) 實際轉動弧長為-1.047X21。 =21.98^1111(取22111111)需向左或向右同時 轉動偏心軸套弧長22mm，才能達到齒嚙合側隙0.18mm。(實際測量數據如 果用壓鉛法測量實際測量數據時，需要同時調整兩端偏心軸套，調整方法跟上面一樣)。通過正確調整可彌補由於箱體、軸或齒輪在製造、裝配上的積累誤差， 使得齒輪側間隙符合技術要求和改善齒輪嚙合時接觸面積，從而延長了機器 的使用壽命。本實用新型提供的可對軸進行偏心調整的減it機，在實際技能教學中使 用效果較好，提高了小型減速機技能培訓的技術含量，解決了培訓過程中技 術難點，能以小見大說明工作原理，通過實際操作培訓，提高了職工技能應用水平，大大節約了現場設備維修的成本，提高大型設備的維修使用壽命； 同樣利用偏心原理，可解決不同行業如(冶金、汽車、化工、醫學等)大型 生產機組機械設備的進行修復，在實際生產中具有重要推廣意義。
權利要求1.一種可對軸進行偏心調整的減速機，包含作為輸入軸的齒輪軸(10)，其伸出端與電機聯接，所述的齒輪軸(10)帶動大齒輪(9)，該大齒輪(9)固定在軸(11)上，其特徵在於，分別在軸(11)的兩端從內至外套裝滑動軸承(2)和偏心軸套(1)；所述的滑動軸承(2)與軸(11)間隙配合；分別在齒輪軸(10)的兩端從內至外套裝滑動軸承(2)和偏心軸套(1)；所述的滑動軸承(2)與齒輪軸(10)間隙配合；所述的滑動軸承(2)與偏心軸套(1)間隙配合。
2. 如權利要求1所述的可對軸進行偏心調整的減速機，其特徵在於，所述的 可對軸進行偏心調整的減速機還包含壓緊裝置(12)，該壓緊裝置(12) 分別設置在齒輪軸(10)兩端，偏心軸套(1)外側，以及軸(11)兩端， 偏心軸套(1)外側。
3. 如權利要求2所述的可對軸進行偏心調整的減速機，其特徵在於，所述的 壓緊裝置(12)為螺栓。
4. 如權利要求1所述的可對軸進行偏心調整的減速機，其特徵在於，所述的 大齒輪(9)和軸(11)通過增大齒輪寬來增大齒輪法向模數。
專利摘要一種可對軸進行偏心調整的減速機，包含齒輪軸作為輸入軸，伸出端與電機聯接，齒輪軸(小齒輪)帶動大齒輪，大齒輪固定在軸上，其特點在於，分別在軸的兩端從內至外套裝滑動軸承和偏心軸套；分別在齒輪軸的兩端從內至外套裝滑動軸承和偏心軸套。本實用新型提供的可對軸進行偏心調整的減速機，在實際技能教學中使用效果較好，提高了小型減速機技能培訓的技術含量，解決了培訓過程中技術難點，能以小見大說明工作原理，通過實際操作培訓，提高了職工技能應用水平，大大節約了現場設備維修的成本，提高大型設備的維修使用壽命。
文檔編號F16H57/00GK201047436SQ20072006878
公開日2008年4月16日 申請日期2007年4月10日 優先權日2007年4月10日
發明者孔利明, 昂 張, 胡忠群 申請人:寶鋼集團有限公司