一種採用風積沙為原料的路面基層成型方法與流程
2023-09-16 17:14:40 2
本發明屬於混凝土外加劑製備技術領域，具體涉及一種採用風積沙為原料的路面基層成型方法。
背景技術：
目前，路面基層材料中主要選用的材料是沙石料，然而在風積沙較多的地區，沙石料原料嚴重短缺，而且價格昂貴，工程成本較高，為了降低工程成本，需要因地制宜，採用現有的風積沙作為鋪築路面基層的原料，因此，需要提供一種針對新的路面鋪築原料進行成型的方法。
技術實現要素：
本發明的目的是提供一種採用風積沙為原料的路面基層成型方法，本方法採用價格便宜且易得的風積沙作為主要原料，降低了鋪築路面基層的成本。
本發明所採用的技術方案是，一種採用風積沙為原料的路面基層成型方法，具體包括以下步驟：
步驟1，制磚粉；
步驟2，將磚粉、ⅱ級粉煤灰、p.o42.5水泥依次加到風積沙中，在攪拌機內充分攪拌，得乾粉混合料；
步驟3，將步驟2所得的乾粉混合料內加水，並在攪拌機內充分攪拌，得混合漿料；
步驟4，將步驟3所得混合漿料鋪設在路面上，然後用光輪壓路機進行初壓，隨後對路面進行正常碾壓，直至測得碾壓後的路面基層的壓實度≥97％為止，最後再對路面進行養護，即得成型後的路面基層。
本發明的特點還在於，
其中步驟1的具體過程為：
收集拆遷建築垃圾中的磚塊，先進行破碎，然後再研磨成細度大於200目的磚粉。
其中步驟2中水泥、粉煤灰、磚粉及風積沙的質量比為0.07:0.09：0.2～0.3:1。
其中步驟2中攪拌機的攪拌速度為40～60r/min，攪拌時間為30～40s。
其中步驟3中的加水量為步驟2所得的乾粉混合料的質量的8.9％～10.9％。
其中步驟3中攪拌機的攪拌速度為40～60r/min，攪拌時間為40～60s。
其中步驟4的具體過程如下：
將步驟3所得的混合漿料攤鋪在路面上，選用1～3臺16t以上光輪壓路機進行初壓2～3遍，初壓速度為3～4km/h且初壓過程中無振動，初壓結束後，對路面進行正常碾壓，碾壓速度為4.5～6km/h且碾壓過程中無振動，直至測得碾壓後的路面基層的壓實度≥97％為止，最後再對路面進行養護，即得成型後的路面基層。
本發明的有益效果是，本發明中採用風積沙作為主要原料，便宜易得，降低了工程成本，而且採用本發明中的各原料混合所得的新型路面混合料最終成型的路面基層，具有抗凍性好及收縮小的優點，提高了路面基層的耐久性。
具體實施方式
下面結合具體實施方式對本發明進行詳細說明。
本發明一種採用風積沙為原料的路面基層成型方法，具體包括以下步驟：
步驟1，制磚粉；
步驟1的具體過程為：
收集拆遷建築垃圾中的磚塊，先進行破碎，然後再研磨成細度大於200目的磚粉。
步驟2，將磚粉、ⅱ級粉煤灰、p.o42.5水泥依次加到風積沙中，在攪拌機內充分攪拌，得乾粉混合料(外摻法)；
步驟2中水泥、粉煤灰(粉煤灰中sio2、al2o3、fe2o3的總含量應大於70％，燒失量不應超過20％，比表面積宜大於2500c㎡/g(或90％通過0.3mm篩孔，70％通過0.075mm篩孔)、磚粉及風積沙的質量比為0.07:0.09：0.2～0.3:1。步驟2中攪拌機的攪拌速度為40～60r/min，攪拌時間為30～40s。
步驟3，將步驟2所得的乾粉混合料內加水，並在攪拌機內充分攪拌，得混合漿料；
步驟3中的加水量為步驟2所得的乾粉混合料的質量的8.9％～10.9％(施工溫度高含水量高一些，施工溫度較低或小雨天氣鋪築，混合料含水量低一些)。步驟3中攪拌機的攪拌速度為40～60r/min，攪拌時間為40～60s。
步驟4，將步驟3所得混合漿料鋪設在路面上，然後用光輪壓路機進行初壓，隨後對路面進行正常碾壓，直至測得碾壓後的路面基層的壓實度≥97％為止，最後再對路面進行養護，即得成型後的路面基層。
步驟4的具體過程如下：
將步驟3所得的混合漿料攤鋪在路面上，根據路面基層攤鋪寬度及攤鋪速度選用1～3臺16t以上光輪壓路機進行初壓2～3遍，初壓速度為3～4km/h且初壓過程中無振動，初壓結束後，對路面進行正常碾壓，碾壓速度為4.5～6km/h且碾壓過程中無振動，直至測得碾壓後的路面基層的壓實度≥97％為止，最後再對路面進行養護，即得成型後的路面基層。
實施例1
收集拆遷建築垃圾中的磚塊，先進行破碎，然後再研磨成細度為210目的磚粉，將磚粉、ⅱ級粉煤灰、p.o42.5水泥依次加到風積沙中，且水泥、粉煤灰、磚粉及風積沙的質量比為0.07:0.09：0.2:1，然後在攪拌機中攪30s，攪拌速度為40r/min，得乾粉混合料，再向乾粉混料中加水，加水量為乾粉混合料質量的8.9％，在攪拌機中攪拌40s，攪拌速度為40r/min，得混合漿料，將所得的混合漿料攤鋪在路面上，選用1臺20t的光輪壓路機進行初壓2遍，初壓速度為3km/h且初壓過程中無振動，初壓結束後，對路面進行正常碾壓，碾壓速度為4.5km/h且碾壓過程中無振動，直至測得碾壓後的路面基層的壓實度為97％為止，最後再對路面進行養護(該養護方式為常規的路面養護方式)，即得成型後的路面基層。
實施例2
收集拆遷建築垃圾中的磚塊，先進行破碎，然後再研磨成細度為260目的磚粉，將磚粉、ⅱ級粉煤灰、p.o42.5水泥依次加到風積沙中，且水泥、粉煤灰、磚粉及風積沙的質量比為0.07:0.09：0.25:1，然後在攪拌機中攪拌35s，攪拌速度為50r/min，得乾粉混合料，再向乾粉混料中加水，加水量為乾粉混合料質量的9.9％，在攪拌機中攪拌50s，攪拌速度為50r/min，得混合漿料，將所得的混合漿料攤鋪在路面上，選用2臺25t的光輪壓路機進行初壓2遍，初壓速度為3.5km/h且初壓過程中無振動，初壓結束後，對路面進行正常碾壓，碾壓速度為5km/h且碾壓過程中無振動，直至測得碾壓後的路面基層的壓實度為98％為止，最後再對路面進行養護(該養護方式為常規的路面養護方式)，即得成型後的路面基層。
實施例3
收集拆遷建築垃圾中的磚塊，先進行破碎，然後再研磨成細度為300目的磚粉，將磚粉、ⅱ級粉煤灰、p.o42.5水泥依次加到風積沙中，且水泥、粉煤灰、磚粉及風積沙的質量比為0.07:0.09：0.3:1，然後在攪拌機中攪拌40s，攪拌速度為60r/min，得乾粉混合料，再向乾粉混料中加水，加水量為乾粉混合料質量的10.9％，在攪拌機中攪拌60s，攪拌速度為60r/min，得混合漿料，將所得的混合漿料攤鋪在路面上，選用3臺18t的光輪壓路機進行初壓3遍，初壓速度為4km/h且初壓過程中無振動，初壓結束後，對路面進行正常碾壓，碾壓速度為6km/h且碾壓過程中無振動，直至測得碾壓後的路面基層的壓實度為99％為止，最後再對路面進行養護(該養護方式為常規的路面養護方式)，即得成型後的路面基層。
本發明一種採用風積沙為原料的路面基層成型方法的特點為：因為風積沙無塑性、無粘性、呈鬆散狀態，為單粒結構，顆粒組成多集中在0.075-0.3mm之間，所以本發明使用水泥穩定風積沙，然後填充＜0.075mm的細粉料(粉煤灰、固廢混合料)作為填充，使混合料更加密實，來增大風積沙混合物的幹密度，從而增加無側限抗壓強度。