自行車架高頻內熱式釺焊法及裝置的製作方法

2023-09-18 14:41:40

專利名稱：自行車架高頻內熱式釺焊法及裝置的製作方法
技術領域：
本發明為自行車車架高頻內熱式釺焊方法及其裝置，屬金屬焊接類。
在目前自行車行業中，車架鋼管焊接大多數採用鹽浴爐浸焊或氣焊，電阻焊。鹽浴爐浸焊具有生產效率高，但它有能耗大，退火面寬，鹽份清洗難，環境腐蝕大等不足之處;而氣焊法，電阻焊法則生產效率低，成本高，均勻性差，而高頻釺焊法常見是外熱式，無法適用於自行車行業。
本發明的目的是提供一種自行車車架焊接新方法-高頻內熱式釺焊方法，它不但適用於自行車車架焊接，同樣也適用於其他鋼管類的焊接，不同的是選擇內熱式釺焊加熱頭。
本發明與現有自行車車架焊接法相比較，具有效率高，能耗低，退火面小，外表光滑平整，無焊接傷痕等優點。
本發明是以如下方式來實現的據根待焊鋼管口徑和形狀，選擇不同的高頻內烈式釺焊加熱頭，將待焊鋼管焊接處清洗乾淨，並在焊接面塗上助焊劑(如硼砂)，焊料(黃銅)根據待焊鋼管焊接面間隙，選量後放入待焊鋼管管內，然後將加熱頭園柱體置與待焊鋼管孔內，加熱頭園柱體的高度應與焊縫長度相適應。高頻功率發生器功率輸出，經匹配變壓器，送到加熱頭上，開機後，由於熱量由裡及外，與焊料流淌方向一致，再加上高頻控制精度，因此，加熱面只局限於焊接部位，且受熱均勻，同時由於高頻瞬時效應及選擇加熱頭特點，能量集中，速度快，能在極短時間內完成焊接。
下面結合附圖
對本發明作進一步說明附圖是本發明高頻內熱式釺焊裝置及方法示意圖，由附圖可見，整個裝置包括高頻功率發生器，高頻變壓器及內熱式加熱頭1，待焊鋼管2和3，由於鋼管3較長，因此，內熱式加熱頭從鋼管2孔內插入，引出頭選用或彎成90度角。為了防止加熱頭過熱燒毀，加熱頭中通有冷卻水，冷卻水可以是自來水，也可以用自循環蒸溜水。高頻功率發生器功率輸出端子接至高頻變壓器，變壓器為一個匹配變壓器，變壓器輸出接到所選擇的內熱式加熱頭1上。將待焊鋼管2和3的二個焊接面清洗乾淨後，塗上助焊劑，後將焊料4置於待焊鋼管2中，再把待焊鋼管3插入，然後再將高頻內熱式加熱頭1放到待焊鋼管的焊接部位，並將它與2、3保持基本同心，此時開啟高頻訊號發生器，在很短時間時就能完成焊接。
本發明的實施例，以自行車車身中軸與鋼管焊接為例，高頻發生器採用上海市通用高頻設備廠生產的GP-30型高頻功率發生器，工作頻率為450KHZ，輸出功率為30Kw，變壓器採用高頻匹配變壓器，高頻內熱式加熱頭外徑為Φ21mm，高為28mm，引出管彎成90度角，從中軸孔進入焊接部位，焊料為普通黃銅料，採用硼砂作為助焊劑。通電10秒鐘，中軸與鋼管焊接即告成功。經解剖後目測，焊縫結合面焊料全部充滿，焊縫接頭外表無淌出焊料痕跡，外表光滑平整，無焊接傷痕，退火面只局限於焊接部位，與加熱頭總高度差不多。因此，採取本發明的焊接，能做到高效，低能耗，退火面小表面光滑平整，無焊接斑痕，無環境汙染，推而廣之，只要選擇不同的加熱頭，同樣適用於其他鋼管類焊接。
權利要求
1.一種用焊料和助焊劑焊接自行車車架的新方法，其特徵在於高頻內熱式釺焊。
2.一種用焊料和助焊劑焊接自行車車架的高頻內熱式釺焊裝置，其特徵它由高頻功率發生器，高頻匹配變壓器及高頻內熱式加熱頭組成。
3.一種由權利要求1所述的高頻內熱式釺焊法，其特徵在於根據待焊鋼管口徑和形狀，選擇不同的高頻內熱式釺焊加熱頭，將待焊鋼管焊接處清洗乾淨，並在焊接面塗上助焊劑，焊料放在待焊鋼管內，然後將加熱頭園柱體置於待焊鋼管的同一園心上。加熱頭園柱體的高度應與焊縫長度相適應。
4.一種由權利要求1和2所述的方法和裝置，其特徵在於合理選擇加熱頭，同樣適用於其他鋼管類的焊接。
全文摘要
本發明為自行車車架高頻內熱式釺焊方法及裝置，它由高頻功率發生器，高頻變壓器及內熱式加熱頭組成，焊接時，只要根據待焊體的口徑和形狀選擇不同的加熱頭，並將其置於待焊體的中心孔內，能在極短時間內完成焊接。
文檔編號B62K19/20GK1046302SQ9010280
公開日1990年10月24日 申請日期1990年3月1日 優先權日1990年3月1日
發明者周軍琪 申請人:上海市通用高頻設備廠