柴油機水箱油箱解凍連接結構的製作方法

2023-12-12 02:16:27 2

本發明涉及一種柴油機配件，尤其涉及一種柴油機水箱油箱解凍連接結構。

背景技術：

在寒冷的冬天，溫度較低，柴油機水箱內的水會出現結冰現象，柴油機油箱內的柴油也會出現凝結現象，從而造成柴油機無法正常工作。目前人們都是通過在水箱、油箱內側設置夾層後倒入熱水達到解凍的目的，解凍速度慢，而且處於柴油機水箱底部出水口處的冰和處於柴油機油箱底部出油口處凝結的柴油很難融化，不能滿足解凍要求。

技術實現要素：

本發明所要解決的技術問題是提供一種解凍速度快的柴油機水箱油箱解凍連接結構。

為了解決上述技術問題，本發明的技術方案是:柴油機水箱油箱解凍連接結構，包括：設置在柴油機上的油箱本體和設置在油箱本體上端的水箱本體，在所述油箱本體內設置有油腔，在所述油箱本體的上端中部設置有進油口，在所述油箱本體的下端中部設置有出油口，在所述油腔右側的油箱本體內設置有下l型加熱腔，所述下l型加熱腔的下端部伸至出油口的右側，所述下l型加熱腔的上端部伸至油箱本體的上端右側，在所述下l型加熱腔下端的油箱本體上設置有排水口，在所述水箱本體內設置有水腔，在所述水箱本體的上端中部設置有進水口，在所述水箱本體的下端中部設置有出水口，在所述水腔的左側的水箱本體內設置有上l型加熱腔，所述上l型加熱腔的下端部伸至出水口的左側，所述上l型加熱腔的上端部伸至水箱本體的上端左側，在所述上l型加熱腔內設置有電加熱管，所述電加熱管與設置在水箱本體上端的控制裝置相連接，所述水腔通過連接管與下l型加熱腔相互連通，在所述連接管上設置有控制閥。

本發明的優點是：上述柴油機水箱油箱解凍連接結構，結構新穎，在寒冷的冬天可以通過電加熱管對水箱進行快速加熱，同時上l型加熱腔的下端部設置在出水口的左側，能夠對出水口處實現先行解凍，同時利用水箱內加熱後的水送入到油箱內的下l型加熱腔內對油箱進行快速加熱，下l型加熱腔的下端部設置在出油口的右側，能夠對出油口處實現先行解凍，解凍速度快，保證柴油機在最短的解凍時間內進行工作。

附圖說明

圖1為本發明柴油機水箱油箱解凍連接結構的結構示意圖。

圖中：1、油箱本體，11、油腔，12、進油口，13、出油口，14、下l型加

熱腔，15、排水口，2、水箱本體，21、水腔，22、進水口，23、出水口，24、上l型加熱腔，25、電加熱管，26、控制裝置，3、連接管，4、控制閥。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步的詳細說明。

如圖1所示，柴油機水箱油箱解凍連接結構，包括：設置在柴油機上的油箱本體1和設置在油箱本體1上端的水箱本體2，在所述油箱本體1內設置有油腔11，在所述油箱本體1的上端中部設置有進油口12，在所述油箱本體1的下端中部設置有出油口13，在所述油腔11右側的油箱本體1內設置有下l型加熱腔14，所述下l型加熱腔14的下端部伸至出油口13的右側，所述下l型加熱腔14的上端部伸至油箱本體1的上端右側，在所述下l型加熱腔14下端的油箱本體1上設置有排水口15，在所述水箱本體2內設置有水腔21，在所述水箱本體2的上端中部設置有進水口22，在所述水箱本體2的下端中部設置有出水口23，在所述水腔21的左側的水箱本體2內設置有上l型加熱腔24，所述上l型加熱腔24的下端部伸至出水口22的左側，所述上l型加熱腔24的上端部伸至水箱本體2的上端左側，在所述上l型加熱腔24內設置有電加熱管25，所述電加熱管25與設置在水箱本體1上端的控制裝置26相連接，所述控制裝置26通過導線與電瓶電連接，所述水腔21通過連接管3與下l型加熱腔14相互連通，在所述連接管3上設置有控制閥4。

上述柴油機水箱油箱解凍連接結構使用時，通過控制裝置26控制電瓶給電加熱管25送電，電加熱管25開始加熱，上l型加熱腔24將熱量傳遞到水腔21內對水腔內結冰的水進行加熱融化，上l型加熱腔24的下端部對出水口23處進行加熱保證水腔21內的水能夠第一時間提供給柴油機，打開控制閥4，水腔21內融化後的熱水通過連接管3進入到下l型加熱腔14內對油腔11內凝結的柴油進行加熱，下l型加熱腔14的下端部對出油口13處進行加熱保證油腔11內的柴油能夠第一時間提供給柴油機，加熱完成後關閉控制閥4，打開排水口15可以將下l型加熱腔14內的水排出。

上述柴油機水箱油箱解凍連接結構，結構新穎，在寒冷的冬天可以通過電加熱管對水箱進行快速加熱，同時上l型加熱腔的下端部設置在出水口的左側，能夠對出水口處實現先行解凍，同時利用水箱內加熱後的水送入到油箱內的下l型加熱腔內對油箱進行快速加熱，下l型加熱腔的下端部設置在出油口的右側，能夠對出油口處實現先行解凍，解凍速度快，保證柴油機在最短的解凍時間內進行工作。