防震減震救援拖車繩的製作方法
2023-09-21 01:54:15
專利名稱:防震減震救援拖車繩的製作方法
技術領域:
本實用新型屬於汽車附件技術領域,涉及一種用於牽引故障車輛的救援拖車繩。
背景技術:
當汽車在行駛過程中出現不能即時排除的故障後,為避免堵塞交通,一般多要藉助另外的牽引車輛通過拖車繩將故障車拖走。通常所使用的拖車繩大都由粗鋼絲繩或尼龍繩製成,繩索兩端各帶有一個掛鈎以分別連接在拖車和被拖車之間,由於繩間未設防震減震裝置,故其使用性能和安全性能均較差,工作中往往因拖車不易協調掌握兩車距離或速度不同步的原因,使被拖車輛產生很大的衝擊震動感覺,嚴重的可能造成拖車裝置甚至車輛的損壞,給使用者帶來更多的麻煩。
實用新型內容本實用新型的目的在於克服現有技術存在的缺陷,提供一種結構簡單、使用方便、能避免衝擊震動並保證車輛安全的防震減震救援拖車繩。
用於實現上述發明目的的技術解決方案是這樣的所提供的防震減震救援拖車繩具有兩根一端均裝接有掛鈎的粗鋼絲繩,兩鋼絲繩的非掛鈎端分別固定連接在一個減震彈簧的兩端。車輛牽引過程中,當拖車啟動後使鋼絲繩受到一定的拉力時,兩繩間減震彈簧所具有的反作用力可對該拉力進行相應的緩衝,起到防震減震的作用,使被拖車輛不致產生過大的衝擊震動感覺,保證車輛安全。
本實用新型具有結構簡單、製造成本低、操作和攜帶方便、使用性能和安全性能好等優點,產品適於批量製造和推廣應用。
圖1為本實用新型一個具體實施例的結構示意圖。
圖2為圖1中所示墊片構件的平面視圖。
具體實施方式
參見附圖,本實用新型所述的防震減震救援拖車繩由繫結在一個減震彈簧4兩端的前、後兩根粗鋼絲繩2、7組成,兩根鋼絲繩2、7的另一端分別裝接有掛鈎有一個掛鈎1、8。本實施例中連接兩繩的減震彈簧4為一個兩頭各裝有一個穿孔圓墊片3、5的圓螺旋彈簧,墊片3、5的端面結構如圖2所示,兩鋼絲繩2、7的非掛鈎端分別經本端墊片3、5穿入彈簧4後固定連接在彼端墊片5、3上,形成具有減震功能的牽引繩。實際結構中,減震彈簧4和前、後鋼絲繩2、7的大小、規格可根據車輛的型號、噸位不同而定。另外,為防止夜間拖車時引發交通事故,在兩鋼絲繩2、7的表面均貼有反光膜6,以起到安全警示作用。
權利要求1.一種防震減震救援拖車繩,其特徵在於具有兩根一端均裝接有掛鈎(1、8)的粗鋼絲繩(2、7),兩鋼絲繩(2、7)的非掛鈎端分別固定連接在一個減震彈簧(4)的兩端。
2.如權利要求1所述的防震減震救援拖車繩,其特徵在於減震彈簧(4)為一個兩頭各裝有一個穿孔圓墊片(3、5)的圓螺旋彈簧,兩鋼絲繩(2、7)的非掛鈎端分別經本端墊片(3、5)穿入彈簧(4)後固定連接在彼端墊片(5、3)上。
3.如權利要求1所述的防震減震救援拖車繩,其特徵是在粗鋼絲繩(2、7)表面貼有反光膜(6)。
專利摘要本實用新型涉及一種用於牽引故障車輛的救援拖車繩,由繫結在一個減震彈簧兩端的兩根粗鋼絲繩組成,當拖車啟動後使鋼絲繩受到一定的拉力時,減震彈簧所具有的反作用力可對該拉力進行相應的緩衝,起到防震減震的作用,使被拖車輛不致產生過大的衝擊震動感覺,保證車輛安全。
文檔編號B60D1/00GK2696883SQ20042004180
公開日2005年5月4日 申請日期2004年4月21日 優先權日2004年4月21日
發明者馮先文 申請人:馮先文