一種對重失速偵測裝置的製作方法

2023-12-11 23:48:57 2

專利名稱：一種對重失速偵測裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型產品涉及電梯對重繩頭失速偵測技術領域，適用於所有樓宇電梯，是一種電梯安全運行保護裝置。
背景技術：
電梯的鋼絲繩都是通過繩頭和繩頭組合分別連接轎廂和對重的，為提高電梯的安全性，現在的電梯一般都會在連接轎廂處的繩頭組合處使用稱重裝置和松繩裝置；稱重裝置是對轎廂載重的控制，限制電梯出現超載的現象，松繩裝置是當轎廂處的繩頭發生斷裂或鋼絲繩發生斷裂後的一個預警，能夠及時啟動安全鉗動作的裝置；但我們可能將注意力過多地關注在轎廂，殊不知對重側的安全同樣重要，其預警和控制也是很重要的；在更多地提倡以人為本的時代，我們開始對對重側的安全運行提出設計改進，因轎廂鋼絲繩和對重鋼絲繩是相連的，即當對重側鋼絲繩斷裂時，對重失速偵測裝置能在第一時間啟動安全鉗動作並，而不是在等轎廂出現失速時安全鉗才開始動作，為電梯安全運行提供了有一道保障。
發明內容本實用新型的目的是提供一種原理清晰，結構簡單，製造方便的裝置。本實用新型採用的技術方案如下:一種對重失速偵測裝置，包括繩頭組合，支架，下繩頭板，下彈簧，上繩頭板，上彈簧和常開開關，繩頭組合從下往上依次穿過下繩頭板，下彈簧，上繩頭板，上彈簧，最後由M12的六角螺母鎖緊，上繩頭板穿在支架的左右兩個矩形孔中，但上下留有餘量，能夠沿矩形孔上下活動，下繩頭板固定在支架的左右兩個矩形孔中，常開開關安裝在支架一側，位於上繩頭板一側的上方，當電梯對重失速時，上繩頭板會向上運行觸動常開開關關閉。

圖1為本實用新型對重失速偵測裝置結構示意圖；圖2為本實用新型對重失速偵測裝置的三維圖；1-繩頭組合，2-支架，3-下繩頭板，4-下彈簧，5-上繩頭板，6_上彈簧，7_常開開關。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型主要由繩頭組合1，支架2，下繩頭板3，下彈簧4，上彈簧6和常開開關7組成；上繩頭板5和下繩頭板3分別穿在支架2上的兩對矩形孔中，繩頭組合I從下往上依次穿過下繩頭板3，下彈簧4，上繩頭板5，上彈簧6，最後由3個Ml2六角螺母鎖緊，常開開關7被固定在支架2的左側，位於上繩頭板5左側的上方；上繩頭板5穿在支架2的左右兩個矩形孔中，但上下留有餘量，能夠沿矩形孔上下活動。[0009]繩頭組合I的繩頭下一直掛著對重框，對重框中有對重塊，對重塊是有一定重量的，會一直使下彈簧4處於壓縮狀態；當對重因為某種原因而加速下降時，產生失重，即對重失速；此時，一直處於壓縮狀態的下彈簧4立即推著上繩頭板5往上移動，上繩頭板5移動過程中觸動常開開關7關閉，即接通轎廂處的安全鉗線路，轎廂安全鉗即時動作，開始剎車，從而保證了電梯和乘客的安全。
權利要求1.一種對重失速偵測裝置，其特徵在於:所述裝置包括繩頭組合，支架，下繩頭板，下彈簧，上繩頭板，上彈簧和常開開關，繩頭組合從下往上依次穿過下繩頭板，下彈簧，上繩頭板，上彈簧，最後由六角螺母鎖緊；上繩頭板穿在支架的左右兩個矩形孔中，但上下留有餘量，能夠沿矩形孔上下活動，下繩頭板固定在支架的左右兩個矩形孔中，常開開關安裝在支架一側，位於上 繩頭板一側的上方，當電梯對重失速時，上繩頭板會向上運行觸動常開開關關閉。
專利摘要本實用新型涉及電梯對重繩頭失速偵測技術領域，適用於所有樓宇電梯，是一種電梯安全運行保護裝置，具體為一種對重失速偵測裝置。所述裝置包括繩頭組合，支架，下繩頭板，下彈簧，上繩頭板，上彈簧和常開開關，繩頭組合從下往上依次穿過下繩頭板，下彈簧，上繩頭板，上彈簧，最後由六角螺母鎖緊；上繩頭板穿在支架的左右兩個矩形孔中，但上下留有餘量，能夠沿矩形孔上下活動，下繩頭板固定在支架的左右兩個矩形孔中，常開開關安裝在支架一側，位於上繩頭板一側的上方，當電梯對重失速時，上繩頭板會向上運行觸動常開開關關閉。
文檔編號B66B5/04GK203079459SQ20132000207
公開日2013年7月24日 申請日期2013年1月5日 優先權日2013年1月5日
發明者金桂勇, 孔祥軍, 孫鎖, 張金生 申請人:南通通洋機電製造有限公司