汽油發電機組的逆變器冷卻結構的製作方法

2023-10-16 18:32:49

專利名稱：汽油發電機組的逆變器冷卻結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽油發電機組的逆變器冷卻結構。
背景技術：
目前汽油發電機組內的逆變器由於缺少專門的冷卻結構，故散熱較差， 經常因發熱量太大而導致內部電子元器件的損壞。 發明內容
本實用新型目的是提供一種汽油發電機組的逆變器冷卻結構，能夠有 效的提髙逆變器的散熱效果，大大延長逆變器的使用壽命。
本實用新型的技術方案是 一種汽油發電機組的逆變器冷卻結構，包括 發電機總成和逆變器，所述發電機總成包括發動機、固定在發動機上的導風 罩殼和安裝在發動機曲軸上並位於導風罩殼內的葉輪；該導風罩殼中部開有 同葉輪相對的進風口，而環周向開設有若干出風口；所述逆變器被安裝固定
在一同導風罩殼上的進風口相連的通風罩殼內。
本實用新型進一步的技術方案是一種汽油發電機組的逆變器冷卻結 構，包括發電機總成和逆變器，所述發電機總成包括發動機、固定在發動機 上的導風罩殼和安裝在發動機曲軸上並位於導風罩殼內的葉輪；該導風罩殼 中部開有同葉輪相對的進風口，而環周向開設有若干出風口；所述逆變器被 安裝固定在一同導風罩殼上的進風口相連的通風罩殼內。所述通風罩殼包括 一筒體，該筒體一端敞口，並通過一減震軟性管件同導風罩殼上的進風口相 連，另一端則固定有端蓋，該端蓋上開有進風柵格，所述逆變器安裝固定在 筒體內。
本實用新型更進一步的技術方案是一種汽油發電機組的逆變器冷卻結 構，包括發電機總成和逆變器，所述發電機總成包括發動機、固定在發動機 上的導風罩殼和安裝在發動機曲軸上並位於導風罩殼內的葉輪；該導風罩殼 中部開有同葉輪相對的進風口，而環廚向開設有若干出風口；所述逆變器被 安裝固定在一同導風罩殼上的進風口相連的通風罩殼內。所述通風罩殼包括 一筒體，該筒體一端敞口，並通過一減震軟性管件同導風罩殼上的進風口相 連，另一端則固定有端蓋，該端蓋上開有進風柵格，所述逆變器安裝固定在 筒體內。所述減震軟性管件為橡膠材料製成的波紋套管，所述導風罩殼的進
3風口四周成型有一圈定位勾，波紋套管的一端套在該圈定位勾上，另一端則 套在筒體的敞口端上。並且所述筒體和端蓋的底部均成型有若干撐腳。
本實用新型對於逆變器的冷卻過程如下發動機運行後曲軸驅動葉輪旋 轉將冷卻風吸入通風罩殼內流經逆變器，對其進行散熱冷卻，然後依次經減 震軟性管件和導風罩殼上的進風口進入葉輪內，最後被葉輪甩出從導風罩殼 四周的出風口排出。
本實用新型優點是
1. 本實用新型所述這種汽油發電機組的逆變器冷卻結構通過為逆變器 設計專門的冷卻風道有效的提高了逆變器的散熱效果，大大延長了逆變器的 使用壽命。
2. 本實用新型所述這種汽油發電機組的逆變器冷卻結構，由於通風罩 殼進一步採用減震軟性管件與導風罩殼上的進風口相連，該減震軟性管件起 到了減弱傳遞至逆變器上的發動機震動能量的效果，故能夠大大降低發動機 運行時的震動對逆變器造成的影響，進一步延長逆變器的使用壽命。
以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述

圖1為本實用新型的立體結構示意圖； 圖2為圖1中各主要部件間的裝配結構示意圖； 圖3為圖1和圖2中通風罩殼的拆解結構示意圖。
其中1、發電機總成；2、逆變器；3、發動機；4、導風罩殼；5、葉 輪；6、進風口； 7、出風口； 8、筒體；9、端蓋；10、進風柵格；11、波紋 套管；12、定位勾；13、撐腳；A、通風罩殼；B、減震軟性管件。
具體實施方式
實施例結合圖l、圖2和圖3所示，本實用新型所述汽油發電機組的 逆變器冷卻結構由發電機總成1、逆變器2、通風罩殼A、減震軟性管件B 組成。
所述發電機總成l包括發動機3、通過蟪釘固定在發動機3上的導風罩 殼4和安裝在發動機3曲軸上並位於導風罩殼4內的葉輪5;該導風罩殼4 中部開有同葉輪5相對的進風口 6，而環周向開設有若干出風口 7。
所述通風罩殼A包括一筒體8，該筒體8—端敞口，另一端則通過螺釘固定有端蓋9，該端蓋9上開有進風柵格10，所述逆變器2安裝固定在筒體 8內。並且本實施例中所述筒體8底部成型有一個撐腳13,而端蓋9的底部 成型有兩個撐腳13。
所述減震軟性管件B為橡膠材料製成的波紋套管11，所述導風罩殼4 的進風口 6四周成型有一圈定位勾12，波紋套管11的一端套在該圈定位勾 12上，另一端則套在筒體8的敞口端上，從而使得筒體8與導風罩殼4上 的進風口 6相連。
本實施例對於逆變器2的冷卻過程如下發動機3運行後曲軸驅動葉輪 5旋轉將冷卻風從端蓋9上的進風柵格10吸入筒體8內流經逆變器2，對其 進行散熱冷卻，然後依次經波紋套管11和導風罩殼4上的進風口 6進入葉 輪5內，最後被葉輪5甩出從導風罩殼4四周的出風口7排出。
本實施例所述這種汽油發電機組的逆變器冷卻結構通過為逆變器2設 計專門的冷卻風道有效的提髙了逆變器2的散熱效果，大大延長了逆變器2 的使用壽命。並且本實施例中由於筒體8進一步採用橡膠製成的波紋套管 11與導風罩殼4上的進風口 6相連，該波紋套管11起到了減弱傳遞至逆變 器2上的發動機3震動能量的效果，故能夠大大降低發動機3運行時的震動 對逆變器2造成的影響，進一步延長逆變器2的使用壽命。
權利要求1.一種汽油發電機組的逆變器冷卻結構，包括發電機總成(1)和逆變器(2)，其特徵在於所述發電機總成(1)包括發動機(3)、固定在發動機(3)上的導風罩殼(4)和安裝在發動機(3)曲軸上並位於導風罩殼(4)內的葉輪(5)；該導風罩殼(4)中部開有同葉輪(5)相對的進風口(6)，而環周向開設有若干出風口(7)；所述逆變器(2)被安裝固定在一同導風罩殼(4)上的進風口(6)相連的通風罩殼(A)內。
2. 根據權利要求1所述的汽油發電機組的逆變器冷卻結構，其特徵在 於所述通風罩殼(A)包括一筒體(8),該筒體(8) —端敞口，並通過一減 震軟性管件(B)同導風罩殼(4)上的進風口 (6)相連，另一端則固定有 端蓋(9)，該端蓋(9)上開有進風柵格(10)，所述逆變器(2)安裝固定 在筒體(8)內。
3. 根據權利要求2所述的汽油發電機組的逆變器冷卻結構，其特扭在 於所述減震軟性管件(B)為橡膠材料製成的波紋套管(11)，所述導風罩殼(4) 的進風口 (6)四周成型有一圈定位勾(12),波紋套管(11)的一端 套在該圈定位勾(12)上，另一端則套在筒體(8)的敞口端上。
4. 根據權利要求2或3所述的汽油發電機組的逆變器冷卻結構，其特 徵在於所述筒體(8)和端蓋(9)的底部均成型有若干撐腳(13)。
專利摘要本實用新型公開了一種汽油發電機組的逆變器冷卻結構，包括發電機總成和逆變器，所述發電機總成包括發動機、固定在發動機上的導風罩殼和安裝在發動機曲軸上並位於導風罩殼內的葉輪；該導風罩殼中部開有同葉輪相對的進風口，而環周向開設有若干出風口；所述逆變器被安裝固定在一同導風罩殼上的進風口相連的通風罩殼內。本實用新型有效的提高了逆變器的散熱效果，大大延長了逆變器的使用壽命。
文檔編號H02M1/00GK201422072SQ20092018505
公開日2010年3月10日 申請日期2009年5月12日 優先權日2009年5月12日
發明者陳維加 申請人:陳維加