一種消聲片的製作方法
2023-09-16 15:03:40 2
專利名稱：一種消聲片的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種消聲片，尤其是一種剎車片用消聲片。
背景技術：
消聲片是汽車剎車片的重要輔助件，由一層薄的不鏽鋼金屬基板和塗覆在金屬基 板外表面NBR橡膠層組成，其一般安裝在剎車片的鋼背後面。在剎車制動過程中，消聲片通 過其表面塗覆NBR橡膠層吸收制動力矩波動的震動和噪音，提高汽車在行車過程中的舒適 性。同時利用橡膠層的隔熱作用降低摩擦熱量通過鋼背向制動活塞的傳遞，防止制動液汽 化，提高制動安全性能。然而，在實際應用中，汽車在剎車制動時，剎車片上會積聚大量的熱，產生高溫。這 些熱量會傳遞到與剎車片連接的消聲片的橡膠層上，對橡膠層產生影響。尤其是在反覆的 剎車制動時，容易導致消聲片的橡膠層高溫分解，引起消聲片隔熱功能失效，嚴重影響了行 車安全性。
實用新型內容本實用新型為了克服現有技術中的消聲片耐高溫性能差，容易產生安全隱患，本 實用新型公開了一種消聲片，該消聲片具有良好的耐高溫性能。本實用新型公開的消聲片包括層疊的金屬基材和緩衝層，在上述緩衝層上還設置 有耐熱隔熱層。優選情況下，上述緩衝層為橡膠層，耐熱隔熱層為聚四氟乙烯層。在上述消聲片中，上述金屬基材的材質沒有太大的限制，如可以採用不鏽鋼。具有本實用新型公開的結構的消聲片，其厚度為0. 54-1. 32mm。優選為0. 5-0. 8mm。 其中，對於各層而言，上述金屬基材厚度為0. 3-0. 6mm，緩衝層厚度為0. 02-0. 12mm，耐熱隔 熱層厚度為0. 08-0. 18mm。作為對本實用新型公開的消聲片的進一步改進，在上述金屬基材與緩衝層之間 還設置有第一粘結層。用於提高消聲片中各層之間的粘結強度。上述第一粘結層厚度為 0. 01-0. 05mm。上述第一粘結層可以採用常用的粘結劑，如開姆洛克250、QZ-1 丁腈酚醛膠 粘劑、HT-730改性酚醛-丁腈膠粘劑。同樣，在上述緩衝層與耐熱隔熱層之間還可以設置有第二粘結層。上述第二粘結 層厚度為0. 01-0. 05mm。進一步優選情況下，該第二粘結層與上述的第一粘結層相同。上述第一粘結層和第二粘結層可以單獨存在，也可以同時存在，優選情況下，第一 粘結層和第二粘結層同時存在。另外，本實用新型公開的消聲片還可以包括附加緩衝層和附加耐熱隔熱層；上述 附加耐熱隔熱層、附加緩衝層金屬基材、緩衝層、耐熱隔熱層從下到上依次層疊。其中，上述 附加緩衝層可採用橡膠層，附加耐熱隔熱層為聚四氟乙烯層。上述附加緩衝層和附加耐熱 隔熱層的厚度沒有太大限制，優選情況下，附加緩衝層和附加耐熱隔熱層分別與緩衝層和 耐熱隔熱層厚度相同。[0012]根據本實用新型，在上述金屬基材與附加緩衝層之間設置有第三粘結層；在上述 附加緩衝層與附加耐熱隔熱層之間設置有第四粘結層。此時，在上述金屬基材與緩衝層之 間還可以設置有第一粘結層；在上述緩衝層與耐熱隔熱層之間還可以設置有第二粘結層。其中，上述第一粘結層、第二粘結層、第三粘結層和第四粘結層相互之間沒有太大 關係，均可相互獨立存在，如上上述，優選情況為上述第一粘結層、第二粘結層、第三粘結層 和第四粘結層同時存在。第三粘結層和第四粘結層可以分別與第一粘結層和第二粘結層厚 度相同。該消聲片通過在緩衝層上設置耐熱隔熱層，能起到良好的隔熱效果，並且耐熱隔 熱層能在較高的溫度下穩定存在，並且傳遞到緩衝層上的熱量非常少，保證了緩衝層的穩 定性，從而提高了安全性。
圖1是本實用新型提供的消聲片的第一種實施方式的層狀結構示意圖；圖2是本實用新型提供的消聲片的第二種實施方式的層狀結構示意圖；圖3是本實用新型提供的消聲片的第三種實施方式的層狀結構示意圖；圖4是本實用新型提供的消聲片的第四種實施方式的層狀結構示意圖；圖5是本實用新型提供的消聲片安裝到剎車片上時的裝配示意圖；其中，附圖標記1、金屬基材；2、緩衝層；3、耐熱隔熱層；4、第二粘結層；5、第一粘 結層；6、附加耐熱隔熱層；7、附加緩衝層；8、第三粘結層；9、第四粘結層；10、消聲片；11、 剎車片。
具體實施方式
為了使本實用新型所解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下 結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施 例僅僅用以解釋本實用新型，並不用於限定本實用新型。消聲片主要為一片材，使用時通過各種方式固定到剎車片上，如可將消聲片粘結 到剎車片底面上或者在消聲片上設置卡扣，在剎車片上設置相應的卡槽，通過卡扣和卡槽 的配合將消聲片固定於剎車片底面。如圖1所示，本實用新型提供的消聲片的第一種實施方式的層狀結構為依次層疊 的金屬基材1、緩衝層2和耐熱隔熱層3。在本實施方式中，上述金屬基材1為不鏽鋼，緩衝 層2採用的是橡膠，而耐熱隔熱層3為聚四氟乙烯層。相應的，該金屬基材1厚度為0. 60mm, 緩衝層2厚度為0. 12mm，耐熱隔熱層3厚度為0. 18mm。作為對上述結構的等效替換，緩衝層 2還可以採用類似於橡膠的其他材料，同樣，耐熱隔熱層也可以採用類似於聚四氟乙烯的材 料。該消聲片可通過常規的各種方法形成，如功過熱壓的方法將緩衝層2和耐熱隔熱 層3形成到金屬基材1上即可。如圖2所示，本實用新型提供的消聲片的第二種實施方式的層狀結構為依次層疊 的金屬基材1、第一粘結層5、緩衝層2、第二粘結層4和耐熱隔熱層3。在本實施方式中，上 述金屬基材1為不鏽鋼，緩衝層2採用的是橡膠，而耐熱隔熱層3為聚四氟乙烯層。相應的，該金屬基材1厚度為0. 50mm，第一粘結層5厚度為0. 02mm，緩衝層2厚度為0. 05mm，第 二粘結層4厚度為0. 02mm,耐熱隔熱層3厚度為0. 08mm。上述第一粘結層5和第二粘結層 4均採用QZ-1 丁腈酚醛膠粘劑。作為該結構的類似變形，可以選擇性的省略第一粘結層5或第二粘結層4。類似的，該消聲片的製備方法與第一種實施方式中的消聲片的製備方法相似，只 需在金屬基材1和緩衝層2之間、緩衝層2和耐熱隔熱層3之間分別設置第一粘結層5和 第二粘結層4，最後再熱壓即可。如圖3所示，本實用新型提供的消聲片的第三種實施方式的層狀結構為依次層疊 的附加耐熱隔熱層6、附加緩衝層7、金屬基材1、緩衝層2和耐熱隔熱層3。在本實施方式 中，上述金屬基材1為不鏽鋼，緩衝層2和附加緩衝層7均採用的是橡膠，而附加耐熱隔熱 層6和耐熱隔熱層3均為聚四氟乙烯層。相應的，該金屬基材1厚度為0. 42mm,緩衝層2厚 度為0. 05mm,耐熱隔熱層3厚度為0. 12mm。附加緩衝層7厚度為0. 05mm,附加耐熱隔熱層 6厚度為0. 12mm。該消聲片的製備方法與前述的方法類似，在此不再贅述。如圖4所示，本實用新型提供的消聲片的第四種實施方式的層狀結構為依次層疊 的附加耐熱隔熱層6、第四粘結層9、附加緩衝層7、第三粘結層8、金屬基材1、第一粘結層 5、緩衝層2、第二粘結層4和耐熱隔熱層3。在本實施方式中，上述金屬基材1為不鏽鋼，緩 衝層2和附加緩衝層7均採用的是橡膠，而附加耐熱隔熱層6和耐熱隔熱層3均為聚四氟 乙烯層。相應的，該金屬基材1厚度為0. 30mm,緩衝層2厚度為0. 02mm,耐熱隔熱層3厚度 為0. 08mm。附加緩衝層7厚度為0. 02mm,附加耐熱隔熱層6厚度為0. 08mm。第一粘結層 5、第二粘結層4、第三粘結層8和第四粘結層9厚度分別均為0. 02mm。作為本實施方式公開的結構的類似變形，可以選擇性的省略第一粘結層5、第二粘 結層4、第三粘結層8和第四粘結層9中的一個或多個。本實用新型公開的消聲片可通過粘結或在消聲片上設置卡扣的方式與剎車片進 行結合固定。如圖5所示，消聲片10通過卡扣與卡槽的配合結構安裝到剎車片11上，使消聲片 10平面與剎車片11底面貼合。剎車片11在制動過程中產生的震動傳遞到消聲片10上，通 過消聲片10的緩衝層2的緩衝作用，降低剎車噪音。將本實用新型公開的消聲片10固定到剎車片11上之後，剎車片11在對汽車進行 剎車制動過程中產生的大量的熱傳遞到耐熱隔熱層3上時，熱量被阻隔，不會傳遞到主要 是橡膠材料的緩衝層2上，對緩衝層2進行保護。並且，該耐熱隔熱層3即使受到非常高的 溫度，依然能穩定存在，是該消聲片10保證了降噪性能的同時，提高了耐熱性能，保證了行 車的安全性。以上上述僅為本實用新型的較佳實施例而已，並不用以限制本實用新型，凡在本 實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型 的保護範圍之內。
權利要求一種消聲片，包括層疊的金屬基材和緩衝層，其特徵在於在所述緩衝層上還設置有耐熱隔熱層。
2.根據權利要求1所述的消聲片，其特徵在於耐熱隔熱層為聚四氟乙烯層。
3.根據權利要求1或2所述的消聲片，其特徵在於所述金屬基材厚度為0.3-0. 6mm, 緩衝層厚度為0. 02-0. 12mm，耐熱隔熱層厚度為0. 08-0. 18mm。
4.根據權利要求3所述的消聲片，其特徵在於所述消聲片的厚度為0.54-1. 32mm。
5.根據權利要求1所述的消聲片，其特徵在於在所述金屬基材與緩衝層之間還設置 有第一粘結層，所述第一粘結層厚度為0. 01-0. 05mm。
6.根據權利要求1、2或5中任意一項所述的消聲片，其特徵在於在所述緩衝層與耐 熱隔熱層之間還設置有第二粘結層，所述第二粘結層厚度為0. 01-0. 05mm。
7.根據權利要求1或2所述的消聲片，其特徵在於所述消聲片還包括附加緩衝層和 附加耐熱隔熱層；所述附加耐熱隔熱層、附加緩衝層、金屬基材、緩衝層、耐熱隔熱層從下到 上依次層疊。
8.根據權利要求7所述的消聲片，其特徵在於所述附加耐熱隔熱層為聚四氟乙烯層。
9.根據權利要求8所述的消聲片，其特徵在於在所述金屬基材與附加緩衝層之間設 置有第三粘結層；在所述附加緩衝層與附加耐熱隔熱層之間設置有第四粘結層。
10.根據權利要求9所述的消聲片，其特徵在於在所述金屬基材與緩衝層之間設置有 第一粘結層；在所述緩衝層與耐熱隔熱層之間設置有第二粘結層。
專利摘要本實用新型提供了一種消聲片，包括層疊的金屬基材和緩衝層，其特徵在於在所述緩衝層上還設置有耐熱隔熱層。該消聲片通過在緩衝層上設置聚四氟乙烯耐熱隔熱層，能起到良好的隔熱效果，並且聚四氟乙烯耐熱隔熱層能在較高的溫度下穩定存在，並且傳遞到緩衝層上的熱量非常少，保證了緩衝層的穩定性，從而提高了安全性。
文檔編號F16D65/00GK201606434SQ20092020617
公開日2010年10月13日 申請日期2009年10月29日 優先權日2009年10月29日
發明者侯振宇, 曠文敏, 王偉 申請人:比亞迪股份有限公司