手閘扳的製作方法

2023-12-11 09:47:17

專利名稱：手閘扳的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鐵路貨車用手閘扳，是用來扳動貨車上固定式手制動機掣輪的專用工具。
現行鐵路貨車大多裝有固定式手制動機，這種手閘的手制動手輪位於車頂上方，使用時須踏在手制動機踏板上才能動作。由於原有蒸汽機車現已多改成電力機車，在鐵路沿線架有接觸網導線，如還踏在手制動機踏板上去扳動手制動手輪是非常危險的，這樣，原有的固定式手制動機就無法繼續使用了。
本實用新型的目的是提供一種用來扳動固定式手制動機掣輪的專用工具——手閘扳。通過扳轉掣輪來達到原先轉動手制動手輪才能實現的制動功效。
本實用新型手閘扳主要包括卡軸套、扳舌座、扳舌和手柄。扳舌座為一個兩豎邊不等高的槽形構件，且較高豎邊上端有一向內的彎曲，用來限制手閘扳在操作時的位置，以免滑脫。扳舌上固定有扳舌軸，扳舌軸兩端裝在扳舌座的兩豎邊上，且扳舌軸可自由轉動。扳舌的重心不在扳舌軸上，重心位於手閘扳退扳方向的一邊，因此在進扳方向扳舌總是向上翹起。扳舌座兩個豎邊的高度差應不小於手制動機掣輪的厚度(包括掣輪上齒的高度)，以便插入掣輪。扳舌的高度(在翹起端高度)應超出扳舌座較低邊，超出高度可根據扳舌座兩個豎邊的高度差和掣輪上的齒高選定，以使手閘扳操作時扳舌插入掣輪上的齒的位置適中。一般的，兩豎邊高度差近似於掣輪厚度，扳舌超出扳舌座較低邊約半個齒高。卡軸套為一個弧型構件，其作用是在扳動手閘扳時卡在手制動軸上起支點作用。卡軸套可固定於扳舌座較低豎邊的外側，也可固定於扳舌座較高豎邊上端彎曲的沿伸段上。手柄固定於扳舌座較高豎邊外側，為使用方便，手柄與扳舌座槽形斷面成一大於90°鈍角。
本實用新型手閘扳結構簡單合理，使用方便靈活，只需站在扶手上就可扳轉手制動機掣輪，並完全可以達到扳動手制動手輪所達到的制動效果，從而可使在電化區段已停止使用的固定式手制動機重新發揮作用。
以下結合
本實用新型手閘扳的兩個實施例圖1為本實用新型的一個實施例。卡軸套1為一弧型構件，具有兩個工作弧段，大弧段起支點作用，小弧段的作用是防止退板時滑脫。卡軸套1焊接在板舌座較高豎邊4的彎曲端的沿伸段3上，加強筋2起固定支撐作用。扳舌6與扳舌軸7固定，扳舌軸7插入扳舌座兩豎邊上的孔5內，並可自由轉動。手柄8焊接在扳舌座較高豎邊4外側，手柄8與扳舌座槽形斷面的夾角為120－135°。
圖2為本實用新型的又一個實施例。卡軸套1為一個具有弧形卡口的板狀構件，焊接在扳舌座較低豎邊10的外側。扳舌6焊在扳舌軸7上，扳舌軸7插入扳舌座兩豎邊上的孔內並可自由轉動。手柄8焊接於扳舌座較高豎邊4的外側，並與扳舌座槽形斷面成130°鈍角。扳舌座較高豎邊4上端有一段向內的彎曲9。
權利要求1.一種專門用於鐵路貨車上扳動固定式手制動機掣輪的手閘扳，其特徵是該手閘扳包括卡軸套、扳舌座、扳舌和手柄；扳舌座為一個兩豎邊不等高的槽形構件，且較高豎邊上端有一向內的彎曲；扳舌上固定有扳舌軸，扳舌軸兩端裝在扳舌座兩豎邊上，並可自由轉動；扳舌的重心位於手閘扳退扳方向的一邊，扳舌座兩個豎邊的高度差應不小於手制動機掣輪的厚度(包括掣輪上齒的高度)，扳舌在翹起端的高度應超出扳舌座較低邊約半個掣輪齒高；卡軸套為一個弧形構件，固定於扳舌座較低豎邊的外側；手柄固定於扳舌座較高豎邊外側。
2.如權利要求1所述的手閘扳，其特徵是手柄與扳舌座槽形斷面成大於90°鈍角。
3.如權利要求1、2所述的手閘扳，其特徵是卡軸套可固定於扳舌座較高豎邊上端彎曲的延伸段上。
專利摘要一種專門用於鐵路貨車上扳動固定旋轉式手制動機掣輪的手閘扳，由卡軸套、扳舌座、扳舌和手柄構成。扳舌座為一個兩豎邊不等高的槽形構件，較高豎邊上端有一向內彎曲，扳舌上固定有扳舌軸，扳舌軸兩端裝在扳舌座兩豎邊上並可自由轉動，扳舌重心位於手閘扳退扳方向一邊。該手閘扳結構簡單合理，使用方便靈活，完全可以達到扳動手制動機手輪所達到的制動效果。
文檔編號B61H13/00GK2091799SQ9120013
公開日1992年1月1日 申請日期1991年1月10日 優先權日1991年1月10日
發明者劉武, 姚發堂, 王瑞祥 申請人:鐵道部太原運輸管理幹部學校