排氣放氣閥的製作方法
2023-09-10 08:35:40 1
專利名稱：排氣放氣閥的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種排氣放氣閥，尤其是渦輪發動機用的排氣放氣閥。
帶排氣放氣閥的蝸輪增壓器及其發動機越來越受到汽車製造廠家的重視。帶排氣放氣閥的渦輪增壓器，一方面可以提高發動機低速扭矩，使發動機加速性能及汽車爬坡性能改善，同時降低排氣煙度，減少對空氣的汙染；另一方面又能控制發動機高工況時爆發壓力過高，熱負荷過高而損壞，從而提高發動機壽命，所以帶排氣放氣閥的增壓發動機越來越顯示其優越性。
排氣放氣閥是一個止回閥，在發動機低負載(在某一增壓壓力以下)時排氣放氣閥完全關閉，發動機的廢氣完全通過增壓器蝸輪，當發動機高負載(在某一增壓壓力以下)時，排氣放氣閥打開，發動機排出的廢氣旁通一部分，使氣缸內壓力控制在安全的範圍。
中國專利00219069給出的排氣放氣閥是這樣的結構，包括上、下蓋、膜片、彈簧、膜片、膜片支架、拉杆等組成，拉杆與膜片支架固接，拉杆穿過上蓋，下蓋殼上設有進氣管，彈簧設在膜片支架構成的碗內，上蓋內設有套上拉杆的拉杆固定架，拉杆固定架同時又套在彈簧內，其結構能夠滿足帶增壓器蝸輪的發動機的需要。
但現有本實用新型排氣放氣閥的下蓋殼上設有的進氣管的位置在側部，安裝時進氣管還需要進行調整，且下蓋殼與上蓋殼的滾邊密封安裝工藝無法進行。
本實用新型的目的是提供一種結構上便於安裝和裝配的排氣放氣閥，使下蓋殼與上蓋殼的密封好，進氣管的位置一般也無須調整，結構更加簡明，。
本實用新型的目的是這樣實現的，排氣放氣閥，包括上、下蓋、彈簧、膜片、膜片支架、拉杆等組成，拉杆與膜片支架固接，拉杆穿過上蓋，下蓋殼上設有進氣管，彈簧設在膜片支架構成的碗內，上蓋內設有套上拉杆的拉杆固定架，拉杆固定架同時又套在彈簧內，其特徵是進氣接頭設在下蓋殼底部，上蓋，下蓋殼用滾邊密封固定。
本實用新型的特點是，結構上便於下蓋殼與上蓋殼的安裝和裝配，進氣管無需進行調整。
以下結合附圖並通過實施例對本實用新型進一步說明
圖1為本實用新型結構示意圖圖2為現有技術結構示意圖如圖所示，排氣放氣閥，包括上、下蓋9、1，膜片9、彈簧11、膜片支架4、拉杆7等組成，拉杆與膜片支架固接，拉杆穿過上蓋9，下蓋殼上設有進氣管2，彈簧設在膜片支架構成的碗內，上蓋內設有套上拉杆的拉杆固定架，拉杆固定架同時又套在彈簧內，進氣接頭設在下蓋殼上，上、下蓋殼用滾邊密封固定。
彈簧固定架，固定架製成一寶塔形，其頂部套在拉杆的中部。另還設有一導向環10，套在拉杆上，嵌入拉杆固定架內。彈簧套在拉杆7上，膜片及膜片支架均為凹形，膜片的邊緣被上、下蓋結合部固定。膜片支架在膜片內側，中心為彈簧定位圈，拉杆與膜片支架4固定，上蓋設有套上拉杆的拉杆固定架5，固定架製成一寶塔形狀，寶塔形頂部套在拉杆的中部，又套住拉杆又限位彈簧。
膜片以氰化丁腈橡膠製成，膜片用橡膠織物骨架製成，保證耐溫及良好的耐久性，膜片能保證11萬次開閥試驗，用戶30萬公裡無故障，彈簧要保證線性及壓縮位移的均勻。
權利要求1.排氣放氣閥，包括上、下蓋、膜片、彈簧、膜片支架、拉杆等組成，拉杆與膜片支架固接，拉杆穿過上蓋，下蓋殼上設有進氣管，彈簧設在膜片支架構成的碗內，上蓋內設有套上拉杆的拉杆固定架，拉杆固定架同時又套在彈簧內，其特徵是進氣接頭設在下蓋殼底部，上蓋，下蓋殼用滾邊密封固定。
專利摘要排氣放氣閥，包括上、下蓋、膜片、彈簧、膜片支架、拉杆等組成，拉杆與膜片支架固接，拉杆穿過上蓋，下蓋殼上設有進氣管，彈簧設在膜片支架構成的碗內，上蓋內設有套上拉杆的拉杆固定架，拉杆固定架同時又套在彈簧內，其特徵是進氣接頭設在下蓋殼上，上蓋，下蓋殼用滾邊密封固定。本實用新型在結構上便於下蓋殼與上蓋殼的安裝和裝配，進氣管無需進行調整。
文檔編號F16K17/04GK2451849SQ0024110
公開日2001年10月3日 申請日期2000年11月23日 優先權日2000年11月23日
發明者劉正高 申請人:劉正高