一種通用汽油發電機消聲器消音隔板的製作方法

2023-10-19 16:35:37

本實用新型涉及一種消聲器領域，特別是一種通用汽油發電機消聲器消音隔板。

背景技術：

消聲器主要是利用多孔吸聲材料來實現降低噪音的目的，當聲波進入消聲器時，一部分聲能在多孔材料的空隙中摩擦進而轉化為熱能被直接消耗掉，從而使通過消聲器的聲波較弱。

目前，隨著現代工業的發展，對汽油發電機消聲器降噪要求也越高，在不增加製造成本的前提下，保證功率損失比不變的情況下達到降噪的目的。市場上汽油發電機消聲器普遍採用抗性結構，但噪音較大，阻抗複合型結構雖然能降噪，但製造成本也較高。

本實用新型在傳統消聲器結構上進行優化，對消音隔板上的消音孔進行結構的優化，利用聲波反射、折射、共振的原理，達到降噪的目的。

技術實現要素：

針對以上技術的不足，本實用新型的目的就是提供一種通用汽油發電機消聲器消音隔板。

本實用新型的目的是通過這樣的技術方案實現的，一種通用汽油發電機消聲器消音隔板，包括消音隔板主體，所述消音隔板主體的一個側面上設置有若干個凸臺狀的消音體，所述每個消音體內和消音隔板主體內設有相互連通的供氣流聲音通過的直線消音孔。

進一步地，所述消音體為稜邊和消音孔均經過倒圓角處理的正四稜台結構。

進一步地，所述若干個消音體呈多個縱列分布在消音隔板主體的一個側面上，相鄰的兩個縱列之間呈錯位交叉排布狀。

進一步地，所述消音體的面積較大的底面所在的平面與消音隔板主體上設置有消音體的側面所在的平面重合。

進一步地，所述消音孔的截面積從凸臺的頂端向消音隔板主體的方向逐漸增大。

進一步地，所述消音隔板的厚度為0.8mm。

進一步地，所述消音孔的最大截面積為56mm2，消音孔的最小截面積為7mm2。

進一步地，所述消音隔板的材料為冷板ST12或DC01。

由於採用了上述技術方案，本實用新型的有益效果為：消音隔板主體上設有若干個交叉排布的稜邊經過倒圓角處理的的正四稜台結構的消音體，聲能遇到消音體的側面可以發生相互反射達到消耗聲能的目的，消音體內設有沿氣流方向截面積逐漸增大的消音孔，氣流阻力減小，功能損失效果更好，散熱性能更佳。

本實用新型的其他優點、目標和特徵在某種程度上將在隨後的說明書中進行闡述，並且在某種程度上，基於對下文的考察研究對本領域技術人員而言將是顯而易見的，或者可以從本實用新型的實踐中得到教導。本實用新型的目標和其他優點可以通過下面的說明書和權利要求書來實現和獲得。

附圖說明

本實用新型的附圖說明如下。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的圖1中2的放大圖。

圖中：1.消音隔板主體；2.消音體；3.消音孔。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

如附圖1和圖2所示，本實用新型公開了一種通用汽油發電機消聲器消音隔板，包括消音隔板主體1，所述消音隔板主體1的一個側面上設置有若干個凸臺狀的消音體2，所述消音體2為稜邊經過倒圓角處理的正四稜台結構，若干個消音體2呈多個縱列分布在消音隔板主體1的一個側面上，相鄰的兩個縱列之間呈錯位交叉排布狀，所述每個消音體2內和消音隔板1主體內設有相互連通的供氣流聲音通過的消音孔3，所述消音體2的面積較大的底面所在的平面與消音隔板主體1上設置有消音體2的側面所在的平面重合。

所述消音孔3的截面積從凸臺的頂端向消音隔板主體的方向逐漸增大，氣流阻力減小，功率損失效果更好，散熱性能更好。

所述消音隔板1的厚度為0.8mm。

所述消音孔3的最大截面積為56mm2，消音孔3的最小截面積為7mm2。

所述消音隔板1的材料為冷板ST12或DC01。

消音隔板主體上設有若干個交叉排布的稜邊經過倒圓角處理的的正四稜台結構的消音體，聲能遇到消音體的側面可以發生相互反射達到消耗聲能的目的，消音體內的消音孔的截面積是漸變的，氣流阻力減小，功能損失效果更好，散熱性能更佳。

最後說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，儘管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本技術方案的宗旨和範圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求範圍當中。