卸料板驅動滑塊型斜衝孔模具的製作方法

2023-09-19 07:28:40

專利名稱：卸料板驅動滑塊型斜衝孔模具的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種斜楔衝孔結構的模具設計，尤其涉及一種卸料板驅動滑塊型斜衝孔模具。
背景技術：
目前在模具設計行業所用的標準斜楔側衝器有平動式、傾斜式及吊裝式，但無論哪種形式的的斜楔側衝器，其驅動塊目前都是設計安裝在下模座上，由安裝在下模座上的驅動塊驅動安裝在上模的滑塊從側面(或斜面)實現零件的衝孔工藝。但這種安裝形式的斜楔側衝器由於受行程和衝孔凸模長度的限制，只能實現U型零件或帶較窄法蘭翻邊零件的側衝孔。當孔在零件側面上，而零件法蘭邊又很寬、或零件的法蘭邊中間又同時需要衝孔時，這種安裝形式的側衝器只能橫跨零件設計布置，這樣的模具結構不僅大而笨拙，模具開發成本高，而且由於側衝器是設計成了非標準件，提高了設計、製作成本，而且不便於維修、 安裝，損耗後更換也會很困難。鑑於現有技術中存在的缺陷，有必要設計一種新型的適合側衝孔的衝孔模具。
實用新型內容本實用新型的目的在於克服現有技術的不足，適應現實的需要，提供一種卸料板驅動滑塊型斜衝孔模具。為了實現本實用新型的目的，本實用新型採用的技術方案為一種卸料板驅動滑塊型斜衝孔模具，包括上模座、下模座、吊楔、卸料板、卸料板導向板、側衝頭固定板及側衝衝頭、凹模鑲套、凹模固定座、卸料板行程止動塊，所述吊楔和卸料板均緊固在上模座上，卸料板四周設有卸料板導向板，所述卸料板導向板與上模座滑動配合導向，側衝衝頭固定在吊楔上，用於驅動吊楔的驅動滑塊固定在卸料板上，所述卸料板行程止動塊固定於卸料板上，所述下模座上安裝有卸料板行程限制器。所述吊楔為標準吊楔，所述吊楔與驅動滑塊的結合面的角度相匹配。本實用新型的有益效果在於I.簡化模具結構，節約開發費用，使用標準吊楔，提高模具維護效率；2.結構簡單，容易實現。

圖I為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本發明進一步說明實施例參見圖I。一種卸料板驅動滑塊型斜衝孔模具，包括上模座2、下模座I、吊楔4、卸料板3、卸料板導向板7、側衝頭固定板5及側衝衝頭8、凹模鑲套、凹模固定座6、卸料板行程止動塊 9，所述吊楔4和卸料板3均緊固在上模座2上，卸料板3四周設有卸料板導向板7，所述卸料板導向板7與上模座2滑動配合導向,側衝衝頭8固定在吊楔4上,用於驅動吊楔4的驅動滑塊固定在卸料板3上，所述卸料板行程止動塊9固定於卸料板3上，所述下模座I上安裝有卸料板行程限制器。所述吊楔4為標準吊楔，所述吊楔4與驅動滑塊的結合面的角度相匹配。本實用新型的使用原理簡述如下衝側孔時，上模座2隨壓機下行，當卸料板3上安裝的卸料板行程止動塊9與下模座I上安裝的卸料板行程限制器接觸時，卸料板3停止下行，這時，上模座2繼續下行，上模座2上緊固安裝的吊楔4接觸到固定在卸料板3上的驅動滑塊後，將原有的豎直向下的運動轉變成水平運動或沿水平方向成一定角度向下的的斜向運動，最後衝入凹模鑲套，完成零件的衝孔工藝。新型的實施例公布的是較佳的實施例，但並不局限於此，本領域的普通技術人員， 極易根據上述實施例，領會本實用新型的精神，並做出不同的引申和變化，但只要不脫離本實用新型的精神，都在本實用新型的保護範圍內。
權利要求1.一種卸料板驅動滑塊型斜衝孔模具，包括上模座(2)、下模座(I)、吊楔(4)、卸料板(3)、卸料板導向板(7)、側衝頭固定板(5)及側衝衝頭(8)、凹模鑲套、凹模固定座(6)、卸料板行程止動塊(9)，其特徵在於所述吊楔(4)和卸料板(3)均緊固在上模座(2)上，卸料板 (3 )四周設有卸料板導向板(7 )，所述卸料板導向板(7 )與上模座(2 )滑動配合導向，側衝衝頭(8)固定在吊楔(4)上，用於驅動吊楔(4)的驅動滑塊固定在卸料板(3)上，所述卸料板行程止動塊(9)固定於卸料板(3)上，所述下模座(I)上安裝有卸料板行程限制器。
2.根據權利要求I所述的卸料板驅動滑塊型斜衝孔模具，其特徵在於所述吊楔(4)為標準吊楔，所述吊楔(4)與驅動滑塊的結合面的角度相匹配。
專利摘要本實用新型涉及一種斜楔衝孔結構的模具設計，尤其涉及一種卸料板驅動滑塊型斜衝孔模具。一種卸料板驅動滑塊型斜衝孔模具，包括上模座、下模座、吊楔、卸料板、卸料板導向板、側衝頭固定板及側衝衝頭、凹模鑲套、凹模固定座、卸料板行程止動塊，所述吊楔和卸料板均緊固在上模座上，卸料板四周設有卸料板導向板，所述卸料板導向板與上模座滑動配合導向，側衝衝頭固定在吊楔上，用於驅動吊楔的驅動滑塊固定在卸料板上，所述卸料板行程止動塊固定於卸料板上，所述下模座上安裝有卸料板行程限制器。本實用新型簡化了模具結構，節約開發費用，使用標準吊楔，提高模具維護效率，結構簡單，容易實現。
文檔編號B21D28/34GK202343700SQ20112047852
公開日2012年7月25日 申請日期2011年11月28日 優先權日2011年11月28日
發明者付筱筠, 李小冬, 李帥勇 申請人:江鈴汽車股份有限公司