一種新型衝壓翼傘的製作方法
2023-09-21 21:27:30
一種新型衝壓翼傘的製作方法
【專利摘要】一種新型衝壓翼傘，包括上翼面、下翼面、多個翼肋、兩組傘繩、兩組操縱繩、兩組吊掛帶、兩根操縱帶；所述上翼面兩側對稱設置若干導流孔，上翼面內側對應每個導流孔的位置設置一導流片，各個導流片均設置在上翼面、下翼面之間；所述下翼面與兩組傘繩連接，傘繩通過吊掛帶連接與載荷相連；下翼面兩側還對稱設置若干操縱繩孔，各操縱繩的一端穿過對應側的操縱繩孔與導流片連接，多根操縱繩的另一端匯交後再通過一根操縱帶與操縱機構相連，操縱機構與載荷連接。本實用新型的有益效果：通過導流片、導流孔、操縱繩的結構改變翼傘的氣動性能，大大減輕現有操控機構的重量，操縱力小，同時實現衝壓翼傘的轉向操縱和雀降操縱且控制精度較高。
【專利說明】一種新型衝壓翼傘
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及精確空投中翼傘操縱控制【技術領域】，具體涉及一種新型衝壓翼傘。
【背景技術】
[0002]現有的衝壓翼傘主要依靠翼傘尾緣下拉實現，通過翼傘雙側尾緣對稱下拉使得升力、阻力增加和升阻比降低，從而實現空中剎車減速和雀降著陸。通過翼傘雙側尾緣不對稱下拉使得下拉側阻力增加，產生轉向力矩，從而實現空中轉向和盤旋下降。
[0003]翼傘尾緣下拉操縱存在三點不足:第一，下拉操縱力較大，翼傘空投系統需要搭載大功率電機和大量的電池儲備，從而增加了翼傘空投系統的自身重量和經濟成本；第二，下拉操縱量與翼傘空投系統的控制邏輯尚未得到完善解決，難以實現精確的控制；第三，翼傘雙側尾緣對稱下拉對於系統升阻比的改變能力有限，難以精確實現翼傘空投系統雀降著陸。
【發明內容】
[0004]本實用新型要解決的技術問題是，針對現有翼傘尾緣下拉操控帶來的重量成本過大、控制精度過低和控制能力有限的問題，提供一種新型衝壓翼傘。
[0005]本實用新型為解決上述技術問題所採用的技術方案是:
[0006]一種新型衝壓翼傘，包括上翼面、下翼面、多個翼肋、兩組傘繩、兩組操縱繩、兩組吊掛帶、兩根操縱帶，所述上翼面的尾緣與下翼面的尾緣連接，所述翼肋相互平行、且各個翼肋的兩端分別與上翼面及下翼面連接，每兩個翼肋和上翼面、下翼面之間的空間構成一個具有前緣開口的氣室；所述上翼面兩側對稱設置若干導流孔，上翼面內側對應每個導流孔的位置設置一導流片，各個導流片均設置在上翼面、下翼面之間；所述下翼面與兩組傘繩連接，傘繩通過吊掛帶連接與載荷相連；下翼面兩側還對稱設置若干操縱繩孔，各操縱繩的一端穿過對應側的操縱繩孔與導流片連接，多根操縱繩的另一端匯交後再通過一根操縱帶與操縱機構相連，操縱機構與載荷連接。
[0007]按上述方案，所述導流片與導流孔的形狀相似，且導流片的面積大於對應位置的導流孔的面積，以保證關閉的密封效果。
[0008]按上述方案，所述兩組操縱繩對稱設置於翼傘兩側。
[0009]按上述方案，所述操縱繩孔的個數與所述導流孔的個數相等。
[0010]按上述方案，所述上翼面上設有與導流片相連的導流片回復帶，所述下翼面上設有與所述操縱繩相連的操縱繩回復帶，所述導流片回復帶、操縱繩回復帶用於克服導流孔關閉狀態時操縱繩鬆弛狀態下受到的阻力，防止導流片在阻力的情況下打開。
[0011]本實用新型的工作原理:在翼傘的上翼面兩側對稱設置若干導流孔，在上翼面內側與每個導流孔對應的位置設置一導流片，在翼傘的下翼面兩側對稱設置若干操縱繩孔及穿過操縱繩孔的操縱繩，各個導流片均設置在上翼面、下翼面之間，且將導流片與操縱繩連接；通過拉伸操縱繩帶動導流片的張開與閉合，控制導流孔的打開與關閉，實現衝壓翼傘的轉向操縱和雀降操縱，具體如下:
[0012]I)同時張開上翼面兩側導流片時，即同時打開兩側導流孔，使得翼傘氣室內氣體從導流孔向上翼面外側排出，等效於上翼面兩側虛擬擾流板張開，大大增加翼傘的阻力，降低升阻比，實現雀降操縱；
[0013]2)僅張開上翼面單側導流片時，即打開單側導流孔，使得翼傘氣室內氣體從導流孔向上翼面外側排出，等效於上翼面單側虛擬擾流板張開，增加翼傘單側的阻力，產生轉彎力矩，實現轉向操縱；
[0014]3)關閉兩側上翼面的導流孔時，整個翼傘的氣動性能和傳統翼傘保持一致，不產生任何操縱。
[0015]本實用新型具有以下有益效果:
[0016]1、在傳統翼傘的上翼面設置導流孔，安裝導流片，在下翼面設置操縱繩孔，各操縱繩連接對應導流片，穿過相應操縱繩孔後匯總通過操縱帶與安裝在載荷上的操縱機構連接，實現衝壓翼傘的轉向操縱和雀降操縱；取消傳統翼傘的尾緣下拉操縱控制(操縱繩組與操縱帶)，操縱力小，同時實現衝壓翼傘的轉向操縱和雀降操縱且控制精度較高；
[0017]2、利用操縱機構通過操縱帶的收緊或放鬆操縱上翼面導流片的張開或閉合，控制上翼面導流孔的打開或關閉，等效於上翼面虛擬擾流板的張開或關閉，從而改變翼傘的氣動性能，為翼傘技術的發展將起到革命性的推動作用，大大減輕現有操控機構的重量，有效提高控制精度和控制能力，可用於載荷為150kg?20T的各型衝壓翼傘。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0018]圖1是本實用新型導流孔、導流片與翼傘上下翼面的整體安裝關係示意圖；
[0019]圖2是本實用新型導流片打開狀態示意圖；
[0020]圖3是本實用新型導流片關閉狀態示意圖；
[0021]圖4是本實用新型上翼面和導流片的安裝關係示意圖；
[0022]圖5是本實用新型下翼面和操縱繩孔的安裝關係示意圖；
[0023]圖中，1-導流片，2-導流孔，3-導流片回復帶，4-操縱繩回復帶，5-操縱繩，6_前緣開口，7-下翼面，8-上翼面，9-操縱繩孔，10-操縱帶，11-操縱機構，12-翼肋，13-傘繩，14-吊掛帶，20-載荷。
【具體實施方式】
[0024]下面結合附圖和實施例對本實用新型進行詳細說明。
[0025]參照圖1?圖5所示，本實用新型所述的新型衝壓翼傘，包括上翼面8、下翼面7、多個翼肋12、兩組傘繩13、兩組操縱繩5、兩組吊掛帶14、兩根操縱帶10，所述上翼面8的尾緣與下翼面7的尾緣連接，所述翼肋12相互平行、且各個翼肋12的兩端分別與上翼面8及下翼面7連接，每兩個翼肋12和上翼面8、下翼面7之間的空間構成一個具有前緣開口 6的氣室；所述上翼面8兩側對稱設置若干導流孔2，上翼面8內側對應每個導流孔2的位置設置一導流片1，各個導流片I均設置在上翼面8、下翼面7之間；所述下翼面7與兩組傘繩13連接，傘繩13通過吊掛帶14連接與載荷20相連；下翼面7兩側還對稱設置若干操縱繩孔9，各操縱繩5的一端穿過對應側的操縱繩孔9與導流片I連接，多根操縱繩5的另一端匯交後再通過一根操縱帶10與操縱機構11相連，操縱機構11與載荷20連接。
[0026]所述導流片I與導流孔2的形狀相似，且導流片I的面積大於對應位置的導流孔的面積，以保證關閉的密封效果。
[0027]所述兩組操縱繩5對稱設置於翼傘兩側
[0028]所述操縱繩孔9的個數與所述導流孔2的個數相等。
[0029]所述上翼面8上設有與導流片I相連的導流片回復帶3，所述下翼面7上設有與所述操縱繩5相連的操縱繩回復帶4，所述導流片回復帶3、操縱繩回復帶4用於克服導流孔2關閉狀態時操縱繩5鬆弛狀態下受到的阻力，防止導流片I在阻力的情況下打開。
[0030]本實用新型新型衝壓翼傘的操縱控制方法，在翼傘的上翼面8兩側對稱設置若干導流孔2，在上翼面8內側與每個導流孔2對應的位置設置一導流片1，在翼傘的下翼面7兩側對稱設置若干操縱繩孔9及穿過操縱繩孔9的操縱繩5，各個導流片I均設置在上翼面
8、下翼面7之間，且將導流片I與操縱繩5連接；通過拉伸操縱繩5帶動導流片I的張開與閉合，控制導流孔2的打開與關閉，實現翼傘的轉向操縱和雀降操縱，具體如下:
[0031]I)同時張開上翼面8兩側導流片I時，即同時打開兩側導流孔2，使得衝壓翼傘氣室內氣體從導流孔2向上翼面8外側排出，等效於上翼面8兩側虛擬擾流板張開，大大增加翼傘的阻力，降低升阻比，實現雀降操縱；
[0032]2)僅張開上翼面8單側導流片I時，即打開單側導流孔2，使得翼傘氣室內氣體從導流孔2向上翼面8外側排出，等效於上翼面8單側虛擬擾流板張開，增加翼傘單側的阻力，產生轉彎力矩，實現轉向操縱；
[0033]3)關閉兩側上翼面8的導流孔2時，整個翼傘的氣動性能和傳統翼傘保持一致，不產生任何操縱。
[0034]在圖1中，導流孔2、導流片I與上翼面8、下翼面7的安裝關係，導流孔2設置於翼傘每側上翼面8，導流片I設置在翼傘上下翼面之間，安裝於上翼面8上。
[0035]在圖2中，導流片I打開時，操縱繩5處於拉緊狀態，導流片I處於張開狀態，上翼面8導流孔2處於打開狀態，形成虛擬導流板狀態，導流片回復帶3和操縱繩回復帶4處於拉升狀態，此時導流片I是處於打開狀態，迅速有效增加翼傘打開側的氣動阻力，從而實現翼傘雀降操縱或轉向操縱。
[0036]在圖3中，導流片I關閉時，操縱繩5不操縱，導流片I和上翼面8導流孔2基本貼合，導流片回復帶3和操縱繩回復帶4處於收縮狀態，此時，整個翼傘和原始翼傘情況基本一致。操縱繩5處於鬆弛狀態，此時翼傘的整體氣動性能和傳統翼傘保持一致，不產生任何操縱。
[0037]在圖4和圖5中，具體的導流片I工作流程如下:通過操縱繩5控制導流片I的打開，導流片I和翼傘上翼面導流孔2保持形狀一致，但導流片I面積尺寸均大於上翼面導流孔2，以保證導流片I關閉的密封效果，操縱繩5通過下翼面8的操縱繩孔9，與操縱機構11相連接。
[0038]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種新型衝壓翼傘，其特徵在於:包括上翼面、下翼面、多個翼肋、兩組傘繩、兩組操縱繩、兩組吊掛帶、兩根操縱帶，所述上翼面的尾緣與下翼面的尾緣連接，所述翼肋相互平行、且各個翼肋的兩端分別與上翼面及下翼面連接，每兩個翼肋和上翼面、下翼面之間的空間構成一個具有前緣開口的氣室；所述上翼面兩側對稱設置若干導流孔，上翼面內側對應每個導流孔的位置設置一導流片，各個導流片均設置在上翼面、下翼面之間；所述下翼面與兩組傘繩連接，傘繩通過吊掛帶連接與載荷相連；下翼面兩側還對稱設置若干操縱繩孔，各操縱繩的一端穿過對應側的操縱繩孔與導流片連接，多根操縱繩的另一端匯交後再通過一根操縱帶與操縱機構相連，操縱機構與載荷連接。
2.如權利要求1所述的新型衝壓翼傘，其特徵在於:所述導流片與導流孔的形狀相似，且導流片的面積大於對應位置的導流孔的面積。
3.如權利要求1所述的新型衝壓翼傘，其特徵在於:所述兩組操縱繩對稱設置於翼傘兩側。
4.如權利要求1所述的新型衝壓翼傘，其特徵在於:所述操縱繩孔的個數與所述導流孔的個數相等。
5.如權利要求1所述的新型衝壓翼傘，其特徵在於:所述上翼面上設有與導流片相連的導流片回復帶，所述下翼面上設有與所述操縱繩相連的操縱繩回復帶。
【文檔編號】B64D17/02GK203567940SQ201320779841
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年11月29日 優先權日:2013年11月29日
【發明者】言金, 餘剛 申請人:航宇救生裝備有限公司