一種快速摺疊的電動助力三輪車的製作方法

2023-09-19 03:33:05 1

本發明涉及摺疊便攜助力車領域，特別涉及一種快速摺疊的電動助力三輪車。

背景技術：

市面上大多數電動車體型笨重，在路況不佳時不易被快速轉移，佔用空間大，而其中的電動三輪車結構複雜且轉向不靈活，在快速轉向時容易出現翻車狀況。

因而現有技術還有待改進和提高。

技術實現要素：

本發明針對現有技術的不足，提供一種結構簡單、快速摺疊、轉向靈活的電動助力三輪車，以解決現有電動車體型笨重、轉移不便、轉向不靈活的問題。

為了解決上述技術問題，本發明所採用的技術方案如下：

一種快速摺疊的電動助力三輪車，其包括可摺疊車架，所述可摺疊車架由設置前車輪的前支架、設置後車輪的後支架及設置座椅的支撐架組成，所述前支架內設置有蓄電池及前車輪驅動機構，所述後支架和支撐架分別樞接於前支架的上部和下部，所述後支架和支撐架中部通過滑動機構實現連接和相對滑動，所述可摺疊車架通過後支架和支撐架的相對滑動實現快速摺疊或展開。

所述的快速摺疊的電動助力三輪車，其中，所述後支架由兩條平行設置的中空扁管組成，兩中空扁管上端與前支架上部分別通過第一轉軸活動連接，所述支撐架位於兩中空扁管之間並通過滑動機構與扁管連接。

所述的快速摺疊的電動助力三輪車，其中，所述滑動機構包括設置在後支架上的滑槽、卡接於滑槽中並沿滑槽滑動的滑動樞軸，所述支撐架通過滑動樞軸與後支架連接，通過滑動樞軸與滑槽的配合實現支撐架與後支架的相對滑動，其中，所述滑槽分別設置在兩中空扁管的對應內側面上，所述滑動樞軸分別通過兩端設置的卡接頭卡接於滑槽內。

所述的快速摺疊的電動助力三輪車，其中，所述後車輪設置為兩個並通過後輪軸與後支架下端連接，所述後支架下端設置有用於後輪軸穿過的腰形軸孔，所述腰形軸孔豎直設置在後支架上。

所述的快速摺疊的電動助力三輪車，其中，所述後輪軸上設置有用於輔助三輪車轉向的轉向減震機構，所述轉向減震機構包括設置在後輪軸上的主回彈橡膠和輔助回彈橡膠， 所述主回彈橡膠設置在兩中空扁管之間的後輪軸上並通過中心轉軸螺絲鎖固，所述輔助回彈橡膠為2個並分別設置於中空扁管內。

所述的快速摺疊的電動助力三輪車，其中，所述輔助回彈橡膠為環繞後輪軸設置的橡膠圈，該橡膠圈直徑等於中空扁管中空孔長度使輔助回彈橡膠恰好容置於中空扁管中空孔內，或者所述橡膠圈直徑比中空扁管中空孔長度長3-4mm使輔助回彈橡膠與中空扁管中空孔過盈配合。

所述的快速摺疊的電動助力三輪車，其中，所述轉向減震機構還包括罩設在主回彈橡膠外側的殼體，所述殼體通過固定螺絲與兩中空扁管連接，其中，所述固定螺絲為兩顆並分別設置在後輪軸兩側。

所述的快速摺疊的電動助力三輪車，其中，所述後支架通過上連接座與前支架連接，所述支撐架通過下連接座與前支架連接，其中，可摺疊車架上還設置有用於保持摺疊狀態的磁力鎖緊機構，所述磁力鎖緊機構包括設置在上連接座上的磁吸座和對應磁吸座設置在支撐架上的的磁吸片，可摺疊車架通過磁吸座與磁吸片的配合保持摺疊狀態。

所述的快速摺疊的電動助力三輪車，其中，所述座椅通過座椅緊鎖件連接固定與支撐架上端，所述座椅與座椅緊鎖件間設置有用於調整座椅角度的角度調整軸，所述座椅與支撐架通過角度調整軸實現兩者間角度在45-60度調整。

所述的快速摺疊的電動助力三輪車，其中，所述前車架上設置有控制前車輪轉向的把手，所述把手通過設置在前車架內的轉向軸連接並控制前車輪，所述把手包括連接轉向軸的把立和固定於把立上的轉把，所述轉把為可摺疊轉把，其包括連接把立的固定軸和設置在固定軸兩端並可分別繞固定軸兩端轉動摺疊的把杆，其中，所述固定軸兩端設置有旋轉槽，所述把杆對應端上設置有插入旋轉槽內並可繞旋轉槽轉動的插片，所述把杆上對應固定軸端還設置有用於保持把杆轉出後狀態的扣緊環。

有益效果：本發明提供一種快速摺疊的電動助力三輪車，所述電動助力三輪車結構簡單、轉向靈活。同時，可快速摺疊的車架、車把及特定角度設置的座椅使所述電動助力三輪車能快速摺疊，並且摺疊後佔用空間小，摺疊狀態穩定，便於使用者移動和存放。

附圖說明

圖1為本發明具體實施例中快速摺疊的電動助力三輪車的立體結構示意圖。

圖2為本發明具體實施例中轉向減震機構的部分爆炸圖。

圖3為本發明具體實施例中轉向減震機構的立體示意圖。

圖4為本發明具體實施例中轉向減震機構的側面剖視圖。

圖5為本發明一具體實施例中磁力鎖緊機構的結構示意圖。

圖6為本發明另一具體實施例中磁力鎖緊機構的結構示意圖。

圖7為本發明具體實施例中座椅的結構示意圖。

圖8為本發明具體實施例中把手的結構示意圖。

圖9為本發明具體實施例中電動助力三輪車的摺疊狀態示意圖。

具體實施方式

本發明提供一種快速摺疊的電動助力三輪車，為使本發明的目的、技術方案及效果更加清楚、明確，以下參照附圖並舉實施例對本發明進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本發明，並不用於限定本發明。

本發明提供一種快速摺疊的電動助力三輪車，如圖1所示，所述電動助力三輪車包括可摺疊車架100，所述可摺疊車架100由設置前車輪的前支架110、設置後車輪的後支架120及設置座椅的支撐架130組成，所述前支架110內設置有蓄電池及前車輪驅動機構，所述後支架120和支撐架130分別樞接於前支架110的上部和下部，所述後支架120和支撐架130中部通過滑動機構200實現連接和相對滑動，所述可摺疊車架100通過後支架120和支撐架130的相對滑動實現快速摺疊或展開。由於蓄電池及前車輪驅動機構設置在前支架110內，所述電動助力三輪車採用前驅動設置，避免了複雜的電路設置，簡化了電動助力三輪車的結構，使所述電動助力三輪車整體更小巧，可摺疊的車架設置使所述電動助力三輪車在不需騎行時進行摺疊式收縮，方便被使用者輕鬆地轉移到別處。

所述後支架120由兩條平行設置的中空扁管121組成，兩中空扁管121上端與前支架110上部分別通過第一轉軸活動連接，所述支撐架130位於兩中空扁管121之間並通過滑動機構200與扁管連接。作為連接部件的滑動機構使支撐架與後支架之間僅通過兩者的相對滑動實現車架整體的一步式快速摺疊和展開。

具體地，所述滑動機構200包括設置在後支架上的滑槽、卡接於滑槽中並沿滑槽滑動的滑動樞軸，所述支撐架130通過滑動樞軸與後支架120連接，通過滑動樞軸與滑槽的配合實現支撐架與後支架的相對滑動，其中，所述滑槽分別設置在兩中空扁管121的對應內側面上，所述滑動樞軸分別通過兩端設置的卡接頭卡接於滑槽內。本實施例中，所述兩中空扁管對應內側面上設置有槽孔，所述槽孔與中空扁管的內空孔連通，從而形成了可以供滑動樞軸容置並滑動的滑槽。所述滑槽的結構簡單，製造成本低，並且使所述電動助力三輪車整體外形簡潔、美觀。

如圖2-4所示，所述後車輪設置為兩個並通過後輪軸300與後支架120下端連接，所述後支架120下端設置有用於後輪軸300穿過的腰形軸孔122，所述腰形軸孔122豎直設置在後支架上。

相應地，所述後輪軸300上設置有用於輔助三輪車轉向的轉向減震機構，所述轉向減震機構包括設置在後輪軸上的主回彈橡膠410和輔助回彈橡膠420，所述主回彈橡膠410設置在兩中空扁管121之間的後輪軸上並通過中心轉軸螺絲430鎖固，所述輔助回彈橡膠420為2個，並分別設置於中空扁管121內。所述電動助力三輪車在轉彎時，車身重心發生偏離，此時，腰型軸孔的設置使後輪軸在豎直的腰形軸孔內發生豎直方向的偏移，有利於及時調整車身重心，便於快速轉向，同時兩輔助回彈橡膠和主回彈橡膠的緩衝作用使後輪軸在轉彎結束後能快速回復正常狀態使車身的重心恢復正常，使電動助力三輪車快速恢復正常行駛狀態，避免由於中心偏移過久導致車身失去平衡。

優選地，所述輔助回彈橡膠420為環繞後輪軸設置的橡膠圈，該橡膠圈直徑等於中空扁管中空孔長度使輔助回彈橡膠恰好容置於中空扁管中空孔內，或者所述橡膠圈直徑比中空扁管中空孔長度長3-4mm使輔助回彈橡膠與中空扁管中空孔過盈配合。上述設置的輔助回彈橡膠420具有最佳的轉向減震效果，使電動助力三輪車轉向更順暢、平穩。

優選地，所述主回彈橡膠和輔助回彈橡膠是聚氨酯材料。

所述轉向減震機構還包括罩設在主回彈橡膠外側的殼體440，所述殼體通過固定螺絲450與兩中空扁管121連接，其中，所述固定螺絲450為兩顆並分別設置在後輪軸兩側。

如圖5-6所示，所述後支架120通過上連接座123與前支架110連接，所述支撐架130通過下連接座與前支架110連接，其中，可摺疊車架上還設置有用於保持摺疊狀態的磁力鎖緊機構，所述磁力鎖緊機構包括設置在上連接座123上的磁吸座510和對應磁吸座設置在支撐架上的的磁吸片520，可摺疊車架通過磁吸座510與磁吸片520的配合保持摺疊狀態。

如圖7所示，所述座椅600通過座椅緊鎖件610連接固定與支撐架130上端，所述座椅600與座椅緊鎖件610間設置有用於調整座椅角度的角度調整軸620，所述座椅與支撐架通過角度調整軸實現兩者間角度在45-60度調整。這種角度設置的座椅與支撐架能保證車架在摺疊狀態時，座椅剛好緊貼車架，進一步地降低摺疊後的電動車的整體體積，降低佔用空間。

如圖8所示，所述前車架110上設置有控制前車輪轉向的把手700，所述把手700通過設置在前車架110內的轉向軸111連接並控制前車輪，所述把手700包括連接轉向軸111的把立710和固定於把立上的轉把720，所述轉把720為可摺疊轉把，其包括連接把立的固定軸721和設置在固定軸兩端並可分別繞固定軸兩端轉動摺疊的把杆722，其中，所述固定軸721兩端設置有旋轉槽723，所述把杆722對應端上設置有插入旋轉槽內並可繞旋轉槽轉動的插片，所述把杆722上對應固定軸端還設置有用於保持把杆轉出後狀態的扣緊環724。所述把杆722通過向外側拉動啟動把杆的旋轉，使把杆繞固定軸發生向內側的旋轉，保證把杆轉向車身方向，縮小把手的體積，進一步地降低電動車的摺疊後的整體體積，使電動車便於移動和存放。摺疊後的助力電動三輪車見圖9。

可以理解的是，對本領域普通技術人員來說，可以根據本發明的技術方案及其發明構思加以等同替換或改變，而所有這些改變或替換都應屬於本發明所附的權利要求的保護範圍。