一種汽車前後蓋緩衝塊的製作方法
2023-10-06 02:01:49 1
專利名稱：一種汽車前後蓋緩衝塊的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種汽車前後蓋緩衝塊。
背景技術：
汽車前後蓋(發動機蓋和行李箱蓋)緩衝塊可以在汽車前後蓋關閉過程中減緩衝擊力，達到限位和保護汽車前後蓋及周邊其他零件的作用。如圖I所示為現有技術中的汽車前後蓋緩衝塊的一結構示意圖，該緩衝塊是一個底部帶螺紋的柱狀體，該緩衝塊通常採用橡膠材質製成。現有技術中，裝配工人通常是將緩衝塊旋入汽車前後蓋鈑金件上的螺孔中，來完成緩衝塊的裝配。在裝配緩衝塊的過程中，裝配工人通常只是按照經驗旋轉緩衝塊，其旋入量大小不好掌握，易發生安裝不到位的情況，從而影響使用效果。
實用新型內容有鑑於此，本實用新型提供一種汽車前後蓋緩衝塊，能夠準確標記緩衝塊的安裝位置，從而消除緩衝塊裝配不到位的隱患。為解決上述問題，本實用新型提供一種汽車前後蓋緩衝塊，所述緩衝塊為圓柱體，所述圓柱體的上部為緩衝塊本體，下部設有安裝螺紋，所述安裝螺紋與汽車前後蓋鈑金件上的用於裝配所述緩衝塊的螺孔相配合，所述安裝螺紋上設置有用於標記所述緩衝塊的安裝位置信息的裝配標記。優選的，所述裝配標記為一凸起結構。優選的，所述凸起結構設置於所述安裝螺紋的起始端下方預設距離處。優選的，所述凸起結構的高度滿足在所述凸起結構受到擠壓後，所述凸起結構所在位置處的螺紋能夠旋入所述螺孔中。優選的，所述凸起結構採用橡膠材質製成。優選的，所述緩衝塊本體的頂部為一弧形曲面。優選的，所述圓柱體的底部開設有定位孔，所述定位孔與所述用於裝配所述緩衝塊的螺孔中的一定位柱相配合。優選的，所述定位孔的高度與所述安裝螺紋的高度大致相同。優選的，所述緩衝塊採用橡膠材質製成。本實用新型具有以下有益效果(I)通過設置在安裝螺紋上的裝配標記，能夠準確標記緩衝塊的安裝位置，從而消除緩衝塊裝配不到位的隱患。(2)安裝調節方便，節省安裝調節時間。(3)安裝定位準確,性能穩定可靠。(4)結構簡單，可實現性強。(5)製造材料為常用的工程材料，生產製造成本較低。
圖I為現有技術中的汽車前後蓋緩衝塊的一結構示意圖；圖2為本實用新型實施例的汽車前後蓋緩衝塊的一結構示意圖；圖3為本實用新型實施例的汽車前後蓋緩衝塊的裝配示意圖；圖4為本實用新型實施例的汽車前後蓋緩衝塊的一剖面結構示意圖；圖5為本實用新型實施例的汽車前後蓋緩衝塊的另一裝配示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細描述。如圖2所示為本實用新型實施例的汽車前後蓋緩衝塊的一結構示意圖，該汽車前後蓋緩衝塊為圓柱體，所述圓柱體的上部為緩衝塊本體201，為了提高所述緩衝塊的緩衝能力，所述緩衝塊本體201的頂部可以為一弧形曲面。當然，所述緩衝塊本體201的頂部也可以是一平面。所述圓柱體的下部設有安裝螺紋202，所述安裝螺紋202與汽車前後蓋鈑金件上的用於裝配所述緩衝塊的螺孔相配合，所述安裝螺紋202上設置有裝配標記203，該裝配標記203是用於標記該緩衝塊的安裝位置信息，即標記在設計該緩衝塊時的理想裝配旋入量大小。本實用新型實施例中的緩衝塊通常採用軟性材質製成，例如橡膠材質等，橡膠材料為常用的工程材料，因而生產製造成本較低。如圖3所示為本實用新型實施例的汽車前後蓋緩衝塊的裝配示意圖，當將緩衝塊旋入汽車前後蓋鈑金件上的螺孔中時，緩衝塊上的安裝螺紋202旋轉到裝配標記203處即可，即以該裝配標記203位於所述螺孔的開口處為準。上述實施例提供的緩衝塊，可以通過設置在安裝螺紋上的裝配標記，能夠準確標記緩衝塊的安裝位置，安裝定位準確，性能穩定可靠，從而消除緩衝塊裝配不到位的隱患，且安裝調節方便，節省安裝調節時間。從圖2和圖3中可以看出，本實用新型實施例的裝配標記203為設置在安裝螺紋202上的凸起結構。當然，在本實用新型的其他實施例中，該裝配標記也可以為其他形式的結構，例如，為一開設在安裝螺紋202上的定位孔，等等。以下實施例中以該裝配標記為凸起結構為例進行說明。上述實施例中已經提到，該裝配標記是用於標記在設計該緩衝塊時的理想裝配旋入量大小，也就是說，當汽車前後蓋鈑金件上的其他部件的裝配均符合設計時的理想安裝尺寸時，將緩衝塊旋入汽車前後蓋鈑金件上的螺孔中時，緩衝塊上的安裝螺紋旋轉到裝配標記處即可，但是，當汽車前後蓋鈑金件上的其他部件的裝配不符合設計時的理想安裝尺寸時，可以依據該裝配標記的位置，適當調節安裝螺紋的旋入量，例如當旋轉到裝配標記處時，還可以根據需要繼續旋轉安裝螺紋。因而，為了能夠根據實際安裝情況，適當調節安裝螺紋的旋入量，如圖2和3所示，本實用新型實施例的裝配標記203可以設置於所述安裝螺紋202的起始端下方預設距離處，其中，所述安裝螺紋202的起始端設置於與所述緩衝塊本體201的連接處。另外，由於裝配標記203為凸起結構，為了不影響裝配標記203所在位置處的螺紋旋入汽車前後蓋鈑金件上的螺孔中，所述裝配標記203的高度需要滿足當所述裝配標記203受到擠壓後，所述裝配標記203所在位置處的螺紋能夠旋入汽車前後蓋鈑金件上的螺孔中。另外，凸起結構的所述裝配標記203需要採用軟質材質製成，例如橡膠材質，以便能夠在受到擠壓時產生形變。為了對緩衝塊進行定位，可以在汽車前後蓋鈑金件上的螺孔中設置一定位柱，對應的，如圖4所示，本實用新型實施例的緩衝塊的底部可以開設一定位孔204，所述定位孔204的高度與所述安裝螺紋202的高度大致相同，所述定位孔204與所述定位柱相配合，請參考圖5中的汽車前後蓋緩衝塊的裝配示意圖。綜上所述，本實用新型的汽車前後蓋緩衝塊具有以下優點(I)通過設置在安裝螺紋上的裝配標記，準確標記緩衝塊的安裝位置，從而消除緩衝塊裝配不到位的隱患。(2)安裝調節方便，節省安裝調節時間。(3)安裝定位準確,性能穩定可靠。(4)結構簡單，可實現性強。(5)製造材料為常用的工程材料，生產製造成本較低。以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對於本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護範圍。
權利要求1.一種汽車前後蓋緩衝塊，其特徵在於，所述緩衝塊為圓柱體，所述圓柱體的上部為緩衝塊本體，下部設有安裝螺紋，所述安裝螺紋與汽車前後蓋鈑金件上的用於裝配所述緩衝塊的螺孔相配合，所述安裝螺紋上設置有用於標記所述緩衝塊的安裝位置信息的裝配標記。
2.如權利要求I所述的汽車前後蓋緩衝塊，其特徵在於，所述裝配標記為一凸起結構。
3.如權利要求2所述的汽車前後蓋緩衝塊，其特徵在於，所述凸起結構設置於所述安裝螺紋的起始端下方預設距離處。
4.如權利要求2所述的汽車前後蓋緩衝塊，其特徵在於，所述凸起結構的高度滿足在所述凸起結構受到擠壓後，所述凸起結構所在位置處的螺紋能夠旋入所述螺孔中。
5.如權利要求2所述的汽車前後蓋緩衝塊，其特徵在於，所述凸起結構採用橡膠材質製成。
6.如權利要求I所述的汽車前後蓋緩衝塊，其特徵在於，所述緩衝塊本體的頂部為一弧形曲面。
7.如權利要求I所述的汽車前後蓋緩衝塊，其特徵在於，所述圓柱體的底部開設有定位孔，所述定位孔與所述用於裝配所述緩衝塊的螺孔中的一定位柱相配合。
8.如權利要求7所述的汽車前後蓋緩衝塊，其特徵在於，所述定位孔的高度與所述安裝螺紋的高度大致相同。
9.如權利要求I所述的汽車前後蓋緩衝塊，其特徵在於，所述緩衝塊採用橡膠材質製成。
專利摘要本實用新型提供一種汽車前後蓋緩衝塊，所述緩衝塊為圓柱體，所述圓柱體的上部為緩衝塊本體，下部設有安裝螺紋，所述安裝螺紋與汽車前後蓋鈑金件上的用於裝配所述緩衝塊的螺孔相配合，所述安裝螺紋上設置有用於標記所述緩衝塊的安裝位置信息的裝配標記。本實用新型的汽車前後蓋緩衝塊通過設置在安裝螺紋上的裝配標記，能夠準確標記緩衝塊的安裝位置，從而消除緩衝塊裝配不到位的隱患。
文檔編號F16F1/373GK202510601SQ20122010902
公開日2012年10月31日 申請日期2012年3月21日 優先權日2012年3月21日
發明者任思文, 石寧 申請人:北京汽車股份有限公司