汽車轉向橋主銷軸的製作方法
2023-09-19 20:07:40 2
汽車轉向橋主銷軸的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車轉向橋主銷軸。旨在提高其潤滑效果，可有效地減少主銷軸和襯套的磨損，降低維修成本。該種汽車轉向橋主銷軸，該主銷軸的每個端部均設有潤滑直槽和倒角，以及與潤滑直槽連通的軸向孔，其特徵在於：在主銷軸的每個端部還設有貫通主銷軸側壁的橫向孔，該橫向孔與軸向孔的底部連通。優選地，所述橫向孔的兩端部且在主銷軸側壁上設有凹槽。所述橫向孔的軸線與軸向孔的軸線垂直；所述有凹槽為長圓型凹槽，且該凹槽深度為1～15mm。所述倒角高度為1～20mm；所述潤滑直槽深度為1～20mm，寬度為1～30mm。
【專利說明】汽車轉向橋主銷軸
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種銷軸結構，特別涉及一種汽車轉向橋主銷軸。
【背景技術】
[0002]目前，現有汽車轉向橋的主銷軸的兩端面上均設有潤滑直槽、與潤滑直槽連通的軸向孔，該端部上還設有倒角結構。潤滑油脂從潤滑嘴經由潤滑直槽和倒角流入到主銷軸與襯套之間，起到潤滑作用。採用該種結構的主銷軸，潤滑脂不能完全地填充於主銷和襯套之間，導致主銷和襯套磨損嚴重，故障率攀升，增加了售後維修費用。
實用新型內容
[0003]針對現有技術中的不足，本實用新型提供一種改進結構的汽車轉向橋主銷軸，旨在提高其潤滑效果，可有效地減少主銷軸和襯套的磨損，降低維修成本。
[0004]為了解決上述問題，該種汽車轉向橋主銷軸，該主銷軸的每個端部均設有潤滑直槽和倒角，以及與潤滑直槽連通的軸向孔，其特徵在於:在主銷軸的每個端部還設有貫通主銷軸側壁的橫向孔，該橫向孔與軸向孔的底部連通。
[0005]優選地，所述橫向孔的兩端部且在主銷軸側壁上設有凹槽。
[0006]優選地，所述橫向孔的軸線與軸向孔的軸線垂直；所述有凹槽為長圓型凹槽，且該凹槽深度為I?15mm。
[0007]更優選地，所述倒角高度為I?20mm ;所述潤滑直槽深度為I?20臟，寬度為I?30mmo
[0008]本實用新型的有益效果是:來自潤滑嘴的潤滑油脂不但可以從倒角和潤滑直槽流入主銷軸和襯套之間，還可以通過潤滑直槽、軸向孔和橫向孔進入到主銷和襯套之間，顯著提高潤滑效率，使主銷得到更充分的潤滑，減少磨損。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的汽車轉向橋主銷軸的結構示意圖；
[0010]圖2為圖1中沿AA線的剖視結構示意圖；
[0011]圖3為本實用新型的汽車轉向橋主銷軸的裝配結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖對本實用新型做進一步地說明。
[0013]結合圖1至圖3，該種汽車轉向橋主銷軸，該主銷軸的兩個端部均具有相同結構，每個端部均設有潤滑直槽3和倒角2，以及與潤滑直槽3連通的軸向孔4，該軸向孔可以為螺紋孔也可以為光孔，其深度根據實際需要進行設計。所述倒角高度優選為I?20_，所述潤滑直槽3深度優選為I?20mm，寬度為I?30mm。該主銷軸端部還設有貫通主銷軸側壁的橫向孔5,該橫向孔與軸向孔4的底部連通。[0014]來自潤滑嘴的潤滑油脂不但可以從倒角和潤滑直槽流入主銷軸和襯套之間，還可以通過潤滑直槽3、軸向孔4和橫向孔5進入到主銷和襯套之間，顯著提高潤滑效率，使主銷得到更充分的潤滑，減少磨損。
[0015]為了使潤滑油脂與襯套接觸面更大，且具有一定的潤滑油脂暫存效果，所述橫向孔的兩端部且在主銷軸側壁上開設有凹槽1，該凹槽I為長圓型凹槽，且該凹槽深度為I?15mm。為使潤滑油脂向橫向孔兩端均勻流動，所述橫向孔5的軸線水平，即與軸向孔4的軸
線垂直。
[0016]需要注意的是，【具體實施方式】僅僅是對本實用新型技術方案的解釋和說明，不應將其理解為對本實用新型技術方案的限定，任何採用本實用新型的技術方案而僅作局部改變的，仍應落入本實用新型的保護範圍內。
【權利要求】
1.一種汽車轉向橋主銷軸，該主銷軸的每個端部均設有潤滑直槽(3)和倒角(2)，以及與潤滑直槽(3)連通的軸向孔(4)，其特徵在於:在主銷軸的每個端部還設有貫通主銷軸側壁的橫向孔(5 ),該橫向孔與軸向孔(4 )的底部連通。
2.根據權利要求1所述的汽車轉向橋主銷軸，其特徵在於:所述橫向孔的兩端部且在主銷軸側壁上設有凹槽(I)。
3.根據權利要求2所述的汽車轉向橋主銷軸，其特徵在於:所述橫向孔(5)的軸線與軸向孔(4)的軸線垂直；所述凹槽(I)為長圓型凹槽，且該凹槽深度為I?15mm。
4.根據權利要求1所述的汽車轉向橋主銷軸，其特徵在於:所述倒角高度為I?20mm;所述潤滑直槽(3)深度為I?20mm，寬度為I?30mm。
【文檔編號】B62D7/18GK203439110SQ201320474298
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年8月5日 優先權日:2013年8月5日
【發明者】馮江峰 申請人:陝西漢德車橋有限公司