高空作業腳踏車的製作方法

2023-09-18 03:33:45

高空作業腳踏車的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種高空作業腳踏車，包括主梁，主梁的前、後兩側對應連接支撐前臂、支撐後臂，主梁與支撐前臂的連接處設置腳踏輪盤，支撐前臂的上端設置前掛鈎，前掛鈎內設置與腳踏輪盤通過鏈條傳動的前滾輪，支撐前臂的中部設置安全把手，支撐後臂的上端後掛鈎，後掛鈎內設置被動後滾輪；前掛鈎及後掛鈎的彎鉤開口處設置安全鎖；前掛鈎的彎鉤上連接輔助剎車裝置，包括與彎鉤連接的一聯板，聯板上鉸接一剎車塊，聯板上剎車塊的兩側對應設置第一限位塊、第二限位塊，剎車塊的中部與聯板之間連接有使剎車塊保持在第一位置或第二位置的壓縮彈簧。本實用新型具有結構合理、騎行穩定、安全係數高的優點。
【專利說明】高空作業腳踏車

【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種輸電線路用輔助工具，具體的說是一種用於單根的輸電線上 的高空作業腳踏車。

【背景技術】
[0002] 輸電線路高空導地線上的很多工作，如更換防振器、加裝間隔棒、導地線修復等都 需要出線(沿導地線向離開輸電塔的方向滑行）才能完成，出線的距離有可能是幾米、十幾 米，甚至幾十米。
[0003] 目前出線作業一般均使用吊藍，兩根梯杆的一側設置外伸的供作業人員暫時坐定 的藍杆，梯杆的頂部設置滑輪，作業人員使用手力拉住導地線帶動滑輪滑移，從而帶動自身 前移或後退。
[0004] 利用吊籃作業存在著明顯的不足：
[0005] 首先，梯杆頂部的掛點支撐力向上，人梯組合重力向下，在沒有外力的情況下，人 梯組合的重心一定是在導地線的垂線上。而作業人員身體是處於導地線的一側，必然導致 身體產生傾斜，給作業和移動帶來極大不便，甚至有"翻車"的危險。所以這樣就需要至少 兩名地面人員用繩子時刻拉緊吊籃下端使其儘量保持垂直，但還是會有一定的傾斜角。而 且地面人員需根據地面情況選擇位置，如果導線下方是河流、樹木等，作業就難以開展。
[0006] 再者，人梯組合的移動全靠作業人員用手拉導地線，遇到出線距離遠、或者高差較 大的情況，作業人員回行進消耗很大的體力，有時筋疲力盡還難以返回。
[0007] 還有，吊籃滑輪本身是沒有制動裝置的，作業人員下滑中基本是靠雙手握緊導線 來制動，速度難以控制又存在危險。 實用新型內容
[0008] 本實用新型需要解決的技術問題是提供一種尤其適用於單根高壓輸電線的安全 係數高的高空作業腳踏車。
[0009] 為解決上述技術問題，本實用新型所採用的技術方案是：
[0010] 高空作業腳踏車，包括設置座位的主梁，主梁的前、後兩側對應連接支撐前臂、支 撐後臂，主梁與支撐前臂的連接處設置腳踏輪盤，支撐前臂的上端設置用於鉤掛高壓輸電 線的前掛鈎，前掛鈎內設置與腳踏輪盤通過鏈條傳動的尼龍材質的前滾輪，支撐前臂的中 部設置安全把手，支撐後臂的上端設置與前掛鈎的鉤掛方向相反的後掛鈎，後掛鈎內設置 尼龍材質的被動後滾輪；
[0011] 所述前掛鈎及後掛鈎的彎鉤開口處設置將前滾輪或被動後滾輪及高壓輸電線鎖 定限位在彎鉤內的安全鎖；
[0012] 所述前掛鈎的彎鉤上連接輔助剎車裝置，包括與彎鉤連接的一聯板，聯板上鉸接 一剎車塊，聯板上剎車塊的兩側對應設置將剎車塊限定在堰塞前滾輪的第一位置的第一限 位塊、將剎車塊限定在脫離前滾輪的第二位置的第二限位塊，剎車塊的中部與聯板之間連 接有使剎車塊保持在第一位置或第二位置的壓縮彈簧。
[0013] 本實用新型的進一步改進在於：所述前掛鈎的前後兩側均設置一輔助剎車裝置。
[0014] 本實用新型的進一步改進在於：所述剎車塊包括連接為一體的長條塊及三角塊， 長條塊鉸接在聯板上，壓縮彈簧連接在長條塊上，三角塊堰塞前滾輪的側面設置為弧面。
[0015] 本實用新型的進一步改進在於：所述腳踏輪盤通過鏈條連接一與前滾輪同軸的飛 輪，前滾輪與飛輪通過鉚釘固定連接。
[0016] 本實用新型的進一步改進在於：所述安全鎖的一端鉸接在支撐前臂上，安全鎖的 另一端設置為掛鈎，前掛鈎及後掛鈎的彎鉤的末端設置與掛鈎對應的掛孔。
[0017] 本實用新型的進一步改進在於：所述安全鎖對應鉸接支撐前臂的鉸接孔設置為自 鎖式弧形槽。
[0018] 本實用新型的進一步改進在於：所述座位的周圍設置安全圍欄。
[0019] 本實用新型的進一步改進在於：所述主梁包括呈上下設置的上弧梁和下直梁、以 及連接在上弧梁和下直梁的後端的堅梁，座位設置在堅梁的上端；上弧梁的前端連接在支 撐前臂的下部，下直梁的前端連接在支撐前臂的下端，堅梁的下端與支撐後臂的下端固定 連接，堅梁的中部與支撐後臂的下部連接有通過螺栓固定的連接板。
[0020] 本實用新型的進一步改進在於：所述支撐前臂的長度為120?130cm，支撐前臂與 堅直方向的夾角為4?6°，支撐後臂的長度為125?135 cm,支撐後臂與堅直方向的夾角 為34?36°。
[0021] 由於採用了上述技術方案，本實用新型取得的技術進步是：
[0022] 本實用新型設計腳踏驅動的高空作業車，具有結構合理、騎行穩定、安全係數高的 優點。支撐前臂和支撐後臂組合的結構形式，尤其適用於單根的高壓輸電線；前後掛鈎的設 置方向相反，保證即使重心發生偏移，也能相對穩定；前、後滾輪選用尼龍材質，保證行進中 滾輪與高壓輸電線之間摩擦力的同時，還具有一定的使用壽命；安全鎖進一步保證了前、後 掛鈎的鉤掛穩定性，整個車體不會打滑偏斜甚至掉落；輔助剎車裝置能夠保證剎車穩定，當 作業人員作業時，克服彈簧力拉下剎車塊，堰塞住前滾輪，限定前滾輪的滾動，能保持車體 不滑動，保證作業人員人身安全，並且由壓縮彈簧連接剎車塊，整體設置在支撐前臂，操作 方便、省時省力。
[0023] 本實用新型設置兩套輔助剎車裝置，穩定性更強，長條形的剎車塊部分便於操作， 三角形的剎車塊部分便於堰塞，剎車性能好。
[0024] 本實用新型將前滾輪與飛輪固定連接，既能夠有效的傳動，還與腳踏輪盤保持在 同一平面，並形成死飛機構，即腳踏輪盤不轉，飛輪不會自己前進或後退，這樣提供動力的 飛輪又同樣起到了剎車的作用，加上前滾輪有很大的摩擦係數，能有效防止車體滑跑。
[0025] 本實用新型將安全鎖的鉸接端設置為具有自鎖功能的弧形，在彎鉤受力張大的時 候，弧形限定彎鉤末端與支撐前臂的距離進一步縮小，穩定性進一步提高。
[0026] 本實用新型設置安全圍欄，保證作業人員騎行及作業過程中進一步安全。
[0027] 本實用新型設置穩定的主梁結構，並與支撐後臂設置可拆卸的連接板，能進一步 提高整體結構的連接穩定性，設置支撐前臂與支撐後臂的夾角合理，受力情況好，更加穩定 可靠。
[0028] 本實用新型可以使用現有自行車的部分零件加工設置，適用於變電站加工設計， 就地取材，結構合理。
[0029] 實際使用中發現，騎行本實用新型過程中，作業人員始終處於導線的正下方，不會 發生傾斜，重心降低後，騎行過程十分平穩；由站姿改進為坐姿，也更加舒適。身體的發力部 位由胳膊改為腿部，腿部肌肉的力量是手臂幾十倍，能夠大大的節約體力；再通過選擇合適 外徑的輪盤，腳踏車做到了即省力又能保持一定的行進速度。作業時不需改變姿勢，伸手就 能操作輔助剎車系統，穩定剎車之後，即可輕鬆完成飛輪前方的工作。本實用新型的使用大 大的降低了勞動強度，提高了工作效率，原來需要1名高空人員、2名地面人員的工作，現在 只需1名高空作業人員，同時作業時間也能大大縮短。作業時間的縮短為我們節約了更多 停電時間，不僅帶來更大經濟效益，更是供電可靠性的提高、供電服務質量的提升。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0030] 圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0031] 圖2是前掛鈎的結構示意圖；
[0032] 圖3是圖1的局部放大圖。
[0033] 其中，1、腳踏輪盤，2、鏈條，3、支撐前臂，4、安全把手，5、前滾輪，51、飛輪，6、壓縮 彈簧，7、聯板，71、第一限位塊，72、第二限位塊，8、剎車塊，9、高壓輸電線，10、被動後滾輪， 11、支撐後臂，12、座位，13、安全圍欄，14、連接板，15、堅梁，16、上弧梁，17、下直梁，18、腳踏 板，19、安全鎖。

【具體實施方式】
[0034] 下面結合附圖及實施例對本實用新型做進一步詳細說明：
[0035] 高空作業腳踏車，如圖1?3所示，包括主梁、座位12、支撐前臂3、支撐後臂11、腳 踏輪盤1、飛輪51、前滾輪5、被動後滾輪10。
[0036] 所述主梁包括上弧梁16、下直梁17、堅梁15。上弧梁16和下直梁17呈上下設置， 上弧梁16為前部略帶弧度的彎梁，下直梁17從前向後斜向上傾斜，堅梁15基本為垂直方 向設置，堅梁15連接在上弧梁16和下直梁17的後端。座位12設置在堅梁15的上端，座 位12的周圍設置安全圍欄13。
[0037] 支撐前臂3連接在上弧梁16和下直梁17的前端，上弧梁16的前端連接在支撐前 臂3的下部，下直梁17的前端連接在支撐前臂3的下端，支撐前臂3的中部設置安全把手 4。所述支撐前臂3的長度為120?130cm，優選125 cm。支撐前臂3與堅直方向的夾角為 4?6 ° ,優選5 °。
[0038] 下直梁16與支撐前臂3的連接處設置腳踏輪盤1，腳踏輪盤1的中心軸通過搖杆 連接腳踏板18。支撐前臂3的上端設置用於鉤掛高壓輸電線的前掛鈎，圖1中前掛鈎的鉤 掛方向為右視圖時右手逆時針拇指向外的方向。前掛鈎內同軸設置飛輪51與前滾輪5。飛 輪51通過鏈條2連接腳踏輪盤1。前滾輪5為尼龍輪，前滾輪5與飛輪51通過鉚釘固定連 接。前滾輪5在飛輪51的帶動下沿高壓輸電線9前行或後退。
[0039] 支撐後臂11連接在堅梁15後側，堅梁15的下端與支撐後臂11的下端固定連接， 支撐後臂11的長度為125?135 cm,優選130 cm。支撐後臂11與堅直方向的夾角為34? 36°，優選35°。牢固起見，堅梁15的中部與支撐後臂11的下部連接有通過螺栓固定的連 接板14。支撐後臂11的上端設置與前掛鈎的鉤掛方向相反的後掛鈎，圖1的右視圖時為右 手順時針拇指向內的方向。後掛鈎內設置尼龍材質的被動後滾輪10,被動後滾輪10作為前 滾輪5的被動滾輪，與前滾輪做同步前行或後退。
[0040] 如圖2所示，所述前掛鈎及後掛鈎的彎鉤開口處設置安全鎖19,用於將前滾輪5或 被動後滾輪10及高壓輸電線9鎖定限位在彎鉤內。安全鎖19為一片狀金屬板結構，安全 鎖平行連接在彎鉤開口處的彎鉤末端及同高度的支撐前臂3之間。所述安全鎖19的一端 鉸接在支撐前臂3上，安全鎖19的另一端設置為掛鈎，前掛鈎及後掛鈎的彎鉤的末端設置 與掛鈎對應的掛孔。安全鎖19對應鉸接支撐前臂的鉸接孔設置為自鎖式弧形槽，自鎖式弧 形槽遠離掛鈎的一端向上翹起，靠近掛鈎的一端幾乎水平設置。
[0041] 所述前掛鈎的彎鉤上的前後兩側均設置一輔助剎車裝置。輔助剎車裝置包括聯板 7、剎車塊8、壓縮彈簧6。聯板7通過一連杆與彎鉤頂部固定連接，剎車塊8鉸接在聯板7 上，剎車塊7與前滾輪5在同一平面內。聯板7上剎車塊的左、右兩側對應設置第一限位塊 71、第二限位塊72,第一限位塊71將剎車塊限定在堰塞前滾輪的第一位置，第二限位塊72 將剎車塊限定在脫離前滾輪的第二位置。壓縮彈簧6連接在剎車塊8的中部與聯板7之間， 壓縮彈簧6在聯板7上連接位置位於剎車塊8鉸接點的上方。壓縮彈簧6用於使剎車塊保 持在第一位置或第二位置。所述剎車塊8結構優選連接為一體的長條塊及三角塊，長條塊 鉸接在聯板7上，壓縮彈簧6連接在長條塊上，三角塊堰塞前滾輪5的側面設置為弧面，弧 面的弧度形狀與前滾輪的滾壓面配合。
【權利要求】
1. 高空作業腳踏車，其特徵在於：包括設置座位（12)的主梁，主梁的前、後兩側對應連 接支撐前臂（3)、支撐後臂（11 )，主梁與支撐前臂（3)的連接處設置腳踏輪盤（1 )，支撐前臂 (3 )的上端設置用於鉤掛高壓輸電線（9 )的前掛鈎，前掛鈎內設置與腳踏輪盤（1)通過鏈條 傳動的尼龍材質的前滾輪（5)，支撐前臂（3)的中部設置安全把手（4)，支撐後臂（3)的上端 設置與前掛鈎的鉤掛方向相反的後掛鈎，後掛鈎內設置尼龍材質的被動後滾輪（10); 所述前掛鈎及後掛鈎的彎鉤開口處設置將前滾輪或被動後滾輪及高壓輸電線（9 )鎖定 限位在彎鉤內的安全鎖（19); 所述前掛鈎的彎鉤上連接輔助剎車裝置，包括與彎鉤連接的一聯板（7)，聯板（7)上 鉸接一剎車塊（8)，聯板（7)上剎車塊的兩側對應設置將剎車塊限定在堰塞前滾輪的第一 位置的第一限位塊（71)、將剎車塊限定在脫離前滾輪的第二位置的第二限位塊（72)，剎車 塊（8)的中部與聯板（7)之間連接有使剎車塊（8)保持在第一位置或第二位置的壓縮彈簧 (6)。
2. 根據權利要求1所述的高空作業腳踏車，其特徵在於：所述前掛鈎的前後兩側均設 置一輔助剎車裝置。
3. 根據權利要求1或2所述的高空作業腳踏車，其特徵在於：所述剎車塊（8)包括連接 為一體的長條塊及三角塊，長條塊鉸接在聯板（7)上，壓縮彈簧（6)連接在長條塊上，三角 塊堰塞前滾輪（5)的側面設置為弧面。
4. 根據權利要求3所述的高空作業腳踏車，其特徵在於：所述腳踏輪盤（1)通過鏈條 (2)連接一與前滾輪同軸的飛輪（51)，前滾輪（5)與飛輪（51)通過鉚釘固定連接。
5. 根據權利要求1或4所述的高空作業腳踏車，其特徵在於：所述安全鎖（19)的一端 鉸接在支撐前臂（3)上，安全鎖（19)的另一端設置為掛鈎，前掛鈎及後掛鈎的彎鉤的末端 設置與掛鈎對應的掛孔。
6. 根據權利要求5所述的高空作業腳踏車，其特徵在於：所述安全鎖（19)對應鉸接支 撐前臂（3 )的鉸接孔設置為自鎖式弧形槽。
7. 根據權利要求6所述的高空作業腳踏車，其特徵在於：所述座位（12)的周圍設置安 全圍欄（13)。
8. 根據權利要求1或6所述的高空作業腳踏車，其特徵在於：所述主梁包括呈上下設 置的上弧梁（16)和下直梁（17)、以及連接在上弧梁（16)和下直梁（17)的後端的堅梁（15)， 座位（12)設置在堅梁（15)的上端；上弧梁（16)的前端連接在支撐前臂（3)的下部，下直梁 (17)的前端連接在支撐前臂（3)的下端，堅梁（15)的下端與支撐後臂（11)的下端固定連 接，堅梁（15)的中部與支撐後臂（11)的下部連接有通過螺栓固定的連接板（14)。
9. 根據權利要求1或6所述的高空作業腳踏車，其特徵在於：所述支撐前臂（3)的長度 為120?130cm，支撐前臂（3)與堅直方向的夾角為4?6°，支撐後臂（11)的長度為125? 135 cm,支撐後臂（11)與堅直方向的夾角為34?36°。
【文檔編號】H02G1/02GK203839832SQ201420262345
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年5月22日 優先權日:2014年5月22日
【發明者】王申全, 秦豔軍, 高鵬飛, 劉偉, 張道武, 龔自濤, 錢俊國, 劉福祥, 路永斌, 任澤宇, 張昆, 江佳梁, 楊軍超, 趙國金 申請人:國家電網公司, 國網河北省電力公司邯鄲供電分公司