齒輪傳動機構的製作方法

2023-12-10 14:12:57

專利名稱：齒輪傳動機構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種齒輪傳動機構。
技術背景現有的齒輪傳動機構固有的結構形式，齒輪嚙合等造成的無用功較多，使得齒輪機械在使用中的機械效率較低。

實用新型內容本實用新型的目的在於避免現有技術的不足，提供一種以串齒組合式新構造形式結構組成的新型齒輪傳動機構，提高齒輪見嚙合等的機械效率，即有用功與總功之比的更聞提升。為實現上述目的，本實用新型採取的技術方案為，一種齒輪傳動機構，包括安裝在齒輪箱底板上的驅動齒輪和傳動齒輪，所述驅動齒輪的組成包括第I部分輪齒用軸承座30，第I部分輪齒,通過第I部分輪齒固定軸72設置在所述第I部分輪齒用軸承座30上；載體I ;分別設置在所述第I部分輪齒固定軸72的兩端；第2部分輪齒用軸承座56,第2部分輪齒，通過第2部分輪齒固定軸76安裝在所述第2部分輪齒用軸承座56上。所述載體I包括安裝在載體I上的第I段軌道固定槽2內的第I段軌道8，安裝有第I滑動塊12，所述第I滑動塊12上固定安裝有定位滑動滾輪64，所述第I滑動塊與載體I之間安裝有回位彈簧74，安裝在載體I上的第2段軌道固定槽4內的第2段軌道10內，安裝有第2滑動塊16，所述第2滑動塊16上固定安裝有定位滑動滾輪64，與所述第I滑動塊12和所述第2滑動塊16連接的輪齒滑動距離限位葉片19，其上設置有軸承65和軸承蓋66。所述第I部分輪齒包括第I輪齒增距葉片25，與所述輪齒滑動距離限位葉片19連接，其上設置有滾輪式輪齒62，第I部分輪齒用軸承座30,增距滾輪固定支架38，固定安裝在所述第I部分輪齒用軸承座30上，固定安裝在增距滾輪固定支架38上的連接臂42，安裝有增距滾輪68，該增距滾輪68與所述第I輪齒增距葉片25上的葉片邊緣軌道28嚙合，安裝在所述增距滾輪固定支架38上的增距槓桿45，增距槓桿45的阻力臂端的滾輪70應與各輪齒滑動距離限位葉片19上的葉片邊緣軌道24嚙合，所述增距槓桿45支點位置處安裝有軸承69，其動力臂端安裝有滾輪71，限位滾輪支架49，安裝在各第I部分輪齒用軸承座30上，限位滾輪用軸承座50，其上通過鎖片固定安裝有滾輪67，所述滾輪67與輪齒滑動距離限位葉片19上的葉片邊緣軌道24嚙合，第I部分輪齒角度定位用齒輪73，固定安裝在第I部分輪齒一端的第I部分輪齒固定軸72上。回位彈簧74，其一端固定連接在第I滑動塊12上，另一端固定連接在載體I上。 所述第2部分輪齒結構包括安裝在齒輪箱底板上的第2部分輪齒用軸承座56，第2部分輪齒增力葉片52，固定在第2部分輪齒固定軸76上，並通過第2部分輪齒固定軸76和第2部分輪齒軸承座用軸承蓋59，軸瓦78固定安裝在設定使用的各第2部分輪齒用軸承座56上，安裝在所述第2部分輪齒固定軸76 一端的第2部分輪齒角度定位用齒輪77，與所述第I部分輪齒角度定位用齒輪73嚙合。所述傳動齒輪包括葉片式輪齒用軸承座83;葉片式輪齒79，通過葉片式輪齒固定軸89固定安裝在所述葉片式輪齒用軸承座83上，且其過渡軌道段80、軌道做功部分81分別與所述驅動齒輪上的滾輪式齒輪62嚙合。所述滾輪式輪齒62嚙合做功時在驅動齒輪旋轉扭矩帶動下，通過第I輪齒增距葉片25上的葉片邊緣軌道做功部分29的斜面和連接臂42上固定安裝的增距滾輪68的共同作用下隨驅動齒輪旋轉方向向下移動距離，並帶動其上固定安裝的滾輪式輪齒62隨驅動齒輪旋轉方向向前移動距離增大了旋轉角度，使滾輪式輪齒62在嚙合做功時的旋轉角度大於了驅動齒輪自身的旋轉角度。所述載體I上的第2段軌道固定槽4設有角度，使第2段軌道10固定安裝在第2段軌道固定槽4內時也同時獲得了該角度，當第2滑動塊16在第2段軌道10內沿軌道移動做功時通過軌道角度的作用帶動與第2滑動塊16固定連接的輪齒滑動距離限位葉片19和與之固定連接的第I輪齒增距葉片25和其上固定安裝的滾輪式輪齒62旋轉了與第2段軌道10相同的角度使滾輪式輪齒62嚙合做功時隨驅動齒輪旋轉方向向前移動時的距離在原移動距離的基礎上進一步的增大。所述第I滑動塊12與載體I之間固定連接的回位彈簧74在滾輪式輪齒62的嚙合做功段上的打開的位置上開始回彈拉動第I滑動塊12帶動與之固定連接的輪齒滑動距離限位葉片19及與該輪齒滑動距離限位葉片19固定連接的第I輪齒增距葉片25和在該第I輪齒增距葉片25上固定安裝的滾輪式輪齒62在隨驅動齒輪旋轉方向向下移動，同時並通過該第I輪齒增距葉片25帶動滾輪式輪齒62隨驅動齒輪旋轉方向向前移動中，回位彈簧74的回彈拉力進一步增大了滾輪式輪齒62嚙合做功時的扭矩力。所述增距槓桿45和第2輪齒增力葉片79在驅動齒輪旋轉做功中使第2輪齒增力葉片79上的槽形軌道做功部分54的斜面與增距槓桿45的動力臂端上固定安裝的滾輪71嚙合，並通過該滾輪71推動該動力臂端向上抬起使增距槓桿45的阻力臂端向下移動，並通過阻力臂端上固定安裝的滾輪70與輪齒滑動距離限位葉片19上的葉片邊緣軌道23嚙合，推動輪齒滑動距離限位葉片19和與之固定連接的第I輪齒增距葉片25隨驅動齒輪的旋轉方向向下移動，同時通過該第I輪齒增距葉片25帶動其上固定安裝的滾輪式輪齒62隨驅動齒輪旋轉方向向前移動距離中通過增距槓桿45和第2輪齒增力葉片52上的槽形軌道做功部分54斜面的共同推動作用加上回位彈簧74的回彈拉力作用，使滾輪式輪齒62在旋轉做功時的扭矩力大於了驅動齒輪自身在旋轉做功時的扭矩力。所述滾輪式輪齒62的移動距離和定位，是由輪齒滑動距離限位葉片19和其上的葉片邊緣軌道23和與該葉片邊緣軌道23嚙合的限位滾輪支架49上固定安裝的滾輪67和與輪齒滑動距離限位葉片19固定連接的第I輪齒增距葉片25和其上的葉片邊緣軌道28和與該葉片邊緣軌道28嚙合的連接臂45上固定安裝的增距滾輪68和與輪齒滑動距離限位葉片19的葉片邊緣軌道23嚙合的增距槓桿45的阻力臂端和其上固定安裝的滾輪70，動力臂端和其上固定安裝的滾輪71和與該滾輪71嚙合的第2輪齒增力葉片52和其上的槽形軌道53及傳動齒輪使用的葉片式輪齒79上的過渡軌道段80等共同控制完成的。所述驅動齒輪使用的第I部分輪齒和第2部分輪齒分別按設定的各輪齒的角度 固定安裝在第I部分輪齒固定軸72和第2部分輪齒固定軸76上。所述驅動齒輪中第I部分輪齒與第2部分輪齒之間的輪齒角度和輪齒之間做功時的配合，是由固定安裝在第I部分輪齒固定軸72 —端的第I部分輪齒角度定位用齒輪73和固定安裝在第2部分輪齒固定軸76 一端的第2部分輪齒角度定位用齒輪77直接嚙合完成的。所述驅動齒輪使用的第I部分輪齒通過第I部分輪齒固定軸72固定安裝在第I部分輪齒用軸承座30上，使用的第2部分通過第2部分輪齒用固定軸76固定安裝在第2部分輪齒用軸承座56上。所述驅動齒輪使用的第I部分輪齒角度定位用齒輪73和第2部分輪齒角度定位用齒輪77是直接嚙合的，其目的是為了能準確控制驅動齒輪第I部分用輪齒和第2部分用輪齒之間配合的角度和I :1的傳動比，同時這種直接嚙合形式也可用錐形齒輪傳動軸和鏈輪鏈條的連接結構，在使用這種連接結構時，可增大驅動齒輪中使用的第I部分輪齒和第2部分輪齒之間的距離，進而增大了第I部分用輪齒中的增距槓桿45的動力臂端的長度尺寸，使驅動齒輪輪齒在做功中增大了對輪齒滑動距離限位葉片19的推動力，進而轉換成增大了對驅動齒輪使用的滾輪式輪齒62，隨驅動齒輪旋轉移動做功中的扭矩力。同時使用的驅動齒輪的輪齒和傳動齒輪的輪齒，在使用條件受到限制時，可將各輪齒進行分組製成分段式輪齒，各組輪齒之間可用錐形齒輪、傳動軸，鏈輪、鏈條進行連接增加了使用的靈活性。用串齒組合式新構造形式的結構組成的驅動齒輪，並在該齒輪輪齒中的各第I輪齒增距葉片上安裝上滾輪式輪齒，並通過各第I輪齒增距葉片，輪齒滑動距離限位葉片和與之配合的各有效部件的配合作用，使滾輪式輪齒在嚙合做功中隨驅動齒輪旋轉方向移動距離形成了滾輪式輪齒的旋轉角度大於了驅動齒輪自身旋轉的角度實例，進而增大了驅動齒輪的機械效率和周長。用串齒組合式新構造形式的結構組成傳動齒輪，通過構造結構作用使傳動齒輪的各葉片式輪齒在與驅動齒輪的滾輪式輪齒嚙合做功中，除正在嚙合做功的葉片式輪齒以外其它各葉片式輪齒能在驅動齒輪的各滾輪式輪齒間滑動距離增大了傳動齒輪嚙合做功時的機械效率。

圖I. I描述的為載體的結構示意圖；圖I. 2描述的為第I段軌道的結構示意圖；圖I. 3描述的為第2段軌道的結構示意圖；圖I. 4描述的為第I滑動塊的結構示意圖；圖I. 5描述的為第I滑動塊的結構示意圖；圖I. 6描述的為第2滑動塊的結構示意圖；圖I. 7描述的為第2滑動塊的結構示意圖；圖I. 8描述的為輪齒滑動距離限位葉片的結構示意圖；圖I. 9描述的為第I輪齒增距葉片的結構示意圖；圖I. 10描述的為第I部分輪齒用軸承座的結構示意圖；圖I. 11描述的為第I部分輪齒軸承座用軸承蓋結構示意圖；圖I. 12描述的為增距滾輪固定支架結構示意圖；圖I. 13描述的為連接臂結構示意圖；圖I. 14描述的為增距槓桿結構示意圖；圖I. 15描述的為限位滾輪用支架結構示意圖；圖I. 16描述的為第2輪齒增力葉片結構示意圖；圖I. 17描述的為第2部分輪齒用軸承座結構示意圖；圖I. 18描述的為第2部分輪齒軸承座用軸承蓋結構示意圖；圖2. I描述的為葉片式輪齒結構示意圖；圖2. 2描述的為葉片式輪齒用軸承座結構示意圖；圖2. 3描述的為葉片式輪齒軸承座用軸承蓋結構示意圖；圖3描述的為本實用新型結構示意圖；圖4描述的為本實用新型驅動齒輪第I部分輪齒連接關係示意圖；圖5描述的為本實用新型驅動齒輪第2部分輪齒連接關係示意圖；圖6描述的是本實用新型傳動齒輪連接關係示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的原理和特徵進行描述，所舉實例只用於解釋本實用新型，並非用於限定本實用新型的範圍。圖I. I-圖I. 18為本實用新型的串齒組合式新構造形式驅動齒輪的各重要部件名稱和構造不意圖；圖2. I-圖2. 3為本實用新型的串齒組合式新構造形式傳動齒輪的各重要部件名稱和構造不意圖；圖3為本實用新型的驅動齒輪和傳動齒輪輪齒在嚙合位置上的示意圖；圖I.I描述的為載體I的結構示意圖；其上設置有第I段軌道固定槽2，固定螺孔3，第2段軌道固定槽4，固定螺孔5，載體固定軸孔6，回位彈簧固定螺孔7。圖I. 2描述的為第I段軌道8的結構示意圖；，其上設置有固定螺孔9。圖I. 3描述的為第2段軌道10的結構示意圖；其上設置有固定螺孔11。圖I. 4描述的為第I滑動塊12的結構示意圖；其上設置有滾輪固定螺孔13，連接用軸孔14，回位彈簧固定螺孔15。圖I. 5描述的為第2滑動塊16的結構示意圖，其上設置有滾輪固定螺孔17，連接螺孔18。圖I. 6描述的為輪齒滑動距離限位葉片19其上設置有軸承固定孔20，軸承蓋固定螺孔21連接用螺孔22，葉片邊緣軌道23，連接用螺孔24。圖I. 7描述的為第I輪齒增距葉片25其上設置有固定連接用螺孔26，滾輪輪齒固定軸孔27，葉片邊緣軌道28，邊緣軌道做功部分29。圖I. 8描述的為第I部分輪齒用軸承座30，其上設置有軸承座固定螺孔31，軸承蓋固定螺孔32，支架固定螺孔33，限位滾輪支架固定螺孔34。圖I. 9描述的為第I部分輪齒軸承座用軸承蓋35，其上設置有軸承蓋固定螺孔36，軸承蓋通油孔37。圖I. 10描述的為增距滾輪固定支架38，其上設置有支架固定螺孔39，連接臂固定螺孔40，增距槓桿固定軸孔41。圖I. 11描述的為連接臂42，其上設置有增距滾輪固定軸孔43，連接臂固定螺孔44。圖I. 12描述的為增距槓桿45，其上設置有軸承固定孔46，阻力臂端滾輪固定軸孔47，動力臂端滾輪固定軸孔48。圖I. 13描述的為限位滾輪用支架49，其上設置有限位滾輪用軸承座50，支架固定用螺扣51。圖I.14描述的為第2輪齒增力葉片52，其上設置有槽形軌道53，槽形軌道做軌部分54，第2輪齒增力葉片固定軸孔55。圖I. 15描述的為第2部分輪齒用軸承座56，其上設置有軸承座固定螺孔57，軸承蓋固定螺孔58。圖I. 16描述的為第2部分輪齒軸承座用軸承蓋59，其上設置有軸承蓋固定螺孔60,軸承蓋通油孔61。同時在驅動齒輪組成中的重要部件還包括有，安裝在第I輪齒增距葉片上的滾輪式輪齒62，滾輪式輪齒固定軸63，安裝在第I滑動塊和第2滑動塊上的定位滑動滾輪64，安裝在他滑動距離限位葉片上的軸承65，軸承蓋66安裝在限位滾輪支架上的滾輪67，安裝在連接臂上的增距滾輪68，安裝在增距槓桿上的軸承69，安裝在增距槓桿阻力臂端的滾輪70，安裝在增距槓桿動力臂端的滾輪71，第I部分輪齒固定軸72，第I部分輪齒角度定位用齒輪73,第I部分輪齒角度定位用齒輪73注該齒輪為現有技術的齒輪,第I輪齒增距葉片用的回位彈簧74，第I部分輪齒軸承座用的軸瓦75注該軸瓦上設置有通油孔，第2部分輪齒固定軸76，第2部分輪齒角度定位用齒輪77，注該齒輪為現有技術的齒輪其各部尺寸與73相同，第2部分輪齒軸承座用的軸瓦78，注該軸瓦上設置有通油孔。傳動齒輪[0090]圖2. I描述的為葉片式輪齒79，其上設置有過渡軌道段80，軌道做功部分81，葉片式輪齒固定軸孔82。圖2. 2描述的為葉片式輪齒用軸承座83，其上設置有軸承座固定螺孔84，軸承蓋固定螺孔85。圖2. 3描述的為葉片式輪齒軸承座用軸承蓋86，其上設置有軸承蓋固定螺孔87，軸承蓋通油孔88。同時在傳動齒輪組成中的重要部件還包括有，葉片式輪齒固定軸89，葉片式輪齒用軸承座用的軸瓦90，注該軸瓦上設置有通油孔。用載體I上的固定螺孔3和第I段軌道8上的固定螺孔9，將第I段軌道8固定安裝在載體I的第I段軌道固定槽2內。·用載體I上的固定螺孔5和第2段軌道10上的固定螺孔11，將第2段軌道10固定安裝在載體I的第2段軌道固定槽4內，通過第I滑動塊12上的滾輪固定螺孔13固定安裝上在第I段軌道8內起定位和滑動作用的滾輪64，然後將該第I滑動塊12安裝在第I段軌道8內，同時通過該第I滑動塊12的回位彈簧固定螺孔15和載體I上的回位彈簧固定螺孔7將回位彈簧74固定安裝在第I滑動塊12與載體I之間。通過第2滑動塊16上的滾輪固定螺孔17固定安裝上在第2段軌道16內起定位和滑動作用的滾輪64，然後將該第2滑動塊16安裝在第2段軌道8內。將軸承65安裝在輪齒滑動距離限位葉片19的軸承固定孔20內，然後用軸承蓋66通過軸承蓋固定螺孔21和螺絲將軸承65固定，並用軸承65的軸孔通過固定軸及第I滑動塊12上的連接用軸孔14將輪齒滑動距離限位葉片19、第I滑動塊12固定連接在一起。用輪齒滑動距離限位葉片19上的連接用螺孔22和第2滑動塊16上的連接用螺孔18、及螺栓將輪齒滑動距離限位葉片19與第2滑動塊16連接在一起。用輪齒滑動距離限位葉片19上的連接用螺孔24和第I輪齒增距葉片25上的連接用螺孔26及固定螺杆，將輪齒滑動距離限位葉片19和第I輪齒增距葉片25連接在一起，並通過第I輪齒增距葉片25上的滾輪式輪齒固定軸孔27和滾輪式輪齒固定軸63，將滾輪式輪齒62固定安裝在第I輪齒增距葉片25上。此時驅動齒輪第I部分屬於載體部分的輪齒組裝完成。將組裝完成的屬於載體部分的輪齒按輪齒之間設定的輪齒角度，通過載體I上的載體固定軸孔6固定安裝在第I部分輪齒固定軸72的一端，將同樣的另一個輪齒安裝在另一端，並按同樣的方式將設定使用的屬於載體部分中的其它各輪齒組裝好。將已組合完成的屬於載體部分的輪齒通過各自的第I部分輪齒固定軸72安裝在第I部分輪齒用軸承座30上，並用螺栓通過該軸承座上的軸承蓋固定螺孔32、軸瓦77和第I部分輪齒軸承座用軸承蓋35及該軸承蓋的軸承蓋固定螺孔36進行固定，同時按同樣的方式將已組合完成的屬於載體部分的各輪齒安裝固定完成，並將這種安裝固定完成的各輪齒通過各自軸承座上的軸承座固定螺孔31和螺栓固定安裝在齒輪箱底板設定的各位置上，或設定的其它的位置上，同時將各固定好的屬於載體部分的各輪齒通過各自輪齒中的第I輪齒增距葉片25上的滾輪式輪齒固定軸孔27用滾輪式輪齒固定軸63連接成一個整體，並將第I部分輪齒角度定位用齒輪73固定安裝在組成後的該輪齒的一端。[0103]，用螺栓通過增距滾輪固定支架38上的支架固定螺孔39和第I部分輪齒用軸承座30上的支架固定螺孔33將增距滾輪固定支架38固定安裝在第I部分輪齒用軸承座30上。用連接臂42上的連接臂固定螺孔44和增距滾輪固定支架38上的連接臂固定螺孔40及螺栓，將各連接臂42固定安裝在各增距滾輪固定支架38上，用連接臂42上的增距滾輪固定軸孔43和固定軸將增距滾輪68固定安裝在各連接臂42上，該增距滾輪68固定安裝好後應與各第I輪齒增距葉片25上的葉片邊緣軌道28嚙合；將軸承69安裝在各增距槓桿45上的軸承固定孔46內，並用鎖片將其固定，同時將滾輪70通過滾輪固定軸孔47和固定軸安裝在增距槓桿45的阻力臂端，通過滾輪固定軸孔48及固定軸將滾輪71安裝在動力臂端，然後通過增距滾輪固定支架38上的增距槓桿固定軸孔41和軸承69的軸孔及固定軸將各增距槓桿45安裝在各增距滾輪固定支架38上，安裝好的各增距槓桿45的阻力臂端的滾輪70應與各輪齒滑動距離限位葉片19上的葉片邊緣軌道23嚙合。將各限位滾輪支架49通過其上的支架固定螺扣51和各第I部分輪齒用軸承座30上的限位滾輪支架固定螺孔34將限位滾輪支架49安裝在各第I部分輪齒用軸承座30上，同時在各限位滾輪用軸承座50上安裝滾輪67並用鎖片固定，安裝好的滾輪67應與各輪齒滑動距離限位葉片19上的葉片邊緣軌道24嚙合，此時屬於第I部分輪齒中的支架部分組裝完成，同時也是驅動齒輪第I部分輪齒組裝完成(驅動齒輪第I部分輪齒連接關係參見圖4)。按設定要求將組成第2部分輪齒用的各第2輪齒增力葉片52通過其上的第2輪齒增力葉片固定軸孔55固定在第2部分輪齒固定軸76上，並將組成第2部分輪齒中的該部分輪齒按設定要求通過第2部分輪齒用軸承座56上的軸承蓋固定螺孔58、軸瓦78、第2部分輪齒軸承座用軸承蓋59和其上的軸承蓋固定螺孔60、及螺栓固定在第2部分輪齒用軸承座56上，同時通過該軸承座上的軸承座固定螺孔57和螺栓將這部分輪齒按設定要求固定安裝在齒輪箱底板設定的位置上或其它設定的位置上，並在該部分輪齒的一端安裝上一個第2部分輪齒角度定位用齒輪77並與第I部分輪齒角度定位用齒輪73嚙合，然後按設定要求精確調整各第2輪齒增力葉片52上的槽形軌道53與第I部分輪齒中的各增距槓桿45上的動力臂端的滾輪71的嚙合位置，精確調整各槽形軌道做功部分54與各第I部分輪齒中滾輪式輪齒62之間的配合角度，當精確調整好第2部分輪齒與第I部分輪齒所需配合的位置和角度後，將第2部分輪齒使用的各第2輪齒增力葉片52在第2部分輪齒固定軸76上，做最後後固定，此時驅動齒輪組裝完成(第2部分輪齒連接關係參見圖5)。傳動齒輪組裝。按設定要求的輪齒位置和輪齒角度，將使用的各葉片式輪齒79預先安裝在葉片式輪齒固定軸89上先組成大齒輪(傳動齒輪)的這部分輪齒，並按設定要求將使用的各葉片式輪齒用軸承座83通過其上設置的軸承蓋固定螺孔85、軸瓦90、螺栓和葉片式輪齒軸承座用軸承蓋86和其上設置的軸承蓋固定螺孔87將先組裝好的這部分輪齒固定安裝在葉片式輪齒用軸承座83上，然後通過該各軸承座83的軸承座固定螺孔84固定安裝在齒輪箱底板上或其它設定的位置上，然後按要求精確調整葉片式輪齒79上設置的過渡軌道段80和軌道做功部分81與驅動齒輪中的滾輪式輪齒62的配合位置和配合角度後，將各葉片式輪齒79在葉片式輪齒固定軸89上做最後的固定，此時傳動齒輪組裝完成(傳動齒輪連接關係參見圖6)。圖3描述的為驅動齒輪輪齒與傳動齒輪輪齒在嚙合位置上的示意圖。在驅動齒輪滾輪式輪齒62做功時的做功段上,此時帶有滾輪式輪齒62的第I輪齒增距葉片25上的邊緣軌道做功部分29的斜面與連接臂42上的增距滾輪68嚙合，並在驅動齒輪旋轉扭矩作用下，使第I輪齒增距葉片25開始隨驅動齒輪旋轉方向向下移動，並同時帶動滾輪式輪齒62隨驅動齒輪旋轉方向向前移動使滾輪式輪齒62的旋轉角度在移動中大於了驅動齒輪自身的旋轉角度，同時第I輪齒增距葉片25在隨驅動齒輪旋轉方向向下移動中還帶動與之固定連接的輪齒滑動距離限位葉片19共同移動，並通過輪齒滑動距離限位葉片19帶動與之連接的第I滑動塊12在第I段軌道8內由驅動齒輪的邊緣位置處向中心位置處移動，還帶動與之連接的第2滑動塊16在第2段軌道10內由驅動齒輪偏心位置處向邊緣位置處移動，同時在第I滑動塊12與載體I之間固定連接的回位彈簧74在打開的位置開始回彈，也拉動第I滑動塊12和與之連接的輪齒滑動距離限位葉片19和與之 連接的第I輪齒增距葉片25隨驅動齒輪的旋轉方向向下移動，並同時通過第I輪齒增距葉片25帶動滾輪式輪齒62隨驅動齒輪旋轉方向向前移動，並在移動中通過回位彈簧74的回彈的拉力作用增大了滾輪式輪齒62的做功扭矩力，同時與輪齒滑動距離限位葉片19連接的第2滑動塊16在隨輪齒滑動距離限位葉片19移動中是由驅動齒輪偏心位置處向邊緣位置處移動，並通過第2段軌道10安裝的角度作用帶動輪齒滑動距離限位葉片19和與之連接的第I輪齒增距葉片25，並通過第I輪增距葉片25帶動滾輪式輪齒62旋轉了與第2段軌道10安裝的相同的角度，使滾輪式輪齒的旋轉角度進一步大於了驅動齒輪自身的旋轉角度；在上述做功的同時第2輪齒增力葉片52上的槽型軌道做功部分54與增距槓桿45的動力臂端的滾輪71嚙合，並在槽型軌道做功部分54的斜面作用下推動動力臂端安裝的滾輪71並帶動動力臂端向上移動，使阻力臂端和阻力臂端上安裝的滾輪70向下移動，並通過與該滾輪70嚙合的輪齒滑動距離限位葉片19上的葉片邊緣軌道23推動輪齒滑動距離限位葉片19和與之固定連接的第I輪齒增距葉片25隨驅動齒輪旋轉方向向下移動，並通過第I輪齒增距葉片25帶動其上固定安裝的滾輪式輪齒62隨驅動齒輪旋轉方向向前移動距離中通過第2輪齒增力葉片52的槽型軌道做功部分54和增距槓桿45的動力臂端的推力作用進一步增大了滾輪式輪齒62的做功扭矩力。當該滾輪式輪齒62在做功段的做功完成時，下一個輪齒按上述做功過程接續做功。滾輪式輪齒62在做功完成的位置上在驅動齒輪的旋轉扭矩帶動下，通過第I輪齒增距葉片25上的邊緣軌道28，連接臂42上的增距滾輪68，輪齒滑動距離限位葉片19上的葉片邊緣軌道23，限位滾輪用支架49上的滾輪67增距槓桿45的阻力臂端的滾輪70和動力臂端正的滾輪71，第2輪齒增力葉片52的槽形軌道53和傳動齒輪用的葉片式輪齒79上的過渡軌道段80等共同推動和控制下，以漸開線的形式逐漸向做功開始的位置處移動；同時通過上述描述的滾輪式輪齒62在向做功開始的位置移動時還通過上述描述的各部帶動第I滑動塊12、第2滑動塊16，並通過第I滑動塊12、拉動回位彈簧74以漸開的形式向開始做功的位置移動和打開。通過驅動齒輪的每個輪齒都按以上述描述的做功過程循環做功，形成了驅動齒輪做功時的完整做功過程，同時根據描述的驅動齒輪的每個輪齒在做功段上的做功扭矩和旋轉角度都大於了驅動齒輪在該段自身做功時的扭矩和旋轉角度，提高了驅動齒輪嚙合做功時的機械效率；同時驅動齒輪的滾輪式輪齒62與傳動齒輪的葉片式輪齒79的軌道做功部分81嚙合帶動傳動齒輪做功中，因驅動齒輪的滾輪式輪齒62在做功中的旋轉角度大於了驅動齒輪自身的旋轉角度，形成了大齒輪(傳動齒輪)與小齒輪(驅動齒輪)兩輪齒之間嚙合的矛盾，因此，在傳動齒輪使用的葉片式輪齒79上使用了能在驅動齒輪的滾輪式輪齒62間滑動的過渡軌道段80的構造，解決了兩輪齒之間嚙合時的矛盾，增大了傳動齒輪的旋轉角度，提高了傳動齒輪的機械效率使大、小兩齒輪嚙合做功時機械效率達到了 I :1，在驅動齒輪反轉時，通過驅動齒輪的滾輪式輪齒62帶動與之嚙合的傳動齒輪的葉片式輪齒79的過渡軌道段80帶動傳動齒輪反轉，在傳動齒輪反轉時，通過傳動齒輪的葉片式輪齒97的軌道做功部分81、帶動與之嚙合的驅動齒輪的滾輪式輪齒62帶動驅動齒輪反轉。 其中在串齒組合式新構造形式的驅動齒輪中使用的第I部分輪齒角度定位用齒輪73和第2部分輪齒角度定位用齒輪77是直接嚙合的，其目的是為了能準確控制驅動齒輪第I部分用輪齒和第2部分用輪齒之間配合的角度和I :1的傳動比，同時這種直接嚙合形式也可改由錐形齒輪傳動軸，鏈輪鏈條的連接形式，則更增大了驅動齒輪的第I部分用輪齒和第2部分經輪齒之間的距離，進而可增大第2輪齒增力葉片52的尺寸，增長增距槓桿45的動力臂端的長度尺寸，使驅動齒輪輪齒在做功中增大了對輪齒滑動距離限位葉片19的推力，進而增大了對驅動齒輪使用的滾輪式輪齒62在旋轉移動做功中的扭矩力。以上所述僅為本實用新型的較佳使用實施例，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改，等同替換，改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
權利要求1.一種齒輪傳動機構，包括安裝在齒輪箱底板上的驅動齒輪和傳動齒輪，其特徵在於，所述驅動齒輪的組成包括 第I部分輪齒用軸承座(30)， 第I部分輪齒，通過第I部分輪齒固定軸(72)設置在所述第I部分輪齒用軸承座(30)上； 載體(I);分別設置在所述第I部分輪齒固定軸(72)的兩端； 第2部分輪齒用軸承座(56)， 第2部分輪齒，安裝在所述第2部分輪齒用軸承座(56)上。
2.如權利要求I所述的齒輪傳動機構，其特徵在於，所述載體(I)包括 第一段軌道(8)，安裝有第I滑動塊(12)，所述第I滑動塊(12)上固定安裝有定位滑動滾輪(64)，所述第I滑動塊與載體(I)之間安裝有回位彈簧(74)， 第2軌道(10)，安裝有第2滑動塊(16)，所述第2滑動塊(16)上固定安裝有定位滑動滾輪(64)， 與所述第I滑動塊(12)和所述第2滑動塊(16)連接的輪齒滑動距離限位葉片(19)，其上設置有軸承(65 )和軸承蓋(66 )。
3.根據權利要求2所述的齒輪傳動機構，其特徵在於，所述第I部分輪齒包括 第I輪齒增距葉片(25)，與所述輪齒滑動距離限位葉片(19)連接，其上設置有滾輪式輪齒(62)， 增距滾輪固定支架(38)， 固定安裝在增距滾輪固定支架(38 )上的連接臂(42 )，安裝有增距滾輪(68 )，該增距滾輪(68)與所述第I輪齒增距葉片(25)上的葉片邊緣軌道(28)齒合， 安裝在所述增距滾輪固定支架(38)上的增距槓桿(45)，增距槓桿(45)的阻力臂端的滾輪(70)應與各輪齒滑動距離限位葉片(19)上的葉片邊緣軌道(24)嚙合，所述增距槓桿(45)的支點位置處安裝有軸承(69)，其動力臂端安裝有滾輪(71)， 安裝在各第I部分輪齒用軸承座(30)上的限位滾輪支架(49)， 限位滾輪用軸承座(50 )，其上通過鎖片固定安裝有滾輪(67 )，所述滾輪(67 )與輪齒滑動距離限位葉片(19)上的葉片邊緣軌道(24)嚙合。
4.根據權利要求3所述的齒輪傳動機構，其特徵在於，所述第2部分輪齒結構包括 安裝在齒輪箱底板的第2部分輪齒用軸承座(56)， 第2部分輪齒增力葉片(52)，固定在第2部分輪齒固定軸(76)上，並通過第2部分輪齒固定軸(76)和第2部分輪齒軸承座用軸承蓋(59)，軸瓦(78)固定安裝在設定使用的各第2部分輪齒用軸承座(56)上， 安裝在所述第2部分輪齒一端的第2部分輪齒角度定位用齒輪(77)，與所述第I部分輪齒角度定位用齒輪(73)嚙合。
5.根據權利要求4所述的齒輪傳動機構，其特徵在於，所述傳動齒輪包括 葉片式輪齒用軸承座(83)； 葉片式輪齒(79)，通過葉片式輪齒固定軸(89)固定安裝在所述葉片式輪齒用軸承座(83)上，且其過渡軌道段(80)、軌道做功部分(81)分別與所述驅動齒輪上的滾輪式齒輪(62)嚙合。
6.根據權利要求5所述的齒輪傳動機構，其特徵在於，所述滾輪式輪齒(62)嚙合做功時在驅動齒輪旋轉扭矩帶動下，通過第I輪齒增距葉片(25)上的葉片邊緣軌道做功部分(29)的斜面和連接臂(42)上固定安裝的增距滾輪(68)共同在驅動齒輪旋轉扭矩帶動作用下隨旋轉方向向下移動距離，並帶動其上固定安裝在滾輪式輪齒(62 )隨驅動齒輪旋轉方向向前移動。
7.根據權利要求5所述齒輪傳動機構，其特徵在於，所述載體(I)上的第2段軌道固定槽(4)設有角度，使第2段軌道(10)固定安裝在第2段軌道固定槽(4)內時也同時獲得了該角度，當第2滑動塊(16)在第2段軌道(10)內沿軌道移動做功時，通過該角度的作用帶動與第2滑動塊(16)固定連接的輪齒滑動距離限位葉片(19)、與之固定連接的第I輪齒增距葉片(25)和其上固定安裝的滾輪齒輪齒(62)旋轉了與第2段軌道(10)相同的角度。
8.根據權利要求5所述齒輪傳動機構，其特徵在於，所述第I滑動塊(12)與載體(I)之間固定連接的回位彈簧(74)在滾輪式輪齒(62)的嚙合做功段上的打開的位置上開始回彈時，拉動第I滑動塊(12)，並帶動與之固定連接在輪齒滑動距離限位葉片(19)、與該輪齒滑動距離限位葉片(19)固定連接的第I輪齒增距葉片(25)、和在該第I輪齒增距葉片(25)上固定安裝的滾工輪齒(62)在隨驅動齒輪旋轉方向向下移動，同時並通過該第I輪齒增距葉片(25)帶動滾輪式輪齒(62)隨驅動齒輪旋轉方向向前移動。
9.根據權利要求5所述齒輪傳動機構，其特徵在於，所述增距槓桿(45)和第2輪齒增力葉片(79)在驅動輪旋轉做功中使第2輪齒增力葉片(79)上的槽形軌道做功部分(54)和斜面與增距槓桿(45)的動力臂端上固定安裝滾輪(71)嚙合，並通過該滾輪(71)推動該動力臂端向上抬起，使增距槓桿(45)的阻力臂端向下移動，並通過阻力臂端上固定安裝的滾輪(70)與輪齒滑動距離限位葉片(19)上的葉片邊緣軌道(23)嚙合，推動輪齒滑動距離限位葉片(19)，和與之固定連接的第I輪齒增距葉片(25)隨驅動齒輪的旋轉方向向下移動，同時通過該第I輪齒增距葉片(25)帶動其上固定安裝的滾輪式輪齒(62)隨驅動齒輪旋轉方向向前移動。
10.根據權利要求5所述齒輪傳動機構，其特徵在於，所述滾輪式輪齒(62)的移動距離和定位，是由輪齒滑動距離限位葉片(19)和其上的葉片邊緣軌道(23)、與該葉片邊緣軌道(23)嚙合的滾輪(67)、與輪齒滑動距離限位葉片(19)固定連接的第I輪齒增距葉片(25)和其上的葉片邊緣軌道(28)、與該葉片邊緣軌道(28)嚙合的連接臂(45)上固定安裝的增距滾輪(68)、增距槓桿(45)的阻力臂端和其上固定安裝的滾輪(70)，增距槓桿(45)動力臂端和其上固定安裝的滾輪(71)、第2輪齒增力葉片(52)和其上的槽形軌道(53)、及傳動齒輪使用的葉片式輪齒(79 )上的過渡軌道段(80 )共同控制完成的。
11.根據權利要求I至10任一項所述齒輪傳動機構，其特徵在於，所述驅動齒輪的第I部分輪齒和第2部分輪齒分別按設定的角度固定安裝在第I部分輪齒固定軸(72)和第2部分輪齒固定軸(76)上。
12.根據權利要求I至10任一項所述齒輪傳動機構，其特徵在於，所述驅動齒輪中第I部分輪齒與第2部分輪齒之間的輪齒角度和輪齒之間做功時的配合，是由固定安裝在第I部分輪齒固定軸(72) —端的第I部分輪齒角度定位用齒輪(73)和固定安裝在第2部分輪齒固定軸(76) —端的第2部分輪齒角度定位用齒輪(77)直接嚙合完成的。
13.根據權利要求I至10任一項所述齒輪傳動機構，其特徵在於，所述驅動齒輪的第I部分輪齒角度定位用齒輪(73)和第2部分輪齒角度定位用齒輪(77)是直接嚙合的。·
專利摘要本實用新型涉及一種串齒組合式齒輪傳動結構，包括驅動齒輪和傳動齒輪，驅動齒輪輪齒為滾輪式輪齒並在驅動齒輪的結構作用下，做功時能夠移動距離並使扭矩力和旋轉角度大於了驅動齒輪自身的扭矩力和旋轉角度，傳動齒輪輪齒是由葉片組成的，做功時能在滾輪式輪齒間滑動距離增大了做功旋轉角度，驅動齒輪和傳動齒輪的輪齒均固定安裝在各自的輪齒固定軸上，並通過各自的該軸固定安裝在各自的軸承座上，本實用新型的有益效果是提高了齒輪傳動的機械效率。
文檔編號F16H57/02GK202790458SQ20122035363
公開日2013年3月13日 申請日期2012年7月20日 優先權日2012年7月20日
發明者陳新 申請人:陳新