降噪型尾氣過濾器的製作方法

2023-10-23 20:30:42 1

本發明涉及一種降噪型尾氣過濾器，用於汽車尾氣淨化。屬於汽車設備技術領域。

背景技術：

目前，普通的汽車尾氣過濾器，是使用催化劑與汽車尾氣中的NO、NO2與CO反應，生成CO2和N2這兩種無汙染氣體，但是配備柴油發動機的汽車，由於柴油發動機的尾氣中含有黑煙顆粒，現有的尾氣過濾器不能有效過濾黑煙顆粒，這樣會造成環境汙染；現有的尾氣的酸性成分的進一步消除是人們對尾氣處理和城市環保的新的需求。

技術實現要素：

本發明的目的在於克服上述不足，提供了一種降噪型尾氣過濾器，此尾氣過濾器能降噪和滅火，在過濾汽車尾氣中的CO、HC、NOx有害氣體的同時也能過濾黑煙顆粒，並在高溫下黑煙顆粒會逐步燃燒而氧化；同時消除了尾氣中的酸性成分。

本發明的目的是這樣實現的：

一種降噪型尾氣過濾器，包括過濾箱，其特點是：所述降噪型尾氣過濾器還包括滅火器 和消聲器，所述消聲器的出口與滅火器的進口相連，滅火器的出口與過濾箱的尾氣進口相連，所述過濾箱內設置有過濾網和陶瓷蜂窩載體，所述過濾箱包括第一圓弧邊、第二圓弧邊、第一斜邊和第二斜邊，所述第一圓弧邊、第二斜邊、第二圓弧邊和第一斜邊依次首尾相連，相連處採用圓角過渡，所述陶瓷蜂窩載體沿軸線方向密布有氣孔，所述氣孔的一端為開口，另一端設置有封堵面，所述封堵面和開口間隔布置，所述相鄰兩個氣孔設置有隔壁，隔壁上開有呈蜂窩狀的微孔，隔壁上塗覆有催化劑塗層，，過濾箱的前端設置有進水管和噴霧頭，進水管與噴霧頭相連，噴霧頭伸入過濾器內，噴霧液體採用pH10的碳酸鈉水溶液。

本發明一種降噪型尾氣過濾器，其氣孔的孔數為600孔/平方英寸。

本發明一種降噪型尾氣過濾器，其隔壁的厚度為0.13~0.14mm。

本發明一種降噪型尾氣過濾器，其過濾網採用亞玻璃纖維膜材料製成。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

本發明一種降噪型尾氣過濾器，首先在消聲器和滅火器的作用下，進行降噪和滅火，在過濾網和陶瓷蜂窩載體兩級過濾下，將主要成分為CO、HC、NOx的尾氣，反應成CO2、H2O、N2和O2，同時隔壁上的微孔能有效過濾廢氣中的黑煙顆粒，並在催化劑塗層的作用下黑煙顆粒會被燃燒掉，進一步提高了尾氣淨化效果；過濾箱的前端利用噴霧頭噴入碳酸鈉水霧，消除了尾氣中的酸性成分。

附圖說明

圖1為本發明一種降噪型尾氣過濾器的結構示意圖。

圖2為圖1的左視圖。

圖3為本發明的陶瓷蜂窩載體的截面示意圖。

圖4為本發明的陶瓷蜂窩載體的部分軸向截面圖。

圖5為本發明的陶瓷蜂窩載體的隔壁的結構示意圖。

圖中：

過濾箱1，

第一圓弧邊1.1，

第二圓弧邊1.2，

第一斜邊1.3，

第二斜邊1.4，

過濾網2，

陶瓷蜂窩載體3，

氣孔3.1，

封堵面3.2，

隔壁3.3，

微孔3.4，

催化劑塗層3.5

開口3.6，

尾氣進口4，

尾氣出口5，

尾氣6，

滅火器 7，

消聲器8，

進水管9，

噴霧頭10。

具體實施方式

參見圖1-5，本發明涉及一種降噪型尾氣過濾器，它包括過濾箱1、過濾網2、陶瓷蜂窩載體3、滅火器 7和消聲器8，過濾箱1的左端為尾氣進口4，右端為尾氣出口5，所述消聲器8的出口與滅火器7的進口相連，滅火器7的出口與過濾箱1的尾氣進口4相連。

所述過濾網2和陶瓷蜂窩載體3設置在過濾箱1內，過濾網2靠近尾氣進口4處，所述過濾箱1包括第一圓弧邊1.1、第二圓弧邊1.2、第一斜邊1.3和第二斜邊1.4，所述第一圓弧邊1.1、第二斜邊1.4、第二圓弧邊1.2和第一斜邊1.3依次首尾相連，相連處採用圓角過渡，所述陶瓷蜂窩載體3的形狀與過濾箱1對應，且陶瓷蜂窩載體3沿軸線方向密布有氣孔3.1，所述氣孔3.1的一端為開口3.6，另一端設置有封堵面3.2，所述封堵面3.2和開口3.6間隔布置，所述相鄰兩個氣孔3.1設置有隔壁3.3，隔壁3.3上開有呈蜂窩狀的微孔3.4，隔壁3.3上塗覆有催化劑塗層3.5。

過濾箱1的前端還設置有進水管9和噴霧頭10，進水管9與噴霧頭10相連，噴霧頭10伸入過濾器內，噴霧液體採用pH10的碳酸鈉水溶液。

其中，氣孔3.1的孔數為600孔/平方英寸，隔壁3.3的厚度為0.13~0.14mm。

所述過濾網2採用亞玻璃纖維膜材料製成。

工作原理：本發明採用堇青石質製作成蜂窩陶瓷載體，並內置在柴油機尾氣淨化器內，柴油發動機排出的帶有黑煙顆粒的廢氣尾氣發動機的尾氣經過消聲器8降噪，然後進入滅火器7，氣流在其中膨脹、旋轉，蒸發尾氣中的水分，同時可消滅火星，進一步降低發動機噪音汙染，水分中的有害成分在後續的過濾網2和陶瓷蜂窩載體3中被過濾，從滅火器7排出的尾氣從尾氣進口4進入，首先經過噴霧頭噴出的碳酸鈉水溶液處理，消除尾氣中的酸性成分，然後經過過濾網2的一級過濾，然後進入陶瓷蜂窩載體3，從氣孔3.1的開口3.6進入，由於氣孔3.1在一端是開口3.6，而在另一端則是封堵面3.2，因此廢氣會通過帶有微孔3.4的隔壁3.3，然後從相鄰氣孔3.1的開口3.6排出，由於黑煙顆粒的直徑較微孔3.4大，因此廢氣中的黑煙顆粒將被過濾捕捉在隔壁3.3上，氣流則從微孔3.4穿過。

所述催化劑塗層3.5含有貴金屬的活性稀土，主要成份有Pt、Pd、 Rh、Al2O3、Ce、La、Zr、Cu、Mn ，柴油燃燒的廢氣（主要為CO、HC、NOx等有害氣體）穿過微孔3.4時，塗覆在隔壁3.3上的催化劑塗層3.5將增強CO、HC、NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成無色無毒的二氧化碳氣體，HC化合物在高溫下分解成水（H2O）和二氧化碳，NOx還原成氮氣和氧氣。

當柴油機排氣溫度達到375 攝氏度時，在催化劑塗層3.5的作用下，隔壁3.3上的黑煙顆粒會逐步燃燒而氧化，黑煙顆粒的淨化率約達到85% 以上，當反應溫度達到500 攝氏度時催化劑和黑煙顆粒反應從而完全燃燒掉（催化燃燒），此時黑煙顆粒的淨化率可達90% 以上。