一種收合方便的高爾夫球車的製作方法
2023-09-20 22:52:30 1
專利名稱：一種收合方便的高爾夫球車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種收合方便的高爾夫球車。
背景技術：
現有傳統的可快速收折的高爾夫球車包括車底架、主幹和推把手，它還包括有摺疊連杆。如中國專利號CN200720175847.9的實用新型專利，公告日為2008年8月20日， 公開了一種高爾夫球車，包括一供上車架收合的收合關節，設於上、下車架之間；一供下車架折收的折合關節，設於下車架中段，該下車架與後輪之間並利用後輪輪架連結；一供前輪收合的收合關節，設於下車架與前輪輪架之間；及一拉杆，設於後輪輪架與收合關節之間； 該拉杆連結在後輪輪架與收合關節之間，收合前輪時可同步帶動後輪內縮，以達到前、後輪同步收合。該收合關節外側可具有一固定座。該拉杆是可略呈V形。該拉杆是可設於後輪輪架與前輪輪架之間，此種結構的在收合過程比較複雜，增加了勞動者的強度。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題在於克服上述現有技術之不足，提供一種結構簡單、成本低、收車更加方便，並且在球車收合和打開狀態下的結構更加牢固的收合方便的高爾夫球車。按照本實用新型提供的一種收合方便的高爾夫球車採用的主要技術方案為包括立管、安裝在所述立管上端的扶手組件以及安裝在所述立管下端的前車架組件以及滑動安裝在所述立管上的後車架組件，所述前車架組件上設置有一鎖定裝置，所述扶手組件上轉動安裝有一板扣，所述立管上設置有一聯動鋼線，所述聯動鋼線的兩端分別於所述板扣和鎖定裝置相連接。本實用新型提供的一種收合方便的高爾夫球車還採用如下附屬技術方案所述立管具有中空空腔，所述聯動鋼線設置在所述空腔內。所述鎖定裝置包括與所述聯動鋼線相連接的定位塊以及設置在所述前車架組件上的多個定位槽，所述定位塊卡接在所述定位槽上。所述定位塊內固定有一復位彈簧，所述復位彈簧的一端固定在所述立管上。所述前車架組件包括安裝在所述立管下端的下關節主體、轉動安裝在所述下關節主體上的轉臂以及安裝在所述轉臂上的前車架，所述定位槽設置在所述轉臂上。所述扶手組件包括安裝在所述立管上端的上關節以及安裝在所述上關節上的扶手，所述板扣設置在所述上關節上。所述後車架組件包括滑動安裝在所述立管上的活動座以及轉動安裝在所述活動座上的後車架，所述後車架與所述下關節通過第一連杆相連接。所述活動座與所述前車架通過第二連杆相連接，所述前車架上設置有固定座，所述第二連杆的兩端分別可轉動的安裝在所述固定座和所述活動座上。採用本實用新型提供的一種收合方便的高爾夫球車來的有益效果為本實用新型
3結構簡單、成本低，通過分別設置在聯動鋼線兩端的鎖定裝置和板扣，使得收車更加方便， 並且通過鎖定裝置使得收車和打開狀態下的結構更加牢固。向上扳動板扣，聯動鋼絲帶動鎖定裝置內的定位塊抬起，下車架組件上的下關節自由轉動，再通過第一聯杆和第二連杆分別帶動後車架和前車架，可以很方便的進行收車。
圖1為本實用新型收合方便的高爾夫球車的結構圖。圖2為本實用新型收合方便的高爾夫球車收合後的結構圖。圖3為本實用新型收合方便的高爾夫球車收合後的結構圖。圖4為本實用新型收合方便的高爾夫球車的剖視圖。圖5為圖4中A部放大圖。圖6為圖4的B部放大圖。圖7為本實用新型收合方便的高爾夫球車中立管的剖視圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步的詳述如圖1至圖7所示，按照本實用新型提供的一種收合方便的高爾夫球車的實施例， 包括立管1、安裝在所述立管1上端的扶手組件2以及安裝在所述立管1下端的前車架組件3以及滑動安裝在所述立管1上的後車架組件4，所述前車架組件3上設置有一鎖定裝置31，所述扶手組件2上轉動安裝有一板扣21，所述立管1上設置有一聯動鋼線11，所述聯動鋼線11的兩端分別於所述板扣21和鎖定裝置31相連接，向上扳動板扣21，聯動鋼絲 11打開鎖定裝置31，前車架組件3可自由轉動，可以很方便的進行收車，另外，本產品並不局限於聯動鋼線11，還可以採用尼龍線、不鏽鋼絲或鐵絲等其他連接線以實現扳動板扣21 就可以打開或關閉鎖定裝置31，並且球車在打開和收合狀態下的結構更加牢固。參見圖3至圖5，按照本實用新型提供的上述實施例中，所述立管1具有中空空腔， 所述聯動鋼線11設置在所述空腔內，此種結構既不會影響高爾夫球車的整體效果，同時使得球車收合後的體積更小，節省了存儲空間，利於球車的裝載和運輸。參見圖3和圖5，按照本實用新型提供的上述實施例中，所述鎖定裝置31包括與所述聯動鋼線11相連接的定位塊311以及設置在所述前車架組件3上的多個定位槽312， 所述定位塊311卡接在所述定位槽312上，當向上扳動板扣21時，聯動鋼線11帶動定位塊 311向上運動，此時的前車架組件3可自由轉動以實現收合前車架組件。參見圖7，按照本實用新型提供的上述實施例中，所述定位塊311內固定有一復位彈簧313，所述復位彈簧313的一端固定在所述立管1上，當球車打開和收合時利用復位彈簧313的彈力使得定位塊311卡接在定位槽312內。參見圖1至圖4，按照本實用新型提供的上述實施例中，所述前車架組件3包括安裝在所述立管1下端的下關節主體32、轉動安裝在所述下關節主體32上的轉臂33以及安裝在所述轉臂33上的前車架34，所述定位槽312設置在所述轉臂33上，球車打開時，定位塊31卡接在定位槽32內，當需要收起球車時，向上扳動板扣21，與板扣21相連接的聯動鋼絲11帶動定位塊311脫離定位槽312，此時的轉動安裝在下關節主體32兩側的轉臂33CN 202211980 U
說明書
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可自由旋轉，當轉動到某一位置時，定位塊311卡接在另一定位槽312內以固定收車後的球車。參見圖1至圖4，按照本實用新型提供的上述實施例中，所述扶手組件2包括安裝在所述立管1上端的上關節22以及安裝在所述上關節22上的扶手23，所述板扣21設置在所述上關節22上，將可扳動的板扣21設置在上關節22上，使用者可以手動調節球車的收合與打開，節省了使用者的體力，調節更加方便。參見圖1至圖4，按照本實用新型提供的上述實施例中，所述後車架組件4包括滑動安裝在所述立管1上的活動座41以及轉動安裝在所述活動座41上的後車架42，所述後車架42與所述下關節主體32通過第一連杆5相連接以實現支撐和導向後車架42的運動。參見圖1至圖4，按照本實用新型提供的上述實施例中，所述活動座41與所述前車架34通過第二連杆6相連接，所述前車架34上設置有固定座341，所述第二連杆6的兩端分別可轉動的安裝在所述固定座341和所述活動座41上，當打開鎖定裝置31時，前車架34 向上運動的同時通過第二連杆6推動後車架組件4上的活動座41向上運動，此時的後車架 42收合到下方，收合更加方便。高爾夫球車的結構及工作原理為本領域公知的技術，且本實用新型提供的高爾夫球車的改進僅涉及上述結構，不對其他部分進行改動。故本說明書僅對上述結構進行詳述， 對高爾夫球車的其他部件及工作原理這裡不再贅述。本領域技術人員在本說明書描述的內容基礎上，即可實現本實用新型所述的收合方便的高爾夫球車。
權利要求1.一種收合方便的高爾夫球車，包括立管、安裝在所述立管上端的扶手組件以及安裝在所述立管下端的前車架組件以及滑動安裝在所述立管上的後車架組件，其特徵在於所述前車架組件上設置有一鎖定裝置，所述扶手組件上轉動安裝有一板扣，所述立管上設置有一聯動鋼線，所述聯動鋼線的一端與所述板扣和鎖定裝置相連接。
2.根據權利要求1所述的一種收合方便的高爾夫球車，其特徵在於所述立管具有中空空腔，所述聯動鋼線設置在所述空腔內。
3.根據權利要求1所述的一種收合方便的高爾夫球車，其特徵在於所述鎖定裝置包括與所述聯動鋼線相連接的定位塊以及設置在所述前車架組件上的多個定位槽，所述定位塊卡接在所述定位槽上。
4.根據權利要求3所述的一種收合方便的高爾夫球車，其特徵在於所述定位塊內固定有一復位彈簧，所述復位彈簧的一端固定在所述立管上。
5.根據權利要求1所述的一種收合方便的高爾夫球車，其特徵在於所述前車架組件包括安裝在所述立管下端的下關節主體、轉動安裝在所述下關節主體上的轉臂以及安裝在所述轉臂上的前車架，所述定位槽設置在所述轉臂上。
6.根據權利要求1所述的一種收合方便的高爾夫球車，其特徵在於所述扶手組件包括安裝在所述立管上端的上關節以及安裝在所述上關節上的扶手，所述板扣設置在所述上關節上。
7.根據權利要求1所述的一種收合方便的高爾夫球車，其特徵在於所述後車架組件包括滑動安裝在所述立管上的活動座以及轉動安裝在所述活動座上的後車架，所述後車架與所述下關節通過第一連杆相連接。
8.根據權利要求7所述的一種收合方便的高爾夫球車，其特徵在於所述活動座與所述前車架通過第二連杆相連接，所述前車架上設置有固定座，所述第二連杆的兩端分別可轉動的安裝在所述固定座和所述活動座上。
專利摘要本實用新型涉及一種收合方便的高爾夫球車，收合方便的高爾夫球車包括立管、安裝在所述立管上端的扶手組件以及安裝在所述立管下端的前車架組件以及滑動安裝在所述立管上的後車架組件，所述前車架組件上設置有一鎖定裝置，所述扶手組件上轉動安裝有一板扣，所述立管上設置有一聯動鋼線，所述聯動鋼線的兩端分別於所述板扣和鎖定裝置相連接。本實用新型提供的收合方便的高爾夫球車，結構簡單、成本低，通過分別設置在聯動鋼線兩端的鎖定裝置和板扣，使得收車更加方便，並且通過鎖定裝置使得收車和打開狀態下的結構更加牢固。
文檔編號A63B55/08GK202211980SQ20112033009
公開日2012年5月9日 申請日期2011年9月5日 優先權日2011年9月5日
發明者張盛 申請人:張盛