小型摩託車型車輛的製作方法

2023-10-05 23:29:09

小型摩託車型車輛的製作方法
【專利摘要】本發明的課題在於提供一種在座椅的前方配置有加油口及覆蓋該加油口的燃油蓋的小型摩託車型車輛中，能夠使燃油蓋的下方空間不易成為無用空間的技術。所述小型摩託車型車輛(10)具備：在座椅(28)的前方從燃料箱(13)向上方延伸的燃料注入管(41)；在該燃料注入管(41)的上端形成的加油口(44)；平坦地覆蓋燃料箱(13)的上方且供乘客放腳的踏腳板(36)；以及覆蓋車身的車體罩(30)，其中，在加油口(44)面向的位置且在車體罩(30)上開設有加油口開口(46)，在該加油口開口(46)的附近且在車體罩(30)上安裝有對燃油蓋(47)進行支承的滑動機構(50)，該燃油蓋(47)能夠滑動地對加油口開口(46)進行開閉。
【專利說明】小型摩託車型車輛
【技術領域】
[0001]本發明涉及設有開閉自如地覆蓋加油口的燃油蓋的小型摩託車型車輛的改良。
【背景技術】
[0002]已知有在車體罩上設有開閉自如地覆蓋加油口的燃油蓋的小型摩託車型車輛(例如參照專利文獻1(圖2、圖3、圖6))。
[0003]如專利文獻I的圖2所示，在小型摩託車型車輛中，在供乘客放腳的底踏板3(【背景技術】中的數字表示專利文獻I所記載的符號，下同)的車寬方向中心配置有燃料箱2，在該燃料箱2的上方設有加油口 6，燃料箱2的上方由乘客跨騎的車體罩4覆蓋，在加油口 6所對應的位置，通過燃油蓋8擺動自如地覆蓋車體罩4的加油口 6。
[0004]如該文獻的圖3及圖6所示，在底踏板3(以下，稱作「底踏板」)的車寬方向中心具有隧道狀的跨騎部。燃油蓋8經由沿著車寬方向水平延伸的鉸鏈軸16能夠上下擺動地支承在該跨騎部上。
[0005]以下，對將這樣上下擺動的燃油蓋8適用於在底踏板的車寬方向中心不具有跨騎部的所謂的具有全平面(full flat)狀的底踏板的小型摩託車型車輛的情況進行研究。
[0006]在具有全平面狀的底踏板的小型摩託車型車輛中，存在在從底踏板的前端或後端向上方延伸的罩構件的壁面上，通過面向加油口的燃油蓋以鉸鏈軸為支承軸而擺動自如地覆蓋該加油口的情況。在這樣的結構 中，當打開燃油蓋時，燃油蓋上下擺動，向底踏板側伸出，因此存在燃油蓋的下方空間容易成為無用空間這樣的問題。
[0007]在乘客就座的座椅的前方配置有加油口及覆蓋該加油口的燃油蓋，且具有全平面狀的底踏板的小型摩託車型車輛中，優選不易因燃油蓋的開閉而使燃油蓋的下方成為無用空間。
[0008]【專利文獻I】日本專利第4145614號公報
【發明內容】

[0009]本發明的課題在於提供一種在座椅的前方配置有加油口及覆蓋該加油口的燃油蓋的小型摩託車型車輛中，能夠使燃油蓋的下方空間不易成為無用空間的技術。
[0010]本發明的第一方面涉及一種小型摩託車型車輛，其具備:車架；設置在該車架上且供乘客就坐的座椅；在該座椅的前方安裝在車架上的燃料箱；在座椅的前方從燃料箱向上方延伸的筒狀構件；在該筒狀構件的上端形成的加油口 ；平坦地覆蓋燃料箱的上方且供乘客放腳的踏腳板；以及覆蓋車架的車體罩，所述小型摩託車型車輛的特徵在於，在加油口面向的位置且在車體罩上開設有開口，在該開口的附近且在車體罩上安裝有滑動機構，在該滑動機構上安裝有向上下或左右滑動來對開口進行開閉的燃油蓋。
[0011]在本發明的第二方面涉及的小型摩託車型車輛中，其特徵在於，滑動機構包括:設置在基座側的第一支點及第二支點；從第一支點延伸的第一擺動元件；從第二支點延伸的第二擺動元件；在該第二擺動元件的前端設置的第三支點；由該第三支點支承為能夠擺動，且安裝燃油蓋的第三擺動元件；在第二支點與第三支點之間設置在第二擺動元件上的第四支點；從該第四支點延伸的第四擺動元件；在該第四擺動元件的前端和第一擺動元件的前端同軸地設置的第五支點；以及開設在第三擺動元件上且將第五支點支承為能夠滑動的長孔部，所述滑動機構為在將第四擺動元件相對於基座側維持成平行的狀態下移動的平行連杆組，第一擺動元件具有彎曲部，該彎曲部向第二擺動元件側以繞開車體罩的方式折彎。
[0012]在本發明的第三方面涉及的小型摩託車型車輛中，其特徵在於，燃油蓋由一個滑動機構懸臂支承。
[0013]在本發明的第四方面涉及的小型摩託車型車輛中，其特徵在於，燃油蓋在三點與第三擺動元件緊固連結。
[0014]在本發明的第五方面涉及的小型摩託車型車輛中，其特徵在於，燃油蓋呈大致平板狀，在該燃油蓋開閉時，燃油蓋的表面的朝向不發生變化，該燃油蓋沿著車體罩的表面進行開閉。
[0015]在本發明的第六方面涉及的小型摩託車型車輛中，其特徵在於，燃油蓋在面向能夠供乘客的腿沿著車寬方向移動的空間的位置處配置在車體罩上。
[0016]在本發明的第七方面涉及的小型摩託車型車輛中，其特徵在於，踏腳板為能夠供乘客的腳沿著車寬方向移動的底踏板，車體罩為配置在底踏板的前方且從車輛前方防止風吹向乘客的腿的護腿板，燃油蓋配置在護腿板的後表面，燃油蓋沿著車寬方向移動來對開口進行開閉。
[0017]【發明效果】
[0018]在本發明的第一方面中，燃油蓋經由滑動機構安裝在車體罩上。燃油蓋能夠滑動，從而開閉自如地覆蓋車體罩的開口。
[0019]以往，在車體罩上設有向車輛前後進行擺動的燃油蓋的情況下，在燃油蓋的開閉時，燃油蓋向車體罩的跟前側大幅擺動，因此燃油蓋的跟前側的無用空間容易變大。
[0020]關於這一點，在本發明中，將燃油蓋經由滑動機構安裝在車體罩上。在燃油蓋的開閉時，使燃油蓋向上下或左右滑動，由此能夠確保燃油蓋的下方且踏腳板的上方的空間。其結果是，能夠將燃油蓋的下方的無用空間抑制得較小。
[0021 ] 在本發明的第二方面中，第一擺動元件具有以繞開車體罩的方式折彎的彎曲部。
[0022]若第一擺動元件為不具有彎曲部的直線狀的構件，則在打開燃油蓋時，在開口未充分打開之前第一擺動元件與車體罩發生幹涉。即，可能無法充分地確保開口的面積。
[0023]關於這一點，在本發明中，第一擺動元件具有彎曲部。在打開燃油蓋時，第一擺動元件不易與車體罩發生幹涉，因此相應地能夠使燃油蓋充分地擺動並滑動。其結果是，能夠將燃油蓋的開口充分地打開。
[0024]在本發明的第三方面中，燃油蓋由一個滑動機構懸臂支承。若將該滑動機構配置在燃油蓋的上部，則在將加油噴嘴插入到加油口中時，滑動機構不會成為加油噴嘴的障礙。此外，與燃油蓋的兩側兩個部位分別由滑動機構支承的情況相比，能夠減少部件件數。
[0025]在本發明的第四方面中，燃油蓋在三點與第三擺動元件緊固連結。與將燃油蓋在兩點與第三擺動元件緊固連結的情況相比，燃油蓋難以產生位置錯動。此外，與在四點進行緊固連結的情況相比，能夠減少緊固連結要素個數。[0026]在本發明的第五方面中，燃油蓋呈大致平板狀，在燃油蓋開閉時，燃油蓋的表面的朝向不發生變化，該燃油蓋沿著車體罩的表面進行開閉。
[0027]若燃油蓋呈凸狀的曲面狀，則燃油蓋在開閉時進行擺動之際，擺動空間需要額外地留出與燃油蓋伸出的部分對應的量。
[0028]關於這點，在本發明中，燃油蓋呈大致平板狀，該燃油蓋在開閉時沿著車體罩的表面進行開閉，因此能夠將車體罩後方的無用空間抑制為最小限度。
[0029]在本發明的第六方面中，燃油蓋在面向能夠供乘客的腿沿著車寬方向移動的空間的位置處配置在車體罩上。即，燃油蓋配置在位於能夠供乘客放腳的踏腳板的前上方的車體罩上。即使在踏腳板的前上方位置設有燃油蓋的情況下，當打開燃油蓋時，也能夠使燃油蓋不易與乘客的腿碰撞。其結果是，能夠將踏腳板前上方的無用空間抑制得較小。
[0030]在本發明的第七方面中，在護腿板的後表面設有沿著車寬方向移動來對開口進行開閉的燃油蓋。由於燃油蓋沿著車寬方向移動，因此不易使平坦的底踏板的前部上方成為無用空間。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0031]圖1是本發明涉及的機動二輪車的左側視圖。
[0032]圖2是圖1的主要部分放大圖。
[0033]圖3是圖2的3向視圖。
[0034]圖4是圖3的4-4線剖視圖及滑動機構的作用說明圖(燃油蓋全閉時)。
[0035]圖5是滑動機構的分解立體圖。
[0036]圖6是滑動機構的作用說明`圖(燃油蓋半開時)。
[0037]圖7是滑動機構的作用說明圖(燃油蓋全開時)。
[0038]圖8是滑動機構的主視圖(燃油蓋全開時)。
[0039]圖9(a)是圖3的9 (a) _9 (a)剖視圖。圖9 (b)是說明加油噴嘴能夠插入燃料注入孔中的作用說明圖。
[0040]【符號說明】
[0041]10…小型摩託車型車輛(機動二輪車)
[0042]11…車架
[0043]13…燃料箱
[0044]3O…車體罩
[0045]36…踏腳板
[0046]37…護腿板
[0047]41…筒狀構件(燃料注入管)
[0048]44…加油口
[0049]46…開口
[0050]47…燃油蓋
[0051]50…滑動機構
[0052]61...第一支點
[0053]62…第二支點[0054]63…第三支點
[0055]64…第四支點
[0056]65…第五支點
[0057]71…第一擺動元件
[0058]72…第二擺動元件
[0059]73…第三擺動元件
[0060]74…第四擺動元件
[0061]94…長孔部
[0062]105…彎曲部
【具體實施方式】
[0063]以下，對本發明的實施方式詳細地進行說明。在圖中及實施例中，「上」、「下」、「前」、「後」、「左」、「右」分別表示從乘坐在機動二輪車上的駕駛員觀察到的方向。
[0064]【實施例】
[0065]基於附圖，對本發明的實施例進行說明。
[0066]如圖1所示，機動二輪車10為小型摩託車型車輛，具備如下主要要素:車架11 ；安裝在該車架11上的燃料箱13 ;能夠轉向地設置在車架11的前部，在上部安裝有車把23且在下部安裝有前輪24的前輪轉向部21 ;以向後方延伸的方式能夠擺動地安裝在車架11上，且具有作為驅動源的動力單元25及由該動力單元25驅動的後輪26的後輪驅動部22 ；夾在該後輪驅動部22與車架11之間的緩衝單元27 ;在前輪轉向部21的後方以面向車把23的方式配置，且供乘客R就坐的座椅28。小型摩託車型車輛為跨騎型車輛的一種方式，在前輪24與後輪26之間具備設置在車架11上的座椅28，乘客R跨騎而乘坐在該座椅28上。
[0067]車架11由車身罩30 (車體罩30)覆蓋。車體罩30具有:包圍車架11的前部的前罩31 ;與該前罩31連續而向後方延伸，且覆蓋燃料箱主體(圖2、符號12)的上方及側方的下罩32 ;以從該下罩32的後部連續的方式向上方且車輛後方延伸且覆蓋座椅28的側方的側罩33 ;包圍車把23的上部的車把罩34。
[0068]這裡，下罩32為覆蓋車輛的下部的構件，為以與前罩31連續且與後述的中央罩35連續的方式向車輛後方水平延伸至動力單元25的跟前的構件。另外，側罩33為覆蓋車輛的後上部的構件，為以與下罩32的後部上端連續的方式在座椅28的下方且動力單元25的上方向車輛後方水平延伸至車輛後端附近的構件。
[0069]在前罩31的與乘客所就坐的座椅28相面對的面上具備中央罩35。在下罩32上形成有供乘客放腳的踏腳板36。踏腳板36為在座椅28的前方且在車把23的後方配置，平坦地覆蓋燃料箱13的上方且供乘客放腳的部分。前罩31和中央罩35均位於踏腳板36的前方且上方，來覆蓋乘客R的腳部，因此將這兩個部件統稱作護腿板37。
[0070]如圖2所示，車架11的前部具有將前輪轉向部21支承為轉動自如的頭管14、從該頭管14向下方延伸的下行框架15、從該下行框架15的下部向車輛後方延伸的下框架16。
[0071]燃料箱13支承在下框架16上。該燃料箱13具有貯存燃料的燃料箱主體12、從該燃料箱主體12向上方延伸的筒狀的燃料注入管41，加油口 44在該燃料注入管41的前端開□。
[0072]加油蓋45能夠裝拆地安裝在加油口 44上，在面向加油口 44及加油蓋45的位置處，且在護腿板37上開設有開口(加油口開口 46)，在該加油口開口 46的附近且在中央罩35上安裝有滑動機構50，在該滑動機構50上安裝有向左右滑動來對加油口開口 46進行開閉的燃油蓋47。
[0073]需要說明的是，在本實施例中，燃油蓋安裝在中央罩上，但也可以安裝在下罩或側罩等其他的車體罩上。
[0074]接著，對從乘客所就坐的座椅觀察作為護腿板的構成要素的中央罩時的結構進行說明。
[0075]如圖3所示，在中央罩35的車寬方向中心且在高度方向大致中心開設有加油口開口 46。該加油口開口 46由燃油蓋47閉塞。燃油蓋47為經由滑動機構50滑動而能夠開閉地覆蓋加油口開口 46的構件。從中央罩35的面向車輛前方的面即圖裡面側安裝滑動機構50，並在該滑動機構50上安裝燃油蓋47。
[0076]在圖2中，燃油蓋47在面對能夠供乘客的腿沿著車寬方向移動的空間的位置處配置在作為車體罩(車身罩30)的構成要素的中央罩35上。在下罩32的上表面形成的踏腳板36為能夠供乘客的腳沿著車寬方向移動的底踏板36。中央罩35為配置在底踏板36的前方且從車輛前方防止風吹向乘客的腿的護腿板37的構成要素。在護腿板的後表面37b配置有燃油蓋47。
[0077]在接下來的圖4?5中，說明對燃油蓋進行開閉的滑動機構。
[0078]如圖4?5所示，在滑動機構50的基座側設有基座構件51，第一擺動元件71及第二擺動元件72分別從該基座構件51的第一支點61及第二支點62延伸，在上述第一擺動元件71及第二擺動元件72的前端安裝有第三擺動元件73。構成基座側的基座構件51通過螺釘53與在車體罩的前表面側設置的車體罩側凸臺52緊固連結。
[0079]基座構件51具有:上下延伸且呈 < 狀的 < 狀部56 ;從該 < 狀部56的上下端部水平地延伸，對第一支點61進行支承的上下的支承部57、58，其中，該第一支點61的軸向沿上下延伸。< 狀部的一側56a與車體罩側凸臺52緊固連結，上下的支承部57、58從 < 狀部的另一側56b延伸。
[0080]將燃油蓋47以懸吊的方式安裝的延伸設置臂部81從上述的上下的支承部57、58中的上方的支承部57向車寬方向中心側延伸。在延伸設置臂部81的前端81a設有第二支點62，該第二支點62的軸向沿上下延伸。
[0081]第一擺動兀件71從設置在基座構件51上的第一支點61延伸，同樣,第二擺動兀件72從設置在基座構件51上的第二支點62延伸，在第二擺動元件72的前端設有第三支點63，第三擺動元件73能夠擺動地從該第三支點63延伸。
[0082]第一擺動元件71包括:在燃油蓋47閉塞加油口開口 46時向車寬方向中心水平地延伸的第一臂部83 ;位於該第一臂部83的根部且為-狀，並在所述上下的支承部57、58之間由第一支點61保持為擺動自如的-狀部84 ；附設在該口狀部84上，將被所述第一支點嵌入插合的線圈狀的彈性構件86的一端86a卡掛的鉤部87。需要說明的是，彈性構件的另一端86b卡掛在 < 狀部56上。另外，第一擺動元件71的第一臂部83具有彎曲部105。
[0083]在第二擺動元件72的一端及另一端設有第二支點62及第三支點63，在上述的第二支點62與第三支點63之間設有第四支點64，在第三支點63的附近開設有保持孔92，該保持孔92供設置在車體罩30側且使燃油蓋47成為關閉狀態的保持銷91插入。
[0084]在第一擺動元件71的前端(從上方的支承部57延伸的一側)和第四擺動元件74的前端(一側)同軸地設有第五支點65。該第五支點65由長孔部94支承為能夠滑動,該長孔部94開設在對燃油蓋47進行支承的第三擺動元件73上。
[0085]第三擺動元件73包括:第三臂部103，其水平延伸，在一側具有第三支點63，且在另一側具有長孔部94，該長孔部94將在第一擺動元件71的前端及第四擺動元件74的前端同軸地設置的第五支點65支承為能夠滑動；蓋緊固連結部104，其從該第三臂部103的端部向下方延伸，來將燃油蓋47緊固連結。
[0086]第四擺動元件74為架設在第四支點64與第五支點65之間的構件，其中，所述第四支點64設置在第四擺動元件74的另一側即第二擺動元件72側，所述第五支點65設置在第四擺動元件74的一側即第一擺動元件71側，在該第四擺動元件74與延伸設置臂部81之間維持平行關係。
[0087]彈性構件86為如下這樣的構件:其被成為第一支點61的軸構件107嵌合插入，在加油口開口 46被燃油蓋47覆蓋關閉時，其對燃油蓋47向打開側施力。
[0088]接下來，對具備以上所述的燃油蓋的小型摩託車型車輛的作用進行敘述。
[0089]在圖4中，在燃油蓋關閉時，對關閉加油口開口 46的燃油蓋47進行限制的保持銷91進入到保持孔92中。此時，夾在基座構件51與第一擺動元件71之間的彈性構件86以第一支點61 (軸構件107)為軸，對第一擺動元件71以使其向順時針方向轉動的方式施力。
[0090]在接下來的圖6?7中，對保持銷91從保持孔92拔出時的作用進行說明。
[0091]如圖6所示，在保持銷91從保持孔92拔出且燃油蓋47為半開狀態時，通過滑動機構50使燃油蓋47向車寬方向左側滑動。此時，燃油蓋47從中央罩35突出的突出量最大，成為D。
[0092]如圖7所示，在燃油蓋47為全開狀態時，通過滑動機構50使燃油蓋47比圖6進一步向車寬方向左側滑動。此時，加油口開口 46打開到能夠將加油噴嘴110插入到加油口44中的程度。
[0093]第一擺動元件71具有彎曲部105，該彎曲部105在燃油蓋47打開的狀態下以繞開車體罩(中央罩35)的方式向第二擺動元件72側折彎。
[0094]若第一擺動元件為不具有彎曲部的直線狀的構件，則在打開燃油蓋時，可能第一擺動元件71與中央罩35發生幹涉，從而將加油口開口 46的一部分閉塞而使加油口開口 46沒有充分打開。
[0095]關於這一點，在本發明中，第一擺動元件71具有以繞開車體罩(中央罩35)的方式折彎的彎曲部105。在打開燃油蓋47時，第一擺動元件71不易與車體罩30發生幹涉，從而燃油蓋47不易卡掛在開口(加油口開口 46)上。其結果是，能夠將燃油蓋的加油口開口46充分地打開。
[0096]在燃油蓋47打開且加油口開口 46看上去成為能夠將加油噴嘴110插入加油口 44中的程度的狀態時，由於在第一擺動元件71上設有彎曲部105，因此相應地能夠增大燃油蓋47的滑動量，能夠將加油口開口 46較大地打開。
[0097]一併參照圖6?7，燃油蓋47經由滑動機構50進行滑動而開閉自如地安裝在車體罩30上。燃油蓋47向車寬方向移動來對加油口開口 46進行開閉。
[0098]以往，在車體罩上設有向車輛前後擺動的燃油蓋的情況下，在燃油蓋的開閉時，燃油蓋向跟前側大幅擺動，因此容易使燃油蓋的跟前側的無用空間變大。
[0099]關於這一點，在本發明中，將燃油蓋47經由滑動機構50安裝在車體罩30上。在燃油蓋47的開閉時，燃油蓋47向左右滑動，由此能夠確保燃油蓋47的下方且踏腳板36的上方的空間。其結果是，能夠使燃油蓋47的下方的無用空間變小。
[0100]滑動機構50為在將基座構件51 (更具體而言為延伸設置臂部81)和第四擺動元件74維持成平行的狀態下移動的平行連杆組。
[0101]需要說明的是，在本實施例中，燃油蓋47為向左右滑動的構件，但也可以構成為向上下滑動。
[0102]接著，對第三擺動元件73的蓋緊固連結部104等進行說明。
[0103]如圖8所示，燃油蓋47能夠在三點與第三擺動元件73的蓋緊固連結部104緊固連結。與將燃油蓋47在兩點進行緊固連結的情況相比，燃油蓋47難以產生位置錯動。此夕卜，與在四點進行緊固連結的情況相比，能夠減少緊固連結要素個數。
[0104]如圖9(a)及9(b)所示，燃油蓋47上，以沿著加油口開口 46的上緣46a側的方式配置各擺動元件的臂部。需要說明的是，在加油口開口 46的下緣46b側沒有配置各擺動元件的臂部。即，燃油蓋47由以沿著加油口開口 46的上緣46a側的方式設置的一個滑動機構懸臂支承。
[0105]若將這樣的滑動機構50配置在燃油蓋47的上部，則在將加油噴嘴110插入到加油口 44中時，滑動機構50不會成為阻礙。此外，與對燃油蓋47進行支承的滑動機構50的蓋緊固連結部104的上端及下端的兩側兩個部位分別由滑動機構50支承的情況相比，能夠減少部件件數。
[0106]燃油蓋47呈大致平板狀，在該燃油蓋47進行開閉時，燃油蓋47的表面47a的朝向不發生變化，而沿著車體罩30的表面30a進行開閉。
[0107]若燃油蓋呈凸狀的曲面狀，則燃油蓋在開閉時進行擺動之際，擺動空間需要額外地留出與燃油蓋伸出的部分對應的量。
[0108]關於這一點，在本發明中，燃油蓋47呈大致平板狀，該燃油蓋47在進行開閉時沿著車體罩的表面30a進行開閉，因此能夠將在車體罩的表面30a的附近產生的無用空間抑制為最小限度。
[0109]一併參照圖2，燃油蓋47在面向能夠供乘客的腿沿著車寬方向移動的空間的位置處配置在車體罩30上。S卩，燃油蓋47配置在位於供乘客放腳的踏腳板36的前上方的車體罩30上。即使在踏腳板36的前上方位置設有燃油蓋47的情況下，當打開燃油蓋47時，也能夠使燃油蓋47不易與乘客的腿碰撞。其結果是，能夠將踏腳板前上方的無用空間抑制得較小。
[0110]在護腿板37的後表面37b設有沿著車寬方向移動來對加油口開口 46進行開閉的燃油蓋47。由於燃油蓋47沿著車寬方向移動，因此平坦的底踏板36的前部上方不易成為無用空間。
[0111]需要說明的是，本發明在實施方式中適用於機動二輪車，但也能夠適用於三輪車，對於通常的車輛都可以適用。[0112]【工業實用性】
[0113]本發明適用 於具 備燃油蓋的小型摩託車型車輛。
【權利要求】
1.一種小型摩託車型車輛，其具備:車架(11);設置在該車架(11)上且供乘客就坐的座椅；在該座椅的前方安裝在所述車架(11)上的燃料箱(13);在所述座椅的前方從所述燃料箱(13)向上方延伸的筒狀構件(41);在該筒狀構件(41)的上端形成的加油口(44);平坦地覆蓋所述燃料箱(13)的上方且供乘客放腳的踏腳板(36);以及覆蓋所述車架(11)的車體罩(30)，所述小型摩託車型車輛的特徵在於， 在所述加油口(44)面向的位置且在所述車體罩(30)上開設有開口(46)，在該開口(46)的附近且在所述車體罩(30)上安裝有滑動機構(50)，在該滑動機構(50)上安裝有向上下或左右滑動來對所述開口(46)進行開閉的燃油蓋(47)。
2.根據權利要求1所述的小型摩託車型車輛，其特徵在於， 所述滑動機構(50)包括:設置在基座側的第一支點￠1)及第二支點￠2);從所述第一支點￠1)延伸的第一擺動元件(71);從所述第二支點￠2)延伸的第二擺動元件(72)；在該第二擺動元件(72)的前端設置的第三支點￠3);由該第三支點￠3)支承為能夠擺動，且安裝所述 燃油蓋(47)的第三擺動元件(73);在所述第二支點￠2)與所述第三支點(63)之間設置在所述第二擺動元件(72)上的第四支點￠4);從該第四支點￠4)延伸的第四擺動元件(74);在該第四擺動元件(74)的前端和所述第一擺動元件(71)的前端同軸地設置的第五支點￠5);以及開設在所述第三擺動元件(73)上且將所述第五支點￠5)支承為能夠滑動的長孔部(94)， 所述滑動機構(50)為在將所述第四擺動元件(74)相對於所述基座側維持成平行的狀態下移動的平行連杆組， 所述第一擺動元件(71)具有彎曲部(105)，該彎曲部(105)向所述第二擺動元件(72)側以繞開所述車體罩(30)的方式折彎。
3.根據權利要求1或2所述的小型摩託車型車輛，其特徵在於， 所述燃油蓋(47)由一個所述滑動機構(50)懸臂支承。
4.根據權利要求1-3中任一項所述的小型摩託車型車輛，其特徵在於， 所述燃油蓋(47)在三點與所述第三擺動元件(73)緊固連結。
5.根據權利要求1-4中任一項所述的小型摩託車型車輛，其特徵在於， 所述燃油蓋(47)呈大致平板狀，在該燃油蓋(47)開閉時，燃油蓋(47)的表面的朝向不發生變化，該燃油蓋(47)沿著所述車體罩(30)的表面進行開閉。
6.根據權利要求1-5中任一項所述的小型摩託車型車輛，其特徵在於， 所述燃油蓋(47)在面向能夠供所述乘客的腿沿著車寬方向移動的空間的位置處配置在所述車體罩(30)上。
7.根據權利要求1-6中任一項所述的小型摩託車型車輛，其特徵在於， 所述踏腳板(36)為能夠供所述乘客的腳沿著車寬方向移動的底踏板， 所述車體罩(30)為配置在所述底踏板的前方且從車輛前方防止風吹向所述乘客的腿的護腿板(37)， 所述燃油蓋(47)配置在所述護腿板(37)的後表面， 所述燃油蓋(47)沿著車寬方向移動來對所述開口(46)進行開閉。
【文檔編號】B62J35/00GK103448845SQ201310135927
【公開日】2013年12月18日 申請日期:2013年4月18日 優先權日:2012年5月30日
【發明者】宮本宗一朗, 中西孝文, 我藤匠 申請人:本田技研工業株式會社