一種適於海鱸活魚的長途運輸方法
2023-12-12 08:06:02 2
一種適於海鱸活魚的長途運輸方法
【專利摘要】本發明提供了一種適於海鱸活魚的長途運輸方法，包括以下步驟：魚的選擇和預處理；弓魚：提供弓魚器，弓魚器包括魚身帶和魚尾帶，所述魚身帶和魚尾帶相交固定在一起；所述魚尾帶繞魚尾一圈固定在魚尾部，所述魚身帶一端穿過魚嘴和鰓蓋下緣後，與另一端固定，使魚彎成弓形；裝箱；運輸。本發明不使用任何藥物，完全採用物理控制手段，通過弓魚器使魚彎成弓形，將海鱸的鰓部暴露於水中，實現強制暴露其呼吸器官，同時弓魚後的魚的運動受限，既可防止魚竄跳而引起的相互損傷，降低其耗氧量，可實現高密度運輸，成活率高，操作簡單，天然環保，可實現海鱸活魚的商業化運輸，從而拓寬海鱸銷售渠道，提高海鱸商品價值，促進整個海鱸養殖產業的健康發展。
【專利說明】一種適於海鱸活魚的長途運輸方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種海鱸活魚的運輸方法，尤其涉及一種適於海鱸活魚的長途運輸方法。
【背景技術】
[0002]海自盧(Lateolabrax maculatus)又稱S盧魚、七星S盧和寨花等，屬於S盧形目(Perciforms)、鰭科(Seranidae)、常 S盧亞科(Oligorinae)、海 S盧屬(Lateolabrax)。海魚盧為廣鹽、廣溫性魚類，通常生活在河口地區，也有直接進入淡水湖泊的。目前，我國海鱸海洋年產量約25萬噸，主要集中產地在珠三角鬥門地區，鬥門年產海鱸約8萬噸，直接產值進15億元。經調查,海鱸銷售中冰鮮魚包裝長途運輸佔總銷量80%,市場上鮮活海鱸的價格約為冰鮮包裝海鱸價格的一倍。目前海鱸銷售形式單一不但極大的限制了海鱸的市場及價格，影響了海鱸養殖戶的經濟效益，同時也成為阻礙海鱸養殖產業健康發展的重要問題。因此，迫切需要一種能夠滿足商業化運輸需求的海鱸活魚長途運輸方法，拓寬海鱸銷售渠道，提高海鱸商品價值，促進整個海鱸養殖產業的健康發展。
【發明內容】
[0003]本發明的目的在於克服現有技術中的不足，提供一種適於海鱸活魚的長途運輸方法，操作簡單，運輸密度大，海鱸死亡率極低。
[0004]本發明的第一個方面是提供一種適於海鱸活魚的長途運輸方法，包括以下步驟:
[0005]步驟1，魚的選擇和預處理:
[0006]選擇體重為0.5?lKg、健康、無病蟲害、無損傷的商品海S盧,運輸前3天停止投喂，排空消化道內食物，起捕後，將海鱸浸入冷水中低溫鎮靜處理；
[0007]步驟2，弓魚:
[0008]提供弓魚器，所述弓魚器包括魚身帶和魚尾帶，所述魚身帶和魚尾帶相交固定在一起；所述魚尾帶繞魚尾一圈固定在魚尾部，所述魚身帶一端穿過魚嘴和鰓蓋下緣後，與另一端固定，使魚彎成弓形；
[0009]步驟3，裝箱:
[0010]提供運輸箱，運輸箱內裝有溫度10?15°C、pH7.6?8.2、鹽度與海鱸養殖水體一致的乾淨冷水，將弓好的海鱸以小於或等於220kg/m3的密度放入水體中；
[0011]步驟4,運輸:
[0012]海鱸活魚運輸過程中，車廂內溫度要控制在15?20°C,運輸過程中持續增氧，運輸時間控制在40h以內。
[0013]優選地，針對不能立即銷售的海鱸，所述適於海鱸活魚的長途運輸方法還可以包括步驟5，暫養待售:
[0014]到達目的地後，將不能立即銷售的海鱸上的弓魚器拆除，將海鱸放入20?25°C水體中暫養，暫養密度為50?100Kg/m3，暫養時間控制在48h以內，並及時檢查撈出死亡海魚盧。
[0015]優選地，所述弓魚器中魚尾帶的長度至少為10cm,更優選為12-18cm,例如14cm、15cm、16cm 或 17cm。
[0016]優選地，所述弓魚器中所述魚身帶的長度至少為40cm，更優選為42_60cm，例如45cm、50cm、55cm 或 58cm。
[0017]優選地，步驟3中:運輸箱水體中海鱸密度為180?220kg/m3。
[0018]優選地，步驟1中，低溫鎮靜處理具體為:將捕起的海鱸浸入0?5°C水中2?3秒。
[0019]優選地，步驟3中所述運輸箱採用泡沫箱。更優選為體積為0.05?0.07m3的泡沫箱。
[0020]優選地，以所述魚身帶和魚尾帶的相交處為界，所述魚身帶一側為魚身卡帶，所述魚身卡帶上設有數條的第一固定稜，所述魚身帶的另一側的端部設有魚身卡扣，所述魚身卡扣上設有容許所述魚身卡帶穿過的第一固定孔，所述的第一固定孔的側邊上設有與所述第一固定稜相配合的的第一固定齒；以所述魚身帶和魚尾帶的相交處為界，所述魚尾帶一側為魚尾卡帶，所述魚尾卡帶上設有數條第二固定稜，所述魚尾帶的另一側的端部設有魚尾卡扣，所述魚尾卡扣上設有容許所述魚尾卡帶穿過的第二固定孔，所述第二固定孔的側邊上設有與所述第二固定稜相配合的第二固定齒；
[0021]弓魚時，將弓魚器的魚尾卡帶繞魚尾一圈，穿過魚尾帶上的第二固定孔，在第二固定齒與第二固定稜的配合下，魚尾帶固定在魚尾處；將魚身卡帶穿過魚嘴和鰓蓋下緣(可以是將魚身卡帶從魚嘴處穿入，從鰓蓋下緣穿出，也可以是將魚身卡帶從鰓蓋下緣穿入，從魚嘴處穿出)，再穿過第一固定孔；調節魚身卡帶的穿過第一固定孔的長度，在第一固定齒與第一固定稜的配合下，使魚彎成弓形。
[0022]本發明的第二個方面是提供一種弓魚器，所述弓魚器包括魚身帶和魚尾帶，所述魚身帶和魚尾帶相交固定在一起；以所述魚身帶和魚尾帶的相交處為界，所述魚身帶一側為魚身卡帶，所述魚身卡帶上設有數條的第一固定稜，所述魚身帶的另一側的端部設有魚身卡扣，所述魚身卡扣上設有容許所述魚身卡帶穿過的第一固定孔，所述的第一固定孔的側邊上設有與所述第一固定稜相配合的的第一固定齒；以所述魚身帶和魚尾帶的相交處為界，所述魚尾帶一側為魚尾卡帶，所述魚尾卡帶上設有數條第二固定稜，所述魚尾帶的另一側的端部設有魚尾卡扣，所述魚尾卡扣上設有容許所述魚尾卡帶穿過的第二固定孔，所述第二固定孔的側邊上設有與所述第二固定稜相配合的第二固定齒。
[0023]優選地，所述弓魚器中魚尾帶的長度至少為10cm，更優選為12_18cm，例如14cm、15cm、16cm 或 17cm。
[0024]優選地，所述弓魚器中所述魚身帶的長度至少為40cm，更優選為42_60cm，例如45cm、50cm、55cm 或 58cm。
[0025]本發明不使用任何藥物，完全採用物理控制手段，通過弓魚器使魚彎成弓形，將海鱸的鰓部暴露於水中，實現強制暴露其呼吸器官，同時弓魚後的魚的運動受限，既可防止魚竄跳而引起的相互損傷，降低其耗氧量，可實現高密度運輸，成活率高，操作簡單，天然環保，可實現海鱸活魚的商業化運輸，從而拓寬海鱸銷售渠道，提高海鱸商品價值，促進整個海鱸養殖產業的健康發展。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0026]圖1為弓魚器的結構示意圖；
[0027]圖2為弓魚效果圖。
【具體實施方式】
[0028]下面參照附圖，結合具體的實施例對本發明做進一步的說明，以更好地理解本發明。
[0029]2014年3月25日，我們利用本發明提供的適於海鱸活魚的長途運輸方法從廣東佛山市運輸海鱸活魚至河北鄭州市，運輸36h,暫養48h。
[0030]1、商品魚的選擇和預處理
[0031]選擇體重為0.5?0.8Kg、健康、無病蟲害、無損傷的商品海魚盧,運輸前3天停止投喂，排空消化道內食物。起捕後，將海鱸裝筐，浸入0°C?5°C水中2?3秒鐘低溫鎮靜處理。
[0032]2、弓魚
[0033]應用弓魚器將低溫鎮靜處理後的海鱸頭部和尾部固定，調整線的長度，使魚彎成弓形，將海鱸的鰓部暴露於水中，實現強制暴露其呼吸器官，同時弓魚後的魚的運動受限，既可防止魚竄跳而引起的相互損傷，降低其耗氧量，又可提高運輸密度。本實施例中，具體如下:
[0034]提供弓魚器，如圖1所示，所述弓魚器包括包括魚身帶10和魚尾帶20，所述魚身帶10和魚尾帶20垂直相交固定在一起；以所述魚身帶10和魚尾帶20的相交處為界，所述魚身帶10的一側為魚身卡帶11，所述魚身卡帶11上設有數條的第一固定稜12，所述魚身帶10的另一側的端部設有魚身卡扣13，所述魚身卡扣13上設有容許所述魚身卡帶11穿過的第一固定孔14，所述的第一固定孔14的側邊上設有與所述第一固定稜12相配合的的第一固定齒15 ;以所述魚身帶10和魚尾帶20的相交處為界，所述魚尾帶20 —側為魚尾卡帶21，所述魚尾卡帶21上設有數條第二固定稜22，所述魚尾帶20的另一側的端部設有魚尾卡扣23，所述魚尾卡扣23上設有容許所述魚尾卡帶穿過的第二固定孔24，所述第二固定孔24的側邊上設有與所述第二固定稜22相配合的第二固定齒25。魚身帶10的長度為50cm，魚尾帶20的長度為15cm。
[0035]弓魚時，將弓魚器的魚尾卡帶21繞魚尾一圈，穿過魚尾帶上的第二固定孔24，在第二固定齒25與第二固定稜22的配合下，魚尾帶20固定在魚尾處；將魚身卡帶11穿過魚嘴和鰓蓋下緣，再穿過第一固定孔14 ;調節魚身卡帶11的穿過第一固定孔14的長度，在第一固定齒15與第一固定稜12的配合下，使魚彎成弓形，如圖2所示。
[0036]為了便於魚尾卡帶穿過第二固定孔，魚尾卡帶的末端可以縮小呈尖端狀，同理，魚身卡帶的末端也可以縮小呈尖端狀。
[0037]3、裝箱
[0038]選擇體積為0.05m3的泡沫箱，裝滿溫度13?15°C、pH8.0?8.1、鹽度與海鱸養殖水體一致的乾淨冷水，將弓好的海鱸以200kg?210kg/m3的密度放入泡沫箱中。泡沫箱蓋好後在頂端插入增氧管，增氧採用液氧。
[0039]4、運輸
[0040]海鱸活魚運輸過程中，車廂內溫度要控制在18?20°C,運輸過程中持續增氧,運輸時間從2013年3月25日早10點至2013年3月26日晚22點，共計36h。
[0041]5、暫養待售
[0042]到達目的地後，海鱸存活率為100%。將不能立即銷售的海鱸的弓魚固定器剪斷，重新將海鱸放入20?22°C水體中暫養，暫養密度為80Kg?100Kg/m3。暫養待售時間內，24h海鱸的死亡率為2%,48h海鱸的死亡率為4%。
[0043]以上對本發明的具體實施例進行了詳細描述，但其只是作為範例，本發明並不限制於以上描述的具體實施例。對於本領域技術人員而言，任何對本發明進行的等同修改和替代也都在本發明的範疇之中。因此，在不脫離本發明的精神和範圍下所作的均等變換和修改，都應涵蓋在本發明的範圍內。
【權利要求】
1.一種適於海鱸活魚的長途運輸方法，其特徵在於，包括以下步驟: 步驟1，魚的選擇和預處理: 選擇體重為0.5?lKg、健康、無病蟲害、無損傷的商品海S盧,運輸前3天停止投餵,排空消化道內食物，起捕後，將海鱸浸入冷水中低溫鎮靜處理； 步驟2，弓魚: 提供弓魚器，所述弓魚器包括魚身帶和魚尾帶，所述魚身帶和魚尾帶相交固定在一起；所述魚尾帶繞魚尾一圈固定在魚尾部，所述魚身帶一端穿過魚嘴和鰓蓋下緣後，與另一端固定，使魚彎成弓形； 步驟3,裝箱: 提供運輸箱，運輸箱內裝有溫度10?15°C、pH7.6?8.2、鹽度與海鱸養殖水體一致的乾淨冷水，將弓好的海鱸以小於或等於220kg/m3的密度放入水體中； 步驟4,運輸: 海鱸活魚運輸過程中，車廂內溫度要控制在15?20°C,運輸過程中持續增氧,運輸時間控制在40h以內。
2.根據權利要求1所述的適於海鱸活魚的長途運輸方法，其特徵在於，還包括步驟5，暫養待售: 到達目的地後，將不能立即銷售的海鱸上的弓魚器拆除，將海鱸放入20?25°C水體中暫養，暫養密度為50?100Kg/m3，暫養時間控制在48h以內，並及時檢查撈出死亡海鱸。
3.根據權利要求1所述的適於海鱸活魚的長途運輸方法，其特徵在於，以所述魚身帶和魚尾帶的相交處為界，所述魚身帶一側為魚身卡帶，所述魚身卡帶上設有數條的第一固定稜，所述魚身帶的另一側的端部設有魚身卡扣，所述魚身卡扣上設有容許所述魚身卡帶穿過的第一固定孔，所述的第一固定孔的側邊上設有與所述第一固定稜相配合的的第一固定齒；以所述魚身帶和魚尾帶的相交處為界，所述魚尾帶一側為魚尾卡帶，所述魚尾卡帶上設有數條第二固定稜，所述魚尾帶的另一側的端部設有魚尾卡扣，所述魚尾卡扣上設有容許所述魚尾卡帶穿過的第二固定孔，所述第二固定孔的側邊上設有與所述第二固定稜相配合的第二固定齒； 弓魚時，將弓魚器的魚尾卡帶繞魚尾一圈，穿過魚尾帶上的第二固定孔，在第二固定齒與第二固定稜的配合下，魚尾帶固定在魚尾處；將魚身卡帶穿過魚嘴和鰓蓋下緣，再穿過第一固定孔；調節魚身卡帶的穿過第一固定孔的長度，在第一固定齒與第一固定稜的配合下，使魚彎成弓形。
4.根據權利要求1所述的適於海鱸活魚的長途運輸方法，其特徵在於，所述弓魚器中魚尾帶的長度至少為10cm，所述魚身帶的長度至少為40cm。
5.根據權利要求1所述的適於海鱸活魚的長途運輸方法，其特徵在於，步驟3中:運輸箱水體中海鱸密度為180?220kg/m3。
6.根據權利要求1所述的適於海鱸活魚的長途運輸方法，其特徵在於步驟I中，低溫鎮靜處理具體為:將捕起的海鱸浸入O?5°C水中2?3秒。
7.一種弓魚器，其特徵在於，所述弓魚器包括魚身帶和魚尾帶，所述魚身帶和魚尾帶相交固定在一起；以所述魚身帶和魚尾帶的相交處為界，所述魚身帶一側為魚身卡帶，所述魚身卡帶上設有數條的第一固定稜，所述魚身帶的另一側的端部設有魚身卡扣，所述魚身卡扣上設有容許所述魚身卡帶穿過的第一固定孔，所述的第一固定孔的側邊上設有與所述第一固定稜相配合的的第一固定齒；以所述魚身帶和魚尾帶的相交處為界，所述魚尾帶一側為魚尾卡帶，所述魚尾卡帶上設有數條第二固定稜，所述魚尾帶的另一側的端部設有魚尾卡扣，所述魚尾卡扣上設有容許所述魚尾卡帶穿過的第二固定孔，所述第二固定孔的側邊上設有與所述第二固定稜相配合的第二固定齒。
8.根據權利要求7所述的弓魚器，其特徵在於，所述弓魚器中魚尾帶的長度至少為1cm,所述魚身帶的長度至少為40cm。
9.根據權利要求8所述的適弓魚器，其特徵在於，所述弓魚器中魚尾帶的長度為12-18cm，所述魚身帶的長度為42-60cm。
【文檔編號】A01K63/02GK104381156SQ201410478220
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年9月18日 優先權日:2014年9月18日
【發明者】崔闊鵬, 程佳佳, 楊斌, 蘇躍朋, 黃啟, 溫海深 申請人:珠海市鬥門區河口漁業研究所