一種導軌檢具壓緊鉗的製作方法

2023-09-13 09:24:55 3

專利名稱：一種導軌檢具壓緊鉗的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及夾具，尤其涉及一種導軌檢具壓緊鉗。
背景技術：
在以往導軌類檢具設計中，導軌內側的基準面壓緊鉗因採用普通壓緊鉗在操作時會與零件幹涉，所以通常設計為磁鐵吸附。而這種設計的缺陷在於對零件的定位不穩定，檢具的重複性再現性不合格，實則對零件的檢測結果都是失效的。

實用新型內容為了解決現有技術中問題，本實用新型提供了一種導軌檢具壓緊鉗，包括支基、限位塊、連杆、彈簧、導向襯套、壓頭、固定螺母，所述導向襯套緊固連接所述支基，所述連杆軸套配合所述導向襯套，所述連杆貫穿所述彈簧，所述導向襯套包裹所述彈簧，所述限位塊緊固於所述支基的側面上，所述壓頭通過所述螺母緊固於所述連杆上。作為本實用新型的進一步改進，所述連杆靠近所述支基的一端有一環狀凸起結構，所述彈簧的徑向尺寸小於所述環狀凸起的徑向尺寸，所述彈簧靠近所述支基的一端抵靠於所述環狀凸起。這種結構能使彈簧下端有穩固的抵靠物，在上拉壓頭的時候彈簧能對連杆產生壓力，進而實現夾緊操作。作為本實用新型的進一步改進，所述導向襯套為空心圓柱狀構造，該導向襯套遠離所述支基的末端與所述連杆構成封閉結構，所述彈簧遠離所述支基的一端抵靠於所述導向襯套的封閉末端。空心圓柱結構能很好容納連杆和彈簧，起到保護連杆彈簧等部件的作用。末端封閉為彈簧提供上著力面。是使彈簧產生彈力的必要結構。作為本實用新型的進一步改進，所述連杆遠離所述支基的一端有螺紋和一縮進凹槽，所述壓頭上有過孔。縮進凹槽和過孔更好配合壓頭，方便壓頭的旋轉。作為本實用新型的進一步改進，所述導向襯套與所述支基過盈配合，所述導向襯套與所述連杆間隙配合。採用過盈配合的連接方式，使連接件之間配合更緊密，結構緊湊牢固，不易晃動損壞。導向襯套與連杆間隙配合，連杆能夠自由轉動，方便壓頭實現夾持壓緊操作。作為本實用新型的進一步改進，所述限位塊和所述支基的底座和側面上有若干圓形過孔。能更好的固定該壓緊鉗和將限位塊連接於支基上。作為本實用新型的進一步改進，所述支基和所述限位塊為L型結構。本實用新型的有益效果是:有限位塊，操作方便，提高了零件的裝夾效率。內部結構封閉，導向襯套包裹彈簧等部件有效的將彈簧等部件與外界隔離，避免零件氧化生鏽積灰，減少了維護頻次。

圖1是本實用新型導軌檢具壓緊鉗機構爆炸圖；[0012]圖2是本實用新型導軌檢具壓緊鉗工作狀態示意圖；圖3是本實用新型導軌檢具壓緊鉗立體結構示意圖；圖4是本實用新型導軌檢具壓緊鉗中連杆結構示意圖；圖5是本實用新型導軌檢具壓緊鉗結構示意圖；圖中各部件名稱如下:I支基，2限位塊，3連杆，4彈簧，5導向襯套，6壓頭，7固定螺母，8基準面，9壓緊鉗機構，10檢具本體，11檢具底板，12待夾緊零件。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步說明。如圖1所示，該導軌檢具壓緊鉗包括支基1、限位塊2、連杆3、彈簧4、導向襯套5、壓頭6、固定螺母7，導向襯套5緊固連接支基1，連杆3軸套配合導向襯套5，連杆3貫穿彈簧4，導向襯套5包裹彈簧4，限位塊2緊固於支基I的側面上，壓頭6通過螺母7緊固於連杆3上。其中連杆3上的縮進凹槽與壓頭6的過孔緊密配合。其中導向襯套5與支基I過盈配合,過盈配合的連接方式使支基I和導向襯套5之間配合更緊密，結構緊湊牢固。連杆3與導向襯套5間隙配合，兩者採用間隙配合的方式，連杆3能夠自由轉動。導向襯套5包裹彈簧4。彈簧4的兩端分別抵靠於連杆3的環狀凸起結構和導向襯套5的封閉端。限位塊2上有數個圓形過孔，支基I側面有與之配合的圓形孔，支基I與限位塊2採用螺栓固定。限位塊2和支基I上的過孔可供螺栓通過起固定限位塊2的作用。在螺栓擰緊之前，限位塊2位置可調。壓頭6和支基I為L型結構。在使用該導軌檢具壓緊鉗時，首先將支基I固定於檢具的底板11上，然後將待夾持零件12加載到檢具本體10上，手動提起壓頭6，旋轉到壓頭6與限位塊2接觸，最後鬆手。由於提起壓頭6，彈簧4處於壓縮狀態，鬆手後，彈簧4恢復形變會對連杆3的環轉凸起結構產生壓力，由於壓頭6與連杆3是螺紋緊固連接的，該壓力進而拉動壓頭對待夾緊零件實現夾緊操作。以上內容是結合具體的優選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限於這些說明。對於本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬於本實用新型的保護範圍。
權利要求1.一種導軌檢具壓緊鉗，其特徵在於:包括支基(I)、限位塊(2)、連杆(3)、彈簧(4)、導向襯套(5)、壓頭(6)、固定螺母(7)，所述導向襯套(5)緊固連接所述支基(1)，所述連杆(3)軸套配合所述導向襯套(5)，所述連杆(3)貫穿所述彈簧(4)，所述導向襯套(5)包裹所述彈簧(4)，所述限位塊(2)緊固於所述支基(I)的側面上，所述壓頭(6)通過所述螺母(7)緊固於所述連杆(3)上。
2.根據權利要求1所述的導軌檢具壓緊鉗，其特徵在於:所述連杆(3)靠近所述支基(O的一端有一環狀凸起結構，所述彈簧(4)的徑向尺寸小於所述環狀凸起的徑向尺寸，所述彈簧(4)靠近所述支基(I)的一端抵靠於所述環狀凸起。
3.根據權利要求1所述的導軌檢具壓緊鉗，其特徵在於:所述導向襯套(5)為空心圓柱狀構造，該導向襯套(5)遠離所述支基(I)的末端與所述連杆(3)構成封閉結構，所述彈簧(4)遠離所述支基(I)的一端抵靠於所述導向襯套(5)的封閉末端。
4.根據權利要求1所述的導軌檢具壓緊鉗，其特徵在於:所述連杆(3)遠離所述支基(1)的一端有螺紋和一縮進凹槽，所述壓頭(6)上有過孔。
5.根據權利要求1所述的導軌檢具壓緊鉗，其特徵在於:所述導向襯套(5)與所述支基(O過盈配合，所述導向襯套(5)與所述連杆(3)間隙配合。
6.根據權利要求1所述的導軌檢具壓緊鉗，其特徵在於:所述限位塊(2)和所述支基(O的底座和側面上有若干圓形過孔。
7.根據權利要求1所述的導軌檢具壓緊鉗，其特徵在於:所述支基(I)和所述限位塊(2)為L型結構。
專利摘要本實用新型提供了一種導軌檢具壓緊鉗，其包括支基、限位塊、連杆、彈簧、導向襯套、壓頭、固定螺母，所述導向襯套緊固連接所述支基，所述連杆軸套配合所述導向襯套，所述連杆貫穿所述彈簧，所述導向襯套包裹所述彈簧，所述限位塊緊固於所述支基的側面上，所述壓頭通過所述螺母緊固於所述連杆上。該導軌檢具壓緊鉗的限位裝置提高了零件的裝夾效率。內部結構封閉，導向襯套包裹彈簧等部件有效的將彈簧等部件與外界隔離，避免零件氧化生鏽積灰，減少了維護頻次。導向襯套與支基過盈配合，採用過盈配合的連接方式，使連接件之間配合更緊密，結構緊湊牢固，不易晃動損壞。
文檔編號G01B5/00GK203163633SQ201320021990
公開日2013年8月28日 申請日期2013年1月16日 優先權日2013年1月16日
發明者黃列群, 辛林, 吳華芝 申請人:上汽通用五菱汽車股份有限公司