相位傳感器的製作方法

2023-09-15 09:19:35 1

本實用新型涉及一種汽車配件，尤其是一種相位傳感器。

背景技術：

相位傳感器是凸輪軸位置傳感器和曲軸位置傳感器的統稱，用於發動機點火時刻的判斷重要依據。從結構和波形來區分，可分為磁電式和霍爾式，磁電式的傳感器為正弦波輸出，霍爾式的傳感器為方波輸出。相位傳感器是檢測發動機配氣相位的傳感器,通過對凸輪軸位置轉角的檢測來實現。相位傳感器的探頭內有檢測線圈，可以感知靠近的金屬，當附近沒有金屬的時候，包括探頭在內的LC 迴路處於諧振狀態，輸出電壓U 為最大。當有金屬物體靠近探頭，檢測線圈就會在金屬物表面感應出渦流，從而改變線圈的電感量，LC 並聯迴路失諧，輸出電壓降低。檢測距離越小，輸出電壓越低。這樣就可以檢測出相位的變化。配氣相位是發動機的進氣門、排氣門根據發動機的工作循環打開及關閉的時刻所對應的曲軸轉角稱之為配氣相位角,也叫配氣相位。配氣相位是否準確對發動機的動力性、經濟性、環保性有很大的影響。配氣相位不準，會導致進氣不充分、排氣不順暢，將影響混合氣的形成品質，造成燃燒不完全，使發動機的動力性下降，燃料消耗量增加，排放汙染物中的一氧化碳、氮氧化合物、碳氫化合物將大大增加。相位傳感器起檢測相位作用，如果相位不準確會報警，在儀表上發動機故障燈亮。

而現有技術中的相位傳感器存在很多的問題，其中一個就是連接不穩定，尤其是連接的插口，插口在使用的過程中會出現粉塵進入連接頭，或者連接部由於晃動導致鬆動，等一系列的問題。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於，提供連接穩定、防塵的相位傳感器。

本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是：一種相位傳感器，包括殼體，在殼體上設有插頭，其特徵在於還包括插頭保護裝置，在插頭的側面凸起兩個卡塊，卡塊與插頭連接部對應的一端為斜面，另一端為平面，在插頭上套有一個保護套，保護套側面設有與卡塊適配的卡腔，所述卡腔頭部開口，在開口上設有一個限位片，限位片卡在卡塊的平面上，構成插頭保護裝置。

本實用新型的進一步設置為：在插頭上設有凸起的定位柱，所述的保護套上設有導向定位片，在導向定位片上設有與定位柱適配的定位孔，定位孔與定位柱套接。

本實用新型的進一步設置為：在插頭上設有一個導向槽，導向槽與導向定位片滑移配合。

上述結構在使用的時候，在連接部加上保護套，防止粉塵進入插頭連接部，同時由於卡腔與定位柱的雙重固定結構，不會因為振動或使用使其鬆動，而導向槽的設置，能保證插頭在插接的時候的準確性，不會因為保護罩的設置而導致插接困難。

附圖說明

圖1為本實施例的結構示意圖。

具體實施方式

參考圖1可知，本實用新型一種相位傳感器，包括殼體1，在殼體1上設有插頭2，還包括插頭保護裝置，在插頭2的側面凸起兩個卡塊21，卡塊21與插頭2連接部對應的一端為斜面，另一端為平面，在插頭2上套有一個保護套3，保護套3側面設有與卡塊21適配的卡腔31，所述卡腔31頭部開口，在開口上設有一個限位片311，限位片311卡在卡塊21的平面上，構成插頭保護裝置，在插頭2上設有凸起的定位柱22，所述的保護套3上設有導向定位片32，在導向定位片32上設有與定位柱22適配的定位孔321，定位孔321與定位柱22套接，在插頭2上設有一個導向槽23，導向槽23與導向定位片32滑移配合。

顯然，上述實施例僅僅是為了清楚的說明所做的舉例，而並非對實施方式的限定。對於所屬領域的技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這裡無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處於本實用新型的保護範圍內。