吉林什麼時候叫吉林烏拉（為啥說先有烏拉）

2023-09-17 09:03:02

過去有句諺語：「先烏拉街，後吉林市」。這個怎麼理解？這取決於這個說法的時間節點。從夏、商、周、秦的歷史來看，這種說法是有偏差的。

漢代建於龍潭山、東團山、帽兒山之間的扶餘國，「國富」，經濟文化在當時為東北亞之首。其宮廷建築均仿漢，城用「元（元）格為城」，釀製的清酒「紫紅如膏，飲之可口」。無盡」，這應該就是吉林市原來的昭濟。

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龍潭山旱牢（圖片來源於網絡）

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由此，不少學者提出，吉林市的歷史應該以此為基礎來發展。因此，吉林市的歷史有著兩千多年的悠久歷史。同期的烏拉地區，還沒有發現大規模的城址。從這個角度看，「先烏拉街，後吉林市」是不準確的。

但是從明末清初的歷史來看，「先有烏拉、後有吉林」這個說法是有道理的。扶餘國滅亡後，城市消失，沒有城、府遺蹟。在曾經繁華的州都，荒野中只有數千座古墓。

明代以前的吉林市，雖然為歷朝所領，但並未得到充分開發。直到明永樂年間，遼東都司指揮使劉清奉命率軍來這裡造船運糧，此後吉林才成為通往黑龍江地區，或更遠地方的一個中轉站，其政治、經濟、軍事上的重要地位日益顯著，並為清朝正式建城奠定了基礎。阿什哈達摩崖刻石確鑿地記錄了這一歷史。在吉林市郊阿什哈屯東南一公裡，吉豐鐵路隧道南側，背依連綿不斷的山嶺，前臨松花江滾滾江流的懸崖峭壁上，有兩塊明朝鐫刻的摩崖石刻，又稱阿什哈達摩崖刻石。碑文記載了明朝在此造船的史實。當年造船的地點，根據碑文所載，應在刻石附近。

明朝接管了元朝在東北的大片土地後，為了加強對東北邊疆的管理，於1409年（明永樂七年）在黑龍江入海口處設置了管轄黑龍江、烏蘇里江、松花江流域等地的最高地方行政機構奴爾幹都指揮使司，負責徵收賦稅、管理地方行政事務。為了開闢與內陸的交通線，特別是為大興安嶺以南、黑龍江流域廣大地區運送糧食、布匹及軍需物資，在陸路運輸十分困難的情況下，把目光轉向了水路運輸。吉林市地處松花江上遊中段，當年水面寬闊，適於大船航行。為打造運輸用船和軍事用船，1420年（明永樂十八年）、1425年（明洪熙元年）、1432年（明宣德七年）明政府三次派遼東都司指揮使劉清到吉林造船。後來，船廠在戰爭和清初的「封禁」中日漸湮沒。

時間的流逝，已經流轉了一千多年。明末，烏拉地區出現新城，呼倫四大部族之一的烏拉部落建立於此。

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烏拉市有內城、中城和外城三個城市。內城是領主居住的皇城，外城由果多、鄂摩、伊罕、尋扎臺等城守衛。四人之中，烏拉疆域遼闊，比哈達、惠法強得多。在與努爾哈赤的最後決戰中，馬步兵三萬多人。國家滅亡後，大社烏拉將軍衙門於順治初年設於此。故宮所有祭祀和御膳，都由大社烏拉將軍衙門進貢。

清朝初年在東北邊疆地區不設省，而派駐防內大臣。1646年（清順治三年），內大臣改稱昂邦章京。1653年（清順治十年），在寧古塔（今黑龍江省海林，後徙寧安）設昂邦章京鎮守黑龍江、松花江和烏蘇里江流域的廣大地區，吉林為其屬下。從此盛京、寧古塔兩昂邦章京並設，初步將東北劃分為兩個軍事駐防區。這便是吉林省建置之始。

1656年（清順治十三年），為鞏固東北邊防，抵禦沙俄入侵，清政府派昂邦章京沙爾虎達在吉林建廠造船，組織船隊，巡行江上。1658年（清順治十五年），首戰沙俄，獲得勝利。據《吉林外紀》記載：「順治十五年，因防俄羅斯，造戰船於此，名曰船廠。」明、清兩朝在此造船、屯駐水軍，故有船廠、船營之名。此後，居住在松遼黑地區的各民族都稱這裡為「船廠」。這便是吉林叫「船廠」的由來。當時，寧古塔將軍鎮守的地區非常廣闊，今吉林省境歸其管轄。寧古塔將軍正式遷往吉林市。

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吉林原名吉林烏拉，後年簡稱吉林。過去人們稱吉林市為「小烏拉」，烏拉街為「大烏拉」。擁有一級上將的吉林市為什麼叫「小烏拉」？三品大商烏拉特首衙門所在的烏拉街變成了「大烏拉」？這得從清初的歷史說起。

吉林烏拉街清代建築群（圖片來源於網絡）

康熙十二年（1673年）建吉林市。南以天水河為界，東西長250步，北長289步。清代和今天的計量單位，一步為五尺，二步為一丈； 250 級臺階不超過 1,250 英尺，今天約為 400 米。當時吉林是松花江邊的水陸碼頭。冬天冰雪封江，大江成了天然的通道。有各種馬車、牛車、爬犁在江道上往來，把松花江上遊的土特產匯集到吉林來。滿族人在江面上修起獨具特色的冰上客棧（舊稱「水院子」），接待過往商人。冬天人們把鋸倒的大樹集中在上遊的江邊堆積起來，到了江水開化後，把這些木頭串成筏排，順江溜放下來，最後到吉林靠岸貯集。現在的臨江門、東大灘一帶就是當年木材的集散地。那時松花江上大小船隻往來不斷。

1663年（清康熙二年），為鞏固東北邊疆，清政府開始重視城鎮建設。據史料載，當時「自奉天（今瀋陽）過開原出威遠堡有7 鎮，首曰吉林烏拉，亦作吉林烏拉」。可見此後「船廠」又稱「吉林烏拉」。1671 年（清康熙十年），清政府遣發「流人」數千戶，到船廠地方造船，調寧古塔副都統安珠瑚駐吉林烏拉，監督造船，為抗擊沙俄做準備。1673年（清康熙十二年），寧古塔副都統安珠瑚監修吉林城。1676年（清康熙十五年），在吉林設將軍衙門，寧古塔將軍駐地由寧安遷至吉林烏拉城，與吉林副都統同城駐防，同署辦公。從此這個地區的政治、軍事、經濟中心也由寧古塔轉移到吉林，吉林城受寧古塔將軍轄制，這就是史家所稱的軍府時期。船廠由於「駐將軍」、「置省會」、「建木城」，再叫「船廠」似有不妥，便漸漸改稱「吉林烏拉」，為有別於大烏拉虞村，船廠亦稱「小烏拉」。「吉林烏拉」系滿語，吉林謂「沿」，或「靠近」之意，烏拉謂「江」或「川」，就是「靠近江邊的地方」或「沿江之地」、「沿江之城」。後來在口語和行文中多將「烏拉」省略，簡稱吉林。因為「吉林烏拉」是以漢字注音的滿語，200多年來在各種史料中曾把「吉林」書寫成不同的漢字，如雞林、畿林、雞陵、幾林、吉臨等等。清康熙帝於1682年（清康熙二十一年）巡幸吉林市，曾作松花江放船歌，詩中有「連檣接艦屯江城」之句，此後吉林亦被譽為「北國江城」或「江城」。1683年（清康熙二十二年），析設鎮守黑龍江等處將軍（簡稱黑龍江將軍），省境西部地區析屬。1692年（清康熙三十一年），裁撤吉林副都統，原吉林副都統徙駐伯都訥驛站。34年後，感到吉林烏拉地方仍有設副都統的必要，1725年（清雍正三年），又奉旨復設吉林副都統，轄五常堡、打牲烏拉城、伊通、額穆赫索羅協領、4 邊門防禦等。1726 年（清雍正四年），設永吉州，其州界比今吉林地區還大些，歸奉天將軍下屬的奉天府轄制，此即謂永吉州時期。1742年（清乾隆七年），由寧古塔將軍鄂彌達主持，築土為牆，在吉林城外城土邊牆基礎上第一次擴建。

由於寧古塔將軍駐在吉林城，而吉林城又劃歸奉天府轄制，辦事多有不便，遂於1747年（清乾隆十二年）撤銷永吉州，建立吉林廳，「烏拉」二字正式減掉，只稱吉林。設理事同知，統歸寧古塔將軍管轄，此即謂理事同知時期。1751 年1 月16 日（清乾隆十五年二月十九日），諭令寧古塔將軍衙門及所屬部門的關防，一律改鑄為「船廠」字樣。船廠作為地名首次鑄印在官署的印信上。1757年4月11日（清乾隆二十二年二月二十三日），寧古塔將軍改為鎮守吉林等處將軍。經由軍機大臣奏請，旨準吉林將軍印信內，漢文「船廠」二字，改為滿文吉林。這樣，將軍一直所冠地名，與將軍駐地相一致，遂簡稱吉林將軍。

據《吉林省志》記載，到康熙四十五年（1706年），大上烏拉衙門統轄的鼎湖人口已達五萬人。據《吉林省·人口史志》記載，乾隆二十六年（1761年），吉林市人口僅1.8萬餘人。城市的規模和人口是一個重要的指標。這個城市初期人口的歷史記憶，應該也是影響大小烏拉理論的原因之一吧？

烏拉街（圖片來源於網絡）

流放者楊嶽之子楊斌形容康熙初年吉林城的景象：「西門外百貨雲集，七亭戲院，皆有，亦有城外。」烏拉城正是因為如此。黃公特區，所以在整個清朝，一直享有免稅的特別優惠，商業的繁榮應該不亞於吉林。尤其引人注目的是，光緒年間，新政實施時，衙門將軍想將烏拉的土地劃為徵稅區，卻遭到掌管大社烏拉的衙門的強烈反對。光緒年間，吉林、烏拉兩地人口出現缺口。吉林人口超過10萬。那個時候，吉林省的人口也不過六七十萬，可見這兩座城市在很長一段時間裡的重要性！

吉林章京（圖片來源於網絡）

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1882年（清光緒八年），設吉林分巡道，駐吉林城。隸屬於吉林將軍，轄吉林、長春二府，及伯都訥、雙城、五常、延吉4廳。吉林城由吉林廳升為吉林府，領伊通州和敦化縣，此即謂吉林府時期。1883年（清光緒九年），沙俄侵佔伊犁，吉林邊疆危急。欽差大臣吳大澂勘察北疆，督建吉林機器局。吉林將軍希元主持再次改建吉林城，將土牆改建為大青磚牆。吉林古城在200餘年間，由木城改為土城再改為磚城，面積也由0.2平方公裡擴展到4平方公裡。1907年（清光緒三十三年），實行省制，撤吉林將軍、吉林副都統，裁去吉林分巡道，置吉林省，設治於吉林城，吉林城從此成為吉林省省會。

中華民國成立後，基本沿襲了清末政區。1913年（民國二年），撤府改置吉林縣，屬吉長道。但吉林城的省會地位未變。1914年（民國三年），為道治。1929年（民國十八年），廢道直屬吉林省。同期，因省、縣同名，改吉林縣為永吉縣。1936年析永吉縣城區設吉林市，從此吉林城正式改稱吉林市，簡稱吉市，淪陷時期曾稱「水都」。1947年東北各省重新劃定，吉林市仍為吉林省會。中華人民共和國成立初，吉林省省會繼續設在吉林市。1954年省會從吉林市遷至長春市。1970年永吉縣政府由吉林市城區遷至口前鎮。

吉林市是全國四大自然景觀之一「霧凇」的故鄉，有北山、龍潭山、松花湖風景區等著名旅遊勝地。