剎車電阻的製作方法
2023-12-11 03:24:27 2
專利名稱:剎車電阻的製作方法
技術領域:
本發明涉及電子元件技術領域,尤其是涉及一種電機的剎車電阻。
背景技術:
電機驅動器用於控制電機的啟動、轉速和停車,為電機不可或缺的重要部件。通常,電機停車時,需要快速剎車。此時,電機將動能轉化為電能,從而需要一個高功率的剎車電阻,且該剎車電阻選用原則為功率越高越好。為此,傳統的作法為通過增加剎車電阻的體積而達到增加電阻功率的目的,但是有限的安裝空間無法滿足一味增加電阻體積的需要。為此,專利CN201655447U提出了在普通電阻內部設置阻值較大的電阻芯的方式,較好的解決了這一問題,但是該專利未對電阻芯的選用做出詳細披露。本發明即為專利CN201655447U的進一步改進。
發明內容
針對上述現有技術存在的不足,本發明的目的是提供一種剎車電阻,它具有在保證不增加剎車電阻體積的前提下,阻值較高,且成本未有明顯增加的特點。為了實現上述目的,本發明所採用的技術方案是剎車電阻,包括氧化鋅陶瓷線性電阻芯,氧化鋅陶瓷線性電阻芯的外部設有外殼。所述外殼為碳膜電阻。所述氧化鋅陶瓷線性電阻芯功率為外殼功率的6倍以上。採用上述結構後,本發明和現有技術相比所具有的優點是保證不增加剎車電阻的體積的前提下,阻值較高,且成本未有明顯增加。本發明的剎車電阻的高功率電阻芯採用氧化鋅陶瓷線性電阻製備。由於氧化鋅陶瓷線性電阻具有瞬間吸收極大功率、耐高壓、體積小、性能穩定等優點,從而能夠在有限的空間內,極大程度增加剎車電阻的功率。同時,由於該剎車電阻為氧化鋅陶瓷線性電阻芯和碳膜電阻的結合體,而碳膜電阻為成本較低的常見電阻,從而有效的降低了該剎車電阻的整體成本。
下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明
圖I是本發明的實施例的主視剖視圖。圖中10、外殼,20、氧化鋅陶瓷線性電阻芯。
具體實施例方式以下所述僅為本發明的較佳實施例,並不因此而限定本發明的保護範圍。實施例,見圖I所示剎車電阻,包括氧化鋅陶瓷線性電阻芯20,氧化鋅陶瓷線性電阻芯20的外部設有外殼10。這樣,充分利用了氧化鋅陶瓷線性電阻體積小、功率大的優點,從而解決了剎車電阻功率大與體積小之間的矛盾。
優化的,外殼10為碳膜電阻。這樣,充分降低了該剎車電阻的製備成本。進一步優化,氧化鋅陶瓷線性電阻芯20的功率為外殼10功率的6倍以上(含6倍)。經反覆試用發現,這樣的剎車電阻易於在功率和體積之間取得平衡,即經濟性、可靠性 均較佳。
權利要求
1.剎車電阻,其特徵在於所述剎車電阻包括氧化鋅陶瓷線性電阻芯(20),氧化鋅陶瓷線性電阻芯(20)的外部設有外殼(10)。
2.根據權利要求I所述的剎車電阻,其特徵在於所述外殼(10)為碳膜電阻。
3.根據權利要求2所述的剎車電阻,其特徵在於所述氧化鋅陶瓷線性電阻芯(20)的功率為外殼(10)功率的6倍以上。
全文摘要
本發明公開了一種剎車電阻,包括氧化鋅陶瓷線性電阻芯,氧化鋅陶瓷線性電阻芯的外部設有外殼。優化後,外殼為碳膜電阻;氧化鋅陶瓷線性電阻芯功率為外殼功率的6倍以上。本發明所具有的優點是保證不增加剎車電阻的體積的前提下,阻值較高,且成本未有明顯增加。
文檔編號H01C7/00GK102810369SQ20121027192
公開日2012年12月5日 申請日期2012年8月2日 優先權日2012年8月2日
發明者阮獻忠 申請人:泰州市雙宇電子有限公司