用於汽車防盜的感應式微電子控制系統的製作方法
2023-10-22 12:28:22 1
專利名稱：用於汽車防盜的感應式微電子控制系統的製作方法
技術領域：
用於汽車防盜的感應式微電子控制系統技術領域[0001]本實用新型涉及一種汽車發動機的運行狀態控制裝置，尤其涉及一種具有高可靠防盜性能的用於汽車防盜的感應式微電子控制系統。
背景技術：
[0002]隨著汽車數量的增多，人們對汽車的結構越來越熟悉，同樣，小偷對汽車的防盜裝置也越來越熟悉，所以汽車防盜成為車主一個頭疼的問題。目前汽車的防盜裝置，主要有機械裝置和電子裝置兩大類，前者如車門機械鎖、方向盤鎖等，後者如電子鎖、遙控鎖等，目前這些鎖都存在被小偷破壞的可能。還有就是針對發動機的防盜裝置，目前主要是靠點火鎖和點火鑰匙來實現，但由於點火鎖只是串聯在發動機點火電路迴路中，所以只需要將點火鎖得兩端直接接通即可啟動發動機，將汽車盜走，所以防盜性能比較差。發明內容[0003]本實用新型的目的就在於為了解決上述問題而提供一種具有高可靠防盜性能的用於汽車防盜的感應式微電子控制系統。[0004]本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的[0005]本實用新型包括中央控制基站和應答器；所述中央控制基站安裝在汽車上的任意位置，所述中央控制基站外接基站感應線圈；所述中央控制基站的控制信號輸出端與汽車運行控制器的控制信號輸入端連接；所述應答器安裝在汽車鑰匙內，所述應答器外接應答器感應線圈；所述基站感應線圈與所述應答器感應線圈之間為無線通信連接。[0006]在使用過程中，當點火鑰匙靠近汽車的時候，中央控制基站通過其基站感應線圈將電能傳遞給應答器，應答器工作，應答器內的微電子處理器與中央控制基站通訊並互發隨機密碼，中央控制基站通過比較密碼後確定向汽車運行控制器發送斷開信號或者閉合信號。[0007]具體地，所述汽車運行控制器包括電路控制器和油路控制器。這種雙迴路控制類似於給汽車運行狀態控制加了一個雙保險，能夠進一步提高防盜的可靠性。[0008]具體地，所述中央控制基站包括基站CPU、模擬接口和串行接口，所述模擬接口的內通信端與所述基站CPU的模擬信號通信端連接，所述模擬接口的外通信端與所述基站感應線圈連接，所述串行接口的內通信端與所述基站CPU的串行信號通信端連接；所述應答器包括應答器CPU、整流器、調節器、解調器、始終恢復電路、低頻感應器、檢驗邏輯電路、 EEPR0M、計算單元，所述整流器、所述調節器、所述解調器、所述始終恢復電路、所述低頻感應器、所述檢驗邏輯電路、所述EEPR0M、所述計算單元均與所述應答器CPU對應連接。基站感應線圈與應答器感應線圈之間不但要感應傳遞電能能量，還要進行電子數據傳輸，以完成應答器與中央控制基站之間的通訊。[0009]本實用新型的有益效果在於[0010]由於本實用新型採用即時電子識別技術，小偷無法通過機械改變發動機點火電路結構，也無法預知電子識別密碼，所以本實用新型的防盜性能很高；而同時對電路迴路和油路迴路進行控制則進一步提高了防盜的可靠性。
[0011]圖1是本實用新型的整體結構示意圖；[0012]圖2是本實用新型中基站晶片與應答器晶片的結構示意圖。
具體實施方式
[0013]
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明[0014]如圖1和圖2所示，本實用新型包括中央控制基站7和應答器6 ；中央控制基站7 安裝在汽車上的任意位置，中央控制基站7外接基站感應線圈9 ；中央控制基站7的控制信號輸出端與汽車運行控制器的控制信號輸入端連接，所述汽車運行控制器包括電路控制器 1和油路控制器2 ；應答器6安裝在汽車鑰匙5內，應答器6外接應答器感應線圈22 ；基站感應線圈9與應答器感應線圈22之間為無線通信連接。[0015]如圖2所示，中央控制基站7包括基站CPU23、模擬接口 8和串行接口 10，模擬接口 8的內通信端與基站CPU23的模擬信號通信端連接，模擬接口 8的外通信端與基站感應線圈9連接，串行接口 10的內通信端與基站CPU23的串行信號通信端連接；應答器6包括應答器CPU18、整流器12、調節器13、解調器15、始終恢復電路16、低頻感應器21、檢驗邏輯電路20、EEPR0M17、計算單元19，整流器12、調節器13、解調器15、始終恢復電路16、低頻感應器21、檢驗邏輯電路20、EEPR0M17、計算單元19均與應答器CPU18對應連接。基站感應線圈9與應答器感應線圈22之間不但要感應傳遞電能能量，還要進行電子數據傳輸，以完成應答器6與中央控制基站7之間的通訊。圖2中11為無線接口。[0016]電路控制器1和油路控制器2的雙迴路控制類似於給汽車運行狀態控制加了一個雙保險，能夠進一步提高防盜的可靠性。[0017]結合圖1和圖2，當點火鑰匙5靠近汽車的時候，中央控制基站7通過其基站感應線圈9將電能傳遞給應答器6，應答器6工作，應答器6內的應答器CPU18與中央控制基站 7內的基站CPU23通訊並互發隨機密碼，中央控制基站7通過比較密碼後確定向電路控制器 1和油路控制器2發送斷開信號或者閉合信號。
權利要求1.一種用於汽車防盜的感應式微電子控制系統，其特徵在於包括中央控制基站和應答器；所述中央控制基站安裝在汽車上的任意位置，所述中央控制基站外接基站感應線圈； 所述中央控制基站的控制信號輸出端與汽車運行控制器的控制信號輸入端連接；所述應答器安裝在汽車鑰匙內，所述應答器外接應答器感應線圈；所述基站感應線圈與所述應答器感應線圈之間為無線通信連接。
2.根據權利要求1所述的用於汽車防盜的感應式微電子控制系統，其特徵在於所述汽車運行控制器包括電路控制器和油路控制器。
3.根據權利要求1所述的用於汽車防盜的感應式微電子控制系統，其特徵在於所述中央控制基站包括基站CPU、模擬接口和串行接口，所述模擬接口的內通信端與所述基站 CPU的模擬信號通信端連接，所述模擬接口的外通信端與所述基站感應線圈連接，所述串行接口的內通信端與所述基站CPU的串行信號通信端連接。
4.根據權利要求1所述的用於汽車防盜的感應式微電子控制系統，其特徵在於所述應答器包括應答器CPU、整流器、調節器、解調器、始終恢復電路、低頻感應器、檢驗邏輯電路、EEPR0M、計算單元，所述整流器、所述調節器、所述解調器、所述始終恢復電路、所述低頻感應器、所述檢驗邏輯電路、所述EEPR0M、所述計算單元均與所述應答器CPU對應連接。
專利摘要本實用新型公開了一種用於汽車防盜的感應式微電子控制系統，包括中央控制基站和應答器；所述中央控制基站安裝在汽車上的任意位置，所述中央控制基站外接基站感應線圈；所述中央控制基站的控制信號輸出端與汽車運行控制器的控制信號輸入端連接；所述應答器安裝在汽車鑰匙內，所述應答器外接應答器感應線圈；所述基站感應線圈與所述應答器感應線圈之間為無線通信連接。本實用新型通過基站晶片與應答器晶片之間的電子識別來控制汽車運行狀態，所以小偷無法通過機械改變發動機點火電路結構，也無法預知電子識別密碼，所以本實用新型的防盜性能很高。
文檔編號B60R25/04GK202243345SQ20112030639
公開日2012年5月30日 申請日期2011年8月22日 優先權日2011年8月22日
發明者李庭福, 羅季芳, 胡國梁 申請人:四川軟測技術檢測中心有限公司