一條高鐵三十多員工 怎麼能做到收入百億（高鐵收入）

2023-12-11 06:25:01 2

收入方式有高鐵票以及廣告收入。2008年的時候，京滬高鐵就開始修建，三年過後，京滬高鐵正式啟動通車儀式，全線有1300多公裡，其投資總額已經超過了2000多億，從投入使用到今天，京滬高鐵每年的盈利總額都會超過上百億，按照一年時間來計算，京滬高鐵每天都可以賺到3000多萬，這個利潤是相當巨大的。

高利潤收入

京滬高鐵的工作人員收入高的原因是由於這條線處在高度發達的地區，而其他在東北和西南邊的高鐵每年都是虧損的狀態，比如蘭新高鐵和貴廣高鐵，因為乘坐的人員特別少，所以盈利也不是太豐厚，相對應的，在這條線上工作的鐵路人員收入自然也就沒有那麼高。那為什麼在目前很多高鐵客運虧損呢環境下，京滬高鐵還能夠保持高利潤的收入。

交通幹線

在提供高鐵運輸服務時，每個乘坐高鐵的人都要花錢買票，而且在乘坐高鐵時還會有一定的服務費用。其次，因為這條高鐵線所經過都是非常熱門的城市，每天都會有大量的人群。乘坐這趟高鐵出行或者是旅遊，當然最重要的原因是因為這條高鐵線不僅連通了我國最大的兩座城市，還是我國最重要的南北交通幹線。

委託管理

經過了解可以發現，京滬高鐵線路中有十名技術人員，四名財務人員，23名管理人員，除此之外沒有任何的銷售人員以及生產人員，這麼大的公司，數據肯定不會造假，那麼難道僅靠這些人就能夠掌控整條線的運營？其實京滬高鐵的運營模式是委託運營管理，意思就是京滬高鐵公司只需要承擔運輸過程中的質量評定和改進質量的工作，而其他諸如運輸管理的工作就不再屬於公司來管理，而是委託給了北京、濟南、上海三個鐵局來進行管理。