一種低能見度天氣的汽車示警裝置的製作方法
2023-09-09 20:53:25
專利名稱：一種低能見度天氣的汽車示警裝置的製作方法
技術領域：
一種低能見度天氣的汽車示警裝置技術領域[0001]本實用新型屬於汽車行駛安全領域，涉及一種汽車輔助駕駛的裝置，具體涉及一種低能見度天氣下的汽車示警裝置。
背景技術：
[0002]霧天或低能見度天氣情況下，駕駛員難以很快且準確地識別前方行人或者車輛，尤其是高速時駕駛員更難以對周圍的交通情況有較快地掌握，一旦出現突發狀況駕駛員不能夠及時採取有效措施保證車輛和行人的安全，因此霧天或低能見度天氣一直是事故多發的原因之一。因此，駕駛員能夠在霧天或者低能見度環境中及時了解前後方車輛信息和交通事故擁堵情況，可以有效的降低事故發生的可能性和事故的嚴重程度。[0003]目前可行的霧天防止追尾事故發生的方法主要是在駕駛員進入霧區時及時進行提醒或實行道路交通管制。一些車輛利用微波雷達傳感器進行輔助駕駛，主要依靠前方車輛的發射波檢測前方目標的位置和本車的接近速度，不能夠對後方車輛發出警告，且價格昂貴安裝要求較高，同時受到周圍環境的影響較大，不能從跟根本上解決車輛霧天或低能見度天氣下事故多發的問題。發明內容[0004]針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在於，提供一種能夠提高車輛行駛安全係數的低能見度天氣下的汽車示警裝置。[0005]為了實現上述任務，本實用新型採用如下技術方案予以實現:[0006]一種低能見度天氣下的汽車示警裝置，包括能見度傳感器、無線收發模塊、信號收發單片機、控制單片機、液晶顯示屏、揚聲器和GPS，能見度傳感器和GPS與控制單片機的輸入端相連，控制單片機的輸出端分別與液晶顯示屏和揚聲器相連，控制單片機還通過信號收發單片機與無線收發模塊相連。[0007]本實用新型還具有如下技術特點:[0008]所述的無線收發模塊採用RFC-30F無線數傳模塊。[0009]所述的信號收發單片機採用AT89C2051單片機。[0010]所述的控制單片機採用AT89C51單片機。[0011]本實用新型通過無線信號向周圍不斷發送自身位置速度信號或者事故位置點信息及自身車輛事故情況，在無線通訊距離內的車輛可以接收到此無線信號，駕駛員可以根據這些信息判斷自身正常行駛是否受到影響，能否與前方車輛發生交通衝突或碰撞，並採取相應的有效措施，從而避免事故的發生或者降低事故的損傷程度。
[0012]圖1是本實用新型的連接關係示意圖。[0013]
以下結合附圖和實施例對本實用新型的具體內容作進一步詳細地說明。
具體實施方式
以下給出本實用新型的具體實施例，需要說明的是本實用新型並不局限於以下具體實施例，凡在本申請技術方案基礎上做的等同變換均落入本實用新型的保護範圍。遵從上述技術方案，如圖1所示，一種低能見度天氣下的汽車示警裝置，包括能見度傳感器、無線收發模塊、信號收發單片機、控制單片機、液晶顯示屏、揚聲器和GPS，能見度傳感器和GPS與控制單片機的輸入端相連，控制單片機的輸出端分別與液晶顯示屏和揚聲器相連，控制單片機還通過信號收發單片機與無線收發模塊相連。所述的能見度傳感器本領域常用的能見度傳感器，安裝車內後視鏡的位置，用於檢測霧天道路環境的能見度情況。所述的無線收發模塊採用RFC-30F無線數傳模塊，以nRF905為基礎，它集成了高效GKSK調製，接收靈敏度高，可廣泛用於中遠距離的無線通訊。無線收發模塊接收其他車輛發出的無線信息，發送自身車輛信息或接收到的事故信息。所述的信號收發單片機採用AT89C2051單片機，對無線信號的幹擾較小，接收無線收發模塊的信息並傳送給控制單片機，接收控制單片機發出的指令，並向無線收發模塊傳輸信息。所述的控制單片機採用AT89C51單片機，用於接收能見度傳感器傳輸來的信息、車輛自身安裝的GPS所確定的車輛自身位置信息和信號收發單片機傳輸來的其他車輛的信息，並根據接收到的其他車輛的位置車速信息或者事故位置、事故車輛信息，判斷自身車輛的安全情況，然後向液晶顯示屏或者揚聲器輸出語音提示信息。所述的液晶顯示屏安裝在儀錶盤上，用於顯示事故位置、事故車輛信息或者危險車輛信息。所述的揚聲器接收控制單片機發出的指令，向駕駛員發出語音警報。車輛上電，本裝置開始工作，能見度傳感器與控制單片機連接，能見度傳感器不斷地檢測周圍環境的能見度，控制單片機根據能見度傳感器的輸出電流判斷周圍環境的能見度情況，若能見度小於500米，控制單片機向信號收發單片機發出指令，信號收發單片機和無線接收模塊開始工作；能見度傳感器檢測到周圍的環境能見度大於500m後，信號收發單片機和無線收發模塊停止工作。無線收發模塊和信號收發單片機傳輸的信息分為三類:一、自身車輛位置速度信息；二、事故位置信息；三、故障車輛位置速度信息。控制單片機內程序設定四類安全狀態:能見度在500 200m時，自身車速不超過80km/h ;能見度在200 IOOm時，自身車速不超過60km/h ;能見度在100 50m時，自身車速不超過40km/h ;能見度不大於30m時，自身車速不超過20km/h。控制單片機會根據能見度傳感器的信號和GPS輸送的車速信號判斷車輛的安全狀態，若車輛自身速度過高，控制單片機會向揚聲器語音信號，揚聲器發出「您當前速度過高，請降低車速」的語音警告，同時控制單片機向信號收發單片機發出指令，信號收發單片機向無線收發模塊輸出車輛ID和位置速度信息。無線收發模塊和信號收發單片機開始工作後，會不斷接收外部其他車輛發出的車輛位置速度信息，傳送到控制單片機，控制單片機根據自身車輛位置速度信息判斷兩車是否會發生交通衝突或者交通事故，若判斷有可能發生危險，則控制單片機向液晶顯示屏輸出危險車輛的位置速度信息，同時通過揚聲器向駕駛員發出語音警報。[0025]若無線收發模塊接收到故障車輛的位置速度信息，信號收發單片機向控制單片機輸出故障車輛的位置速度信息，判斷故障車輛是否會對自身車輛造成危險的同時控制單片機向信號收發單片機發出指令，向周圍發送故障車輛信息。[0026]若無線收發模塊接收到事故位置信息，信號收發單片機向控制單片機發出信號，控制單片機向信號收發單片機發出指令，信號收發單片機和無線收發模塊向周圍發送事故位置信息。
權利要求1.一種低能見度天氣下的汽車示警裝置，其特徵在於，包括能見度傳感器、無線收發模塊、信號收發單片機、控制單片機、液晶顯示屏、揚聲器和GPS，能見度傳感器和GPS與控制單片機的輸入端相連，控制單片機的輸出端分別與液晶顯示屏和揚聲器相連，控制單片機還通過信號收發單片機與無線收發模塊相連。
2.如權利要求1所述的低能見度天氣下的汽車示警裝置，其特徵在於，所述的無線收發模塊採用RFC-30F無線數傳模塊。
3.如權利要求1所述的低能見度天氣下的汽車示警裝置，其特徵在於，所述的信號收發單片機採用AT89C2051單片機。
4.如權利要求1所述的低能見度天氣下的汽車示警裝置，其特徵在於，所述的控制單片機採用AT89C51單片機。
專利摘要本實用新型公開了一種低能見度天氣下的汽車示警裝置，包括能見度傳感器、無線收發模塊、信號收發單片機、控制單片機、液晶顯示屏、揚聲器和GPS，能見度傳感器和GPS與控制單片機的輸入端相連，控制單片機的輸出端分別與液晶顯示屏和揚聲器相連，控制單片機還通過信號收發單片機與無線收發模塊相連。本實用新型通過無線信號向周圍不斷發送自身位置速度信號或者事故位置點信息及自身車輛事故情況，在無線通訊距離內的車輛可以接收到此無線信號，駕駛員可以根據這些信息判斷自身正常行駛是否受到影響，能否與前方車輛發生交通衝突或碰撞，並採取相應的有效措施，從而避免事故的發生或者降低事故的損傷程度。
文檔編號G08G1/16GK202996055SQ20122058737
公開日2013年6月12日 申請日期2012年11月8日 優先權日2012年11月8日
發明者趙凱, 孫恩民, 牛增良, 田甜 申請人:長安大學