一種制動塊車削加工工裝的製作方法
2023-09-10 03:17:10 1
一種制動塊車削加工工裝的製作方法
【專利摘要】本實用新型具體公開一種制動塊車削加工工裝，用於加工制動塊零件，包括工裝本體、壓板以及四個零件支撐塊，在工裝本體圓盤反面正中心設圓柱部分；在工裝本體圓盤正面正中心設壓緊工裝圓盤和尾座；四個零件支撐塊均勻固定在圓盤正面的外周圍上，每個零件支撐塊的長度方向兩側對稱設有兩個壓板，壓板與零件支撐塊可拆卸連接並壓在制動塊零件上；制動塊零件上對稱設有兩個制動塊零件斜面，在每個零件支撐塊的靠近圓盤正面中心一側設有與制動塊零件相適配的定位斜面和定位端面。本實用新型可一次裝夾4個汽車制動塊零件進行加工，簡化加工工藝流程，裝夾及定位操作簡便易行，提高加工效率，尺寸和形位公差都在誤差範圍內，保證零件加工質量。
【專利說明】一種制動塊車削加工工裝
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種工裝，特別是涉及一種制動塊車削加工工裝。
【背景技術】
[0002]制動系統是汽車上用以使外界(主要是路面)在汽車某些部分(主要是車輪)施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置，其作用是:使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下包括在坡道上穩定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩定。對汽車起制動作用的只能是作用在汽車上且方向與汽車行駛方向相反的外力，因此汽車上必須裝設一系列專門裝置以實現上述功能。
[0003]而制動塊是制動器的關鍵部件，制動塊零件在汽車製造行業有著廣泛的應用，制動塊零件質量的好壞直接影響到汽車的制動效果。但是一種汽車制動塊零件結構複雜，尺寸和孔位精度要求高，傳統的加工方法涉及到多次定位，存在著定位誤差，加工工藝繁瑣，合格率低，生產效率低等問題。
實用新型內容
[0004]本實用新型要解決的問題是針對以上不足，目的在於提供一種制動塊車削加工工裝，能夠提高加工精度，提升產品合格率和生產效率。
[0005]本實用新型採用的技術解決方案是:
[0006]一種制動塊車削加工工裝，用於加工制動塊零件，包括工裝本體、壓板以及四個零件支撐塊；所述工裝本體包括圓盤正面和圓盤反面，在所述圓盤反面的正中心位置處設有向外凸出的圓柱部分；在所述圓盤正面的正中心位置處設有壓緊工裝圓盤，所述壓緊工裝圓盤在遠離所述圓盤正面一側上連接有尾座；所述四個零件支撐塊均勻固定連接在所述圓盤正面的外周圍上，所述每個零件支撐塊的長度方向兩側對稱設置有兩個壓板，所述壓板與所述零件支撐塊可拆卸連接在一起並壓在所述制動塊零件上；所述制動塊零件在與被加工面相對置的制動塊零件端面的長度方向兩端對稱設有兩個制動塊零件斜面，在所述每個零件支撐塊的靠近所述圓盤正面中心一側設有與所述兩個制動塊零件斜面和制動塊零件端面相適配的定位斜面和定位端面。
[0007]在上述技術方案中，尾座的作用是用於頂住所述壓緊工裝圓盤，使壓緊工裝圓盤在所述工裝本體的正中心位置，防止在加工過程中制動塊零件發生震顫導致的加工變形；在本實用新型對制動塊零件加工之前，先在制動塊零件在與被加工面相對置的制動塊零件端面上加工出兩個制動塊零件斜面，且該兩制動塊零件斜面相互對稱，一致性好，便於與零件支撐塊相互配合定位，提高定位精度。
[0008]優選地，所述圓柱部分通過三爪卡盤裝夾固定連接在車床上。優選地，所述車床為普通車床或數控車床。通過三爪卡盤裝夾與所述工裝本體上的圓柱部分的相互固定配合使得工裝本體在加工過程中不發生震顫，定位準確。
[0009]優選地，所述零件支撐塊通過螺釘和/或銷子固定連接在所述圓盤正面上，通過螺釘和/或銷子將零件支撐塊固定連接在工裝本體圓盤正面上，該固定作用力足以保證零件支撐塊在加工過程中不會發生位置變動而影響到加工精度。
[0010]優選地，所述壓板上設有螺孔，所述壓板通過與所述螺孔相適配的螺釘可拆卸連接在所述零件支撐塊上。本實用新型的壓板的作用是對裝夾定位於零件支撐塊上的制動塊零件施加一個沿工裝本體軸向上的壓迫力，使得制動塊零件在加工過程中不會發生顫動，定位牢靠。而採用螺釘等可拆卸式連接方式便於壓板的拆裝與調節壓力，同時保證在加工過程壓板不會鬆動，始終緊緊壓住制動塊零件。
[0011]優選地,所述壓板包括分板一和分板二，所述分板一的長度方向一端與所述分板二垂直連接，所述分板一的長度方向另一端抵靠在所述零件支撐塊上，所述分板二壓在所述制動塊零件上。如此結構，安裝定位方便，且在加工過程中壓板與制動塊零件及零件支撐塊三者緊密貼合，定位牢靠，不易震顫。
[0012]本實用新型具有以下優點:由於制動塊零件端面和制動塊零件斜面與零件支撐塊的定位端面和定位斜面之間是緊密貼合，吻合度非常佳，定位方便，且制動塊零件底部平置在工裝本體正面上，頂部受壓板緊緊壓迫，使得制動塊零件在加工過程中被牢牢定位，不發生位置變動，同時壓板的裝夾定位也方便。應用本實用新型車削汽車制動塊零件，可以一次裝夾4個汽車制動塊零件進行加工，簡化了該類零件的加工工藝流程，裝夾及定位操作都簡便易行，提高了加工效率，最重要的是尺寸和形位公差都在要求規定的範圍之內，保證了該類零件的加工質量。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型反面結構示意圖；
[0014]圖2為本實用新型正面結構示意圖；
[0015]圖3為本實用新型制動塊零件加工前結構示意圖；
[0016]圖4為本實用新型制動塊零件加工後結構示意圖。
[0017]附圖標記說明:
[0018]1.工裝本體；120.圓柱部分；2.零件支撐塊；3.壓板；4.制動塊零件；40.被加工面；41.制動塊零件斜面；42.制動塊零件端面；5 ￠).螺釘；7.銷子；8.壓緊工裝圓盤；
9.尾座。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明:
[0020]如圖1-4所示，本實施例提供一種制動塊車削加工工裝，用於加工制動塊零件4，包括工裝本體1、壓板3以及四個零件支撐塊2。
[0021]所述工裝本體I包括圓盤正面和圓盤反面,在所述圓盤反面的正中心位置處設有向外凸出的圓柱部分120，所述圓柱部分120通過三爪卡盤裝夾固定連接在普通車床或數控車床上；在所述圓盤正面的正中心位置處設有壓緊工裝圓盤8，所述壓緊工裝圓盤8在遠離所述圓盤正面一側上連接有尾座9。
[0022]所述四個零件支撐塊2通過螺釘5和銷子7均勻固定連接在所述圓盤正面的外周圍上。所述制動塊零件4在與被加工面40相對置的制動塊零件端面42的長度方向兩端對稱設有兩個制動塊零件斜面41，在所述每個零件支撐塊2的靠近所述圓盤正面中心一側設有與所述兩個制動塊零件斜面41和制動塊零件端面42相適配的定位斜面和定位端面。
[0023]所述每個零件支撐塊2的長度方向兩側對稱設置有兩個壓板3，所述壓板3與所述零件支撐塊2可拆卸連接在一起並壓在所述制動塊零件4上。優選地所述壓板上設有螺孔，所述壓板通過與所述螺孔相適配的螺釘6可拆卸連接在所述零件支撐塊2上。在本實施例中，所述壓板包括分板一和分板二，所述分板一的長度方向一端與所述分板二垂直連接，所述分板一的長度方向另一端抵靠在所述零件支撐塊2上，所述分板二壓在所述制動塊零件4上。
[0024]本實用新型不局限於上述最佳實施方式，任何人應該得知在本實用新型的啟示下作出的結構變化，凡是與本實用新型具有相同或相近的技術方案，均落入本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種制動塊車削加工工裝，用於加工制動塊零件，其特徵在於，包括工裝本體、壓板以及四個零件支撐塊，所述工裝本體包括圓盤正面和圓盤反面，在所述圓盤反面的正中心位置處設有向外凸出的圓柱部分；在所述圓盤正面的正中心位置處設有壓緊工裝圓盤，所述壓緊工裝圓盤在遠離所述圓盤正面一側上連接有尾座；所述四個零件支撐塊均勻固定連接在所述圓盤正面的外周圍上，所述每個零件支撐塊的長度方向兩側對稱設置有兩個壓板，所述壓板與所述零件支撐塊可拆卸連接在一起並壓在所述制動塊零件上；所述制動塊零件在與被加工面相對置的制動塊零件端面的長度方向兩端對稱設有兩個制動塊零件斜面，在所述每個零件支撐塊的靠近所述圓盤正面中心一側設有與所述兩個制動塊零件斜面和制動塊零件端面相適配的定位斜面和定位端面。
2.根據權利要求1所述的一種制動塊車削加工工裝，其特徵在於，所述圓柱部分通過三爪卡盤裝夾固定連接在車床上。
3.根據權利要求2所述的一種制動塊車削加工工裝，其特徵在於，所述車床為普通車床或數控車床。
4.根據權利要求1所述的一種制動塊車削加工工裝，其特徵在於，所述零件支撐塊通過螺釘和/或銷子固定連接在所述圓盤正面上。
5.根據權利要求1所述的一種制動塊車削加工工裝，其特徵在於，所述壓板上設有螺孔，所述壓板通過與所述螺孔相適配的螺釘可拆卸連接在所述零件支撐塊上。
6.根據權利要求1至5任一項所述的一種制動塊車削加工工裝，其特徵在於，所述壓板包括分板一和分板二，所述分板一的長度方向一端與所述分板二垂直連接，所述分板一的長度方向另一端抵靠在所述零件支撐塊上，所述分板二壓在所述制動塊零件上。
【文檔編號】B23Q3/00GK203945145SQ201420394491
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年7月14日 優先權日:2014年7月14日
【發明者】任國柱, 龔志剛, 葉繼英, 辛茉莉, 趙陸民, 王喆, 馮獻洲, 張鐵 申請人:北華航天工業學院