大型電力變壓器油箱打砂用超低型平車的製作方法
2023-10-18 03:15:54
專利名稱：大型電力變壓器油箱打砂用超低型平車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種大型電力變壓器油箱打砂用超低型平車，屬於超大超高油箱進入打砂、噴漆、烘乾工序專用運輸設備技術領域。
技術背景 大型電力變壓器油箱轉運平車的長度和寬度可根據需求設定，加長加寬比較容易。而高度範圍基本是取最低值，主要是由轉動輪系載重能力所限定。轉運平車一般由車體和輪系組成，車體固定在多組輪子上面。即使優化設計，一般最低運輸高度基本在500mm以上。隨著大型變壓器容量和電壓等級的超大化的趨勢，變壓器油箱的高度尺寸也越來越高，尤其是針對大型電力變壓器的油箱，如SFP-800000KVA/525KV和1500000 KVA/1050KV等產品，其高度超過了預處理設備設施的高度，使用背景技術平車無法進入打砂室、噴漆室、烘乾室等，無法進行最終表面技術處理工序，成為影響生產的瓶頸問題，需要一種專用的大型電力變壓器油箱打砂用超低型平車來解決這一問題。按照變壓器產品分類，提取高度參數進行分級，只有設定平車的高度尺寸為250mm，才能使超高油箱進入打砂室、噴漆室、烘乾室等最終表面技術處理工序。由於兩輛平車成對使用，總長11米，寬4米，承重100噸。按照力學理論計算，平車高度尺寸將在500mm左右，要使平車高度是極限值繼續降低，即由500_降到250_的超低尺寸，背景技術的平車結構是不可能實現的。
實用新型內容本實用新型目的是提供一種大型電力變壓器油箱打砂用超低型平車，降低了支撐高度並保證框架的剛度和承載噸位，能使超高的變壓器油箱進入預處理設施，解決背景技術存在的上述問題。本實用新型的技術方案是大型電力變壓器油箱打砂用超低型平車，包含車體、輪系、剛性橫梁，剛性橫梁連接車體與輪系，輪系與剛性橫梁焊接，剛性橫梁焊接在下面的車體上。本實用新型改變傳統結構中輪系的車輪位於車體之下的設計結構，其載重面要低於車輪，與傳統的典型結構不同，突破了傳統的載重體的力學模型結構，把受力點通過中間剛性橫梁由下向上傳遞，其剛性按照通常的力學基本公式進行計算。由於高度限制，變壓器桶式油箱在打砂時需要箱沿朝下，即油箱「扣」在平車上，且保證箱沿內沿著寬度方向有箱口剛性支撐的放置空間，而剛性橫梁不能與箱口剛性支撐有位置衝突，要留有橫向空間以容納箱口支撐。因此，剛性橫梁不能是個整體，需要分段處理，形成了車體表面有凸的部分，有凹的部分。此結構即節省鋼材，又滿足了使用需求。所述車體表面凹的部分是車體的載重工作面，是車體的主體；凸的部分是均勻分布的剛性橫梁，也是車體與車輪連接的中間體，起著傳遞力的作用。[0011]所述的車體表面凸凹的部分，規律間隔排列；兩輛本實用新型之間設有帶不同孔距的連接板，適應各種超大型電力變壓器油箱的轉運。所述的車體表面凸、凹的部分，用焊接形式來連接，通過剛性橫梁將載重車體與輪系連接，所受重力依靠焊縫的連接傳遞，其焊縫的強度及分布問題要滿足轉運運輸裝備的安全性能。本實用新型型的有益效果是在不改變廠房裝備的條件下，最大限度降低平車的高度，車體載重面距離軌道表面250mm，下表面距軌道平面為46mm，本實用新型幾乎是貼著地面走，降低了支撐高度並保證框架的剛度和承載噸位，使超高型油箱能夠順利進行打砂、噴漆等工序的處理。
圖I是本實用新型實施例結構示意圖；圖2是主視圖；圖3是俯視圖；圖4是側視圖；圖5是圖3中的A-A局部視圖；圖中1剛性橫梁；車體2 ;輪系3 ;連接板4。
具體實施方式
以下結合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步說明。大型電力變壓器油箱打砂用超低型平車，包含車體2、輪系3、剛性橫梁1，剛性橫梁連接車體與輪系，輪系與剛性橫梁焊接，剛性橫梁焊接在下面的車體上。剛性橫梁不能是個整體，需要分段處理，形成了車體表面有凸的部分，有凹的部分。所述的車體表面凸凹的部分，規律間隔排列；兩輛本實用新型之間設有帶不同孔距的連接板4，適應各種超大型電力變壓器油箱的轉運。大型變壓器油箱從外形結構分，主要有鐘罩式和桶式兩種，其中桶式油箱下節尺寸佔油箱高度尺寸的絕大部分，導致下節油箱的箱口處強度較弱，油箱在製作、打砂、噴漆過程中要數次翻箱，為了防止油箱在翻箱的過程中發生變形，在箱沿內寬度方向均勻布置剛性支撐裝置。參照附圖1，也是油箱在打砂室、噴漆室中來回往復運動工作圖。兩輛本實用新型平車成對使用，總長11米，寬4米，承重100噸。兩輛本實用新型平車之間用連接板4連接。其中孔距是依據油箱的尺寸和工藝需求設定的。不同的孔距來適應多種規格的大型油箱的放置。為減少空間，油箱箱沿朝下，即油箱「扣」在平車上，其中油箱箱口處還均布的剛性支撐裝置也要同樣「扣」在平車凹的部位。這樣，整個油箱連同剛性支撐裝置(防止箱口變形的一種工藝措施)一起裝在本實用新型平車上。本實用新型的結構不僅解決了超高油箱無法進入打砂室的問題，還滿足油箱在砂室、噴漆過程中的工藝需求。
權利要求1.一種大型電力變壓器油箱打砂用超低型平車，其特徵在於包含車體(2)、輪系(3)、剛性橫梁(I )，剛性橫梁連接車體與輪系，輪系與剛性橫梁焊接，剛性橫梁焊接在下面的車體上。
專利摘要本實用新型涉及一種大型電力變壓器油箱打砂用超低型平車，屬於超大超高油箱進入打砂、噴漆、烘乾工序專用運輸設備技術領域。技術方案是包含車體(2)、輪系(3)、剛性橫梁(1)，剛性橫梁連接車體與輪系，輪系與剛性橫梁焊接，剛性橫梁焊接在下面的車體上。本實用新型的有益效果是在不改變廠房裝備的條件下，最大限度降低平車的高度，車體載重面距離軌道表面250mm，下表面距軌道平面為46mm，幾乎是貼著地面走，降低了支撐高度並保證框架的剛度和承載噸位，使超高型油箱能夠順利進行打砂、噴漆等工序的處理。
文檔編號B60P3/00GK202357949SQ20112052835
公開日2012年8月1日 申請日期2011年12月16日 優先權日2011年12月16日
發明者呂二賓, 孫明明, 孟慶彪, 屈永建, 王陽, 葛惠卿 申請人:保定天威電氣設備結構有限公司, 保定天威集團有限公司