用於碳纖維複合芯導線線夾的鋼錨製造方法
2023-10-04 17:22:54 1
專利名稱：用於碳纖維複合芯導線線夾的鋼錨製造方法
技術領域：
本發明涉及特高壓輸電電力金具，具體涉及用於碳纖維複合芯導線線夾的鋼錨制 造方法。
背景技術：
特高壓是指交流1000千伏和直流士800千伏以上的電壓等級，特高壓輸電線路具 有輸電容量大、輸電距離長、損耗低、輸電走廊面積小等優點。目前，我國電網主要由交流 500千伏和直流士500千伏輸電線路構成，而如果採用特高壓輸電線路則可以將我國大容 量輸電能力提升數倍，且傳輸距離更遠，同時大幅降低電力損耗和沿途佔地面積。據估計， 1條1150kV線路的輸電能力可代替5至6條500kV線路的輸電能力，在同等輸送能力下， 1150kV特高壓線路走廊約為500kV線路走廊的四分之一，1150kV線路功率損耗約為500kV 線路的十六分之一，有效降低了電能損耗，可以帶來重大的經濟和社會效益，促進全社會的 節能減排，因此，無論從電網發展，還是從能源資源分布條件和國家經濟持續發展需求來 看，我國都需儘快發展特高壓輸電技術。由於特高壓輸電線路的跨距和輸送電量大，因此對輸電電力金具提出了更高的要 求。輸電線路金具按其主要性能和用途可分為線夾類、連接金具類、接續金具類、防護金具 類、拉線金具類。其中壓縮型耐張線夾是使用最普遍的一種輸電電力金具，它由鋁管和鋼錨 組成，鋼錨用來接續和錨固鋼芯鋁絞線的鋼芯，套上鋁管本體並以壓力使金屬產生塑性變 形，從而將線夾和導線(架空地線)壓成一個整體。現有的碳纖維複合芯導線線夾中所使用的各類型鋼錨，由於鋼錨形狀複雜，因此 其製造方法是，首先用不鏽鋼鋼水澆注製造毛坯，然後用車床加工螺紋，採用這種加工工 藝，鋼錨的金相組織密度鬆散，內部帶有空氣小孔，所以，採用上述鋼水澆注工藝製造的鋼 錨用在特高壓高空架輸電連接架上時，在大自然各種惡劣環境中，隨高壓輸電線拉力無限 增大，鋼錨的螺紋連接部及拉環容易產生斷裂，從而不能在惡劣環境下確保正常輸電，產生 事故隱患。
發明內容
有鑑於此，本發明所要解決的技術問題是解決碳纖維複合芯導線線夾的鋼錨螺紋 連接部容易斷裂，不能在惡劣環境下確保正常輸電，並產生事故隱患的問題。為了解決上述技術問題，本發明所採用的技術方案是提供一種用於碳纖維複合芯 導線線夾的鋼錨製造方法，包括以下步驟A10、在700 800°C下將不鏽鋼圓棒一端加熱5 8分鐘至柔軟狀態，然後通過衝 壓模具用60噸衝床衝壓成扁平片狀；A20、將扁平片狀部分再次送進高溫爐中，在700 800°C下加熱5 8分鐘後取出 放在熱擠壓模具中用200T液壓機在該扁平片狀部分擠壓出長圓形的凹槽，該凹槽的深度 為扁平片狀部分厚度的2/5 ；
A30、把不鏽鋼圓棒的右端再次放入高溫爐中，在700 800°C下加熱5 8分鐘後 取出放在立式擠壓模具中，用200T的液壓機擠壓成型圓形臺階部；A40、把不鏽鋼圓棒的右端再次放入高溫爐中，在700 800°C下加熱5 8分鐘後 取出放在熱衝模具中用60T衝床繼續衝壓長圓形的凹槽，加工出長圓孔；A50、在拉環內、外壁的上下端面上分別冷擠壓出R6圓角；A60、將不鏽鋼圓棒的另一端置於冷擠壓模具中，用120T液壓機擠壓出四稜柱部；A70、用車床精加工出螺紋連接部、多圈環狀凹槽以及鋼錨本體的外圓尺寸。在上述方法中，步驟AlO中首先將不鏽鋼圓棒的右端部用工具機加工出半球狀頭 部。在上述方法中，步驟A50後通過磨光機去除氧化膜和毛刺。在上述方法中，步驟A70之後，對毛邊進行機械打光並進行噴砂處理。本發明，通過熱衝壓、熱擠壓和冷擠壓三者結合加工鋼錨，使鋼錨本身的金相組織 更加嚴密，抗拉強度更強，使鋼錨的質量得到有效的保障。
圖1為碳纖維複合芯導線線夾的鋼錨結構示意圖；圖2為圖1的俯視圖。
具體實施例方式下面對本發明作出詳細的說明。用於碳纖維複合芯導線線夾的鋼錨結構如圖1、圖2所示，該鋼錨具有圓柱狀的鋼 錨本體7和扁平片狀的拉環1，鋼錨本體7的右端部設有圓形臺階部2，拉環1具有長孔8 且設置在圓形臺階部2右端面的中心處，鋼錨本體7的左端部設有四稜柱4且四稜柱4的 左端面上設有向左延伸的螺紋連接部5，螺紋連接部5的左端部中心處設有軸嚮導線存量 孔6，四稜柱4右側的鋼錨本體7外圓周面上設有防滑固定用的多圈環狀凹槽3。上述用於碳纖維複合芯導線線夾的鋼錨的製造方法如下一、先按設計尺寸截取一段不鏽鋼圓棒。二、將該不鏽鋼圓棒的右端部用工具機加工出半球狀頭部。三、加工好的半球狀頭部送進高溫爐中，在700 800°C下加熱5 8分鐘至柔軟 狀態，然後通過衝壓模具用60噸衝床衝壓成扁平片狀。四、將該扁平片狀部分再次送進高溫爐中，在700 800°C下加熱5 8分鐘後取 出並在熱擠壓模具中用200T液壓機在該扁平片狀部分擠壓出長圓形的凹槽，該凹槽的深 度為扁平片狀部分厚度的2/5。五、把不鏽鋼圓棒的右端再次放入高溫爐中，在700 800°C下加熱5 8分鐘後 取出放在立式擠壓模具中，不鏽鋼圓棒的右端部立起，然後用200T的液壓機擠壓成型圓形 臺階部2。六、把不鏽鋼圓棒的右端再次放入高溫爐中，在700 800°C下加熱5 8分鐘後 取出放在熱衝模具中用60T衝床繼續衝壓長圓形的凹槽，加工出長孔8。七、由於衝壓後的長孔8的內壁上帶有毛刺，並且煅燒後其表面會附著有黑色氧化膜，因此需通過磨光機去除氧化膜和毛刺。磨光去毛刺後，在長孔8內、外壁的上下端面上分別冷擠壓出R6圓角。八、將不鏽鋼圓棒的左端放進冷擠壓模具中，用120T液壓機擠壓出四稜柱部4。九、用車床進行精加工，先加工圓形臺階部2的外圓，然後加工導線存量餘孔6。十、把圓形臺階部2夾在車床三爪卡盤上，導線存量孔6頂在迴旋頂尖上加工出螺 紋連接部5、多圈環狀凹槽3以及鋼錨本體7的外圓尺寸。i^一、對毛邊進行機械打光。十二、最後採用噴砂處理的方法進行外觀處理。使用本發明提供的加工方法製造的鋼錨具有如下優點(1)、選材方便，選用市場 優質的304不鏽鋼規格圓棒。(2)、通過熱衝壓、熱擠壓和冷擠壓三者結合加工，使鋼錨本身 的金相組織更加嚴密，抗拉強度更強，使鋼錨的質量得到有效的保障。本發明不局限於上述最佳實施方式，任何人應該得知在本發明的啟示下作出的結 構變化，凡是與本發明具有相同或相近的技術方案，均落入本發明的保護範圍之內。
權利要求
用於碳纖維複合芯導線線夾的鋼錨製造方法，其特徵在於包括以下步驟A10、在700～800℃下將不鏽鋼圓棒的一端加熱5～8分鐘至柔軟狀態，然後通過衝壓模具用60噸衝床衝壓成扁平片狀；A20、將扁平片狀部分再次送進高溫爐中，在700～800℃下加熱5～8分鐘後取出放在熱擠壓模具中用200T液壓機在該扁平片狀部分擠壓出長圓形的凹槽，該凹槽的深度為扁平片狀部分厚度的2/5；A30、把不鏽鋼圓棒的右端再次放入高溫爐中，在700～800℃下加熱5～8分鐘後取出放在立式擠壓模具中，用200T的液壓機擠壓成型圓形臺階部；A40、把不鏽鋼圓棒的右端再次放入高溫爐中，在700～800℃下加熱5～8分鐘後取出放在熱衝模具中用60T衝床繼續衝壓長圓形的凹槽，加工出長圓孔；A50、在拉環內、外壁的上下端面上分別冷擠壓出R6圓角；A60、將不鏽鋼圓棒的另一端置於冷擠壓模具中，用120T液壓機擠壓出四稜柱部；A70、用車床精加工出螺紋連接部、多圈環狀凹槽以及鋼錨本體的外圓尺寸。
2.如權利要求1所述的用於碳纖維複合芯導線線夾的鋼錨製造方法，其特徵在於步驟 AlO中首先將不鏽鋼圓棒的右端部用工具機加工出半球狀頭部。
3.如權利要求1所述的用於碳纖維複合芯導線線夾的鋼錨製造方法，其特徵在於步驟 A50後通過磨光機去除氧化膜和毛刺。
4.如權利要求1所述的用於碳纖維複合芯導線線夾的鋼錨製造方法，其特徵在於步驟 A70之後，對毛邊進行機械打光並進行噴砂處理。
全文摘要
本發明公開了一種用於碳纖維複合芯導線線夾的鋼錨製造方法，包括以下步驟A10、將不鏽鋼圓棒一端加熱，然後熱衝壓出拉環外形；A20、將拉環再次加熱並熱擠壓出長圓形的凹槽，該凹槽的深度為扁平片狀部分厚度的2/5；A30、熱擠壓成型圓形臺階部；A40、繼續衝壓長圓形的凹槽，加工出長圓孔；A50、冷擠壓出R6圓角；A60、冷擠壓出四稜柱部；A70、用車床精加工出螺紋連接部、多圈環狀凹槽以及鋼錨本體的外圓尺寸。本發明，通過熱衝壓、熱擠壓和冷擠壓三者結合加工鋼錨，使鋼錨本身的金相組織更加嚴密，抗拉強度更強，使鋼錨的質量得到有效的保障。
文檔編號B23P15/00GK101890620SQ201010231850
公開日2010年11月24日 申請日期2010年7月21日 優先權日2010年7月21日
發明者徐金富 申請人:徐金富