一種小型工程維護車用制動電阻的製作方法

2023-12-11 03:24:52 3

一種小型工程維護車用制動電阻的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種小型工程維護車用制動電阻，它是一種小型強迫風冷式的制動電阻，它包括風機、吊掛裝置、電阻櫃、絕緣子、電阻元件、上封板、導流柵、出線盒、溫度監控保護裝置、制出線盒蓋板、下封板和過渡風道，電阻櫃為集成式板件結構，冷卻方式採用強迫風冷式進行冷卻、電阻元件採用單列串聯的方式進行電阻元件的排布和型雙層隔熱結構；本制動電阻具有體積小、重量輕、性能好、成本低、安裝維護方便等優點。
【專利說明】一種小型工程維護車用制動電阻
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種小型工程維護車用制動電阻，特別是一種小型強迫風冷式的制動電阻，適用於結構緊湊、重量輕、制動性能要求高的地鐵工程維護車用制動電阻，涉及電氣及機械領域。
【背景技術】
[0002]制動電阻是一種安裝在鐵路機車或其他車輛上，在車上採用再生制動時將多餘的電能轉換成熱能並耗散的電氣部件。在響應國家兩型社會號召下，節能環保便成了產品設計的關鍵性指標。在機車車輛市場競爭日益激烈的今天，產品輕量化、小型化、環保節能、性能好便成了取得競爭優勢的關鍵因素，特別是在工程車市場，客戶對機車產品的要求越來越高。而現有的小型工程維護車用制動電阻體積較大、重量較重、安裝維護不方便以及技術性能不能滿足要求。

【發明內容】

[0003]本實用新型的目的在於克服已有技術的不足和缺陷，提供一種輕量化、小型化、安裝維護方便、性能好的小型工程維護車用制動電阻。
[0004]本實用新型的技術方案:一種小型工程維護車用制動電阻，包括
[0005]風機、吊掛裝置、電阻櫃、絕緣子、電阻元件、上封板、導流柵、制動電阻出線盒、溫度監控保護裝置、制動電阻出線盒蓋板、下封板和過渡風道，其特徵在於所述的電阻櫃為集成式板件結構，即電阻櫃是由左側板、後側板、右側板和前側板四個集成式板件通過螺栓連接而成，該電阻柜上的左、右側板上均設有吊掛裝置；
[0006]所述的電阻元件為六組電阻元件，即六組電阻元件設置在電阻櫃內，其中:最右側的一組電阻元件為加長型電阻元件，該電阻元件採用單列串聯電阻元件的排列方式，此排列方式使各電阻元件外部的雲母板對接形成一個風道，特別是最右側的加長型電阻元件，將原來的過渡風道與電阻元件合成一個整體，解決了因空間小導致的過渡風道安裝維護困難等問題。電阻元件通過絕緣子與電阻櫃中的前側板和後側板連接固定，相互串聯形成一個完整電阻元件系統；
[0007]所述的電阻元件上的雲母板和電阻柜上的四個集成式雲母板件
[0008]及上、下封板組成的雙層隔熱結構以及向下導流的導流柵結構；很好的解決了以往因制動電阻排出的高溫炙熱廢氣上升烘烤車體底部導致油漆破壞等難題。
[0009]所述的制動電阻出線盒為嵌套式接線盒，使其電源接線、風機接線、溫度保護裝置接線全部集成到制動電阻接線盒中；不僅結構緊湊、外表美觀，而且接線操作方便、快捷。
[0010]所述的風機設置在制動電阻左側，即風機固定在電阻櫃左側板上並與電阻櫃內腔相通。
[0011]本實用新型制動電阻具有以下特點:一、強迫風冷式冷卻方式。這種冷卻方式是通過安裝在制動電阻端部的冷卻風機對發熱的制動電阻進行強制冷卻。這種冷卻方式可以大大提高了冷卻效率，縮短了冷卻時間，同時可減少大部分電阻帶材料，達到降低成本、節省空間的目的。二、電阻元件採用單列串聯的電阻元件排列方式。這種排列方式巧妙的將各電阻元件外部的雲母板對接形成一個風道，特別是最右側的加長型電阻元件設計，將原來的過渡風道與電阻元件合成一個整體，解決了因空間小導致的過渡風道安裝維護困難等問題。三、電阻櫃為集成式板件結構，使制動電阻的拆裝維護方便、效率更高。四、
[0012]制動電阻出線盒為嵌套式接線盒將電源接線、風機接線、溫度保護裝置接線全部集成到制動電阻接線盒中，五、電阻元件上的雙層隔熱結構機構，解決了隔熱時問題。
[0013]綜上所述，本實用新型是一種採用強迫風冷式旳冷卻方式進行冷卻、單列串聯的方式進行電阻元件的排布、集成式板件結構進行連接安裝、雙層隔熱和溫度保護裝置結構。它是一種理想的輕量化、小型化、安裝維護方便、性能好的小型工程維護車用制動電阻。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]附圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0015]圖中:1_風機，2-吊掛裝置，3-左側板，4-後側板，5-絕緣子，6-電阻元件，7-上封板，8-右側板，9-前側板，10-導流柵，11-制動電阻出線盒，12-溫度監控保護裝置，13-制動電阻出線盒蓋板，14-下封板，15-過渡風道。
【具體實施方式】
[0016]參考附圖1，一種小型工程維護車用制動電阻，包括風機1、電阻櫃、絕緣子5、電阻元件6、上封板7、導流柵10、制動電阻出線盒11、溫度監控保護裝置12、制動電阻出線盒蓋板13、下封板14和過渡風道15，其特徵在於所述的電阻櫃為集成式板件結構，即電阻櫃是由左側板3、後側板4、右側板8和前側板9四個集成式板件通過螺栓連接而成，該電阻柜上的左、右側板3，8上均設有吊掛裝置2 ；
[0017]所述的電阻元件6為六組電阻元件，即六組電阻元件設置在電阻櫃內，其中:最右側的一組電阻元件為加長型電阻元件，該電阻元件6採用單列串聯電阻元件的排列方式，此排列方式使各電阻元件外部的雲母板對接形成一個風道，電阻元件6通過絕緣子5與電阻櫃6中的前側板9和後側板4連接固定,相互串聯形成一個完整電阻元件系統；
[0018]所述的電阻元件上的雲母板和電阻柜上的四個集成式雲母板件及上、下封板7，14組成的雙層隔熱結構以及向下導流的導流柵結構；
[0019]所述的制動電阻出線盒11為嵌套式接線盒，使其電源接線、風機接線、溫度保護裝置接線全部集成到制動電阻接線盒中；
[0020]所述的風機I設置在制動電阻左側，即風機I固定在電阻櫃左側板上並與電阻櫃內腔相通。
[0021]本制動電阻採用強迫風冷式旳冷卻方式進行冷卻、單列串聯的方式進行電阻元件的排布、集成式板件結構進行連接安裝、雙層隔熱結構。具有體積小、重量輕、性能好、成本低、安裝維護方便等優點，為後續工程車制動電阻的設計提供了導向作用。
【權利要求】
1.一種小型工程維護車用制動電阻，包括風機(I)、電阻櫃、絕緣子(5)、電阻元件(6)、上封板(7)、導流柵(10)、制動電阻出線盒(11)、溫度監控保護裝置(12)、制動電阻出線盒蓋板(13)、下封板(14)和過渡風道(15)，其特徵在於: A、所述的電阻櫃為集成式板件結構，即電阻櫃是由左側板(3)、 後側板(4)、右側板(8)和前側板(9)四個集成式板件通過螺栓連接而成，該電阻柜上的左、右側板(3，8)上均設有吊掛裝置(2)； B、所述的電阻元件(6)為六組電阻元件，即六組電阻元件設置在電阻櫃內，其中:最右側的一組電阻元件為加長型電阻元件，該電阻元件(6)採用單列串聯電阻元件的排列方式，此排列方式使各電阻元件外部的雲母板對接形成一個風道，電阻元件(6)通過絕緣子(5)與電阻櫃中的前側板(9)和後側板(4)連接固定，相互串聯形成一個完整電阻元件系統； C、所述的電阻元件上的雲母板和電阻柜上的四個集成式雲母板件及上、下封板(7，14)組成的雙層隔熱結構以及向下導流的導流柵結構； D、所述的制動電阻出線盒(11)為嵌套式接線盒，使其電源接線、風機接線、溫度保護裝置接線全部集成到制動電阻接線盒中； E、所述的風機(I)設置在制動電阻左側，即風機(I)固定在電阻櫃左側板上並與電阻櫃內腔相通。
【文檔編號】H01C13/02GK203659552SQ201420019171
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2014年1月14日 優先權日:2014年1月14日
【發明者】吳凱, 李友瑜, 曹峰, 陳堯 申請人:株洲聯誠集團有限責任公司