一種加載試驗齒輪箱的製作方法
2023-12-03 00:34:11 1
一種加載試驗齒輪箱的製作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種加載試驗齒輪箱，用於檢測試驗工作件，其包括：具有相連接的第一輸入軸和第一輸出軸，相連接的第二輸入軸和第二輸出軸的加載齒輪箱；與第一輸入軸相連，並使第一輸入軸與第二輸出軸產生相反扭轉的加載器；輸入端與第一輸出軸相連的齒輪箱，且該齒輪箱的輸出軸與試驗工作件的一端相連，而試驗工作件的另一端與第二輸出軸相連；與第二輸入軸相連的驅動裝置。加載器加載後，第一輸出軸和第二輸出軸產生相反的扭矩，且第二輸出軸上的扭矩直接作用在試驗工作件的一端，而第一輸出軸的扭矩通過齒輪箱的傳動作用在試驗工作件的另一端。通過同時在試驗工作件的兩端提供方向相反的扭矩，可減小提供的初始加載的大小，降低檢測成本。
【專利說明】一種加載試驗齒輪箱
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及工業設備【技術領域】，特別涉及一種加載試驗齒輪箱。
【背景技術】
[0002]齒輪箱在電機中的應用很廣泛，是重要的機械部件，其主要功能是將風輪在風力作用下所產生的動力傳遞給發電機並使其得到相應的轉速。
[0003]為了驗證工作機構的強度，以滿足各類科研試驗的要求，需要檢測齒輪箱在額定扭矩和額定轉速下的運行工況，以保證工作機構穩定運行。目前，傳統的試驗方法是載荷的扭矩輸出端與檢測工作機構的一端相連，這使得當需要的扭矩較大時，相應地，載荷的越大，極大的浪費了檢測成本。
[0004]因此，如何提供一種加載試驗齒輪箱，以降低檢測成本，是本領域技術人員目前需要解決的技術問題。
實用新型內容
[0005]本實用新型的目的是提供一種加載試驗齒輪箱，以降低檢測成本。
[0006]為解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案:
[0007]一種加載試驗齒輪箱，用於檢測試驗工作件，其包括:
[0008]具有相連接的第一輸入軸和第一輸出軸，以及相連接第二輸入軸和第二輸出軸的加載齒輪箱；
[0009]與所述第一輸入軸相連，並使所述第一輸出軸與第二輸出軸產生相反扭矩的加載器；
[0010]輸入端與所述第一輸出軸相連的齒輪箱，所述齒輪箱的輸出軸與所述試驗工作件的一端相連，所述試驗工作件的另一端與所述第二輸出軸相連；
[0011]與所述第二輸入軸相連的驅動裝置。
[0012]優選地，上述的加載試驗齒輪箱中，所述加載器為液壓轉矩加載器。
[0013]優選地，上述的加載試驗齒輪箱中，所述液壓轉矩加載器包括:
[0014]與所述第一輸入軸相連的轉軸；
[0015]可轉動的套設在所述轉軸上齒輪，且所述齒輪和所述轉軸均具有空腔；
[0016]設置在所述齒輪和所述轉軸兩者空腔內，能夠使所述齒輪和轉軸產生相反扭矩的葉片；
[0017]液壓系統。
[0018]優選地，上述的加載試驗齒輪箱中，所述第一輸出軸與所述齒輪箱通過聯軸器相連。
[0019]優選地，上述的加載試驗齒輪箱中，所述齒輪箱為封閉齒輪箱。
[0020]優選地，上述的加載試驗齒輪箱中，所述驅動裝置為電機。
[0021]本實用新型提供了一種加載試驗齒輪箱，用於檢測試驗工作件，其包括:具有相連接的第一輸入軸和第一輸出軸，以及相連接的第二輸入軸和第二輸出軸的加載齒輪箱；與第一輸入軸相連，並使第一輸入軸與第二輸出軸產生相反扭轉的加載器；輸入端與第一輸出軸相連的齒輪箱，且該齒輪箱的輸出軸與試驗工作件的一端相連，而試驗工作件的另一端與第二輸出軸相連；與第二輸入軸相連的驅動裝置。工作時，通過加載器進行加載後，第一輸出軸和第二輸出軸產生相反的扭矩，且第二輸出軸上的扭矩直接作用在試驗工作件的一端，而第一輸出軸的扭矩通過齒輪箱的傳動作用在試驗工作件的另一端，即實現對試驗工作件兩端同時加載，並保證試驗工作件兩端的扭矩相反；通過驅動裝置可實現為試驗工作件提供轉速，使其在額定轉速下進行檢測。本申請通過同時在試驗工作件的兩端提供方向相反的扭矩，從而可減小提供的初始加載的大小，即降低了檢測成本。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0022]圖1為本實用新型實施例提供的加載試驗齒輪箱的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0023]本實用新型的核心是提供一種加載試驗齒輪箱，以降低檢測成本。
[0024]為了使本【技術領域】的人員更好地理解本實用新型方案，下面結合附圖和實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0025]請參考圖1所示，本實用新型實施例公開了一種加載試驗齒輪箱，用於檢測試驗工作件4，其包括:加載齒輪箱1、加載器2、齒輪箱3和驅動裝置5。
[0026]其中，加載齒輪箱I包括相連接的第一輸入軸和第一輸出軸，以及相連接的第二輸入軸和第二輸出軸。
[0027]而加載器2作為試驗工作件4的載荷源，與加載齒輪箱I的第一輸入軸相連，並可實現在加載過程中使第一輸出軸和第二輸出軸產生相反的扭矩。
[0028]安裝時，將試驗工作件4的一端與第二輸出軸相連，以實現第二輸出軸產生的扭矩傳遞給試驗工作件4，而試驗工作件4的另一端則通過齒輪箱3與第一輸出軸連接。具體地，齒輪箱3的輸入軸與第一輸出軸相連,而齒輪箱3的輸出軸與試驗工作件4的另一端相連。通過上述連接將第一輸出軸產生的扭轉傳遞到試驗工作件4的另一端，從而使得試驗工作件4的兩端同時受到大小相等但方向相反的扭矩。
[0029]由於試驗工作件4在檢測過程中，需要測量其在額定工作和額定扭矩下的強度，因此，還設置了與第二輸入軸相連的驅動裝置5。
[0030]工作時，通過加載器2進行加載後，第一輸出軸和第二輸出軸產生相反的扭矩，且第二輸出軸上的扭矩直接作用在試驗工作件4的一端，而第一輸出軸的扭矩通過齒輪箱3的傳動作用在試驗工作件4的另一端，即實現對試驗工作件4兩端同時加載，並保證試驗工作件4兩端的扭矩相反；通過驅動裝置5可實現為試驗工作件4提供轉速，使其在額定轉速下進行檢測。本申請通過同時在試驗工作件4的兩端提供方向相反的扭矩，從而可減小提供的初始加載的大小，即降低了檢測成本。
[0031]具體的實施例中，將上述加載器2設置為液壓轉矩加載器，以進一步節省檢測成本。具體地，該液壓轉矩加載器主要包括轉軸、齒輪、葉片和液壓系統。其中，轉軸與第一輸入軸相連，而齒輪可轉動的套設在該轉軸上，即轉軸與齒輪間具有一定間隙。為了實現齒輪與轉軸產生相反的扭矩，在轉軸和齒輪上均設置有空腔，優選地，兩者的空腔相對布置，且在兩者形成的腔體內設置有葉片，並通過葉片將腔體分為兩部分，然後通過液壓系統進行加壓。
[0032]工作時，液壓系統將壓力油充入腔體的一個部分，在壓力油的作用下，葉片發生轉動，使得轉軸和齒輪產生大小相等方向相反的扭矩，轉軸的扭矩通過第一輸入軸以及齒輪箱輸送到試驗工作件4的一端，而齒輪的扭矩則通過齒輪嚙合傳遞到試驗工作件4的另一端。
[0033]扭矩的大小可根據試驗工作件4的試驗要求進行設定，並通過加載器2進行調節。
[0034]此處只是提供了一種加載器2的具體形式，在實際中，還可根據不同的需要設定不同類型的加載器2，只要能實現該加載器2產生兩個大小相等方向相反的扭矩即可。在實際中，該加載器2可設置在加載齒輪箱I內部，作為一個整個的結構進行生產，也可將加載器2設置在加載齒輪箱I的外側，即兩者單獨生產，然後再進行安裝連接。
[0035]進一步的實施例中，上述的第一輸出軸與齒輪箱3的輸入軸通過聯軸器6連接。通過聯軸器6連接，可提高連接穩定性。
[0036]更進一步的實施例中，上述的齒輪箱3為封閉齒輪箱，以保證齒輪箱3的密封性，提聞其使用壽命。
[0037]在上述技術方案的基礎上，該驅動裝置5為電機。
[0038]本說明書中各個實施例採用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0039]對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或範圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制於本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的範圍。
【權利要求】
1.一種加載試驗齒輪箱，用於檢測試驗工作件(4)，其特徵在於，包括: 具有相連接的第一輸入軸和第一輸出軸，以及相連接第二輸入軸和第二輸出軸的加載齒輪箱(I); 與所述第一輸入軸相連，並使所述第一輸出軸與第二輸出軸產生相反扭矩的加載器(2)； 輸入端與所述第一輸出軸相連的齒輪箱(3),所述齒輪箱(3)的輸出軸與所述試驗工作件(4)的一端相連，所述試驗工作件(4)的另一端與所述第二輸出軸相連； 與所述第二輸入軸相連的驅動裝置(5 )。
2.根據權利要求1所述的加載試驗齒輪箱，其特徵在於，所述加載器(2)為液壓轉矩加載器。
3.根據權利要求2所述的加載試驗齒輪箱，其特徵在於，所述液壓轉矩加載器包括: 與所述第一輸入軸相連的轉軸； 可轉動的套設在所述轉軸上齒輪，且所述齒輪和所述轉軸均具有空腔； 設置在所述齒輪和所述轉軸兩者空腔內，能夠使所述齒輪和轉軸產生相反扭矩的葉片; 液壓系統。
4.根據權利要求1所述的加載試驗齒輪箱，其特徵在於，所述第一輸出軸與所述齒輪箱(3)通過聯軸器(6)相連。
5.根據權利要求1所述的加載試驗齒輪箱，其特徵在於，所述齒輪箱(3)為封閉齒輪箱。
6.根據權利要求1-5任一項所述的加載試驗齒輪箱，其特徵在於，所述驅動裝置(5)為電機。
【文檔編號】G01M13/00GK203686068SQ201420016907
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2014年1月10日 優先權日:2014年1月10日
【發明者】王駿, 石燕玲, 張軍楷, 鍾鋼 申請人:重慶永進重型機械成套設備有限責任公司