噴塗工藝在電機調心軸承座內表面的應用的製作方法
2023-08-13 18:20:41 4
專利名稱：噴塗工藝在電機調心軸承座內表面的應用的製作方法
技術領域：
本發明涉及電機調心軸承座內表面處防止軸電流產生的噴塗工藝技術領域。
背景技術：
大中型電機運行時，由於負載和溫度的變化，引起不同的撓度，因而採用自動調心軸承。運行時，由於磁阻變化，脈動磁通通過切割轉軸時，軸的兩端產生軸電流，再加上各繞組及分布電容等所形成的感應電壓，對此電壓若不加以絕緣或者絕緣不好，將有較大的軸電流產生，這將對電機構成傷害，大大降低電機的效率和壽命。
目前，電機製造廠方為了防止此種軸電流的產生以至損壞電機，採用的方法是在軸承座的內球體表面配合處，粘有0.3-0.6毫米厚的聚四氟乙烯薄膜，來防止軸電流的產生。粘貼薄膜存在的缺點是1)由於大中型電機轉子較重，軸瓦的球面經常自行調心，將薄膜擠壓或磨損而遭到破壞。2)軸承球面和薄膜平面粘結後，會出現皺摺，表面不光滑，影響球面軸瓦自行調心，也影響電機軸瓦正常運行，產生發熱和振動現象。3)球面軸瓦在檢修安裝過程中，薄膜粘在軸瓦的球面上被損壞。4)當軸電壓和軸瓦溫度升高到一定值時，局部絕緣強度下降或被擊穿。
發明內容
針對現有技術的缺點，本發明提供一種突破現有貼膜技術的無汙染、機械性能優、絕緣性能好、操作簡單易行的噴塗工藝，該工藝用於電機調心軸承座內表面。
本發明採用如下技術方案來實現噴塗工藝在電機調心軸承座內表面的應用，其特徵在於在電機調心軸承座內表面噴有防止軸電流產生的塗層。
所述的電機調心軸承座內表面噴塗工藝，其特徵在於該工藝包括如下步驟1)軸承座內球面表面預處理；火焰噴塗前，其內球面表面採用噴砂、磷化、酸洗的方法進行除汙、除鏽、除毛刺處理；
2)軸承座預熱；預熱到塗層材料熔點的正負20～50℃的溫度；3)噴塗工藝參數噴塗材料為尼龍粉末時，粒度為0.07～0.18粒度/mm；工件預熱溫度150～220℃；氧氣壓力為0.2MPa；乙炔壓力為0.1MPa；保護氣體壓力為0.3～0.4MPa；；噴塗距離為100～150mm；送粉量為4.5～5.5kg/h；4)噴塗後塗層的處理；噴塗後若要提高塗層的韌性，則對塗層進行急冷處理；若要改善塗層內應力狀態和提高耐腐蝕性，則對塗層進行保溫或緩冷處理；5)塗層的質量檢查；a)塗層表面不得有裂紋、焦化現象，不得有剝離、鼓泡現象；b)其厚度應均勻在0.5～1.0mm；用於耐腐蝕的塗層，最低絕緣值應大於104ΩM；c)噴塗時，每遍最大厚度不超過0.2mm，然後多次來回均勻噴塗，直到達到所需的厚度為止；6)塗層的切削加工；選擇能加工硬度為40HR的刀具或硬質合金刀具YC10。
所使用的噴塗材料，可選擇尼龍、塑料、陶瓷粉末或其它噴塗材料。
與現有技術相比本發明的優點是突破了現有的黏膜工藝，使用噴塗工藝可有效防止軸電流的產生，工藝簡單易行、塗層厚度均勻可控、塗層與基體附著力強、塗層的機械性能、絕緣性能都優良、無需潤滑材料、耐磨損、噪音小、無汙染。
圖1是電機調心軸承座與軸的配合示意圖。
1-軸承座2-塗層3-軸具體實施方式
實施例1見圖1，噴塗工藝在電機調心軸承座內表面的應用，在電機調心軸承座1內表面噴有防止軸電流產生的塗層2。
電機調心軸承座內表面噴塗工藝，該工藝包括如下步驟1)軸承座內球面表面預處理；火焰噴塗前，其內球面表面採用噴砂、磷化、酸洗的方法進行除汙、除鏽、除毛刺處理；2)軸承座預熱；預熱到塗層材料熔點的正負20～50℃的溫度；3)噴塗工藝參數噴塗材料為尼龍1010粉末時，粒度為0.07～0.18粒度/mm；工件預熱溫度150～220℃；氧氣壓力為0.2MPa；乙炔壓力為0.1MPa；保護氣體壓力為0.3～0.4MPa；；噴塗距離為100～150mm；送粉量為4.5～5.5kg/h；4)噴塗後塗層的處理；噴塗後若要提高塗層的韌性，則對塗層進行急冷處理；若要改善塗層內應力狀態和提高耐腐蝕性，則對塗層進行保溫或緩冷處理；5)塗層的質量檢查；a)塗層表面不得有裂紋、焦化現象，不得有剝離、鼓泡現象；b)其厚度應均勻在0.5～1.0mm；用於耐腐蝕的塗層，最低絕緣值應大於104ΩM；c)噴塗時，每遍最大厚度不超過0.2mm，然後多次來回均勻噴塗，直到達到所需的厚度為止；6)塗層的切削加工；選擇能加工硬度為40HR的刀具或硬質合金刀具YC10。
實施例2使用的噴塗材料選擇塑料時，上述工藝步驟3)的噴塗工藝參數噴塗材料為塑料時，粒度為150-300目；工件預熱溫度100～120℃；氧氣壓力為0.3-0.4MPa；乙炔壓力為0.03MPa；保護氣體壓力為3MPa；；噴塗距離為220～250mm；送粉量為4.0～5kg/h。
其它工藝步驟同實施例1。
實施例3使用的噴塗材料選擇陶瓷時，上述工藝步驟3)的噴塗工藝參數噴塗材料為陶瓷時，粒度為350-400目；工件預熱溫度80～90℃；氫氣壓力為0.4MPa；氬氣壓力為0.5MPa；壓縮空氣0.2MPa；噴塗距離為160～180mm；送粉量為2～3kg/h。
其它工藝步驟同實施例1。
實施例4用於電機調心軸承座內表面使用的噴塗工藝，其噴塗材料還可以選用其它噴塗材料，噴塗工藝參數參照噴塗技術領域選擇相應的數據。
權利要求
1.噴塗工藝在電機調心軸承座內表面的應用，其特徵在於在電機調心軸承座內表面噴有防止軸電流產生的塗層。
2.權利要求1所述的電機調心軸承座內表面噴塗工藝，其特徵在於該工藝包括如下步驟1)軸承座內球面表面預處理；火焰噴塗前，其內球面表面採用噴砂、磷化、酸洗的方法進行除汙、除鏽、除毛刺處理；2)軸承座預熱；預熱到塗層材料熔點的正負20～50℃的溫度；3)噴塗工藝參數噴塗材料為尼龍粉末時，粒度為0.07～0.18粒度/mm；工件預熱溫度150～220℃；氧氣壓力為0.2MPa；乙炔壓力為0.1MPa；保護氣體壓力為0.3～0.4MPa；；噴塗距離為100～150mm；送粉量為4.5～5.5kg/h；4)噴塗後塗層的處理；噴塗後若要提高塗層的韌性，則對塗層進行急冷處理；若要改善塗層內應力狀態和提高耐腐蝕性，則對塗層進行保溫或緩冷處理；5)塗層的質量檢查；a)塗層表面不得有裂紋、焦化現象，不得有剝離、鼓泡現象；b)其厚度應均勻在0.5～1.0mm；用於耐腐蝕的塗層，最低絕緣值應大於104ΩM；c)噴塗時，每遍最大厚度不超過0.2mm，然後多次來回均勻噴塗，直到達到所需的厚度為止；6)塗層的切削加工；選擇能加工硬度為40HR的刀具或硬質合金刀具YC10。
3.權利要求1所述的電機調心軸承座內表面噴塗工藝，其特徵在於所使用的噴塗材料，可選擇尼龍、塑料、陶瓷粉末、或其它噴塗材料。
全文摘要
本發明涉及電機調心軸承座內表面處防止軸電流產生的噴塗工藝技術領域，噴塗工藝在電機調心軸承座內表面的應用，在電機調心軸承座內表面噴塗有防止軸電流產生的塗層。與現有技術相比本發明的優點是突破了現有的黏膜工藝，使用噴塗工藝可有效防止軸電流的產生，工藝簡單易行、塗層厚度均勻可控、塗層與基體附著力強、塗層的機械性能、絕緣性能都優良、無需潤滑材料、耐磨損、噪音小、無汙染。
文檔編號C23C4/18GK1900543SQ20061004710
公開日2007年1月24日 申請日期2006年7月3日 優先權日2006年7月3日
發明者藤長寬, 王聰, 張為勳 申請人:藤長寬, 王聰, 張為勳