一種汽車衝壓件轉運工裝的製作方法

2023-10-10 09:01:14 2

本實用新型涉及轉運設備技術領域，尤其涉及一種汽車衝壓件轉運工裝。

背景技術：

目前，汽車衝壓件完成衝壓後要分別轉運到不同的工序進行組裝，各個工序組裝成分總成後又要轉運到總成工序進行最後地組裝，轉運過程中需要用到轉運工裝，現有的轉運工裝多為箱式或平板式結構。

然而，現有的轉運工裝結構簡單，沒有自動卸貨的功能，使用不夠靈活，不能節省工人的卸貨時間。

技術實現要素：

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種汽車衝壓件轉運工裝。

為了實現上述目的，本實用新型採用了如下技術方案：

一種汽車衝壓件轉運工裝，包括底座殼體，所述底座殼體的頂部設有存物殼體，且底座殼體的底部設有驅動殼體，所述存物殼體的內部固定有兩個隔板，且兩個隔板將存物殼體的內部分隔成三個存物腔室，且三個存物腔室的側面均設有開口，所述隔板的頂部設有置物板，所述置物板的一端轉動連接在相應開口的側壁上，且置物板的另一端位於存物殼體的外側，所述底座殼體的內部設有第一驅動電機，所述底座殼體的頂部設有與底座殼體內部連通的第一通孔，且第一驅動電機的輸出軸轉動安裝在第一通孔內，所述第一驅動電機的輸出軸固定連接有轉動連接板，所述存物殼體的一側設有推桿電機，且推桿電機的輸出軸固定連接有調節杆，所述調節杆靠近存物殼體的一側垂直連接有第二連接杆，所述第二連接杆遠離推桿電機的一端固定有第一連接杆，所述置物板靠近第一連接杆的一端設有彎頭，且彎頭靠近第一連接杆的一端設有第一滑槽，所述推桿電機遠離存物殼體的一側設有固定板，所述固定板遠離推桿電機的一側設有扶手，所述驅動殼體靠近固定板的一端設有主動輪，且驅動殼體的另一端設有從動輪，所述主動輪和從動輪之間設有第二驅動電機。

優選的，所述存物殼體和推桿電機的底部均與轉動連接板的頂部螺栓固定連接。

優選的，所述第一連接杆靠近置物板彎頭的一端設有第一插孔，且第一插孔內插有連接銷釘，且連接銷釘滑動安裝在第一滑槽內。

優選的，所述扶手的頂部設有多個電機開關，且第一驅動電機、第二驅動電機和推桿電機分別與相應的電機開關連接。

優選的，所述底座殼體的一側設有位於扶手正下方的儲備電源。

優選的，所述第二驅動電機的輸出軸與主動輪的轉軸通過皮帶連接，且第二驅動電機位於驅動殼體內。

本實用新型中，通過推桿電機、調節杆和連接銷釘等結構的配合使用，能夠使相應儲物腔室內的置物板自動卸貨，方便使用，節省工人的卸貨時間；通過第一驅動電機和轉動連接板等結構的配合使用，能夠實現置物板的多方向存物或者卸貨，使用靈活；本實用新型結構簡單，移動方便，能夠自動卸貨節省工人卸貨時間，提高工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種汽車衝壓件轉運工裝的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種汽車衝壓件轉運工裝的存物殼體的右視示意圖。

圖中：1底座殼體、2驅動殼體、3存物殼體、4第一驅動電機、5主動輪、6從動輪、7第二驅動電機、8置物板、9隔板、10第一連接杆、11第二連接杆、12推桿電機、13固定板、14扶手、15轉動連接板、16調節杆。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-2，一種汽車衝壓件轉運工裝，包括底座殼體1，底座殼體1的頂部設有存物殼體3，且底座殼體1的底部設有驅動殼體2，存物殼體3的內部固定有兩個隔板9，且兩個隔板9將存物殼體3的內部分隔成三個存物腔室，且三個存物腔室的側面均設有開口，隔板9的頂部設有置物板8，置物板8的一端轉動連接在相應開口的側壁上，且置物板8的另一端位於存物殼體3的外側，底座殼體1的內部設有第一驅動電機4，底座殼體1的頂部設有與底座殼體1內部連通的第一通孔，且第一驅動電機4的輸出軸轉動安裝在第一通孔內，第一驅動電機4的輸出軸固定連接有轉動連接板15，存物殼體3的一側設有推桿電機12，且推桿電機12的輸出軸固定連接有調節杆16，調節杆16靠近存物殼體3的一側垂直連接有第二連接杆11，第二連接杆11遠離推桿電機12的一端固定有第一連接杆10，置物板8靠近第一連接杆10的一端設有彎頭，且彎頭靠近第一連接杆10的一端設有第一滑槽，推桿電機12遠離存物殼體3的一側設有固定板13，固定板13遠離推桿電機12的一側設有扶手14，驅動殼體2靠近固定板13的一端設有主動輪5，且驅動殼體2的另一端設有從動輪6，主動輪5和從動輪6之間設有第二驅動電機7，存物殼體3和推桿電機12的底部均與轉動連接板15的頂部螺栓固定連接，第一連接杆10靠近置物板8彎頭的一端設有第一插孔，且第一插孔內插有連接銷釘，且連接銷釘滑動安裝在第一滑槽內，扶手14的頂部設有多個電機開關，且第一驅動電機4、第二驅動電機7和推桿電機12分別與相應的電機開關連接，底座殼體1的一側設有位於扶手14正下方的儲備電源，第二驅動電機7的輸出軸與主動輪5的轉軸通過皮帶連接，且第二驅動電機7位於驅動殼體2內。

工作原理：第二驅動電機7通過皮帶驅動主動輪5轉動，來實現轉運工裝的移動。設置的推桿電機12運動可以帶動調節杆16上下運動。當對置物板8上的衝壓件進行卸貨操作時，將連接銷釘插入相應的第一滑槽和第一插孔內，將相應的置物板8與第一連接杆10固定，調節杆16上下運動將帶動置物板8旋轉，進而將置物板8上的衝壓件通過開口導入工作區。設置的第一驅動電機4的輸出軸轉動可以帶動轉動連接板15轉動，轉動連接板15轉動能帶動推桿電機12和存物殼體3轉動，進而實現多方向存物或者卸貨，使用靈活。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護範圍並不局限於此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術範圍內，根據本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護範圍之內。