大型薄壁鋼製安全殼的裝配方法及其起吊輔助件的製作方法
2023-12-04 23:06:46 2
專利名稱：大型薄壁鋼製安全殼的裝配方法及其起吊輔助件的製作方法
技術領域：
本發明涉及的是一種提升和運輸物件技術領域的方法及裝置，具體是一種大型薄壁鋼製安全殼的裝配方法及其起吊輔助件。
背景技術：
大型薄壁構件,如核電站中的鋼製安全殼各模塊，由於自身體積大、質量重、壁厚薄等特點加上變形、應力等要求共同導致了對其吊裝的難度。目前工程上一般使用吊梁對此類大型薄壁構件進行吊裝。如核島建造中，採用八角吊梁對鋼製安全殼各模塊進行吊裝。採用吊梁進行吊裝有很大的缺點，首先吊梁自重降低了吊車的實際吊運能力並加大了對地基的負荷。其次，採用吊梁吊裝造成筒體邊口變形很大，增大了後續模塊對接工作的難度。再次，吊梁造價昂貴，現場安裝對接複雜，造成人力、物力、財力的極大浪費。
發明內容
本發明針對現有技術存在的上述不足，提供一種大型薄壁鋼製安全殼的裝配方法及其起吊輔助件，能夠提高吊車的有效吊運能力、減輕對地基的負荷，降低安全殼各構件的變形。本發明是通過以下技術方案實現的:本發明涉及一種大型薄壁鋼製安全殼的裝配方法，包括以下步驟:
步驟一、設置起吊輔助件:於安全殼的待吊裝構件上均勻設置若干第一吊耳，預備相應的索具，索具的一端分別與分配器連接，另一端分別與可調拉杆連接，將分配器與起重機相連，並將分配器與索具吊至待吊構件的上方，分別調節每一個可調拉杆，使其伸長至適合長度，將每根可調拉杆分別連接到第一吊耳上；步驟二、在每個可調拉杆上粘貼應變片，通過應變片檢測可調拉杆受力是否均勻，分別調節可調拉杆，使得每根可調拉杆受力均勻，進行試吊裝；步驟三、應用全站儀檢測吊裝構件下邊口的水平度；步驟四、正式起吊，使得待吊構件底部脫離支架，懸空靜止十分鐘，檢測分配器和第一吊耳的變形情況、可調拉杆的受力情況及吊車站立區地基沉降情況；步驟五、吊機緩慢起鉤，使得待吊構件脫離組裝支架頂部一定距離，停止起吊，保持懸空；步驟六、吊機主臂逆時針旋轉，保持適當的迴轉速度，使得所吊裝構件中心和就位中心對準後停止旋轉；步驟七、吊機緩慢起鉤,變幅動作,將待吊構件吊裝就位；按照實際安裝順序，分別按照上述吊裝步驟，依次吊裝底封頭構件、環體構件和頂封頭構件。所述的第一吊耳均勻分布於待吊構件的同一水平面的圓周上。
所述的步驟一中起吊輔助件的具體位置為:底封頭構件的內側，並且起吊輔助件的中心線至底封頭構件底部的垂直距離為底封頭構件高度的50% 80% ;以確保底封頭構件邊口處變形將至最小，方便後續對接，同時，降低起吊時，底封頭構件所受應力；環體構件內側，並且起吊輔助件中心線高度位於環體的水平橫向軸線上；以確保環體構件邊口處變形降至最小，方便後續對接，同時，降低起吊時環體構件的應力；頂封頭構件的外側，並且起吊輔助件的中心線至頂封頭構件底部的垂直距離為頂封頭構件高度的20% 50% ;以確保頂封頭構件邊口處變形降至最小，方便後續對接，同時，降低起吊時頂封頭構件的應力。本發明涉及一種用於上述方法的起吊輔助件，包括:設置於待吊裝構件上的第一吊耳、索具、可調拉杆和設置於吊車上的分配器，其中:索具的一端與分配器連接，另一端與可調拉杆連接，可調拉杆與第一吊耳相連，分配器與起重機相連。所述的第一吊耳上開有穿線孔且其一面與安全殼各構件連接。所述的索具的一端是雙耳結構，該結構與分配器相連，另一端是單耳結構，該結構與可調拉杆相連。所述的分配器包括:與吊車相連的固定部、與起吊輔助件的繩索相連的集線部以及連接固定部和集線部的圓盤。所述的集線部包括:均勻分布於圓盤下方的若干第二吊耳，第二吊耳的中心線位於圓盤的半徑方向上，第二吊耳上開有穿線孔。所述的可調拉杆包括:兩端的雙耳連接端和中部的伸縮調節結構，該伸縮調節結構的中部設有調節杆以實現調節。
有益效果本發明的吊裝步驟省去了沉重的吊梁，不但節省了費用，提高了吊車的有效吊運能力、減輕了對地基的負 荷，同時降低了安全殼各構件的變形，使得相鄰模塊對接工作得到顯著簡化，有效縮減了核島建造工期。此外，吊車有效吊運能力的增加使得吊裝次數得以減少，從而縮短了工期，這對核島等大型工程具有重要的實際意義。具體為原本分為四部分共需四次吊裝的環體構件，採用本發明的吊裝方法可以分成三部分進行吊裝。這不但減少了吊裝工作量，也顯著減少了構件焊接時間。總體而言，本發明使得安全殼吊裝比有吊梁吊裝縮短約30 40%，相應的成本則減少35 45%。
圖1為起吊輔助件平面分布示意圖；圖2為頂封頭構件上的起吊輔助件高度位置示意圖；圖3為底封頭構件上的起吊輔助件高度位置示意圖；圖4為環體構件上的起吊輔助件高度位置示意圖；圖5為頂封頭構件的吊裝示意圖；圖6為底封頭構件的吊裝示意圖；圖7為環體構件的吊裝示意圖；圖8為起吊輔助件結構圖；圖9為分配器結構圖；圖10為可調拉杆的結構圖11為與分配器相連的索具的一端；圖12為與可調拉杆相連的索具的一端。
具體實施例方式下面對本發明的實施例作詳細說明，本實施例在以本發明技術方案為前提下進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本發明的保護範圍不限於下述的實施例。
實施例1本實施例的裝配方法，包括以下步驟:步驟一、在待吊裝構件上分別設置若干個起吊輔助件，起吊輔助件包括:第一吊耳
4、索具5、分配器6、可調拉杆；本實施例中，頂封頭構件1、環體構件2、底封頭構件3上的起吊輔助件的數量均為16個。步驟二，如圖11和圖12所示，將澆鑄索具5—端分別與分配器6連接，另一端分別與可調拉杆連接；步驟三，將分配器6與起重機相連，並將分配器6與索具5吊至待吊構件上方；步驟四，分別調節每一個可調拉杆，使其伸長至一定長度；步驟五，將每根可調拉杆分別連接到第一吊耳4上；步驟六，在每個可調拉杆上粘貼兩個應變片；
步驟七，通過麻繩引導和起重機的落鉤配合，逐一連接索具5和可調拉杆；步驟八，通過應變片檢測可調拉杆受力是否均勻；步驟九，分別調節可調拉杆，使得每根可調拉杆受力均勻，進行試吊裝；步驟十，應用全站儀檢測吊裝構件下邊口的水平度；步驟^--,正式吊裝開始，起吊，使得待吊構件底部脫離支架，100mm,懸空靜止十
分鐘；步驟十二，檢測分配器6和第一吊耳4的變形情況、可調拉杆的受力情況及吊車站立區地基沉降情況；步驟十三，吊機緩慢起鉤，使得所要吊裝的構件脫離組裝支架頂部一定距離，停止起吊，保持懸空；步驟十四，吊機主臂逆時針旋轉，保持適當的迴轉速度，使得所吊裝構件中心和就位中心對準後停止旋轉；步驟十五，吊機緩慢起鉤，變幅動作，將所吊裝構件吊裝就位。步驟十六，將焊接在構件上的所有第一吊耳4拆除。按照實際安裝順序，分別按照上述吊裝步驟，依次吊裝底封頭構件3，環體構件2:環體一環、環體二環和環體三環，頂封頭構件I。安全殼的頂封頭構件1、環體構件2和底封頭構件3上分別設置若干起吊輔助件，如圖1所示，每個構件的起吊輔助件均勻分布於該構件同一水平面的圓周上，設置於吊車上的起吊索具5穿過起吊輔助件以完成吊裝；所述的吊車的起吊鉤部設置有分配器6，吊具穿過每個構件上的起吊輔助件後均集中設置於分配器6上，分配器6至各個起吊輔助件的距離均相同。所述的起吊輔助件的設置方式是:焊接固定。所述的起吊輔助件設置的具體位置是:如圖2所示，頂封頭構件I的外側，並且起吊輔助件的中心線至頂封頭構件I底部的垂直距離為頂封頭構件I高度的20% 50%，即圖中線段FD與線段FE長度的比值，圖中線段AC為起吊輔助件所在高度位置。如圖3所示，底封頭構件3的內側，並且起吊輔助件的中心線至底封頭構件3底部的垂直距離為底封頭構件3高度的50% 80%，即圖中線段DE與線段FE長度的比值，圖中線段AC為起吊輔助件所在高度位置。如圖4所示，環體構件2上，起吊輔助件位於環體構件2的內側，圖中線段AC為環體構件2的水平軸線。
實施例2如圖5、圖6和圖7所不,本實施例起吊輔助件,包括:第一吊耳4、索具5、分配器6和可調輔助件，其中:索具5的一端與分配器6連接，另一端與可調拉杆連接，可調拉杆與第一吊耳4相連，分配器6與起重機相連。如圖11和圖12所示，所述的索 具5的一端是雙耳結構，該結構與分配器6相連，另一端是單耳結構，該結構與可調拉杆相連。如圖8所示，第一吊耳4上開有穿線孔且其一面與安全殼各構件連接。如圖9所示，所述的分配器6包括:與吊車相連的固定部7、與起吊輔助件的索具55相連的集線部8以及連接固定部7和集線部8的圓盤9。
所述的集線部8包括:均勻分布於圓盤9下方的若干第二吊耳，第二吊耳的中心線位於圓盤9的半徑方向上，第二吊耳上開有穿線孔。如圖10所示，所述的可調拉杆包括:兩端的雙耳連接端和中部的伸縮調節結構，該伸縮調節結構的中部設有調節杆以實現調節。
權利要求
1.一種大型薄壁鋼製安全殼的裝配方法，其特徵在於，包括以下步驟: 步驟一、設置起吊輔助件:於安全殼的待吊裝構件上均勻設置若干第一吊耳，預備相應的索具，索具的一端分別與分配器連接，另一端分別與可調拉杆連接，將分配器與起重機相連，並將分配器與索具吊至待吊構件的上方，分別調節每一個可調拉杆，使其伸長至適合長度，將每根可調拉杆分別連接到第一吊耳上； 步驟二、在每個可調拉杆上粘貼應變片，通過應變片檢測可調拉杆受力是否均勻，分別調節可調拉杆，使得每根可調拉杆受力均勻，進行試吊裝； 步驟三、應用全站儀檢測吊裝構件下邊口的水平度； 步驟四、正式起吊，使得待吊構件底部脫離支架，懸空靜止十分鐘，檢測分配器和第一吊耳的變形情況、可調拉杆的受力情況及吊車站立區地基沉降情況； 步驟五、吊機緩慢起鉤，使得待吊構件脫離組裝支架頂部一定距離，停止起吊，保持懸空； 步驟六、吊機主臂逆時針旋轉，保持適當的迴轉速度，使得所吊裝構件中心和就位中心對準後停止旋轉； 步驟七、吊機緩慢起鉤，變幅動作，將待吊構件吊裝就位； 按照實際安裝順序，分別按照上述吊裝步驟，依次吊裝底封頭構件、環體構件和頂封頭構件。
2.根據權利要求1所述的裝配方法，其特徵是，所述的第一吊耳均勻分布於待吊構件的同一水平面的圓周上。
3.根據權利要求1或2所述的裝配方法，其特徵是，所述的起吊輔助件的具體位置是: 底頭構件的內側，並且起吊輔助件的中心線至底封頭構件底部的垂直距離為底封頭構件高度的50% 80% ； 環體構件內側，並且起吊輔助件中心線高度位於環體的水平橫向軸線上； 頂封頭構件的外側，並且起吊輔助件的中心線至頂封頭構件底部的垂直距離為頂封頭構件高度的20% 50%。
4.一種用於上述權利要求所述方法的起吊輔助件，其特徵在於，包括:設置於待吊裝構件上的第一吊耳、索具、可調拉杆和設置於吊車上的分配器，其中:索具的一端與分配器連接，另一端與可調拉杆連接，可調拉杆與第一吊耳相連，分配器與起重機相連。
5.根據權利要求4所述的起吊輔助件，其特徵是，所述的第一吊耳上開有穿線孔且其一面與安全殼各構件連接。
6.根據權利要求4所述的起吊輔助件，其特徵是，所述的索具的一端是雙耳結構，該結構與分配器相連，另一端是單耳結構，該結構與可調拉杆相連。
7.根據權利要求4所述的起吊輔助件，其特徵是，所述的分配器包括:與吊車相連的固定部、與起吊輔助件的繩索相連的集線部以及連接固定部和集線部的圓盤。
8.根據權利要求7所述的起吊輔助件，其特徵是，所述的集線部包括:均勻分布於圓盤下方的若干第二吊耳，第二吊耳的中心線位於圓盤的半徑方向上，第二吊耳上開有穿線孔。
9.根據權利要 求4所述的起吊輔助件，其特徵是，所述的可調拉杆包括:兩端的雙耳連接端和中部的伸縮調節結構，該伸縮調節結構的中部設有調節杆以實現調節。
全文摘要
一種提升和運輸物件技術領域的大型薄壁鋼製安全殼的裝配方法及其起吊輔助件，包括步驟設置起吊輔助件於安全殼的待吊裝構件上均勻設置若干第一吊耳，預備相應的索具，索具的一端分別與分配器連接，另一端分別與可調拉杆連接，將分配器與起重機相連，並將分配器與索具吊至待吊構件的上方，分別調節每一個可調拉杆，使其伸長至適合長度，將每根可調拉杆分別連接到第一吊耳上。本發明能夠提高吊車的有效吊運能力、減輕對地基的負荷，降低安全殼各構件的變形。
文檔編號B66C1/12GK103241644SQ20131020433
公開日2013年8月14日 申請日期2013年5月28日 優先權日2013年5月28日
發明者魯小軍, 鄭建祥, 董驍, 武紹彭, 邱國志 申請人:中國核工業中原建設有限公司, 上海交通大學