汽車倒車監視儀的製作方法
2023-10-17 10:51:09 3
專利名稱：汽車倒車監視儀的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及電視監視系統。
倒車時藉助於後視鏡司機只能看到車身外緣延長線以外的區域，車身正後方的一段區域是不可視區，這給倒車帶來不安全因素。為克服以上問題，採用倒車電子語音提示方式，在安全方面雖有一定效果，但躲避障礙物及坑窪問題仍無法解決，必須有人指揮，特別是大型車輛。
本實用新型的目的在於提供一種使司機在駕駛室內就可以看到車後的不可視區、尤其在夜間也能看到車後情況的汽車倒車監視儀。
本實用新型的目的是通過附圖所示的技術方案實現的，它由攝像頭、紅外發射燈、紅外發射電路、中央控制電路、監視屏和報警器構成，攝像頭和紅外發射燈安置在車身後部，監視屏設置在駕駛室內，中央控制器由包括解碼器、模擬開關和反向器三個集成電路，一個攝像頭接模擬開關IC1的腳1，腳2為其輸出端，接監視屏的輸入端，另一攝像頭接模擬開關IC1的腳3，腳4為其輸出端，接監視屏的輸入端，腳8接電視信號的接收器，其輸出端腳9接監視屏，腳7接地，腳14接電源，腳10接監視屏的輸入端，腳11接一個信號放大電路，腳5、6、12、13為輸出控制端；腳13接反向器IC3的腳6，腳5接反向器的腳4，腳6通過二極體D1接反向器的腳2，腳6又通過二極體D2接反向器的腳8，解碼器IC2輸出端腳4、5、6、7分別與反向器的輸入端腳3、1、5、9相接，解碼器的腳1接地，腳2接繼電器J1常開觸頭的一端，繼電器J2、J的常開觸頭接腳3，J1、J2、J另一端並聯後接地，繼電器J1、J2的線圈一端接地，另一端分別接開關K1、K2後接地；反向器腳14接電源正極，腳8接一電阻，電阻的另一端接三極體T的基極，三極體T的射極接地，集電極接繼電器J線圈的一端，構成三極體推動電路，繼電器J線圈的另一端接繼電器J2的常閉觸點，J2的另一端為用於接倒車開關的觸點；J、J1、J2的觸頭與紅外發射電路相接；與IC1的腳11相接的信號放大電路包括一個比較器、三極體、繼電器J3，電位器W1串接電容C1、電阻R3，R3的另一端接比較器的正極，反饋電阻R5R7、電位器W3構成分壓電路，電阻R4、R6並聯後接比較器的負極，R4的另一端接地，R6的另一端接電源正極，W3的輸出端接三極體T3，T3的集電極接繼電器J3的線圈，線圈的另一端接電源正極，J3的觸頭與報警電路的輸入端相連。
本實用新型由開關K1、K2確定了監視電路的工作狀態，中央控制電路的工作情況與監視電路的工作狀態如下表所示
由上表可以看出，K1、K2全在合位時，為電視機接收狀態；K1、K2其中一合一斷選擇後方的攝像頭，即選擇監視面。K1、K2全斷為自動監視，即繼電器J的吸合取決於倒車開關K的閉合和J2的開斷。此時若不倒車，IC3的腳8的高電平使IC1的腳8、腳9將電視信號送給監視屏顯示，正常接收電視；當倒車時，開關K閉合，繼電器J吸合併自鎖，其常開觸頭使IC2的腳3電位為零，腳6電位也為零，由於腳6與IC3的腳5相接，經反向IC3的腳6為高電平，由於IC3的腳6與IC1的腳13相接，腳13的高電平控制腳2和腳4將由兩個攝像頭攝取的信號送給監視器。攝像頭與IC1間用信號線連接。信號放大電路可將攝像頭取來的障礙信號放大，通過三極體T3使J3吸合，接通報警電路，由T1驅動發光二極體及揚聲器報警。紅外發射電路為攝像頭提供夜視光源。
本實用新型使司機在駕駛室內就可以看到車後情況，為倒車提供了安全的條件，夜間也可以清楚地將車後10米以內的情況顯示在監視屏上，使夜間倒車也極為方便安全，攝警電路通過攝像頭還能對車後一定的距離內的障礙物進行報警，為倒車提供了雙重保險。本實用新型同時還可為司機中途休息提供電視節目，特別適用於計程車和長途運輸汽車。
附
圖1為本實用新型中央控制電路圖；附圖2為本實用新型紅外發射電路圖；附圖3為本實用新型報警電路圖。
以下結合附圖給出實施例，詳細說明本實用新型的結構。
兩個攝像頭的型號為1/3″CCD92°，中央控制器集成電路IC1的型號為4066，IC2型號為139，IC3型號為304，比較器型號為LM324，電路連接方式與前述相同。
紅外發射電路如附圖2所示，紅外二極體VD1、VD2串聯構成紅外發射燈，設置在車身後，集成電路IC4的型號為4069，其門電路I、門電路II、電阻R8、R9、R10構成多諧振蕩器，多諧振蕩器的輸出端門II的腳4接由門III構成的緩衝器腳5，緩衝器腳6接電容C4，C4的另一端接三極體T2的基極，基極還接二極體D5，D5的另一端接地，T2的集電極接兩個紅外二極體VD1、VD2串聯的負極，其正極接電源。
由喇叭、發光二極警和集成電路IC5構成報警器，IC5的型號為4001，其門電路I和門電路II構成低頻振蕩器，電阻R13、R4、電位器W2、二極體D6、D7構成頻率調節電路，門電路III、門電路IV、電阻R15、R16、電容C7構成音頻振蕩器，三極體T1的集電極並接喇叭和發光二極體，報警電路通過繼電器J3與中央控制電路相連。
權利要求1.汽車倒車監視儀，其特徵在於它由攝像頭、紅外發射燈、紅外發射電路、中央控制電路、監視屏和報警器構成，攝像頭和紅外發射燈安置在車身後部，監視屏設置在駕駛室內，中央控制器由包括解碼器、模擬開關和反向器三個集成電路，一個攝像頭接模擬開關IC1的腳1，腳2為其輸出端，接監視屏的輸入端；另一攝像頭接模擬開關IC1的腳3，腳4為其輸出端，接監視屏的輸入端，腳8接電視信號的接收器，其輸出端腳9接監視屏，腳7接地，腳14接電源，腳10接監視屏的輸入端，腳11接一個信號放大電路，腳5、6、12、13為輸出控制端；腳13接反向器IC3的腳6，腳5接反向器的腳4，腳6通過二極體D1接反向器的腳2，腳6又通過二極體D2接反向器的腳8，解碼器IC2輸出端腳4、5、6、7分別與反向器的輸入端腳3、1、5、9相接，解碼器的腳1接地，腳2接繼電器J1常開觸頭的一端，繼電器J2、J的常開觸頭接腳3，J1、J2、J另一端並聯後接地，繼電器J1、J2的線圈一端接地，另一端分別接開關K1、K2後接地；反向器腳14接電源正極，腳8接一電阻，電阻的另一端接三極體T的基極，三極體T的射極接地，集電極接繼電器J線圈的一端，構成三極體推動電路，繼電器J線圈的另一端接繼電器J2的常閉觸，J2的另一端為用於接倒車開關的觸點；J、J1、J2的觸頭與紅外發射電路相接；與IC1的腳11相接的信號放大電路包括一個比較器、三極體、繼電器J3，電位器、W1串接電容C1、電阻R3，R3的另一端接比較器的正極，反饋電阻R5R7、電位器W3構成分壓電路，電阻R4、R6並聯後接比較器的負極，R4的另一端接地，R6的另一端接電源正極，W3的輸出端接三極體T3，T3的集電極接繼電器J3的線圈，線圈的另一端接電源正極，J3的觸頭與報警電路的輸入端相連。
2.根據權利要求1所說的汽車倒車監視儀，其特徵在於紅外二極體VD1、VD2串聯構成紅外發射燈，紅外發射電路包括一個集成電路IC4，其門電路I、門電路II、電阻R8、R9、R10構成多諧振蕩器，多諧振蕩器的輸出端門II的腳4接由門III構成的緩衝器腳5，緩衝器腳6接電容C4，C4的另一端接三極體T2的基極，基極還接二極體D5，D5的另一端接地，T2的集電極接兩個紅外二極體VD1、VD2串聯的負極，其正極接電源。
3.根據權利要求1所說的汽車倒車監視儀，其特徵在於由喇叭、發光二極體和集成電路IC5構成報警器，集成電路的門電路I和門電路II構成低頻振蕩器，電阻R13、R4、電位器W2、二極體D6、D7構成頻率調節電路，門電路III、門電路IV、電阻R15、R16、電容C7構成音頻振蕩器，三極體T1的集電極並接喇叭和發光二極體，報警電路通過繼電器J3與中央控制電路相連。
專利摘要汽車倒車監視儀。由攝像頭、紅外發射燈、紅外發射電路、中央控制電路、監視屏和報警器構成,攝像頭和紅外發射燈安置在車身後部,監視屏設置在駕駛室內。本實用新型使司機在駕駛室內就可以看到車後環境,夜音也可以清楚地將車後的情況顯示在監視屏上,為倒車提供了安全的條件。報警電路還能對車後的障礙物進行報警,為倒車提供了雙重保險。本實用新型同時還可為司機中途休息提供電視節目,特別適用於計程車和長途運輸汽車。
文檔編號H04N7/18GK2365844SQ98245509
公開日2000年2月23日 申請日期1998年10月29日 優先權日1998年10月29日
發明者宋儉 申請人:宋儉