氣動式多用液體燃料汽化爐的製作方法

2023-10-29 06:12:17 3

專利名稱：氣動式多用液體燃料汽化爐的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種爐具，特別是適於各種液體燃料的氣化爐。
已有的液體燃料汽化爐有煤油汽化爐和合成燃料汽化爐等。
煤油汽化爐進氣口較大，為不可調式，只能燃燒煤油，進氣口在彎管下面，燃燒時易造成浪費和不安全因素。其汽化管在火盤上方，為直熱式，但其調節針較細，汽化管內空間大，積存燃料多，不易汽化，產生較多積碳無法自動排除，時間較長會造成堵塞，其火盤為適應汽化管要求只能做成園面開槽式或園面蜂窩式，火焰為園柱形，燃燒效果差。
合成燃料爐具進氣口設在彎管兩邊，但進氣口較小，可調範圍小，只適合合成燃料。其汽化管在火盤下方，從膨脹室中穿過，為傳熱式，溫度較低，故汽化管內的芯軸設計得很粗，與管壁間隙很小，但由於芯軸是固定不動的，因此產生的積碳無法自動排除，很快造成汽化管積碳堵塞。其火盤外環為密槽式，內環為孔式，加工較複雜，而孔少則不能充分利用空氣助燃。
上述兩種爐具均無自動起動器，打開爐具開關放出的是液體，不能直接點火正常燃燒，故採用預熱起動的辦法。對煤油爐，是在火盤上、汽化管下放一小盤，對合成燃料爐是在膨脹室下安裝有一小盤，起動前在盤內倒入少量汽油、酒精或合成燃料等，用火點燃，給汽化管加熱，待1～2分鐘汽化管燒燙後，再立即打開開關，燃料流入汽化管、預熱汽化後從噴口噴出，在火盤上點火燃燒，燃燒的火焰再給汽化管加熱，逐漸起動轉入正常燃燒。如果預熱溫度不夠，則燃燒不起來，沒有汽化的燃料集於膨脹室內，只得拆開火盤，將燃料吸出，再次起動。有的煤油汽化爐則是在燃料箱旁邊裝有一起動噴頭，起動前將噴頭打開點燃，火焰燒向汽化管，燒燙後再起動。此方法操作複雜、浪費、不安全、起動預熱時燃燒不充分，有煙有味，汙染環境，存在許多缺點。
鑑於目前液體燃料汽化爐存在的缺陷，本實用新型的目的是設計一種起動快、不需預熱、直接打火燃燒、無積碳堵塞、操作方便、適合各種液體燃料的汽化爐。
本實用新型在現有液體燃料汽化爐的基礎上作了多處改進，分述如下1.汽化管組件芯軸表面有細小螺紋和縱向分布的排積碳槽，與汽化管內壁間隙很小，芯軸前端面為錐面，中心有小孔，調節針固定於該小孔中，尾端與開關組件的開關軸固連，噴嘴與汽化管螺紋連接，並由密封墊密封，對應於芯軸的一面也為錐面，汽化管前端與燃燒組件中膨脹室延伸部分－－彎管頭銜接，尾部與開關組件中的開關殼體螺紋密封連接，汽化管位於燃燒組件的火盤上方數毫米；2.燃燒組件調節帽與彎管頭螺紋連接，其兩側均有進氣口，進氣面積由彎管口上的進氣口與調節帽上的進氣口的重疊量調節進氣量大小，火盤位於膨脹室上，二者錐度配合，火盤內、外環均為密集的齒槽式，直接鑄造成型；3.開關組件在殼體上設置了氣管接頭，開關軸前細後粗，與殼體之間有一段間隙很小，形成環形限流嘴，氣管接頭與自動起動器組件相連；4.自動起動組件為新增加的組件，由殼體、彈簧、彈簧座、活門、活門座、導管和連接螺帽構成，殼體兩端有錐度和外螺紋，活門座、活門、彈簧和彈簧座依次由下而上裝配在殼體內、彈簧座上有解刀槽，殼體上部與氣管接頭連接，下部與燃料箱導管連通；5.鋼瓶主開關組件本實用新型分為臥式和立式二種，對於臥式，引入了鋼瓶開關組件和雙層高壓軟導管，開關組件由手柄、軸、殼體、分隔帽、吸液管和緊固、密封件構成，殼體上有壓力表座、氣道和液道、殼體中心為三臺階空腔，開關軸上大下小、大、小軸下端均有錐度，分別與對應殼體內腔的臺階壓緊配合，同時形成兩路開關，分隔帽上部有解刀槽，中心為一小通孔，外周有螺紋，與殼體中部螺紋連接，主開關軸上端與手柄相連，下端小軸穿過分隔帽中心小孔，由密封件將小軸所在的上下腔之間密封，封嚴帽與殼體上部螺紋連接，中心孔與軸動配合，壓力表安裝在壓力表座中，氣道自殼體下端面到殼體一側出氣口，與壓力表座、分隔帽上方空腔相通，液道自吸液管始，經小軸下端及小軸與殼體之間的間隙至出液口；鋼瓶到爐具開關組件和自動起動器之間採用雙層耐壓導管，內層為普通塑料軟管，內層與主開關組件的吸液管相連，外層與進氣口相連，主開關組件出液口通過導管相接於開關殼體上進液導管接頭，出氣口經導管連接於自動起動器下端殼體。
本汽化爐的工作原理如下反時針旋動開關手柄，帶動開關軸、芯軸和調節針同時反轉右移，使芯軸與噴嘴密合的錐面打開，由於限流嘴的限流作用，汽化管內壓力迅速下降，在氣壓下燃料從鋼瓶或燃料箱內通過燃料管、經限流嘴縱向噴入汽化管內，同時，由於壓差的關係，鋼瓶或燃料箱內的加壓空氣從起動器管經過自動起動器殼體中間的小孔，克服彈簧的彈力頂開自動起動器活門，通過活門園周的間隙與彈簧的縫隙，從彈簧座中間的小孔流出，並通過導管橫向噴入汽化管內，衝動縱向噴入的燃料順著汽化管內帶螺旋齒的芯軸園周的齒間旋轉向前流動，並被芯軸上的螺紋齒碰撞成微粒，充分霧化後從噴嘴的小噴口高速噴出，使噴嘴後形成低壓區，從而從進氣口吸入空氣，進一步霧化混合後通過彎管進入膨脹室。這時流速降低，動壓力轉為靜壓力，膨脹增壓後形成混合霧氣從火盤上的內外通道擠出。此時就可直接打火燃燒。燃燒的火焰將對汽化管進行加熱，汽化管內的燃料逐漸受熱汽化，由霧氣逐漸轉化為燃氣，從噴嘴噴出。這時汽化管內的壓力也逐漸增大，燃燒越來越旺。當汽化管內的壓力增大到與自動起動器彈簧彈力之和大於鋼瓶或燃料箱內壓力時，起動器活門自動關閉，自動起動器退出工作，起動完畢，爐具轉入正常燃燒。汽化組件中的芯軸除在起動時使燃料碰撞起霧化作用外，還有一個更主要的作用，即隨時清理汽化管內的積碳。芯軸上齒尖在轉動和移動時將汽化管內積碳颳起，隨著燃料汽化後的氣流噴出噴口，從而完成自動除去積碳的作用。
採取上述諸措施後的液體燃料汽化爐，燃燒充分，不產生積碳，起動快，不環境汙染，不需予熱，直接打火操作簡單，安全可靠，適合於各種液體燃料，是一種具有推廣價值的液體燃料汽化爐。
以下結合附圖詳細說明本實用新型


圖1俯視圖圖2
圖1的A－A剖面圖圖3臥式裝配結構圖圖4臥式俯視圖圖5主要特徵結構剖面圖圖6鋼瓶主開關組件裝配結構圖本汽化爐由支撐組件(1)、汽化組件(2)、燃燒組件(3)、開關組件(4)、自動起動器組件(5)、壓力表(6)和燃料箱組件(7)構成。
在圖5中可以看到，汽化組件由噴嘴(9)、密封墊圈(10)、調節針(12)、芯軸(13)、汽化管(14)、銷釘(17)和連接螺帽(18)組成，噴嘴(9)尾部與汽化管(14)前端螺紋配合連接，並由密封墊圈(10)密封。調節針(12)尾部以緊度壓入芯軸(13)前端的孔內。芯軸(13)尾部與開關軸(21)之間由銷釘(17)連接。汽化管(14)的尾部以喇叭口與開關殼體(19)前端的外錐面配合，並以連接螺帽(18)擰緊在殼體上保證密封。
開關組件由殼體(19)、開關軸(21)，壓緊螺母(22)、封嚴螺帽(23)，密封膠圈(24)，開關手柄(25)、連接螺帽(28)，燃料管(33)組成，開關軸(21)與殼體(19)後部內螺紋連接，開關軸前端小軸與殼體中段小孔以很小的配合間隙形成一個環形限流嘴(20)，壓緊螺母(22)與開關殼體(19)後端外螺紋連接，並將開關殼體(19)壓緊安裝固定在支撐組件(1)的固定支板上。封嚴螺帽(23)與開關殼體(19)外螺紋連接，將密封膠圈(24)壓緊保證密封。開關軸(21)的後部園柱上銑有1或2個面，與開關手柄(25)中心內槽孔配合，以緊度壓入連接。開關殼體上的液體燃料接頭(52)與連接螺帽(28)螺紋配合連接，並將燃料管(33)上的喇叭口與殼體液體燃料接頭上的外錐面配合壓緊，保證密封，殼體上氣管接頭(53)與自動起動器相連。
自起動器組件(5)由螺帽(26)，彈簧座(27)、起動器彈簧(29)、起動器殼體(30)，活門(31)、活門座(32)，連接螺帽(34)和導管(35)組成。活門座(32)從殼體(30)下端內孔以緊度壓入密封，活門(31)下端面粘結一層膠墊，從殼本(30)上端內孔放入，再放入彈簧(29)，最後放入彈簧座(27)。彈簧座有外螺紋，上端有解刀槽，與殼體(30)上端內螺紋配合，用解刀擰入，並可調整彈簧力的大小。殼體(30)上下兩端有外錐度和外螺紋，由連接螺帽(26、34)將其分別與開關殼體(19)的氣管下端和導管(35)上端的喇叭口配合密封。
燃燒組件(3)由調節螺帽(11)、膨脹室(16)，火盤(15)組成。調節帽(11)與膨脹室(16)彎管口為內外螺紋連接，調節帽擰入後靠轉動調節帽改變彎管口上的進氣口(8)與調節帽上的進氣口的重疊量來調節進氣量的大小。汽化組件(2)的前端直接插入膨脹室(16)的彎管口內，火盤(15)的下端面與膨脹室(16)的上端面內外錐度配合，火盤(15)放在膨脹室上面，膨脹室(16)中心有安裝孔，用螺釘將其固定在燃料箱組件(7)的上部中心上，或殼體組件(37)的下支條上。
鋼瓶主開關組件(39)如圖6，由主開關手柄(41)、固定螺母(42)、主開關軸(43)、密封膠圈(44)、封嚴帽(45)，主開關殼體(46)、分隔帽(47)密封膠圈(48)、吸液管(49)、壓緊螺母(50)、密封墊(51)組成，密封膠圈(48)從主開關殼體(46)上端內孔放入，分隔帽外周為外螺紋，與主開關殼體中部內螺紋孔配合，上端面開有解刀槽，用解刀從主開關殼體(46)上端內孔擰入，並壓緊密封膠圈(48)。主開關軸(43)中部為外螺紋，與主開關殼體(46)上部內螺紋孔配合，並從上部擰入，使其主開關軸(43)下部的小軸從分隔帽(47)中心的小孔內穿過，並穿過壓緊的密封膠圈(48)的中心，保證小軸上下腔密封。封嚴帽(45)與主開關殼體上部外螺紋配合，中間孔與主開關軸(43)上部動配合，裝入密封圈(44)後再裝下封嚴帽(45)，擰緊密封。主開關手柄(41)中心有一四方孔，主開關軸(43)上部對應也為四方形，二者用固定螺母(42)擰緊。壓力表(6)由殼體(46)左面斜螺紋孔中擰入，並由壓緊螺母(50)壓緊密封墊(51)保證密封。吸液管(49)上部外螺紋從主開關殼體(46)下部的螺紋孔擰入，並加膠粘結，以保證密封。主開關殼體(46)的下部外螺紋與鋼瓶嘴內螺紋密封連接。殼體上的接嘴與導管組件中的雙層高壓軟管接頭連接。
導管組件(40)如圖3，從鋼瓶到爐具的輸運採用了雙層加壓軟導管，內層導管輸送燃料，外層導管輸送鋼瓶內的加壓空氣，因主開關打開，內外層同時受壓，且壓力相等，故內層不需高壓軟管，一般型塑料軟管均能用，兩頭均裝有雙路接頭，封嚴帽螺紋配合與接嘴連接，內外兩個密封膠圈分別密封。
權利要求1.氣動式多用液體燃料汽化爐，由支撐組件、燃料箱組件、開關組件、汽化組件、燃燒組件、自動起動組件和壓力表構成，其特徵是汽化組件的芯軸與汽化管之間間隙很小，表面有細小螺紋和縱向分布的排積碳槽，前端為一錐面，中心有小孔，調節針固定於該小孔中，噴嘴與汽化管螺紋連接，並由密封墊密封，對應於芯軸的一面為錐面，芯軸尾端與開關軸固連，汽化管與開關殼體通過連接螺帽連接；燃燒組件由調節帽、膨脹室和環形火盤構成，調節帽與膨脹室延伸部分彎管之間螺紋連接，其兩側均有進氣口，火盤與燃燒室為錐面配合，燃燒室底部有安裝孔，汽化組件位於燃燒組件上方數毫米，由彎管和開關組件支撐；開關組件由殼體、開關軸、壓緊螺母、封嚴螺帽、密封膠圈、開關手柄構成，殼體上有氣管接頭和液體燃料接頭，開關軸與殼體螺紋連接，軸前端與芯軸固連，後端與開關手柄固連，殼體中心為一直徑不等的通孔，前小後大，中部有一段直徑很小，與開關軸之間形成配合間隙很小的環流形限流嘴，液體燃料接口與氣管分別與燃料箱導管和自動起動器相連，壓緊螺母將殼體固定在支撐組件的固定支板上，封嚴螺帽和膠圈保證開關殼體與軸之間的密封；自動起動器組件由殼體、彈簧、彈簧座、活門、活門座、導管和連接螺帽構成，殼體兩端有錐面和外螺紋，彈簧座、彈簧、活門、活門座依次由上而下裝配在殼體內，彈簧座上有解刀槽，殼體上下通過連接螺帽和導管與開關組件殼體上的氣管接頭和燃料箱上部空間連通。
2.根據權利要求1所述的氣動式多用液體燃料汽化爐，其特徵是具有鋼瓶主開關組件，該組件由手柄、封嚴帽、軸、殼體、分隔帽、密封件、緊固件和吸液管構成，殼體上有壓力表座、氣道和液道，殼體中心為三臺階空腔，主開關軸上大下小，大小軸下端均為錐度，分別與對應殼體上的臺階壓緊配合，同時形成兩路開關，分隔帽上部有解刀槽，中心為一小通孔，外周有螺紋，與殼體中部螺紋相連，主開關軸上端與手柄相連，下端小軸穿過分隔帽中心小孔，由密封件將小軸所在的上下腔之間密封，封嚴帽與殼體上部螺紋連接，中心孔與軸動配合，壓力表密封安裝在壓力表座中，氣道自殼體下端面始至殼體一側出氣口，與壓力表座、分隔帽上方空腔以及大軸錐面與殼體之間的空腔相通，液道自吸液管、小軸下端及小軸與殼體之間的間隙至出液口。
3.根據權利要求2所述的氣動式多用液體燃料汽化爐，其特徵是鋼瓶到爐具之間的傳輸採用雙層耐壓導管，內層為普通塑料軟管。
專利摘要本液體燃料汽化爐對關鍵部分進行了改進，並增添了自動起動器組件，汽化組件的芯軸上有螺紋和縱向排積碳槽，芯軸與汽化管壁間隙很小，燃燒組件調節帽兩側有較大的可調進氣口，開關組件殼體上的氣接頭和滾接頭分別與自動起動器和燃料瓶(箱)相連。自動起動器由彈簧座、彈簧、活門、活門座構成，自上而下順序安裝在殼體內，對臥式採用的鋼瓶還設計了雙路主開關組件，將瓶或箱內加壓空氣和液體燃料分別同時送至爐具開關殼體上的兩接頭。
文檔編號F24C5/18GK2198536SQ9423666
公開日1995年5月24日 申請日期1994年6月15日 優先權日1994年6月15日
發明者陳昌全 申請人:陳昌全