一種電梯轎廂門異常開啟的報警裝置的製作方法

2023-10-05 03:58:24 1

本技術：
涉及電梯技術領域，特別涉及一種電梯轎廂門異常開啟的報警裝置。

背景技術：

在電梯正常的運行過程中，電梯轎廂門是在電梯到達層門時由電梯控制系統控制開啟。而電梯不在層門處或者電梯斷電時，強行開啟轎廂門就屬於異常開啟，會造成較大的安全隱患。

現有技術中，為了保證防止轎廂門異常開啟，通常是在電梯安全迴路中設置對應轎廂門鎖的開關，在轎廂門異常開啟時，電梯會停止運行。但是，現有的電梯安全控制系統無法對轎廂門異常開啟進行報警，這樣外部人員或者電梯安全負責人員就無法得到相應的提醒，仍然存在著較大的安全隱患。

現有技術中至少存在如下問題：現有的電梯安全控制系統，無法對電梯轎廂門異常開啟的情況進行報警，存在較大的安全隱患，導致電梯的安全性降低。

技術實現要素：

本申請實施例的目的是提供一種電梯轎廂門異常開啟的報警裝置，以對電梯轎廂門異常開啟進行有效、有針對性的報警，提高電梯的安全性。

本申請實施例提供一種電梯轎廂門異常開啟的報警裝置是這樣實現的：

一種電梯轎廂門異常開啟的報警裝置，所述裝置包括：

門鎖開關，當所述轎廂門開啟時，所述門鎖開關斷開，當所述轎廂門關閉時，所述門鎖開關閉合；

繼電器，輸入端與所述門鎖開關串聯在閉合迴路中，所述繼電器根據所述門鎖開關的狀態控制其觸點的閉合或斷開；

安全迴路，所述繼電器的第一觸點串聯在所述安全迴路中，用於控制所述安全迴路的通路或斷路；報警電路，由所述繼電器的第二觸點、報警器、主板信號控制開關、應急電源串聯組成。

優選實施例中，所述主板信號控制開關由電梯主板控制，在所述轎廂處於停電或不在層門位置時，所述主板信號控制開關閉合。

優選實施例中，當所述門鎖開關閉合時，所述繼電器吸合，控制所述第一觸點閉合，所述安全迴路導通。

優選實施例中，當所述門鎖開關斷開時，所述繼電器斷開，控制所述第一觸點斷開，所述安全迴路斷路。

優選實施例中，當所述門鎖開關閉合時，所述繼電器吸合，控制所述第二觸點斷開。

優選實施例中，當所述門鎖開關斷開時，所述繼電器斷開，控制所述第二觸點閉合。

利用本申請實施例提供的一種電梯轎廂門異常開啟的報警裝置，可以通過所述繼電器與所述主板信號控制開關相配合，控制所述報警電路的通路或斷路。可以實現：在電梯轎廂門正常開啟時，所述主板控制開關不閉合，所述報警器不會進行報警；在電梯異常開啟時，比如電梯不在層門位置處時被強制開啟時，所述主板信號控制開關和所述繼電器的第二觸點均閉合，所述報警電路通路，所述報警器進行報警。這樣就實現了對電梯轎廂門異常開啟情形的有效、有針對性的報警，有效提高了電梯的安全性。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本申請一個實施例提供的一種電梯轎廂門異常開啟的報警裝置的電路結構示意圖。

具體實施方式

本申請實施例提供一種電梯轎廂門異常開啟的報警裝置。

為了使本技術領域的人員更好地理解本申請中的技術方案，下面將結合本申請實施例中的附圖，對本申請實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本申請一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本申請中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都應當屬於本申請保護的範圍。

圖1是本申請所述一種電梯轎廂門異常開啟的報警裝置一種實施例的裝置結構圖。雖然本申請提供了如下述實施例或附圖所示的裝置結構，但基於常規或者無需創造性的勞動在所述裝置中可以包括更多或者更少的模塊單元。在邏輯性上不存在必要因果關係的結構中，這些裝置的模塊結構不限於本申請實施例或附圖所示的模塊結構。

具體的如圖1所述，本申請提供的一種電梯轎廂門異常開啟的報警裝置的一種實施例可以包括：

門鎖開關1，當所述轎廂門開啟時，所述門鎖開關1斷開，當所述轎廂門關閉時，所述門鎖開關1閉合；

繼電器k1，輸入端與所述門鎖開關1串聯在閉合迴路101/102中，所述繼電器k1根據所述門鎖開關1的狀態控制其觸點的閉合或斷開；

安全迴路201/202，所述繼電器k1的第一觸點2串聯在所述安全迴路201/202中，用於控制所述安全迴路201/202的通路或斷路；報警電路301/302，由所述繼電器k1的第二觸點3、報警器5、主板信號控制開關4、應急電源串聯6組成。

其中，101/102表示圖中101和102之間的電路，同樣的，201/202表示圖中201和202之間的電路，301/302表示圖中301和302之間的電路。

本例中，所述主板信號控制開關4由電梯主板控制，在所述轎廂處於停電或不在層門位置時，所述主板信號控制4開關閉合。

本例中，當所述門鎖開關閉合時，所述繼電器吸合，控制所述第一觸點閉合，所述安全迴路導通。

對應的，本例中，當所述門鎖開關斷開時，所述繼電器斷開，控制所述第一觸點斷開，所述安全迴路斷路。

進一步的，本例中，當所述門鎖開關閉合時，所述繼電器吸合，控制所述第二觸點斷開。

對應的，當所述門鎖開關斷開時，所述繼電器斷開，控制所述第二觸點閉合。

示例性的，本申請所述裝置實施過程中的部分工作邏輯過程如下：

當轎廂門關閉時，所述門鎖開關閉合，此時繼電器k1吸合，控制所述第一觸點閉合，安全迴路導通。轎門打開時，所述門鎖開關斷開，繼電器k1斷開，控制所述第一觸點斷開，安全迴路就開使電梯停梯。當電梯在正常情況下，轎廂不在層門位置時，或者電梯處於停電狀態，所述主板信號控制開關都會接通。

因此，電梯不在層門處，轎門被扒開時，繼電器k1無法得電，所述第二觸點閉合，主板信號接通，所述報警器由應急電源6供電，進行報警，起到警示作用，提醒轎內人員不要隨便扒開轎門，以防產生危險，直到轎門關閉或者電梯平層了，報警器才會停止報警。

本說明書中的各個實施例採用遞進的方式描述，各個實施例之間相同或相似的部分互相參見即可，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處。

雖然通過實施例描繪了本申請，本領域普通技術人員知道，本申請有許多變形和變化而不脫離本申請的精神，希望所附的權利要求包括這些變形和變化而不脫離本申請的精神。