車輛用滴水槽鑲條的製作方法
2023-10-04 15:17:59
專利名稱：車輛用滴水槽鑲條的製作方法
技術領域：
本發明涉及車輛用滴水槽鑲條，該車輛用滴水槽鑲條用於排出漫延到車輛的前面側或後面側的位於車窗玻璃的側邊緣部內的水滴。
背景技術：
在車輛的前車窗玻璃的側邊緣部上配置有滴水槽鑲條，該滴水槽鑲條具有排出雨水等水滴的排水作用。該滴水槽鑲條的結構如下在被安裝於前立柱上的安裝基部上延伸設置有與前車窗玻璃的側邊緣前表面緊密結合的玻璃密封部及側呈帽沿狀向前車窗玻璃的前面側伸出的裝飾唇部，在裝飾唇部的內側面與前車窗玻璃之間形成有剖面呈「コ」字狀的排水路。
因此，對於這種滴水槽鑲條來說，為了更可靠的獲取由於刮水器的動作及氣流流動的原因而漫延到車窗玻璃的側邊緣部內的雨水，人們希望確保其排水路的容積更大。
因此，作為對應該期望的滴水槽鑲條，現有技術中提出了將裝飾唇部的配置高度提高(即，擴大與車窗玻璃的距離)或將裝飾唇部與車窗玻璃相對的開口角增大的提案。
專利文獻1特開平10-58967號公報但是，這種現有的滴水槽鑲條由於通過提高裝飾唇部的設置高度及增大開口角而擴大了排水路的容積，但是，伴隨著排水路容積的擴大，車窗玻璃的前表面到裝飾唇部的前端部之間的間隔寬度也變大了。隨著該間隔寬度的變大，容易導致從車窗玻璃的前表面流向車身側面的氣流的一部分在裝飾唇部被分離而產生風聲。
因此，在現有的技術中，將與裝飾唇部連接在一起的支柱的外表面製成橫跨大範圍的平滑彎曲面，這樣，在裝飾唇部發生的氣流紊亂就可通過支柱的彎曲面進行整流。
但是，近年來，出現了出於視覺辨認度及車身外觀上的需要而將支柱外表面的寬度變窄的情況，在這種情況下，充分抑制產生在支柱外表面上的氣流紊亂就變得更加困難。因此，實際情況就是，確保排水路的容積與防止風聲的發生成了不能兩立的難題。
發明內容
本發明的目的在於提供一種車輛用滴水槽鑲條，當支柱的外表面寬度受到制約的情況下，該車輛用滴水槽鑲條不會招致風聲的發生且能夠充分地確保排水路的容積。
為了實現上述目的，本發明技術方案1的車輛用滴水槽鑲條(例如，後述實施方式中的滴水槽鑲條10或110)被支承在車身前部或後部的拐角部的支柱(例如，後述實施方式中的前支柱2或102)上，且用於排出漫延到車輛前面側或後面側的車窗玻璃(例如，後述實施方式中的前車窗玻璃6)的側邊緣部內的水滴，包括安裝在所述支柱上的安裝基部(例如，後述實施方式中的安裝基部26或126)；用於在所述安裝基部及所述車窗玻璃的側邊緣部之間起密封作用的玻璃密封部(例如，後述實施方式中的玻璃密封部28)；從所述安裝基部呈帽沿狀向所述車窗玻璃的前表面側伸出、且與該車窗玻璃之間形成排水路(例如，後述實施方式中的排水路29)的裝飾唇部(例如，後述實施方式中的裝飾唇部27)，其特徵在於在所述裝飾唇部的外側設有彎曲面(例如，後述實施方式中的彎曲面31)，該彎曲面呈圓弧狀向所述車窗玻璃的前表面彎曲，並且，將所述裝飾唇部的內側表面形成為從該裝飾唇部的前端部出發越接近根部側與車窗玻璃的前表面之間的間隔寬度越大的形式。
因此，裝飾唇部的外側的彎曲面向車窗玻璃的前表面呈圓弧狀相連，其結果就是，該彎曲面能夠起到對從車窗玻璃的前表面向車身側方流動的氣流進行整流的整流面的作用。另外，由於將裝飾唇部的內表面與車窗玻璃的前表面之間的間隔寬度形成為從裝飾唇部的前端部開始越接近根部側越大，因此，能夠充分地確保排水路的容積。
另外，技術方案2所述的車輛用滴水槽鑲條，是在技術方案1的基礎上，其特徵在於所述玻璃密封部由軟質材料形成，所述安裝基部與所述支柱緊密貼合的部分之間也配置有由軟質材料製成的部件(例如，後述實施方式中的密封唇部30)，其他部分由硬質材料形成。
因此，對於車窗玻璃來說，可通過柔軟的玻璃密封部密封，安裝基部可憑藉柔軟的部件以緊密貼合的方式安裝在支柱上。
另外，技術方案3所述的車輛用滴水槽鑲條是在技術方案1的基礎上，其特徵在於所述支柱具有外板(例如，後述實施方式中的外板12)，該外板具有向車外側露出的凸部(例如，後述實施方式中的凸部18)，所述安裝基部安裝在該外板的側面(例如，後述實施方式中的前方側面18b)上。
另外，技術方案4所述的車輛用滴水槽鑲條是在技術方案1的基礎上，其特徵在於所述彎曲面從所述支柱的外表面開始呈圓弧狀向所述車窗玻璃的前表面彎曲。
在這樣設計時，由於裝飾唇部的外側可與支柱的外表面共同形成彎曲面，因此，即使作這種設計，該彎曲面也能作為對從車窗玻璃的前表面流向車身側方的氣流進行整流的整流面而發揮作用。
根據本發明技術方案1的記載，由於裝飾唇部的外側的彎曲面能作為對從車窗玻璃的前表面流向車身側方的氣流進行整流的整流面而發揮作用，因此，即使在支柱的外表面寬度受制約的情況下，也能與支柱寬度被擴寬的情況一樣可靠地防止風聲的發生，而且，由於裝飾唇部的內側面與車窗玻璃的前表面之間的間隔寬度越向裝飾唇部的根部側越寬，因此，能夠充分地確保排水路的容積。所以，能夠達到確保排水路容積及防止風聲發生的雙重目的。
另外，根據本發明技術方案2的記載，由於安裝基部的密接部分與玻璃密封部均由軟質材料形成，因此，對於支柱和車窗玻璃來說能夠確實地起到密封的作用，並且，由於其他部分由硬質材料形成，能夠可靠地保持住其形狀，因此，可將成為整流面及排水路的裝飾唇部高精度地配置在支柱與車窗玻璃之間。
圖1為表示本發明的一個實施方式的車輛的立體圖。
圖2為表示該實施方式的沿圖1的X-X線的剖視圖。
圖3為表示該實施方式的圖2的主要部分放大示意圖。
圖4為表示本發明的其他實施方式的與圖2相同的剖視圖。
2、102前支柱(支柱)6前車窗玻璃(車窗玻璃)10、110滴水槽鑲條 26、126安裝基部27裝飾唇部28玻璃密封部29排水路 30密封唇部(密接部)31彎曲面具體實施方式
下面，基於
本發明的一個實施方式。在對本實施方式的說明中，「前側」、「後側」如無特殊說明，分別指與車輛前進方向對應的前側和後側。
在該實施方式中，本發明涉及的車輛用滴水槽鑲條10(以下稱作滴水槽鑲條10)被設置在圖1所示的車輛1的前支柱2(支柱)與前車窗玻璃6(車窗玻璃)之間。
如圖1所示，前支柱2為連接車輛1的車頂側部3及前車身側部4的部分，其作為車身側部的開口的一部分形成，該開口由前車門5開閉，並且，前支柱2支承著前車窗玻璃6的側邊緣部。
如圖2的剖視圖所示，前支柱2包括金屬制的中空部件11，安裝在中空部件11的車外側的金屬制外板12，車門關閉時與前車門5的前邊緣部(門框部)緊密貼合的車身側擋風條13，安裝在中空部件11的車內一側且與車室內側向面對的內裝板14。此外，外板12作為一個整體從車頂側部3橫跨到前車身側部4而形成。
中空部件11為一體成形的、截面為梯形的部件，且為了確保車身的剛性及抗衝擊性能，該中空部件11是通過液壓成形法成形的，通過該中空部件11的呈閉合狀的截面構造可提高前支柱2的剛性。
在這裡，當將圖2中的箭頭C的方向作為駕駛者的視線方向觀察時，將與視線方向相對的中空部件11前側的壁稱為前壁15，將連接在該前壁15上的前車門5側的壁稱作車門側側壁16，上述外板12以橫跨前壁15及車門側側壁16的方式安裝。將中空部件11沿駕駛者的視線方向C的進深尺寸設置成比水平方向的寬度尺寸大。
外板12包括重疊固定在中空部件11的前壁15上的基部17；從該基部17向車身斜前側呈大致「コ」字狀鼓出的凸部18，該凸部18的最大鼓出面為車外側露出面18a；從該凸部18的另一端向車室內方向延伸並形成車身開口的一部分的開口壁19；在該開口壁19的端部彎曲形成的突緣部20，在中空部件11的車門側側壁16上焊接固定有大致呈「L」狀的支承板21，突緣部20焊接固定在該支承板21上。位於該支承板21與突緣部20的接合部分上的車身側擋風條13的滾條部13a以夾持該接合部分的方式固定。
另外，內裝板14通過未圖示的夾具安裝在中空部件11上，當車門關閉時前車門5的車門擋風條22以緊密貼合的方式貼合在外板12的開口壁19上。此外，圖2中的符號23表示車窗玻璃，其以能自由升降的方式支承在前車門5上。
如上所述，該實施方式中的前支柱2，由於在進深尺寸大於寬度尺寸的中空部件11的前壁15上安裝有車外側露出面(18a)寬度狹窄的外板12，因此，遮住駕駛者視線的水平方向的範圍D也會變得狹窄。
前車窗玻璃6的兩側邊緣部與外板12的基部17的上表面重合，在該狀態下通過粘合劑8將兩者固定在一起。且在該狀態下，前車窗玻璃6的側部端面間隔規定的間隙與外板12的凸部18的前方側面18b面對。在凸部18的前方側面18b上沿長度方向(車身上下方向)間隔規定間隙地安裝有多個金屬制的夾具25，本發明所涉及的滴水槽鑲條10就是通過這些夾具25安裝的。此外，圖2、圖3中的符號24為阻隔橡膠，其具有防止粘合劑8溢出及兼作隔板的功能。
滴水槽鑲條10包括安裝在上述外板12的前方側面18b上的安裝基部26；從該安裝基部26呈帽沿狀向前車窗玻璃6的前面側伸出的裝飾唇部27；從該安裝基部26向前車窗玻璃6的側邊緣部前表面延伸出的、且前端面緊密貼合在該車窗玻璃6的前表面上的玻璃密封部28。另外，從裝飾唇部27的根部到玻璃密封部28的前端部的部分是以夾持安裝基部26的方式連續形成的，在裝飾唇部27的內側面與前車窗玻璃6之間形成了排水路29，該排水路29用於排除漫延到前車窗玻璃6的側邊緣部內的雨水等水滴。而且，在安裝基部26中的靠近外板12的車外露出面18a的位置上設置有密封唇部30，該密封唇部30是由海綿狀橡皮等軟質材料製成的，且其緊密貼合在該外板12的前方側面上。此外，在該滴水槽鑲條10中，除密封唇部30以外，玻璃密封部28也是由同樣的軟質材料製成的，其餘的部分是由硬質的樹脂材料製成的。
如圖3所示，滴水槽鑲條10的裝飾唇部27的根部配置在從前車窗玻璃6的前表面間隔規定距離的前方的位置上，從其根部到前端部的部分向前車窗玻璃6的前表面彎曲。更詳細地說，在裝飾唇部27的外側(車輛的前面側)形成有彎曲面31，該彎曲面31從前支柱2的車外露出面18a(外表面)開始向前車窗玻璃6的前表面呈圓滑的圓弧狀彎曲，裝飾唇部27的內側面與前車窗玻璃6的前表面之間的間隔寬度為從裝飾唇部27的前端部開始越接近根部一側越大，由此，使排水路29的高度在進深方向上增加。此外，圖2、圖3中的H1、H2分別表示裝飾唇部27的前端部處的排水路29的高度及根部處的排水路29的高度。
由於上述結構，在雨天行駛時等情況下，漫延到前車窗玻璃6的側邊緣部的水滴W，會如圖3所示那樣被誘導到排水路29中，並通過該排水路29排到車身的下側。通過滴水槽鑲條10形成的排水路29，由於其高度從裝飾唇部27的前端部到根部越來越高，因此，即使是在前車窗玻璃6的側邊緣部聚集了大量的水滴W的情況，也不會導致溢出，能夠可靠地將水滴排到車輛的下側。
另一方面，在行駛中與前車窗玻璃6的前表面接觸的氣流，在前車窗玻璃6的側邊緣部，由於該車窗玻璃6與裝飾唇部27的前端部之間的階梯(間隙)，雖會出現如圖2所示那樣的、氣流的一部分從車身分離的情況，但是，在滴水槽鑲條10的裝飾唇部27的外側，由於形成了從前支柱2的車外露出面18a(外表面)向前車窗玻璃6的前表面呈圓弧狀彎曲的彎曲面31，因此，該彎曲面31能夠在前支柱2的外表面上起到連續的且具有充分寬度的對氣流進行整流的整流面的作用。所以，在裝飾唇部27的前端面發生的氣流分離現象可通過該整流面得到可靠的抑制。
另外，該滴水槽鑲條10從裝飾唇部27的根部側到前端部側的部分是向前車窗玻璃6方向呈圓弧狀彎曲的，由於從前車窗玻璃6到裝飾唇部27的前端部之間的間隔寬度逐漸變小，因此，能夠從根本上抑制氣流分離的發生。
因此，該實施方式中的車輛，其結構不僅能夠如前所述那樣通過抑制前支柱2的水平方向的寬度從而擴寬駕駛者的視野範圍，還能憑藉滴水槽鑲條10確保充分的排水容量，抑制由於流動氣流的剝離產生的風聲。
另外，該滴水槽鑲條10，由於其密封唇部30及玻璃密封部28都是由軟質材料形成的，而其他部分是由硬質材料形成的，因此，可使密封唇部30與玻璃密封部28可靠地緊密貼合在外板12及前車窗玻璃6上，並且，能夠可靠地保持裝飾唇部27的形狀。因此，能夠將裝飾唇部27高精度地設置在前支柱2與前車窗玻璃6之間的規定位置上。
圖4為本發明的其他實施方式。在該圖中，與前述實施方式相同的部分其附圖標記也相同。
在該實施方式中，前支柱102與滴水槽鑲條110的形狀與前述的實施方式不同，前支柱102沒有在外板112上設置向車外側露出的凸出的部分。滴水槽鑲條110的安裝基部126形成為大型的部件，以使其能構成車身開口部的一部分，並且，在滴水槽鑲條10的與外板112的上表面相對的背面上形成有卡合突起40。該卡合突起40嵌合在設置於外板112的上表面上的卡合用凹部41內，由此將安裝基部126安裝在外板112上。
該實施方式的其他結構及所能得到的作用效果雖與前述實施方式大體相同，但也具有由於外板112完全沒有露出於車外的結構，使前支柱102的水平方向的寬度更狹窄，進而使駕駛者的視野範圍更曠闊的優點。
此外，本發明並不限於上述各實施方式，可以在不脫離其主旨的範圍內作各種設計變更。例如，在上述任何一個實施方式中，說明的雖都是配置在前支柱與前車窗玻璃之間的滴水槽鑲條，但是，本發明的滴水槽鑲條也適合配置在後支柱與後車窗玻璃之間。
權利要求
1.一種車輛用滴水槽鑲條，其被支承在車身前部或後部的拐角部的支柱上，且用於排出漫延到車輛前面側或後面側的車窗玻璃的側邊緣部內的水滴，包括安裝在所述支柱上的安裝基部；用於在所述安裝基部與所述車窗玻璃的側邊緣部之間起密封作用的玻璃密封部；從所述安裝基部呈帽沿狀向所述車窗玻璃的前面側伸出、且與該車窗玻璃之間形成排水路的裝飾唇部，其特徵在於在所述裝飾唇部的外側設有彎曲面，該彎曲面呈圓弧狀向所述車窗玻璃的前表面彎曲，並且，將所述裝飾唇部的內側表面形成為從該裝飾唇部的前端部出發越接近根部側與車窗玻璃的前表面之間的間隔寬度越大的形式。
2.如權利要求1所述的車輛用滴水槽鑲條，其特徵在於所述玻璃密封部由軟質材料形成，所述安裝基部與所述支柱緊密貼合的部分之間也配置有由軟質材料製成的部件，其他部分由硬質材料形成。
3.如權利要求1所述的車輛用滴水槽鑲條，其特徵在於所述支柱具有外板，該外板具有向車外側露出的凸部，所述安裝基部安裝在該外板的側面上。
4.如權利要求1所述的車輛用滴水槽鑲條，其特徵在於所述彎曲面從所述支柱的外表面開始呈圓弧狀向所述車窗玻璃的前表面彎曲。
全文摘要
本發明提供一種車輛用滴水槽鑲條，當支柱的外表面寬度被制約的情況下，該車輛用滴水槽鑲條不會導致風聲且能夠充分地確保排水路的容積。在滴水槽鑲條(10)上設有安裝在支柱(2)上的安裝基部(26)，從安裝基部(26)延伸出去並緊密貼合在車窗玻璃6上的玻璃密封部28，從安裝基部(26)呈帽沿狀向車窗玻璃(6)側伸出、且與車窗玻璃(6)的側邊緣部之間形成排水槽(29)的裝飾唇部(27)。在裝飾唇部(27)的外側設有從支柱的外表面呈圓弧狀向車窗玻璃(6)的前表面彎曲的彎曲面(31)，將裝飾唇部(27)的內側面與車窗玻璃(6)的前表面之間的間隔寬度形成為從該裝飾唇部的前端部到根部側越來越大。
文檔編號B60J10/08GK1951728SQ20061013574
公開日2007年4月25日 申請日期2006年10月17日 優先權日2005年10月20日
發明者吉岡純一, 渡會昌之, 浜田周平 申請人:本田技研工業株式會社