一種高壓共軌燃油噴射系統故障診斷裝置的製作方法
2023-09-20 12:46:40 3
專利名稱：一種高壓共軌燃油噴射系統故障診斷裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種高壓共軌燃油噴射系統故障診斷裝置。
背景技術：
現有的電控柴油機燃油噴射系統中，大多數都具有噴油系統故障診斷裝置。中國專利CN1773101公開了一種柴油機高壓共軌燃油噴射系統噴油器故障診斷方法，採取軟體方法判斷噴油系統噴油器機械系統的故障。此方法先用曲軸傳感器測量發動機各缸瞬態轉速的差異，利用診斷軟體依據發動機缸間平衡噴油量補償算法確定發生故障的氣缸，再根據共軌壓力傳感器測得的共軌腔壓力變化規律判斷噴油系統是否發生故障，確定故障的準確位置。它的特點是針對發動機機械或控制出現問題後的綜合性診斷。但是，電控柴油機很大比例的故障來自傳感器、執行器的故障，此方法不能指明具體的故障部位。而且，軟體開銷大，共軌系統的工作環境複雜，軟體工作量的增大，勢必增大控制的難度。另一方面，診斷的故障並不全面。首先，此方法遺漏了高壓共軌另外一個主要執行機構——高壓油泵的故障檢測。其次，診斷的故障類型不全，且都是在故障發生之後診斷，絲毫沒有起到預防的效果。若是發生故障，很可能導致柴油機電控單元的硬體電路的毀壞或是發動機機械結構的損毀。
發明內容本實用新型的目的是針對現有技術的不足和缺陷，提供一種高壓共軌燃油噴射系統故障診斷裝置。高壓共軌燃油噴射系統故障診斷裝置包括油泵電磁閥故障檢測裝置和噴油器電磁閥故障檢測裝置；油泵電磁閥故障檢測裝置的內部模塊連接關係為控制器引腳1與油泵電磁閥可靠性故障檢測電路相連，油泵電磁閥可靠性故障檢測電路與檢測點P、檢測點Q 相連，檢測點P、檢測點Q與第一採樣模塊兩端相連，控制器引腳2與油泵電磁閥斷路故障檢測電路相連，油泵電磁閥斷路故障檢測電路與檢測點A相連，控制器引腳3與第一控制開關 Ml相連，控制器引腳4與油泵電磁閥短路故障檢測電路相連，油泵電磁閥短路故障檢測電路與檢測點B、檢測點C相連，檢測點A、檢測點B與第一控制開關兩端相連，檢測點B、檢測點C與第二採樣模塊相連，電源模塊、檢測點P、第一採樣模塊、檢測點Q、油泵電磁閥、檢測點A、第一控制開關、檢測點B、第二採樣模塊、檢測點C順次連接；噴油器電磁閥故障檢測裝置的內部模塊連接關係為控制器引腳5與第四控制開關M4相連，控制器引腳6與第三控制開關M3相連，M2與M4的一端一同接檢測點J，M2的另一端與低壓電源模塊相連，M4的另一端與高壓電源模塊相連，控制器引腳7與噴油器可靠性故障檢測電路相連，噴油器可靠性故障檢測電路再接檢測點J、檢測點K，測點J、檢測點K與第三採樣模塊相連，控制器引腳8與噴油器對地短路、噴油器斷路檢測電路相連，噴油器對地短路、噴油器斷路檢測電路與檢測點D相連，控制器引腳9與第三控制開關M3相連，控制器引腳10與噴油器電磁閥內部短路故障檢測電路相連，噴油器電磁閥內部短路故障檢測電路與檢測點E、檢測點F相連，檢測點E、檢測點F與第四採樣模塊的兩端相連，檢測點J、第三採樣模塊、檢測點K、檢測點D、噴油器電磁閥、第三控制開關M3、檢測點E、第四採樣模塊、檢測點F順次連接。所述的油泵電磁閥斷路故障檢測電路為電感Ll 一端與電阻R4—端相連組成油泵電磁閥，Ll另一端接24V驅動電壓，R4另一端接MOS管Ml的D級以及電阻R2，M1的G級接控制器的3號接口，即控制信號PUMP_IN，可控制Ml的打開和關閉，Ml的S級檢測點B， R2的另一端接控制器的2號接口，即斷路檢測反饋信號PUMP_FEED，以及電阻R3和電容C3 的一端，R3的另一端接地，C3的另一端接地，起到濾波的作用，3. 9V穩壓二極體D4的陽極和陰極分別接C3兩端，D4陽極接地。所述的油泵電磁閥短路故障檢測電路為第二採樣模塊一端接電阻R14，一端接電阻R6，R14和R6的另一端分別接差分放大器的正相輸入端和反相輸入端，R14的另一端又接電阻R17後接地。R6另一端接電阻R18的一端，R18的另一端接放大器的輸出端，放大器的輸出端與R19串聯後接比較器U2的正相輸入端，R19與U2的正相輸入端之間接電阻 R20、電阻R21與電容C5，R20和C5的另一端接地，電阻R21的另外一端接比較器的輸出端。 電阻RM —端接電容C6與比較器的反相輸入端，C6另外一端接地，R24另外一端接控制器的控制接口，RM與C6組成DA電路，輸出參考電平到比較器的反相輸出端，通過控制器的輸出信號HVM波控制反相輸出端的參考電平，比較器的輸出端接電阻R22、電容C4以及反相器U3的輸入端，R22的另一端接5V電壓，C4的另外一端接地，反相器的輸出端接控制器的 4號接口。所述的噴油器斷路、對地短路故障檢測裝置電路為電感L5—端與電阻R8—端相連組成噴油器電磁閥，L5另一端接MOS管開關M3的D級，M3的G級接控制器的9號接口， M3的S級接檢測點E，R8另一端接二極體D17的陰極、電阻R13、電容C13、穩壓管D16的陰極以及控制器的8號接口，即診斷反饋信號INJ_FEED。D17的陽極接電阻R14，R14的另一端接電壓5V, R13、C13、D16的另一端接地。和現有技術相比，本實用新型的有益效果和優點是本實用新型利用簡單有效的硬體電路裝置和高效的軟體判斷，達到對高壓共軌油泵電磁閥和噴油器的各種故障的診斷。診斷的對象、故障類型全面，軟體開銷小。且在執行器動作之前進行基本診斷可避免發動機及其電子控制單元的損毀。採用本實用新型所述的診斷方法能可靠地對共軌燃油噴射系統進行故障診斷。由於硬體電路簡單，成本低。由於軟體開銷小，增加了高壓共軌電控系統的可靠性。在實際工程運用中可達到十分可觀的效果。
圖1是油泵電磁閥驅動及故障檢測框圖；圖2是油泵電磁閥斷路故障檢測的電路圖；圖3是油泵電磁閥斷路故障診斷流程圖；圖4是油泵電磁閥短路故障檢測的電路圖；圖5是油泵電磁閥短路故障診斷流程圖；圖6是油泵電磁閥的驅動電流特性圖；圖7是油泵電磁閥可靠性故障診斷流程圖；圖8是噴油器驅動及故障檢測框圖；[0017]圖9是噴油器電磁閥斷路、對地短路故障檢測電路圖；圖10是噴油器的驅動電流特性圖；圖11是噴油器可靠性故障診斷流程圖。
具體實施方式
以下結合附圖詳細說明本實用新型所述高壓油泵電磁閥和噴油器故障診斷方案的具體實施方式
以及工作原理。如圖1所示，油泵電磁閥故障檢測裝置的內部模塊連接關係為控制器引腳1與油泵電磁閥可靠性故障檢測電路相連，油泵電磁閥可靠性故障檢測電路與檢測點P、檢測點Q 相連，檢測點P、檢測點Q與第一採樣模塊兩端相連，控制器引腳2與油泵電磁閥斷路故障檢測電路相連，油泵電磁閥斷路故障檢測電路與檢測點A相連，控制器引腳3與第一控制開關Ml相連，控制器引腳4與油泵電磁閥短路故障檢測電路相連，油泵電磁閥短路故障檢測電路與檢測點B、檢測點C相連，檢測點A、檢測點B與第一控制開關兩端相連，檢測點B、檢測點C與第二採樣模塊相連，電源模塊、檢測點P、第一採樣模塊、檢測點Q、油泵電磁閥、檢測點A、第一控制開關、檢測點B、第二採樣模塊、檢測點C順次連接。控制器的3號接口輸出的控制信號PUMP_IN為PWM波，控制MOS管Ml的開關。Ml打開，驅動電流快速上升，Ml 關閉，驅動電流迅速下降，以此得到系統所需電磁閥的驅動電流特性。結合檢測電路裝置， 檢測點P、Q可完成油泵電磁閥可靠性故障的檢測，檢測點A可完成油泵電磁閥斷路故障的檢測，檢測點B、C可完成電磁閥短路故障的檢測。如圖2所示，所述的油泵電磁閥斷路故障檢測電路為電感Ll 一端與電阻R4 —端相連組成油泵電磁閥，Ll另一端接24V驅動電壓，R4另一端接MOS管Ml的D級以及電阻 R2，M1的G級接控制器的3號接口，即控制信號PUMP_IN，可控制Ml的打開和關閉，Ml的S 級檢測點B，R2的另一端接控制器的2號接口，即斷路檢測反饋信號PUMP_FEED，以及電阻 R3和電容C3的一端，R3的另一端接地，C3的另一端接地，起到濾波的作用，3. 9V穩壓二極體D4的陽極和陰極分別接C3兩端，D4陽極接地。在油泵電磁閥工作之前，即控制開關Ml 關閉時，採集診斷反饋信號PUMP_FEED。輸入到控制器的信號為高電平時，表明電磁閥處於正常狀態。否則，電磁閥可能發生斷路。控制器讀取此信號後，可由診斷算法進行判斷處理。如圖3所示，在電磁閥工作之前，進入步驟S10，控制器讀取油泵電磁閥斷路故障檢測電路從檢測點A檢測到的診斷反饋信號PUMP_FEED。然後進入步驟S20，判斷油泵電磁閥是否出現斷路故障。若無故障，則進入步驟S60，故障碼清零後返回。否則，進入步驟S30， 故障計數加1，控制器停止油泵電磁閥當次的驅動。然後，進入步驟S40，判斷是否連續十次發生斷路故障。若未發生，則返回。否則，進入步驟S50，斷路故障碼置1。後進入步驟S70， 控制器永久停止油泵電磁閥驅動。如圖4所示，所述的油泵電磁閥短路故障檢測電路為第二採樣模塊一端接電阻 R14, 一端接電阻R6，R14和R6的另一端分別接差分放大器的正相輸入端和反相輸入端，R14 的另一端又接電阻R17後接地。R6另一端接電阻R18的一端，R18的另一端接放大器的輸出端，放大器的輸出端與R19串聯後接比較器U2的正相輸入端，R19與U2的正相輸入端之間接電阻R20、電阻R21與電容C5，R20和C5的另一端接地，電阻R21的另外一端接比較器的輸出端。電阻RM —端接電容C6與比較器的反相輸入端，C6另外一端接地，R24另外一端接控制器的控制接口，RM與C6組成DA電路，輸出參考電平到比較器的反相輸出端，通過控制器的輸出信號PWM波控制反相輸出端的參考電平，比較器的輸出端接電阻R22、電容 C4以及反相器U3的輸入端，R22的另一端接5V電壓，C4的另外一端接地，反相器的輸出端接控制器的4號接口。在電磁閥工作時，通過第二採樣模塊的採樣電阻R5，監測過流監測信號PUMP_I2。若電磁閥出現短路故障，則通過R5的電流瞬間增大，R5兩端電壓差通過放大器後，信號與參考電平進行比較後輸入到比較器，比較器輸出高電平。因此若監測到過流監測信號PUMP_I2為高電平則此時電磁閥出現短路故障，應停止對應電路的驅動輸出以保護系統。其中，參考電平由PWM信號控制，大小可調。此電路亦應用於油泵電磁閥可靠性故障檢測。對於油泵電磁閥的可靠性故障檢測，只需在計時開始時改變PWM信號的佔空比，則通過DA電路得到所需的參考電平。如圖5所示，對於油泵電磁閥短路故障的診斷，考慮此故障要及時得到診斷反饋， 可以在軟體開發時，設置短路故障時請求中斷的方式完成。在電磁閥動作時，控制器讀取油泵電磁閥短路故障檢測電路從檢測點B、檢測點C檢測到的過流監測信號，若電磁閥發生短路故障，進入步驟S80，故障計數加1，控制器停止油泵電磁閥當次的驅動。然後，進入步驟 S90，判斷故障計數是否大於2，若不是則返回。否則，進入步驟S100，故障碼置1。然後進步 Sl 10，控制器清除計數，永久停止油泵電磁閥的驅動。如圖6所示，高壓油泵電磁閥由24V電源驅動，維持電流分一級維持和二級維持兩部分。電流波形的上升時間是由軟體控制的，軟體控制上升的起始端和終止端。由於電磁閥的長期動作，其可靠性受到考驗，實際的電流波形與理論上會有一定的差異。因此，電磁閥電流的拉升時間Tl、一級維持下降時間T2、一級維持上升時間T3、一級維持到二級維持的下降時間T4、二級維持上升時間T5、二級維持下降時間T6以及二級維持到0的下降時間 T7都是要檢測，並且進行軟體判斷，以確定電磁閥是否出現可靠性故障。關於以上各個時間參數的檢測和軟體判斷，原理都類同，因此只舉一例加以說明。以檢測一級維持上升時間 T3為例，在軟體控制電流上升的起始時間點，同時啟動一個計時器，設定採樣驅動電流電路的參考電平值為相應的電流上升的終止值。上升的電流通過採樣電阻R1、放大器、比較器， 則驅動電流特性監測信號PUMP_I1在電流上升的終止點產生一個邊沿脈衝，觸發計時器的停止。捕獲計時器的值，即為一級維持上升時間T3值，然後比較其是否在相應的上限值和下限值之內。不在之內，則斷定電磁閥出現可靠性故障。如圖7所示，高壓油泵電磁閥可靠性故障診斷流程如下在軟體使能控制信號 PUMP_IN開始有效時，指定的定時器開始運行，即圖中的步驟S120。且設定定時器的初始值為0，設置為外部觸發停止方式，外部觸發信號即為監測信號PUMP_I1。步驟S130為延時等待程序，等待步驟S140 觸發信號停止運行定時器。觸發信號的方式為邊沿觸發，若監測電流的上升時間，可設置監測信號由低電平轉變到高電平，觸發定時器停止運行。若監測電流的下降時間，可設置監測信號由高電平轉變到低電平，觸發定時器停止運行。其中，根據狀態值Pcoimt判斷電流為上升還是下降。步驟S150為捕捉定時器值，得電流變化時間T，已知變化時間的上限值Tmax和下限值Tmin，則可通過T是否滿足I^mirKIXTmax來判斷可靠性故障。滿足條件則進入步驟S160返回0，表示無可靠性故障。若不滿足，則進入步驟S180 返回1，表示出現可靠性故障，控制器停止油泵電磁閥當次的驅動。其中，比較器的參考電平根據不同時刻，設置相應的參考電平。具體時刻由參數Pcount判斷，Pcoimt初始值為1。最後步驟S170為判斷可靠性故障診斷是否完成。由於有7個時間參數需要檢測，每完成一個參數檢測時，Pcount加一，根據Pcoimt是否大於7可判斷是否完成故障檢測。如圖8所示，噴油器電磁閥故障檢測裝置的內部模塊連接關係為控制器引腳5與第四控制開關M4相連，控制器引腳6與第三控制開關M3相連，M2與M4的一端一同接檢測點J，M2的另一端與低壓電源模塊相連，M4的另一端與高壓電源模塊相連，控制器引腳7與噴油器可靠性故障檢測電路相連，噴油器可靠性故障檢測電路再接檢測點J、檢測點K，測點J、檢測點K與第三採樣模塊相連，控制器引腳8與噴油器對地短路、噴油器斷路檢測電路相連，噴油器對地短路、噴油器斷路檢測電路與檢測點D相連，控制器引腳9與第三控制開關M3相連，控制器引腳10與噴油器電磁閥內部短路故障檢測電路相連，噴油器電磁閥內部短路故障檢測電路與檢測點E、檢測點F相連，檢測點E、檢測點F與第四採樣模塊的兩端相連，檢測點J、第三採樣模塊、檢測點K、檢測點D、噴油器電磁閥、第三控制開關M3、檢測點E、 第四採樣模塊、檢測點F順次連接。噴油器電磁閥的兩端分別接高端開關和低端開關。在低端開關MOS管打開後，控制器的5號接口輸出有效信號打開MOS開關M4完成對驅動電流的拉升，接著6號口輸出有效信號打開MOS開關M2完成驅動電流的維持。低端開關M3完成對驅動電流脈寬的控制。以此得到系統所需噴油器電磁閥的驅動電流特性。結合檢測電路裝置特性，檢測點J、K可完成噴油器電磁閥可靠性故障的檢測，檢測點D可完成噴油器電磁閥斷路、對地短路故障的檢測，檢測點E、F可完成電磁閥短路故障的檢測。如圖9所示，所述的噴油器斷路、對地短路故障檢測裝置電路為電感L5—端與電阻R8 —端相連組成噴油器電磁閥，L5另一端接MOS管開關M3的D級，M3的G級接控制器的9號接口，M3的S級接檢測點E，R8另一端接二極體D17的陰極、電阻R13、電容C13、穩壓管D16的陰極以及控制器的8號接口，即診斷反饋信號INJ_FEED。D17的陽極接電阻R14， R14的另一端接電壓5V，R13、C13、D16的另一端接地。在噴油器正常工作之前，即M3關閉時，電路反饋信號INJ_FEED應為高，若為低，則可能發生噴油器對地短路故障。接著，控制器輸出測試信號，打開M4，電路反饋信號應為低，若為高，則可能發生電磁閥斷路故障。在檢測到反饋信號異常時，軟體進行診斷。軟體診斷過程為在噴油器開始執行前，控制器讀取噴油器對地短路故障檢測電路從檢測點D檢測到的診斷反饋信號，判斷噴油器是否發生對地短路故障，若發生故障則控制器停止噴油器電磁閥當次的驅動，若檢測到連續10次發生對地短路故障則永久停止此缸噴油器的驅動，接著打開低端開關，再次讀取此診斷反饋信號，判斷噴油器是否出現斷路故障，若發生故障則控制器停止噴油器電磁閥當次的驅動，若檢測到連續10次發生噴油器電磁閥斷路故障則永久停止此缸噴油器的驅動。關於噴油器電磁閥內部短路的檢測，可參考油泵電磁閥短路故障檢測電路。在此基礎上，控制器只需輸出一定佔空比的PWM波以得到相應參考電平即可完成噴油器電磁閥內部短路的檢測。控制器在檢測到故障信號後，軟體判斷故障程度，完成診斷。其流程為 在噴油器開始工作時，控制器讀取噴油器內部短路故障檢測電路從檢測點E、檢測點F檢測到的過流監測信號，判斷噴油器是否出現短路故障，若發生故障則控制器停止噴油器電磁閥當次的驅動，若檢測到連續2次發生噴油器電磁閥內部短路故障則永久停止此缸噴油器的驅動。如圖10所示，噴油器驅動電流在高壓開放時拉升，然後進入一級維持，再是二級維持。判斷拉升時間T8、電流掉至一級維持的時間T9、一級維持上升時間T10、一級維持下降時間T11、一級維持到二級維持的下降時間T12、二級維持上升時間T13、二級維持下降時間T14以及二級維持到0的下降時間T15是否在有效時間內，其計時方式與油泵電磁閥的可靠性診斷原理一樣，軟體觸發定時器開始計時，驅動電流特性監測信號INJ_I1產生邊沿脈衝，觸發定時器停止計時。相應的處理程序也參考油泵電磁閥的可靠性診斷原理，判斷時間是否在有效時間內，完成可靠性診斷。與油泵的差別在於多一個高壓檢測程序，判斷電壓是否達到所需的高壓值，以保證高壓開放正常執行。圖11是本實用新型所述噴油器可靠性故障診斷流程圖。在控制信號INJ_HIGHIN 開始有效時，進入步驟S190，運行定時器。設定定時器的初始值為0，設置為外部觸發停止方式，外部觸發信號即為監測信號INJ_I1。電流通過採樣電阻轉化為電壓差，通過放大器、 比較器輸出信號INJ_I1。設置相應的比較參考電平，即可輸出相應的上升沿或者是下降沿。 因此，外部觸發信號的方式為邊沿觸發，若監測電流的上升時間，可設置監測信號由低電平轉變到高電平，觸發定時器停止運行。若監測電流的下降時間，可設置監測信號由高電平轉變到低電平，觸發定時器停止運行。電流的狀態由Icoimt值進行判斷。首先完成的是升壓電路和高壓開放時間的故障診斷。因此，延時程序可設為延時兩個高壓開放脈寬。若無外部觸發，則進入步驟S270，表明升壓電路異常，寫入故障碼，停機監測故障。若外部有效觸發，則進入步驟S210，停止定時器運行。然後進入步驟S220，捕捉定時器值，得電流變化時間T，已知變化時間的上限值Tmax和下限值Tmin，則可通過T是否滿足I^mirKKTmax來判斷可靠性故障。滿足條件則進入步驟S280返回0，表示無可靠性故障。若不滿足，則進入步驟S260返回1，表示出現可靠性故障，控制器停止噴油器的當次驅動。由於定時器開始運行的時間由軟體決定，因此可在開始運行前設置相應的參考電平，以完成可靠性故障監測。參考電平的值由狀態量Icoimt決定。由於有8個時間參數需要檢測，因此每完成一個參數檢測後，若無故障則進入步驟S240，Icount加1，由Icoimt是否>8判斷是否完成可靠性故障檢測。若監測沒完成，則進入步驟S250軟體開啟定時器，循環進入檢測。以下便是高壓共軌燃油噴射系統故障診斷方法的原理圖、電路裝置圖和故障診斷流程圖。
權利要求1.一種高壓共軌燃油噴射系統故障診斷裝置，其特徵在於包括油泵電磁閥故障檢測裝置和噴油器電磁閥故障檢測裝置；油泵電磁閥故障檢測裝置的內部模塊連接關係為控制器引腳1與油泵電磁閥可靠性故障檢測電路相連，油泵電磁閥可靠性故障檢測電路與檢測點P、檢測點Q相連，檢測點P、檢測點Q與第一採樣模塊兩端相連，控制器引腳2與油泵電磁閥斷路故障檢測電路相連，油泵電磁閥斷路故障檢測電路與檢測點A相連，控制器引腳3與第一控制開關Ml相連，控制器引腳4與油泵電磁閥短路故障檢測電路相連，油泵電磁閥短路故障檢測電路與檢測點B、檢測點C相連，檢測點A、檢測點B與第一控制開關兩端相連， 檢測點B、檢測點C與第二採樣模塊相連，電源模塊、檢測點P、第一採樣模塊、檢測點Q、油泵電磁閥、檢測點A、第一控制開關、檢測點B、第二採樣模塊、檢測點C順次連接；噴油器電磁閥故障檢測裝置的內部模塊連接關係為控制器引腳5與第四控制開關M4相連，控制器引腳6與第三控制開關M3相連，M2與M4的一端一同接檢測點J，M2的另一端與低壓電源模塊相連，M4的另一端與高壓電源模塊相連，控制器引腳7與噴油器可靠性故障檢測電路相連， 噴油器可靠性故障檢測電路再接檢測點J、檢測點K，測點J、檢測點K與第三採樣模塊相連， 控制器引腳8與噴油器對地短路、噴油器斷路檢測電路相連，噴油器對地短路、噴油器斷路檢測電路與檢測點D相連，控制器引腳9與第三控制開關M3相連，控制器引腳10與噴油器電磁閥內部短路故障檢測電路相連，噴油器電磁閥內部短路故障檢測電路與檢測點E、檢測點F相連，檢測點E、檢測點F與第四採樣模塊的兩端相連，檢測點J、第三採樣模塊、檢測點 K、檢測點D、噴油器電磁閥、第三控制開關M3、檢測點E、第四採樣模塊、檢測點F順次連接。
2.根據權利要求1所述的一種高壓共軌燃油噴射系統故障診斷裝置，其特徵在於所述的油泵電磁閥斷路故障檢測電路為電感Ll 一端與電阻R4 —端相連組成油泵電磁閥，Ll 另一端接24V驅動電壓，R4另一端接MOS管Ml的D級以及電阻R2，Ml的G級接控制器的 3號接口，即控制信號PUMP_IN，可控制Ml的打開和關閉，Ml的S級檢測點B，R2的另一端接控制器的2號接口，即斷路檢測反饋信號PUMP_FEED，以及電阻R3和電容C3的一端，R3 的另一端接地，C3的另一端接地，起到濾波的作用，3. 9V穩壓二極體D4的陽極和陰極分別接C3兩端，D4陽極接地。
3.根據權利要求1所述的一種高壓共軌燃油噴射系統故障診斷裝置，其特徵在於所述的油泵電磁閥短路故障檢測電路為第二採樣模塊一端接電阻R14，一端接電阻R6，R14和 R6的另一端分別接差分放大器的正相輸入端和反相輸入端，R14的另一端又接電阻R17後接地，R6另一端接電阻R18的一端，R18的另一端接放大器的輸出端，放大器的輸出端與R19 串聯後接比較器U2的正相輸入端，R19與U2的正相輸入端之間接電阻R20、電阻R21與電容C5，R20和C5的另一端接地，電阻R21的另外一端接比較器的輸出端，電阻RM —端接電容C6與比較器的反相輸入端，C6另外一端接地，RM另外一端接控制器的控制接口，RM與 C6組成DA電路，輸出參考電平到比較器的反相輸出端，通過控制器的輸出信號PWM波控制反相輸出端的參考電平，比較器的輸出端接電阻R22、電容C4以及反相器U3的輸入端，R22 的另一端接5V電壓，C4的另外一端接地，反相器的輸出端接控制器的4號接口。
4.根據權利要求1所述的一種高壓共軌燃油噴射系統故障診斷裝置，其特徵在於所述的噴油器斷路、對地短路故障檢測裝置電路為電感L5—端與電阻R8—端相連組成噴油器電磁閥，L5另一端接MOS管開關M3的D級，M3的G級接控制器的9號接口，M3的S級接檢測點E，R8另一端接二極體D17的陰極、電阻R13、電容C13、穩壓管D16的陰極以及控制器的8號接口，即診斷反饋信號INJ_FEED，D17的陽極接電阻R14，R14的另一端接電壓5V， R13、C13、D16的另一端接地。
專利摘要本實用新型公開了一種高壓共軌燃油噴射系統故障診斷裝置，在油泵電磁閥動作之前，控制器讀取油泵電磁閥故障檢測裝置的診斷反饋信號，判斷電磁閥是否出現斷路故障。在電磁閥開始動作時，讀取相應的信號，判斷是否出現短路故障和可靠性故障；在噴油器開始執行前，讀取噴油器的診斷反饋信號，判斷噴油器是否發生對地短路故障。接著打開低端開關，再次讀取此信號，判斷是否出現斷路故障。在噴油器開始工作時，讀取相應的信號判斷是否發生內部短路和可靠性故障。所述裝置及診斷方法能在油泵和噴油器發生故障時採取相應的保護措施，起到保護髮動機及其電子控制系統的作用。硬體電路裝置簡單有效，軟體開銷小，增加了高壓共軌電控系統的可靠性。
文檔編號F02M65/00GK202132161SQ20112016776
公開日2012年2月1日 申請日期2011年5月24日 優先權日2011年5月24日
發明者周文華, 密剛剛, 沈成宇, 簡輝, 臧潤濤, 黃嘯 申請人:浙江大學