汽車喇叭自動校音調整臺的製作方法

2023-09-13 01:59:15

專利名稱：汽車喇叭自動校音調整臺的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車喇叭自動校音調整臺。
背景技術：
現有技術中，對汽車喇叭音調的調整，主要是調整汽車喇叭發聲片的上下間隙及喇叭開關觸點的距離，使調出合適的頻率及音量，以獲得最佳聲音。調整時使鐵心與銜鐵四周的間隙要均勻、平正、不能歪斜，否則汽車喇叭工作時容易發生互相碰撞，使喇叭產生雜音。音量的調整電喇叭音量的大小與通過喇叭線圈的電流大小有關，通過的電流越大，音量就越大，反之音量就小，調整開關觸點的壓力可以改變音 量。喇叭音量和音質頻率的調整是互相關聯的，需要反覆調整才能獲得最佳聲音。調整時需要有經驗的調音師傅專門調試，使得生產效率受到人工熟練程度的限制，有的廠家對頻率的調整探索了用電腦程式選頻率的途徑，如申請號為02267017. 3，公告號為CN2641964U的實用新型專利，公開了一種「驅動汽車電喇叭發聲的自編程選頻率選脈寬裝置」，包括一個以石英晶體振蕩器為基準信號的嵌入式微處理器，具有輸入輸出接口、CPU累加器、內部程序存儲器、數據寄存器根據喇叭最佳的諧振頻率和脈寬數據，可以適當切割嵌入式微處理器的輸入口管腳的接地導線，從晶片存儲器中選擇預先儲存的頻率和脈寬數據。該裝置調試、編程方便，能夠輸出數百種頻率和脈寬驅動信號，價格低廉，適合工業生產。但該裝置未能同時對汽車喇叭的發聲片上下間隙進行調整，使得調試的緊湊度差，生產效率低。
發明內容本實用新型的所要解決的技術問題是，提供一種能同時調整發音片上下間隙及調整喇叭開關觸點間隔以選取頻率的汽車喇叭自動校音調整臺。本實用新型的汽車喇叭自動校音調整臺所採用的技術方案是汽車喇叭自動校音調整臺，該汽車喇叭包括發聲片及喇叭開關觸點，該汽車喇叭由卡模模具固定，包括主體機架；工作檯，該工作檯可固定卡模模具；上調整裝置，置於工作檯的上方，通過螺旋上升或螺旋下降運動調整發聲片的上部間隙；下調整裝置，置於工作檯的下方，通過螺旋上升或螺旋下降運動調整發聲片的下部間隙；頻率調整裝置，通過螺旋上升或螺旋下降運動調整喇叭開關觸點間隔；工作檯、上調整裝置、下調整裝置、頻率調整裝置均支承在主體機架上。上述技術方案中，在工作檯的上方及下方分別設置上調整裝置及下調整裝置，通過螺旋上升或螺旋下降運動調整發聲片的上下間隙，設置在工作檯上方的頻率調整裝置，也通過螺旋上升或螺旋下降運動調整喇叭開關觸點間隔，從而調整發聲頻率，因此，達到了在同一設備中同時調整發音片上下間隙及調整喇叭開關觸點間隔以選取頻率的目的。而且，對於不同類型的汽車喇叭，通過更換不同的卡模模具即可在同一個設備上對不同類型的汽車喇叭進行調試，擴大了設備的適用範圍。工作檯、上調整裝置、下調整裝置、頻率調整裝置均支承在主體機架上，使得結構緊湊，佔地面積小，利用率高。作為對上述技術方案的一種改進，還包括主控計算機，該主控計算機安裝有對該汽車喇叭的檢測與調整控制軟體；音頻傳感器，該音頻傳感器支承在主體機架上，包括置於汽車喇叭正下方的圓心位置的3 5個聲波傳感器，並將接收的聲波轉換成電信號；綜合電箱，該綜合電箱具有檢測、控制、伺服驅動及輸入電源的功能，通過檢測採集音頻傳感器、位置傳感器、接近開關、電壓、電流傳感器的電信號，由電源控制開關控制上調整裝置、下調整裝置、頻率調整裝置的螺旋上升或螺旋下降的伺服控制；檢測與控制卡，該檢測與控制卡由檢測與調整控制軟體控制，將主控計算機的指令輸入到所述綜合電箱。上述改進，使得汽車喇叭自動校音調整臺具有手動或自動測試選擇功能，在主控計算機安裝上安裝檢測與調整控制軟體，該軟體提供汽車喇叭的參數，如汽車喇叭類型、調整點位置；提供調整要求，如發聲片上下間隙、最佳發聲頻率；提供檢測指標，如施加電壓、電流、頻率、聲強分貝值的設定。軟體根據設定數據自動啟動檢測與調整程序，根據軟體分析的汽車喇叭的頻率、聲強、電壓、電流等數據和設定值對比，自動判別是否合格，不合格時報警。檢測與控制卡建立綜合電箱與主控計算機的聯繫，由主控計算機的軟體控制綜合電箱動作，自動調整發聲片間隙，根據汽車喇叭的類型選擇上螺旋、上壓形變、下壓形變調整，間隙值人工在計算機上可以設定；自動調整發聲頻率自動測試時，系統自動切換各級電壓和持續時間，檢測並分別記錄電壓、電流、發聲波形，計算聲強分貝值、中心頻率，根據設 定參數判斷是否合格。手動測試時，由人工控制電壓轉換和通電時間，系統記電壓、電流、發聲波形，包括計算聲強分貝值、中心頻率。作為對上述技術方案的一種改進，還包括隔音、消音部分，該隔音、消音部分是支承在所述主體機架上並將所述汽車喇叭的出音口包裹在內的密閉容器，密閉容器內襯消音材料層。將工件發出的聲音密閉，並消除在一個特定的空間內，起到優化工作環境的作用，保護了工作人員的健康。作為對上述技術方案的進一步改進，主體機架採用半密封或全密封結構。半密封的結構適宜工人操作，全密封結構更進一步保護工作人員的健康。

圖1是汽車喇叭自動校音調整臺的示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。如圖1所示，汽車喇叭自動校音調整臺，該汽車喇叭9包括發聲片及喇叭開關觸點，該汽車喇叭9由卡模模具10固定，包括主體機架4，主體機架4採用半密封或全密封結構；工作檯6，該工作檯6可固定卡模模具10 ;上調整裝置5，置於工作檯6的上方，通過螺旋上升或螺旋下降運動調整發聲片的上部間隙；下調整裝置7，置於工作檯6的下方，通過螺旋上升或螺旋下降運動調整發聲片的下部間隙；頻率調整裝置8，通過螺旋上升或螺旋下降運動調整喇叭開關觸點間隔；工作檯6、上調整裝置5、下調整裝置7、頻率調整裝置8均支承在主體機架4上。主控計算機1，該主控計算機I安裝有對該汽車喇叭9的檢測與調整控制軟體；音頻傳感器12，該音頻傳感器12支承在主體機架4上，包括置於汽車喇叭9正下方的圓心位置的3 5個聲波傳感器,並將接收的聲波轉換成電信號；綜合電箱3,該綜合電箱3具有檢測、控制、伺服驅動及輸入電源的功能，通過檢測採集音頻傳感器、位置傳感器、接近開關、電壓、電流傳感器的電信號，由電源控制開關控制上調整裝置5、下調整裝置7、頻率調整裝置8的螺旋上升或螺旋下降的伺服控制；檢測與控制卡2，該檢測與控制卡2由檢測與調整控制軟體控制，將主控計算機I的指令輸入到綜合電箱3。還包括隔音、消音部分，該隔音、消音部分是支承在所述主體機架4上並將汽車喇叭9的出音口包裹在內的密閉容器11，密閉容器11內襯消音材料層。汽車喇叭自動校音調整臺的操作步驟當採用自動調整時，汽車喇叭9由人工裝入工作檯6上的卡模模具10，按開關鍵，主控計算機I由檢測與調整控制軟體控制發出指令，對該汽車喇叭9進行檢測並分別記錄電壓、電流、發聲波形，計算聲強分貝值、中心頻率，根據設定參數判斷是否符合要求，根據反饋的信息，檢測與控制卡2由檢測與調整控制軟體控制，將主控計算機I的指令輸入到綜合電箱3，該綜合電箱3通過檢測採集音頻傳感器、位置傳感器、接近開關、電壓、電流傳感器的電信號，由電源控制開關控制上調整裝置5、下調整裝置7、頻率調整裝置8的螺旋上升或螺旋下降的伺服控制，根據汽車喇叭9的類型選擇上螺旋、上壓形變、下壓形變，由上調整裝置5及下調整裝置7調整，間隙值預先在主控計算機I上設定；自動調整發聲頻率，採用上螺旋，能夠自動定心的內六方、十字花，由頻率 調整裝置8操作，調整後自動採用外六方固定，頻率值在計算主控計算機I機上可以設定。間隙、頻率調整後，檢測與調整控制軟體控制主控計算機I發出指令，通過檢測與控制卡2傳達至綜合電箱3，自動按照順序施加直流9V，13V，16V電壓，可以設定持續I 2秒，間隔I 2秒，並電及聲波傳感器，分別檢測和記錄其電壓、電流、波形。調整後的每個汽車喇叭9的波形，通過檢測與調整控制軟體分析得出中心頻率，精確到±lHz、聲級分貝值。根據檢測與調整控制軟體分析的中心頻率、聲強、電壓、電流等數據和設定值對t匕，自動判別是否合格，不合格時報警。自動記錄和統計每個班次的調整和檢測情況，如調整和檢測的總數、合格品數、次品數或每個汽車喇叭的詳細資料等。設備自動完成調整、測試，提示合格或不合格，操作完成後人工取出。當採用人工手動調整、測試時，由人工控制電壓轉換和通電時間，系統記電壓、電流、發聲波形(計算聲強分貝值、中心頻率)。手動調整時，有人工操作上調整裝置5、下調整裝置7、頻率調整裝置8的螺旋上升或螺旋下降的控制，進行單項上或下間隙以及頻率調整。當過電壓、過電流時(可以設定)，系統自動報警，並將電壓、電流限制在最大設定值。
權利要求1.汽車喇叭自動校音調整臺，所述汽車喇叭包括發聲片及喇叭開關觸點，所述汽車喇叭由卡模模具固定，其特徵在於包括 主體機架； 工作檯，所述工作檯可固定所述卡模模具； 上調整裝置，置於所述工作檯的上方，通過螺旋上升或螺旋下降運動調整發聲片的上部間隙； 下調整裝置，置於所述工作檯的下方，通過螺旋上升或螺旋下降運動調整發聲片的下部間隙； 頻率調整裝置，通過螺旋上升或螺旋下降運動調整喇叭開關觸點間隔； 所述工作檯、上調整裝置、下調整裝置、頻率調整裝置均支承在所述主體機架上。
2.根據權利要求1所述的汽車喇叭自動校音調整臺，其特徵在於還包括 主控計算機，所述主控計算機安裝有對所述汽車喇叭的檢測與調整控制軟體； 音頻傳感器，所述音頻傳感器支承在所述主體機架上，包括置於所述汽車喇叭正下方的圓心位置的3 5個聲波傳感器，並將接收的聲波轉換成電信號； 綜合電箱，所述綜合電箱具有檢測、控制、伺服驅動及輸入電源的功能，通過檢測採集音頻傳感器、位置傳感器、接近開關、電壓、電流傳感器的電信號，由電源控制開關控制上調整裝置、下調整裝置、頻率調整裝置的螺旋上升或螺旋下降的伺服控制； 檢測與控制卡，所述檢測與控制卡由所述檢測與調整控制軟體控制，將所述主控計算機的指令輸入到所述綜合電箱。
3.根據權利要求1或2所述的汽車喇叭自動校音調整臺，其特徵在於還包括隔音、消音部分，所述隔音、消音部分是支承在所述主體機架上並將所述汽車喇叭的出音口包裹在內的密閉容器，所述密閉容器內襯消音材料層。
4.根據權利要求1或2所述的汽車喇叭自動校音調整臺，其特徵在於所述主體機架採用半密封或全密封結構。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車喇叭自動校音調整臺，包括主體機架；工作檯，該工作檯可固定卡模模具；上調整裝置，置於工作檯的上方，通過螺旋上升或螺旋下降運動調整發聲片的上部間隙；下調整裝置，置於工作檯的下方，通過螺旋上升或螺旋下降運動調整發聲片的下部間隙；頻率調整裝置，通過螺旋上升或螺旋下降運動調整喇叭開關觸點間隔；工作檯、上調整裝置、下調整裝置、頻率調整裝置均支承在主體機架上，本實用新型在同一設備中同時調整發音片上下間隙及調整喇叭開關觸點間隔以選取頻率，結構緊湊，佔地面積小，利用率高。
文檔編號H04R29/00GK202856975SQ20122052769
公開日2013年4月3日 申請日期2012年9月30日 優先權日2012年9月30日
發明者孔祥新, 閆紹敏, 劉敬科 申請人:曲阜師範大學