代步工具的製作方法
2023-10-07 15:38:49 2
專利名稱：代步工具的製作方法
技術領域：
代步工具技術領域[0001]本實用新型屬於一種代步工具，包括三輪代步車、四輪代步車、電動輪椅以及運動型輪椅等，本實用新型特別涉及該代步工具的防撞裝置。
背景技術：
[0002]代步車是一種用電池驅動以代步為目的的交通和輔助工具，包括電動代步車、兩輪自動平衡代步車等。常用的電動代步車分三輪代步車和四輪代步車，使用對象為輕度殘疾人士及老年人等行動不便但尚未失去行動能力者，以為其提供便利輔助裝置達到提供省力及增加行動及生活空間等目的。[0003]傳統的電動代步車的前後都安裝有保險槓，這是為了減少代步車在行駛過程中出現交通事故相互碰撞而照成人員傷亡和代步車損壞。電動輪椅和運動型輪椅同樣用於殘疾人出行或運動代步，相對手推輪椅來說其運動速度更快，因此特別需要注意發生碰撞時的安全防護。由於現有技術中的保險槓通常是採用與機動車輛相同的剛性連接方式安裝在車架上，在代步車或輪椅發生碰撞時不能緩解吸收衝擊力，因此乘坐者仍能感受到碰撞的衝擊力，當碰撞嚴重時乘坐者可能因為撞擊力過大而受到驚嚇或從電動代步車中跌落，危及到人生安全；此外，碰撞過程中不可避免地是保險槓會發生變形，影響車輛美觀並且增加維修成本。發明內容[0004]本實用新型要解決的技術問題是提供一種帶有防撞裝置的代步工具，它可以在發生事故時緩解相互碰撞時所產生的碰撞力，減少由於相互碰撞而造成的人員傷亡和代步工具的損壞。[0005]為解決上述技術問題，本實用新型所提出的技術方案是一種代步工具，包括車架、車輪、用於控制所述的代步工具運動方向的轉向裝置，所述的車架前部或後部的至少一側上設置有防撞裝置，所述的防撞裝置包括防撞梁、滑動配合連接在所述車架上的安裝杆， 所述的安裝杆固定安裝在所述的防撞梁上，且所述的安裝杆上設置有用於緩衝衝擊力的彈性部件，所述的彈性部件位於所述的防撞梁和車架之間。[0006]優選地，所述的彈性部件為套設在所述的安裝杆上的彈簧。[0007]優選地，所述的防撞梁位於所述的安裝杆一端，所述的安裝杆的另一端穿過所述的車架且端部設置有用於防止所述的防撞裝置脫落的限位銷。[0008]優選地，所述的車輪包括兩個後輪和至少一個前輪。[0009]優選地，所述的防撞梁包括長圓形邊框和焊接在所述的邊框中部的一對平行豎管，一對所述的豎管上分別焊接有所述的安裝杆。[0010]優選地，所述代步工具還包括為所述的車輪提供動力的電池。[0011]本實用新型的優點在於可以有效地緩解和分散撞擊力，減少碰撞過程中駕乘者受到的衝擊力，此外，由於防撞裝置採用彈性緩衝，因此碰撞過程中不易發生變形，從而避免了代步工具的損壞。
[0012]圖1為本實用新型的結構示意圖；[0013]圖2為本實用新型的防撞裝置結構圖。[0014]附圖中，1、車架；2、車輪；3、電池；4、轉向裝置；5、傳動裝置；6、防撞裝置；7、減震裝置；21、後輪；22、前輪；41、把手；42、傳動杆；61、防撞梁；62、豎管；63、安裝杆；64、緩衝彈簧；65、限位孔；66、邊框。
具體實施方式
[0015]為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，本說明書以代步車為例，結合附圖對本實用新型作進一步的詳細描述[0016]如圖1所示，一種代步車，包括車架1、車輪2、電池3、轉向裝置4、傳動裝置5、防撞裝置6、減震裝置7和座椅(圖中未畫出)。車輪2包括兩個後輪21和至少一個前輪22， 車輪2通過車輪軸(圖中未標出)安裝在車架1上。電池3為整個代步車提供動力，電池 3固定在車架1上，轉向機構4包括把手41和傳動杆42，傳動杆42通過控制前輪22的轉動來控制代步車的前進方向。傳動裝置5位於車架1的後端，電池3為其提供動力，傳動裝置5通過控制後輪21的滾動來控制代步車的前進。在車架1上還有減震裝置7，減震裝置 7分別位於車架1的前後兩端的下部，前輪22和後輪21通過該減震裝置7分別懸掛連接在車架1上，減震裝置7能起到減低車架震動的作用，使人坐在上面更加舒適。另外代步車還包括座椅以及剎車機構(圖中均未示出)。[0017]如圖2所示，該代步車的前部或後部的至少一側安裝有防撞裝置6，也可以在代步車的前後均裝設防撞裝置。防撞裝置6包括防撞梁61、滑動配合連接在所述車架上的安裝杆63、安裝杆63上套設有緩衝彈簧64，所述的防撞梁61位於所述的安裝杆63 —端，在安裝杆63的另一端開有限位孔65，安裝杆63可滑動地插入在車架1前部或後部的橫杆上， 所述的安裝杆63穿過所述的車架1後，其端部的限位孔65內可拆卸地設有限位銷(圖中未畫出)，其作用是防止防撞裝置6從車架1上滑落。防撞梁61包括長圓形的邊框66和一對平行豎管62，豎管62起到加強防撞梁61強度的作用。安裝杆63焊接在豎管62的中間，緩衝彈簧64的兩端分別抵在防撞梁61和車架1上。[0018]在發生撞擊時，一方面防撞梁61受到撞擊後向車架一側滑動，避免發生變形，另一方面緩衝彈簧64被壓縮後提供回復力，從而達到緩解和分散衝擊力的作用。[0019]上述實施例只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在於讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內容並據以實施，並不能以此限制本實用新型的保護範圍。 凡根據本實用新型精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護範圍之內。
權利要求1.一種代步工具，包括車架、車輪、用於控制所述的代步工具的運動方向的轉向裝置， 其特徵在於所述的車架前部或後部的至少一側上設置有防撞裝置，所述的防撞裝置包括防撞梁、滑動配合連接在所述車架上的安裝杆，所述的安裝杆固定安裝在所述的防撞梁上， 且所述的安裝杆上設置有用於緩衝衝擊力的彈性部件，所述的彈性部件位於所述的防撞梁和車架之間。
2.根據權利要求1所述的代步工具，其特徵在於所述的彈性部件為套設在所述的安裝杆上的彈簧。
3.根據權利要求2所述的代步工具，其特徵在於所述的防撞梁位於所述的安裝杆一端，所述的安裝杆的另一端穿過所述的車架且端部設置有用於防止所述的防撞裝置脫落的限位銷。
4.根據權利要求1所述的代步工具，其特徵在於所述的車輪包括兩個後輪和至少一個前輪。
5.根據權利要求1所述的代步工具，其特徵在於所述的防撞梁包括長圓形邊框和焊接在所述的邊框中部的一對平行豎管，一對所述的豎管上分別焊接有所述的安裝杆。
6.根據權利要求1所述的代步工具，其特徵在於它還包括為所述的車輪提供動力的電池。
專利摘要一種代步工具，包括車架、車輪、用於控制所述的代步工具運動方向的轉向裝置、以及為所述的車輪提供動力的電池，所述的車架前部或後部的至少一側上設置有防撞裝置，所述的防撞裝置包括防撞梁、滑動配合連接在所述車架上的安裝杆，所述的安裝杆固定安裝在所述的防撞梁上，且所述的安裝杆上設置有用於緩衝衝擊力的彈性部件，所述的彈性部件位於所述的防撞梁和車架之間。本實用新型可以有效地緩解和分散撞擊力，減少碰撞過程中駕乘者受到的衝擊力，此外，由於防撞裝置採用彈性緩衝，因此碰撞過程中不易發生變形，從而避免了代步工具的損壞。
文檔編號B62J27/00GK202283961SQ20112038992
公開日2012年6月27日 申請日期2011年10月14日 優先權日2011年10月14日
發明者王仰昆 申請人:衛美恆(蘇州)醫療器械有限公司