一種電梯制動系統的參數和性能檢測試驗臺的製作方法
2023-10-06 08:58:19 3
一種電梯制動系統的參數和性能檢測試驗臺的製作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種電梯制動系統的參數和性能檢測試驗臺，該電梯制動系統的參數和性能檢測試驗臺包括：第一曳引機、第二曳引機、多個傳感器、主控制臺、第一制動器控制櫃、第二制動器控制櫃，第一曳引機與第二曳引機採用對拖的方式設置，第一制動器控制櫃與第一曳引機相連接，第二制動器控制櫃與第二曳引機相連接；多個傳感器與第一曳引機相連接，多個傳感器還與主控制臺電連接。本實用新型實施例通過多個傳感器設置在第一曳引機上，為電梯測試和事故再現提供試驗依據，在第二曳引機模擬不同負載條件下，通過第一曳引機復現不同型號及品牌的電梯的制動系統的參數和性能參數，實現了對電梯測試和事故的再現提供試驗依據。
【專利說明】一種電梯制動系統的參數和性能檢測試驗臺
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電梯檢測【技術領域】，尤其涉及一種電梯制動系統的參數和性能檢測試驗臺。
【背景技術】
[0002]曳引機作為電梯系統中極為重要的一部分，其可靠性越來越為人們所重視，通過對現有曳引機制動器故障的調查，曳引機制動器主要失效方式為:抱閘不暢、抱閘後制動力矩不足。其中，抱閘不暢包括預緊力不足、抱閘卡阻和雙邊制動臂動作不同步。進一步地，預緊力不足導致制動摩擦力不足，從而出現電梯溜車或衝頂情況，抱閘卡阻會導致制動機構不能及時開合，嚴重時會出現電梯溜車或衝頂情況，而制動臂動作不同步，會導致本應由兩側制動閘瓦提供的制動力在一段時間內被迫由單邊提供。由於曳引機制動器保養不當或其他原因，導致制動閘瓦與曳引輪之間混入油垢或其他物質，制動閘瓦摩擦係數變小，造成制動閘瓦和曳引輪之間的摩擦力不足，進一步造成抱閘後制動力矩不足。
[0003]通過上述分析，實用新型設計人發現，由於電梯制動系統故障發生的偶然性，並不能通過實時檢測的方式獲取到電梯制動系統在故障發生時的參數與性能。
實用新型內容
[0004]本實用新型實施例提供一種電梯制動系統的參數和性能檢測試驗臺，實現對電梯測試和事故的再現提供試驗依據。
[0005]為達到上述目的，本實用新型的實施例採用如下技術方案:
[0006]一種電梯制動系統的參數和性能檢測試驗臺，該電梯制動系統的參數和性能檢測試驗臺包括:第一曳引機、第二曳引機、多個傳感器、主控制臺、第一制動器控制櫃、第二制動器控制櫃，所述第一曳引機與所述第二曳引機採用對拖的方式設置，所述第一制動器控制櫃與所述第一曳引機相連接，所述第二制動器控制櫃與所述第二曳引機相連接；所述多個傳感器與所述第一曳引機相連接，所述多個傳感器還與所述主控制臺電連接。
[0007]其中，所述多個傳感器包括:抱閘線圈電流傳感器與抱閘線圈電壓傳感器，所述抱閘線圈電流傳感器與所述抱閘線圈電壓傳感器預埋在所述第一曳引機中。
[0008]其中，所述多個傳感器還包括:預緊力傳感器、制動臂行程傳感器、制動臂加速度傳感器和扭矩傳感器，所述預緊力傳感器、制動臂行程傳感器、制動臂加速度傳感器和扭矩傳感器設置在所述第一曳引機的外部。
[0009]其中，所述制動臂行程傳感器包括:左側行程傳感器與右側行程傳感器，所述制動臂加速度傳感器包括左側制動臂加速度傳感器和右側制動臂加速度傳感器。
[0010]其中，所述試驗臺還包括:多個信號放大器、數據採集卡；所述信號放大器連接在所述多個傳感器與所述數據採集卡之間；所述數據採集卡連接在所述多個信號放大器與所述主控制臺之間。
[0011]其中，所述試驗臺還包括:設置在所述第一曳引機內部的編碼器，與所述主控制臺相連接。
[0012]本實用新型實施例提供的電梯制動系統的參數和性能檢測試驗臺，通過多個傳感器設置在第一曳引機上，為電梯測試和事故再現提供試驗依據，在第二曳引機模擬不同負載條件下，通過第一曳引機復現不同型號及品牌的電梯的制動系統的參數和性能參數，實現了對電梯測試和事故的再現提供試驗依據。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型一個實施例提供的電梯制動系統的參數和性能檢測試驗臺的電路結構圖。
[0014]圖2為本實用新型另一個實施例提供的電梯制動系統的參數和性能檢測試驗臺的電路結構圖。
[0015]附圖標號說明:
[0016]11-第一曳引機；12_第二曳引機；13-多個傳感器；131_抱閘線圈電流傳感器；132-抱閘線圈電壓傳感器；133_預緊力傳感器；134_制動臂行程傳感器；135_制動臂加速度傳感器；136_扭矩傳感器；14_主控制臺；15_第一制動器控制櫃；16_第二制動器控制櫃；171-信號放大器；172_信號放大器；173_信號放大器；174_信號放大器；175_信號放大器；176-信號放大器；18_數據採集卡；19-編碼器。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖對本實用新型實施例提供的電梯制動系統的參數和性能檢測試驗臺進行詳細描述。
[0018]圖1為本實用新型一個實施例提供的電梯制動系統的參數和性能檢測試驗臺的電路結構圖；如圖1所示，該電梯制動系統的參數和性能檢測試驗臺包括:第一曳引機11、第二曳引機12、多個傳感器13、主控制臺14、第一制動器控制櫃15、第二制動器控制櫃16，第一曳引機11與第二曳引機12米用對拖的方式設置，第一制動器控制櫃15與第一曳引機11相連接，第二制動器控制櫃16與第二曳引機12相連接；多個傳感器13與第一曳引機11相連接，多個傳感器13還與主控制臺14電連接。
[0019]本實用新型實施例提供的電梯制動系統的參數和性能檢測試驗臺，通過多個傳感器13設置在第一曳引機11上，為電梯測試和事故再現提供試驗依據，在第二曳引機12模擬不同負載條件下，通過第一曳引機11復現不同型號及品牌的電梯的制動系統的參數和性能參數，實現了對電梯測試和事故的再現提供試驗依據。
[0020]圖2為本實用新型另一個實施例提供的電梯制動系統的參數和性能檢測試驗臺的電路結構圖；如圖2所示,在上述圖1所示實施例的基礎上,多個傳感器13包括:抱閘線圈電流傳感器131與抱閘線圈電壓傳感器132，抱閘線圈電流傳感器131與抱閘線圈電壓傳感器132預埋在第一曳引機11中。
[0021]其中，多個傳感器13還包括:預緊力傳感器133、制動臂行程傳感器134、制動臂加速度傳感器135和扭矩傳感器136，預緊力傳感器133、制動臂行程傳感器134、制動臂加速度傳感器135和扭矩傳感器136設置在第一曳引機11的外部。
[0022]進一步地，制動臂行程傳感器134包括:左側行程傳感器與右側行程傳感器，制動臂加速度傳感器135包括左側制動臂加速度傳感器和右側制動臂加速度傳感器。
[0023]其中，試驗臺還包括:多個信號放大器(參見圖2所示的信號放大器171、信號放大器172、信號放大器173、信號放大器174、信號放大器175、信號放大器176)、數據米集卡18 ;信號放大器171、信號放大器172、信號放大器173、信號放大器174、信號放大器175、信號放大器176分別連接在抱閘線圈電流傳感器131、抱閘線圈電壓傳感器132、預緊力傳感器133、制動臂行程傳感器134、制動臂加速度傳感器135和扭矩傳感器136與數據採集卡12之間；數據採集卡12連接在信號放大器171、信號放大器172、信號放大器173、信號放大器174、信號放大器175、信號放大器176與主控制臺14之間。
[0024]其中，試驗臺還包括:設置在第一曳引機內部的編碼器19，與主控制臺14相連接。編碼器19可以測試第一曳引機11的制動距離，通過用制動舉例指示閘後制動力矩不足故障。
[0025]本實用新型實施例中的試驗臺採用兩臺曳引機(第一曳引機11、第二曳引機12)對拖的形式模擬電梯運行狀況，其中第一曳引機11制動器作為實驗制動器，用來模擬電梯運行狀況，第二曳引機12用來模擬負載；通過在第一曳引機11的內部或者外部布置各類傳感器以採集第一曳引機11上的制動器在工作過程中的相關參數；進一步地，各傳感器採集到的信號經過相應的信號放大器放大後，經過數據採集卡18與主控制臺14連接，通過主控制臺14的處理，可以進一步在顯示設備上顯示所採集的各類數據。
[0026]進一步地，在本實用新型實施例中，通過各個傳感器獲取到的主要參數有抱閘線圈電壓、抱閘線圈電流、抱閘線圈電流、抱閘線圈溫度、扭矩、預緊力(左預緊力及右預緊力)、制動臂行程(左側行程及右側行程)、制動臂加速度(左側制動臂加速度及右側制動臂加速度)以及制動距離，從而可以測試電梯的報閘不暢故障；可以通過第一曳引機11上的編碼器19獲取到的制動距離指示閘後制動力矩不足的故障。
[0027]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護範圍並不局限於此，任何熟悉本【技術領域】的技術人員在本實用新型揭露的技術範圍內，可輕易想到變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護範圍之內。因此，本實用新型的保護範圍應以所述權利要求的保護範圍為準。
【權利要求】
1.一種電梯制動系統的參數和性能檢測試驗臺，其特徵在於，所述試驗臺包括:第一曳引機、第二曳引機、多個傳感器、主控制臺、第一制動器控制櫃、第二制動器控制櫃，所述第一曳引機與所述第二曳引機採用對拖的方式設置，所述第一制動器控制櫃與所述第一曳引機相連接，所述第二制動器控制櫃與所述第二曳引機相連接；所述多個傳感器與所述第一曳引機相連接，所述多個傳感器還與所述主控制臺電連接。
2.根據權利要求1所述的試驗臺，其特徵在於，所述多個傳感器包括:抱閘線圈電流傳感器與抱閘線圈電壓傳感器，所述抱閘線圈電流傳感器與所述抱閘線圈電壓傳感器預埋在所述第一曳引機中。
3.根據權利要求2所述的試驗臺，其特徵在於，所述多個傳感器還包括:預緊力傳感器、制動臂行程傳感器、制動臂加速度傳感器和扭矩傳感器，所述預緊力傳感器、制動臂行程傳感器、制動臂加速度傳感器和扭矩傳感器設置在所述第一曳引機的外部。
4.根據權利要求3所述的試驗臺，其特徵在於， 所述制動臂行程傳感器包括:左側行程傳感器與右側行程傳感器， 所述制動臂加速度傳感器包括左側制動臂加速度傳感器和右側制動臂加速度傳感器。
5.根據權利要求1-4任一所述的試驗臺，其特徵在於，所述試驗臺還包括:多個信號放大器、數據採集卡；其中， 所述信號放大器連接在所述多個傳感器與所述數據採集卡之間； 所述數據採集卡連接在所述多個信號放大器與所述主控制臺之間。
6.根據權利要求1-4任一所述的試驗臺，其特徵在於，所述試驗臺還包括:設置在所述第一曳引機內部的編碼器，與所述主控制臺相連接。
【文檔編號】G01M13/00GK204214637SQ201420566171
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年9月29日 優先權日:2014年9月29日
【發明者】邱志梅, 張緒鵬, 雷閩, 陳辰, 陳克, 安國平, 張海明 申請人:北京市特種設備檢測中心