聚苯混凝土保溫砌模砌塊全自動生產線的製作方法

2023-09-21 14:15:50

專利名稱：聚苯混凝土保溫砌模砌塊全自動生產線的製作方法
技術領域：
本

發明內容
屬於建築材料生產設備技術領域，涉及一種主要適用於生產「保溫砌模現澆鋼筋混凝土網格剪力牆承重體系」所用EPS聚苯混凝土保溫砌模砌塊的全自動生產線。
背景技術：
「保溫砌模現澆鋼筋混凝土網格剪力牆承重體系」是近年來本領域研製開發的集模板、保溫、承重結構於一體的新型節能牆改體系，該體系所用輕質空心砌塊採用內含有聚苯乙烯泡沫塑料顆粒(又稱EPS顆粒)的EPS混凝土製成，具有結構受力合理、抗震性能好、熱工性能優良等優點。由於EPS混凝土保溫砌模砌塊配料是不同於普通混凝土砌塊配料的半溼料，其成型後的基體較軟、易塌落、不易定型，因此成型後必須帶模箱防護至水泥假凝後(常溫常壓下約1小時)才能脫去模箱，然後同普通混凝土砌塊一樣，帶託板養護。
目前公知的普通混凝土砌塊全自動生產線主要由配料攪拌機、成型主機、供板機、程控轉運窯車、窯車轉運軌道、養護盲窯、板塊分離機、碼垛系統、升板機、降板機及控制系統等組成，由於普通混凝土是幹硬性配料，砌塊成型後定型完好，因而無需模箱保護便可直接輸送至升板機，繼而再通過程控窯車轉運至養護盲窯養護；養護完成後再用同一窯車從盲窯內取出送至降板機降板，經板塊分離，板通過託板回收系統送回成型主機，砌塊則通過碼垛系統碼垛堆放，完成一個循環。這種生產線利用升、降板機作中間庫房，僅使用一臺程控窯車便可完全滿足砌塊生產周期的需要。
但上述生產線顯然難以適合EPS混凝土保溫砌模砌塊的高效率和高質量的生產要求。因為對於保溫砌模砌塊來說，如果完全照搬普通混凝土砌塊生產線，那麼在脫去模箱的這段時間中如何保證砌塊不下線而停留在輸送機上靜待周轉，是首先必須解決的問題。根據粗略的計算，在不考慮周期調節輸送機情況下，假設成型周期以20秒計、水泥假凝時間以1小時計，若成型機共成型60÷20×60＝180板，每板寬以600計，則託板相接長度約為0.6m×180＝108m≈110m，即使考慮來回對摺也要30～40m，兼之還要考慮多次轉向機構，這樣僅輸送機就要佔用相當大的空間。顯然，按此布置的生產線應該不是最經濟和完美實用的，因此只有合理解決了保溫砌模砌塊的靜待周轉問題，才能真正實現砌模砌塊生產的全自動化。
發明內容本發明的目的在於對現有技術加以改進，進而提供一種設備布局簡單流暢、生產效率高、可圓滿解決砌模塊成型至脫模箱期間砌模塊靜待周轉問題的聚苯混凝土保溫砌模砌塊全自動生產線。
本發明對現有技術即普通混凝土砌塊全自動生產線做出的改進點主要包括1、增設用於對帶模箱砌塊進行養護的砌模砌塊預養護窯，即生產線中設置的養護窯包括砌塊養護窯和砌模砌塊預養護窯兩類窯體，二者均由多個並排設置的通窯組成；2、生產線中設置的窯車轉運軌道包括分設於所有養護窯兩側的送料轉運軌道和取料轉運軌道，在兩軌道上分別載設有送料轉運窯車和取料轉運窯車，在兩軌道之間連設有物料傳送臺；3、在生產線內增設脫模(箱)和推模機構，即在物料傳送臺上設有一臺用於使砌模砌塊脫除模箱的脫模(箱)機，在脫模機的出模口端設有通往成型主機進模口端的模箱回收傳送臺，在傳送臺上設有用於向成型主機內輸送模箱的推模機；4、具有兩臺升板機，其中一臺升板機設在成型主機出坯口端至送料轉運軌道間的鏈條機輸送帶上，用於將成型後的砌模砌塊送上送料轉運窯車，另一臺升板機設在脫模機至送料轉運軌道間的物料傳送臺上，用於將脫模後的砌塊送上送料轉運窯車；5、具有兩臺降板機，其中一臺降板機設在脫模機至取料轉運軌道間的物料傳送臺上，用於將取料轉運窯車上的砌模砌塊送至脫模機脫模，另一臺降板機設在取料轉運軌道至板塊分離機入料口間的鏈條機輸送帶上，用於將取料轉運窯車上的脫模砌塊送至板塊分離機。
本發明所述聚苯混凝土保溫砌模砌塊全自動生產線的工作過程是這樣的配料攪拌機將來自儲料倉及EPS顆粒料鬥的物料拌合後由帶式輸送機送至成型主機，與此同時供板機和推模機也分別將底託板和模箱送至成型主機內；拌合物料由成型主機布料箱布設在模箱內，經主機底振動臺振動成型後，由第一臺升板機將帶模箱的砌模砌塊送至送料轉運窯車，並經後者將其先送至砌模砌塊預養護窯內進行預養護；經過一段養護時間，待砌塊水泥假凝後，再由取料轉運窯車將之從預養護窯中取出並送至第一臺降板機，繼而再將砌模砌塊傳送到脫模機脫模；脫模後的模箱被回收送往推模機準備下一次模箱推送，而帶底託板的砌塊則由第二臺升板機送至送料轉運窯車，再由送料窯車將其送入砌塊養護窯中進行帶託板養護；至養護時滿後，取料窯車又將砌塊取出轉經第二臺降板機送至板塊分離機去除底託板，脫板後的砌塊被引送到碼垛系統碼垛，底託板則由託板回收鏈條輸送機又回送至供板機，準備下一次託板輸送。整個工作過程中，生產線內各設備在控制系統驅動下協同工作，使物料振動成型、砌模砌塊預養護、脫模-送模、砌塊養護、脫板-送板、碼垛等各工序得以周而復始地有序進行。
與現有技術相比，本發明所述全自動生產線除脫模機、推模機是根據砌模砌塊特點需要設置外，僅增加了一臺升板機、一臺降板機、一臺程控窯車，同時就原養護窯由盲窯改為通窯，其餘均基本與普通砌塊生產線相同，但從整體布局上看更為合理。方案中兩升、降板機和兩窯車系統各司其責，互不影響，一臺窯車配合兩升板機專送砌模砌塊預養護及砌塊養護，另一臺窯車則配合兩降板機專送預養護後的砌模砌塊至脫模機脫模箱及送養護後的砌塊碼垛出成品和完成託板回收。通過上述方案有效解決了砌模塊成型至脫模箱期間的砌模塊靜待周轉問題，以較小的投入達到投入產出比最大化，確保了聚苯混凝土砌塊的成型周期和成品質量，提高了生產效率，同時也使整條生產線布局更趨簡單明了和緊湊實用。


附圖為本發明一個具體實施例的設備基本流程設置結構示意圖。
具體實施例方式
如圖所示，本發明所述的聚苯混凝土保溫砌模砌塊全自動生產線由配料攪拌機3、成型主機7、供板機8、程控轉運窯車16、窯車轉運軌道5、養護窯19、物料傳送臺17、脫模機18、推模機11、板塊分離機14、碼垛系統9、升板機6、降板機15及控制系統4等組成。養護窯19包括分別由多個並設通窯構成的砌塊養護窯19a和砌模砌塊預養護窯19b，窯車轉運軌道5由分設於養護窯19兩側的送料轉運軌道5a和取料轉運軌道5b構成，物料傳送臺17連設在兩轉運軌道5a、5b之間。脫模機18設在物料傳送臺17上，在脫模機18的出模口端設有通往成型主機7進模口端的模箱回收傳送臺13，推模機11設在該傳送臺13上。程控轉運窯車16包括分設於送料轉運軌道5a和取料轉運軌道5b上的送料轉運窯車16a和取料轉運窯車16b。生產線內所用升板機6為兩臺，其中一臺為用於傳送砌模砌塊的升板機6a，它設在成型主機7出坯口端至送料轉運軌道5a間的鏈條機輸送帶上，另一臺為用於傳送砌塊的升板機6b，它設在脫模機18至送料轉運軌道5a間的物料傳送臺17上；所用降板機15亦為兩臺，其中一臺為用於傳送砌模砌塊至脫模機18的降板機15b，它設在脫模機18至取料轉運軌道5b間的物料傳送臺17上，另一臺為用於傳送砌塊至板塊分離機14的降板機15a，它設在取料轉運軌道5b至板塊分離機14入料口間的鏈條機輸送帶上。圖中其餘標號分別為1-聚苯乙烯顆粒料鬥；2-水泥、粉煤灰料倉；10-叉車；12-託板回收鏈條輸送機。
權利要求
1.一種聚苯混凝土保溫砌模砌塊全自動生產線，由配料攪拌機(3)、成型主機(7)、供板機(8)、程控轉運窯車(16)、窯車轉運軌道(5)、養護窯(19)、板塊分離機(14)、碼垛系統(9)、升板機(6)、降板機(15)及控制系統(4)組成，其特徵在於1.1養護窯(19)包括砌塊養護窯(19a)和砌模砌塊預養護窯(19b)兩類窯體，二者均由多個並排設置的通窯組成；1.2窯車轉運軌道(5)包括分設於養護窯(19)兩側的送料轉運軌道(5a)和取料轉運軌道(5b)，在兩軌道(5a、5b)上分別載設有送料轉運窯車(16a)和取料轉運窯車(16b)，在兩軌道(5a、5b)之間連設有物料傳送臺(17)；1.3在物料傳送臺(17)上設有一臺脫模機(18)，在脫模機(18)的出模口端設有通往成型主機(7)進模口端的模箱回收傳送臺(13)，在傳送臺(13)上設有推模機(11)；1.4具有兩臺升板機(6)，其中一臺升板機(6a)設在成型主機(7)出坯口端至送料轉運軌道(5a)間的鏈條機輸送帶上，另一臺升板機(6b)設在脫模機(18)至送料轉運軌道(5a)間的物料傳送臺(17)上；1.5具有兩臺降板機(15)，其中一臺降板機(15b)設在脫模機(18)至取料轉運軌道(5b)間的物料傳送臺(17)上，另一臺降板機(15a)設在取料轉運軌道(5b)至板塊分離機(14)入料口間的鏈條機輸送帶上。
全文摘要
本發明涉及一種用於生產EPS聚苯混凝土保溫砌模砌塊的全自動生產線，由配料攪拌機、成型主機、供板機、兩臺程控轉運窯車、養護窯、脫模機、推模機、板塊分離機、碼垛系統、兩臺升板機、兩臺降板機及控制系統等組成，養護窯包括砌塊養護窯和砌模砌塊預養護窯，工作中一臺窯車配合兩升板機專送砌模砌塊預養護及砌塊養護，另一臺窯車則配合兩降板機專送預養護後的砌模砌塊至脫模機脫模箱及送養護後的砌塊碼垛出成品並完成託板回收。該生產線中設備布局簡單流暢、緊促實用，可圓滿解決砌模塊成型至脫模箱期間砌模塊靜待周轉問題，確保聚苯混凝土砌塊的成型周期和質量。
文檔編號B28B1/50GK1695912SQ20041002610
公開日2005年11月16日 申請日期2004年5月11日 優先權日2004年5月11日
發明者曹映輝, 胡漪, 曹映皓, 吳彤, 李宏 申請人:西安銀馬實業發展有限公司