一種轉向齒輪泵的製作方法

2023-09-21 01:20:35 2

專利名稱：一種轉向齒輪泵的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種轉向齒輪泵。
背景技術：
目前，礦用車載重噸位大，運行道路坡路多、轉彎多、路況差，運行速度低，工作環境灰塵瀰漫，這樣的工況對車輛的液壓動力轉向系統提出了較高要求。現有的液壓動力轉向系統通常採用轉向齒輪泵，現有的轉向齒輪泵包括泵體及安裝在泵體上的後蓋，泵體內腔轉動連接有相互嚙合的齒輪，泵體上設有進油口，後蓋內裝有控制閥和出油口，進油口與泵體內低壓腔聯通，出油口與泵體內高壓腔聯通，控制閥的溢流孔與油泵進油腔聯通，即齒輪泵內部結構採用液壓油內循環式結構，多餘的液壓油液通過控制閥的溢流孔溢流進入油泵進油腔，當車輛高轉速時，液壓油從溢流口溢流的流速比較快，導致液壓動力轉向系統油溫溫升過快，整個系統的溫度較高，主要是因為油泵溢流產生無用功，轉化成熱量，長時間內部循環導致油液溫度過高，油溫過高導致油液的運動粘度急劇降低，油泵內部零件磨損加劇，導致轉向齒輪泵的使用壽命大大降低。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種轉向齒輪泵，使用該轉向齒輪泵，油溫會降低，延長油泵壽命。為解決上述技術問題，所提供的轉向齒輪泵包括泵體，泵體內轉動連接有相嚙合的兩齒輪，泵體設有進油口，泵體後端裝有後蓋，後蓋內裝有控制閥與出油口，其結構特點是所述後蓋的端面上設有回油口，回油口與控制閥的溢流孔聯通。採用上述結構後，液壓油自進油口進入泵體內，經過兩齒輪的動力輸送並通過控制閥的移動實現流量、壓力控制，自出油口排出，多餘的液壓油會從控制閥的溢流孔溢出， 通過回油口返回，即多餘的液壓油不再在泵體內部循環，而是自回油口排出返回至油罐中， 從而使液壓油外循環，大大降低液壓油和油泵的溫度，油液的運動粘度保持穩定，不易損耗轉向齒輪泵內部零件，延長轉向齒輪泵的使用壽命。
以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明


圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為
圖1中沿A-A線剖視的示意圖；圖3為現有技術中轉向齒輪泵的原理示意圖；圖4為本實用新型的原理示意圖。
具體實施方式
如
圖1和圖2所示的轉向齒輪泵，其包括泵體1，泵體1內轉動連接有相嚙合的兩齒輪2，其中一齒輪2通過動力傳動軸11外接有動力齒輪12，動力齒輪12可通過齒輪與動力裝置連接，泵體1前部設有進油口 3，進油口 3與齒輪2所在的低壓腔聯通，泵體1後端裝有後蓋7，後蓋7內裝有控制閥8和出油口 4，該控制閥8實現流量和壓力控制，其結構為現有技術，在此不再贅述，出油口 4與泵體內高壓腔聯通，即出油口 4通過阻尼孔和節流孔與控制閥8的出油孔聯通，後蓋7的端面上設有回油口 5，回油口 5與控制閥8的溢流孔10 聯通。如圖3中所示的現有技術中的轉向齒輪泵，圖中所示箭頭為液壓油的流向，機油從油罐13進入該轉向齒輪泵，即自進油口 3進入齒輪泵的低壓腔，經過齒輪的動力輸送，再自出油口進入方向機中；在控制閥的作用下，多餘的液壓油經過控制閥的溢流孔再返回到齒輪泵的低壓腔，從而進行內部循環，阻尼產生無用功，轉化成熱量，長時間內部循環導致油液溫度過高，油溫過高導致油液的運動粘度急劇降低，油泵內部零件磨損加劇，導致轉向齒輪泵的使用壽命大大降低。本實用新型的原理如圖4中所示，圖中所示箭頭為液壓油的流向，液壓油從油罐 13進入該轉向齒輪泵，即自進油口進入齒輪2所在低壓腔，經過齒輪2的動力輸送，再自出油口進入方向機中；在控制閥的作用下，多餘的液壓油經過控制閥的溢流孔10進入回油孔 5，再返回油罐13，從而進行外部循環。
權利要求1. 一種轉向齒輪泵，包括泵體(1)，泵體(1)內轉動連接有相嚙合的兩齒輪(2)，泵體 (1)前部設有進油口(3)，泵體(1)後端裝有後蓋(7)，後蓋(7)內裝有控制閥(8)和出油口 (4)，其特徵是所述後蓋(7)的端面上設有回油口(5)，回油口(5)與控制閥(8)的溢流孔 (10)聯通。
專利摘要本實用新型公開了一種轉向齒輪泵，其包括泵體，泵體內轉動連接有相嚙合的兩齒輪，泵體前部設有進油口，泵體後端裝有後蓋，後蓋內裝有控制閥和出油口，所述後蓋的端面上設有回油口，回油口與控制閥的溢流孔聯通。本實用新型驅使液壓油進行外循環，會大大降低液壓油的溫度，油液的運動粘度保持穩定，轉向齒輪泵內部零件不易高溫磨損，延長轉向齒輪泵的使用壽命。
文檔編號F04C2/18GK202031832SQ20112013568
公開日2011年11月9日 申請日期2011年5月3日 優先權日2011年5月3日
發明者張宇, 梁淑彩, 錢朝昆 申請人:濰柴動力股份有限公司