一種雙質量飛輪的製作方法
2023-09-20 13:08:40 1
一種雙質量飛輪的製作方法
【專利摘要】本申請公開了一種雙質量飛輪，包括初級飛輪組件，所述初級飛輪組件包括前殼體和與所述前殼體連接的後殼體，所述前殼體的外側套設有慣性環，所述前殼體與所述慣性環通過雷射焊接連接。從上述技術方案可以看出，本實用新型提供的雙質量飛輪，前殼體與慣性環之間的連接採用雷射焊接連接，雷射焊接的熱影響區小，焊接過程中零件形變小，相對於現有技術中的CO2氣體保護焊，保證了零件的形狀和尺寸，提高了慣性環與前殼體的安裝精度，提高雙質量飛輪的安裝質量。
【專利說明】 一種雙質量飛輪
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車製造【技術領域】，特別涉及一種雙質量飛輪。
【背景技術】
[0002]所謂雙質量飛輪，就是將原來的一個飛輪分成兩個部分:一部分保留在原來發動機的一側，起到原來飛輪的作用，用於起動和傳遞發動機的轉動扭矩，這一部分稱為初級飛輪組件；另一部分則設置在傳動系統的變速器一側，用於提高變速器的轉動慣量，這一部分稱為次級飛輪組件；在初級飛輪組件與次級飛輪組件之間設置有一個環形油腔，環形油腔內設置有扭轉減振器，扭轉減振器將初級飛輪組件和次級飛輪組件連接為一個整體。
[0003]初級飛輪組件包括齒圈、與齒圈連接的前殼體、與前殼體連接的後殼體、滑動軸承、用於安裝滑動軸承的軸承座和與前殼體連接的慣性環。現有技術中慣性環與前殼體的連接採用CO2氣體保護焊。由於CO2氣體熱物理性能的特殊影響，CO2氣體保護焊的熱影響區大，造成焊接過程中前殼體和慣性環的熱力變形較大，影響前殼體與慣性環的尺寸和形狀，進而影響雙質量飛輪的安裝精度，降低雙質量飛輪的質量。
[0004]因此，如何提高前殼體與慣性環的連接精度，進而提高雙質量飛輪的安裝質量，成為本領域技術人員亟待解決的技術問題。
實用新型內容
[0005]有鑑於此，本實用新型提供了一種雙質量飛輪，以提高前殼體與慣性環的連接精度進而提高雙質量飛輪的安裝質量。
[0006]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0007]—種雙質量飛輪,包括初級飛輪組件,所述初級飛輪組件包括前殼體和與所述前殼體連接的後殼體，所述前殼體的外側設置有慣性環，所述前殼體與所述慣性環通過雷射焊接連接。
[0008]優選的，在上述雙質量飛輪中，所述前殼體為鋼製材料製作的前殼體，所述後殼體為鋼製材料製作的後殼體。
[0009]優選的，在上述雙質量飛輪中，所述慣性環為鋼製材料製作的慣性環。
[0010]優選的，在上述雙質量飛輪中，所述慣性環為通過衝壓工藝製作的慣性環。
[0011]優選的，在上述雙質量飛輪中，所述慣性環為機械加工工藝製作的慣性環。
[0012]從上述技術方案可以看出，本實用新型提供的雙質量飛輪包括初級飛輪組件，初級飛輪組件包括前殼體和後殼體，前殼體的外壁套設有慣性環，現有技術中前殼體與慣性環的連接一般採用CO2氣體保護焊，由於受到CO2氣體熱物理性能的特殊影響，CO2氣體保護焊的熱影響區大，造成前殼體和慣性環在焊接過程中熱力變形較大，影響前殼體與慣性環的尺寸和形狀，進而影響雙質量飛輪的安裝質量，為了提高雙質量飛輪的安裝質量，本方案中前殼體與慣性環之間的連接採用雷射焊接連接，雷射焊接的熱影響區小，焊接過程中前殼體與慣性環的形變小，前殼體與慣性環的焊接過程不會發生較大形變，在一定程度上提高了慣性環與前殼體的安裝精度，提高雙質量飛輪的安裝質量。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1為本實用新型實施例提供的雙質量飛輪的主視圖；
[0015]圖2為本實用新型實施例提供的雙質量飛輪的右視圖；
[0016]圖3為本實用新型實施例提供的慣性環的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0017]本實用新型公開了一種雙質量飛輪，以降低前殼體與慣性環連接過程中對雙質量飛輪質量的影響。
[0018]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。
[0019]請參閱圖1-圖3，圖1為本實用新型實施例提供的雙質量飛輪的主視圖；圖2為本實用新型實施例提供的雙質量飛輪的右視圖；圖3為本實用新型實施例提供的慣性環的結構示意圖。
[0020]一種雙質量飛輪，包括初級飛輪組件，初級飛輪組件包括前殼體I和與前殼體I連接的後殼體3，前殼體I的外側設置有慣性環2，前殼體I與慣性環2通過雷射焊接連接。
[0021]本方案採用雷射焊接連接代替現有技術中的CO2氣體保護焊，雷射焊接連接相對與CO2氣體保護，熱區影響小，形變小，能夠減少在慣性環2與前殼體I焊接過程中發生的形變，提高慣性環2與前殼體I安裝的精度，進而提高雙質量飛輪的安裝質量。雷射焊接還具有以下優勢:雷射焊接能量密度大，從而焊接時間短，能夠提高工作效率；不需要氣體保護或者真空環境，操作簡單；焊縫寬度小，使得焊接表面質量高。另外，雙質量飛輪的環形腔內裝有阻尼脂，較大的焊接溫度將會影響阻尼脂的特性，影響雙質量飛輪的耐久性，採用雷射焊接，熱區影響小，能夠保證阻尼脂的關鍵特性不受影響，保證雙質量飛輪的使用壽命。
[0022]為了保證雙質量飛輪的使用壽命，前殼體I為鋼製材料的前殼體，後殼體3為鋼製材料的後殼體，前殼體I與後殼體3可以採用焊接連接，保證了初級飛輪組件的使用強度和使用壽命。
[0023]為了進一步優化上述技術方案，在本實用新型的一具體實施例中，慣性環2為鋼製材料的慣性環，提高裝置的使用壽命和零件的剛度，且能夠方便慣性環與前殼體I的安裝。
[0024]為了進一步優化上述技術方案，在本實用新型的一具體實施例中，慣性環2為通過衝壓工藝製作的慣性環。衝壓工藝是一種生產效率較高的生產方法，且操作方便；通過衝壓工藝製作的慣性環能夠保證尺寸與形狀的精度；衝壓工藝產生的廢料少，節約材料；成本低。
[0025]或者，慣性環2為機械加工工藝製作的慣性環，機械加工工藝保證了慣性環的尺寸和形狀的精度高。
[0026]對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或範圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制於本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的範圍。
【權利要求】
1.一種雙質量飛輪，包括初級飛輪組件，所述初級飛輪組件包括前殼體(I)和與所述前殼體(I)連接的後殼體(3)，所述前殼體(I)的外側套設有慣性環(2)，其特徵在於，所述前殼體(I)與所述慣性環(2)通過雷射焊接連接。
2.根據權利要求1所述的雙質量飛輪，其特徵在於，所述前殼體(I)為鋼製材料製作的iu殼體，所述後殼體(3)為鋼製材料製作的後殼體。
3.根據權利要求1所述的雙質量飛輪，其特徵在於，所述慣性環(2)為鋼製材料製作的慣性環。
4.根據權利要求1所述的雙質量飛輪，其特徵在於，所述慣性環(2)為通過衝壓工藝製作的慣性環。
5.根據權利要求1所述的雙質量飛輪，其特徵在於，所述慣性環(2)為機械加工工藝製作的慣性環。
【文檔編號】F16F15/30GK204004179SQ201420372637
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年7月7日 優先權日:2014年7月7日
【發明者】張貴輝, 高婧 申請人:吉林大華機械製造有限公司