航空機載娛樂系統數據交換設備的製作方法
2023-12-09 19:41:26 2
專利名稱：航空機載娛樂系統數據交換設備的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於航空機載娛樂設備領域，尤其涉及一種航空機載娛樂系統數據交換設備。
背景技術：
飛機是一種快速的交通工具，隨著經濟的發展以及人們商務出行、旅遊需要的持續增長，旅行時，乘客對於飛行質量的要求越來越高，為滿足乘客的需求，在客機基本上都安裝了飛機的客艙娛樂系統，為乘客的長途旅行，特別是國際旅行提供豐富的娛樂選擇，讓他們在飛行途中享受信息、通訊、娛樂帶給他們的快樂飛行體驗。另外通過客艙娛樂平臺插播商業廣告，有償使用客艙娛樂設備等，航空公司也可以從中獲得巨大的商業利潤，從而可以吸引更多的旅客選擇乘坐。因此，有必要在客機上安裝客艙娛樂系統，而在安裝客艙娛樂系統項目時，需要對娛樂系統數據進行分配、交換處理，進而，需要提供一種娛樂系統數據交換設備，現有客艙中使用的娛樂系統數據交換設備，功能單一，已不能滿足快速發展的航空領域裡對娛樂系統數據交換設備的需求。
實用新型內容本實用新型的目的在於克服上述現有技術的不足，提供了一種航空機載娛樂系統數據交換設備，其不僅能夠為客艙娛樂系統提供娛樂數據的交換功能，而且還能為與其連接的航空機載娛樂管理終端提供電源，功能全面。本實用新型是這樣實現的:一種航空機載娛樂系統數據交換設備，包括殼體部件和用於交換娛樂數據的交換部件，所述交換部件固定設置於所述殼體部件內，所述交換部件包括主PCB板，所述殼體部件內還固定設置有用於為外接設備提供電源的電源PCB板，所述主PCB板固定連接有用於與外接設備電連接的電連接器，所述殼體部件設置有插孔，所述電連接器設置於所述插孔處並露出於所述插孔外部。具體地，所述電連接器上固定設置有用於卡固外接插頭的卡鎖。具體地，所述卡鎖包括固定連接於所述電連接器的固定板和用於卡緊電連接於所述電連接器的外接插頭的卡扣，所述固定板中間開設有供所述電連接器穿設的穿孔，所述固定板的兩端成對設有轉孔，所述卡扣的端部轉動連接於所述轉孔。具體地，所述殼體部件包括上殼、底部散熱構件、左側板、右側板和支撐板，所述左側板固定連接於所述底部散熱構件的左端，所述右側板固定連接於所述底部散熱構件的右端，所述上殼的連續邊緣分別固定連接於所述底部散熱構件、所述左側板和所述右側板上，所述支撐板固定連接於所述上殼的上端。具體地，所述底部散熱構件設置有支撐於所述電源PCB板底部的第一螺柱和支撐於所述主PCB板底部的第二螺柱，所述第一螺柱至少有兩個，所述第二螺柱至少有兩個。具體地，所述電源PCB板固定連接於所述第一螺柱，所述電源PCB板上設置有電源模塊，所述電源模塊貼設於所述底部散熱構件，所述主PCB板固定連接於所述第二螺柱，所述主PCB板上還設置有用於供所述主PCB板散熱的主板散熱塊。進一步地，所述殼體部件還固定設置有插座PCB板，所述插座PCB板上固定連接有第三螺柱，所述第三螺柱固定連接有電源插座，所述電源插座電連接於所述插座PCB板。具體地，所述支撐板為鈑金折彎件，所述支撐板設置有用於容置航空機載娛樂系統數據交換設備的凹槽，沿所述凹槽的兩側壁的垂直方向向外延伸有用於安裝所述航空機載娛樂系統數據交換設備的固定邊，所述固定邊開設有用於固定安裝的通孔，所述支撐板蓋設於所述上殼。具體地，所述上殼和所述支撐板上開設有散熱孔，所述底部散熱構件的外表面沿所述上殼上的散熱孔方向間設有散熱鰭片。本實用新型提供的航空機載娛樂系統數據交換設備，殼體部件內固定設置有用於交換娛樂數據的交換部件，其能為飛機提供乙太網的交換功能，以實現娛樂數據的交換傳輸，同時還設置有電源PCB板，能為連接於機載娛樂系統數據交換設備的CMT(CMT為:航空機載娛樂管理終端)終端提供電源，功能全面，性能可靠。
圖1是本實用新型實施例提供的航空機載娛樂系統數據交換設備整體立體示意圖；圖2是本實用新型實施例提供的航空機載娛樂系統數據交換設備上殼的安裝立體示意圖；圖3是本實用新型實施例提供的航空機載娛樂系統數據交換設備卡鎖和右側板的立體分解示意圖；圖4是本實用新型實施例提供的航空機載娛樂系統數據交換設備卡卡鎖、左側板及插座PCB板的立體分解示意圖；圖5是本實用新型實施例提供的航空機載娛樂系統數據交換設備整體的立體分解不意圖；圖6是本實用新型實施例提供的航空機載娛樂系統數據交換設備底部散熱構件、主PCB板及電源PCB板的立體分解示意圖；圖7是本實用新型實施例提供的航空機載娛樂系統數據交換設備主PCB板的立體分解示意圖；圖8是本實用新型實施例提供的航空機載娛樂系統數據交換設備電源PCB板的立體分解示意圖；圖9是本實用新型實施例提供的航空機載娛樂系統數據交換設備卡鎖的立體示意圖；圖10是本實用新型實施例提供的航空機載娛樂系統數據交換設備支撐板的立體示意圖；圖11是圖5中A處局部放大示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，
以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，並不用於限定本實用新型。如圖1至圖3所示，本實用新型實施例提供的一種航空機載娛樂系統數據交換設備，為在飛機上安裝AVOD (AV0D為:機載娛樂設備)項目時必不可少的設備，其為飛機提供乙太網的交換功能，同時還可為CMT (CMT為:航空機載娛樂管理終端)終端提供電源。在本實施例中，通過乙太網交換傳輸的數據可為娛樂信息數據。機載娛樂系統數據交換設備包括殼體部件和用於交換娛樂數據的交換部件，交換部件固定連接於殼體部件內，交換部件為整個航空機載娛樂系統數據交換設備的重要組件，控制著飛機上娛樂信息數據的交換功能，實現著將娛樂信息數據的傳輸至電連接於機載娛樂系統數據交換設備的CMT終端。娛樂信息可為電影、音樂、電子書等供客艙內乘客觀看、聆聽和閱讀的娛樂資源。將交換部件設置於殼體部件內，不僅有效的保護了交換部件，保證了設備使用的可靠性，而且使航空機載娛樂系統數據交換設備外形美觀。交換部件包括主PCB板31，主PCB板31為航空機載娛樂系統數據交換設備實現娛樂信息數據換功能的核心構件，處理著整個娛樂信息數據的交換任務。所述殼體部件內還固定設置有用於為外接設備提供電源的電源PCB板32，電源PCB板32執行著為連接於電源PCB板32的CMT終端提供電壓穩定的電源的輸入，也可為其它需要電源接入使用的終端提供電源，例如手持移動娛樂終端等。主PCB板31固定連接有用於與外接設備電連接的電連接器311，電連接器311可設置有一個或數個，各電連接器311的型號可以相同，也可以不同，以供不同類型的外接設備插入與主PCB板31實現電連接，傳輸信號，而殼體部件設置有供電連接器311插設的插孔，電連接器311露出於插孔，為電連接器311提供支撐固定的作用。具體地，如圖3和圖9所示，電連接器311上固定設置有用於卡固外接插頭的卡鎖5，由於電連接器311的型號可以不同，因此卡鎖5的型號也可以不一樣，以滿足不同型號的連接器對卡鎖的需求。具體地，如圖3和圖9所示，卡鎖5包括固定連接於電連接器311的固定板51和用於卡緊電連接於電連接器311的外接插頭的卡扣52，固定板51中間開設有穿孔511，電連接器311穿過穿孔511，使整個卡鎖5套設在電連接器311上，穿孔511與電連接器311可為間隙配合，然後採用螺絲類緊固件將卡鎖5與電連接器311固定連接。固定板51的兩端成對設有供卡扣52轉動連接的轉孔512，卡扣52可大致呈「V」形，卡扣52的端部轉動連接於所述轉孔512內，可在轉孔512內活動轉動，外接插頭的外緣設置有與卡扣52相匹配的卡槽，卡槽的內邊具有導向作用，而卡扣52在受到壓力時能產生形變。當需要鎖緊時，給卡扣52施加一個壓力，卡扣52沿著具有導向作用的卡槽內邊卡入卡槽內，實現外接插頭與電連接器311的卡緊。需要解鎖時，給卡扣52施加一個朝外的拉力，卡扣52便從卡槽內脫落，便可實現解鎖，卡鎖5的設置讓外接插頭的鎖緊和解鎖變得快速、方便。而且當飛機在飛行過程中發生顛簸、震動、或意外碰拉數據線時，不會發生脫落現象，有效地保證了外接插頭與電連接器311的電連接可靠性，避免了發生意外時，數據傳輸的突然中斷，引發事故。具體地，如圖5所示，殼體部件的各零件可為鈑金折彎件，包括上殼21、左側板23、右側板24和支撐板25，底部散熱構件22為機加件，通過螺絲類緊固件將左側板23固定在底部散熱構件22的左端，將右側板24固定在底部散熱構件22的右端，再通過螺絲類緊固件將上殼21的連續邊緣分別與底部散熱構件22，左側板23，右側板24固定連接，此種裝配方式形成了可以容納整個交換部件等零部件的空腔，結構緊湊、美觀。支撐板25固定連接於上殼21的上端，用於將航空機載娛樂系統數據交換設備固定安裝在飛機上，支撐整個航空機載娛樂系統數據交換設備。此外，還在支撐板25的上表面貼設有啞銀龍標籤27和防靜電標籤28，用以顯示航空機載娛樂系統數據交換設備的產品信息。具體地，如圖5和圖6所示，底部散熱構件22上固定設置有支撐於電源PCB板32底部的第一螺柱222和支撐於主PCB板底部的第二螺柱223，螺柱可採用銅材料製成，支撐強度高。第一螺柱222設置至少有兩個，第二螺柱223也至少設置有兩個，本實施例中，第一螺柱222和第二螺柱223均設置有四個，形成一個支撐面，而第二螺柱223高於第一螺柱222，這樣，電源PCB板32與主PCB板31並沒有貼緊，便於兩者的散熱。當然，可以理解地，第一螺柱222、第二螺柱223的數量也可根據實際情況而定，可設置為其它合適的數量。此夕卜，在底部散熱構件22的兩側邊通過螺絲類緊固件固定連接有固定塊6，固定塊6上設置有螺紋孔，將上殼21罩到固定塊6上，然後將螺絲類緊固件擰入螺紋孔內固定上殼21。具體地，如圖5至圖7所示，電源PCB板32上設置有電源模塊321，電源模塊321的數量可為兩個。當然，可以理解地，電源模塊321可以設置為其它滿足使用要求的個數。通過設置電源模塊321，不僅能滿足機載娛樂系統數據交換設備自身的電源需求，還能夠為電連接於電源PCB板32上的航空機載娛樂管理終端提供電壓穩定的電源。安裝時，先將第一連接器壓塊323固定到電源PCB板32上，然後將電源PCB板32通過螺絲類緊固件鎖緊到第一螺柱222上，使電源PCB板32上的電源模塊321充分與底部散熱構件22接觸以便將熱量傳遞至底部散熱構件22，進行散熱，在電源模塊321與底部散熱構件22之間塗設有導熱膠，導熱膠導熱性能好，穩定性高，具有良好的傳導散熱作用，塗設在電源模塊321與底部散熱構件22之間，能有利於電源模塊321上熱量的散失，保證運行穩定性。將第二連接器壓塊324固定到主PCB板31上，而主PCB板31上固定連接有主板散熱塊312，通過螺絲類緊固件將主板散熱塊312鎖緊在主PCB板31上，再在主板散熱塊312上面貼上散熱膠片3121，便於熱量更好地傳導，最後將主PCB板31固定連接於第二螺柱223上，第二螺柱223比第一螺柱222高，通過將主PCB板31設在電源PCB板32之上，且主PCB板31與電源PCB板32之間相隔開，不僅整個結構緊湊，節省空間，而且便於主PCB板31與電源PCB板32上熱量的散失。另外，電源模塊321與底部散熱構件22接觸，主PCB板31上固定連接有主板散熱塊312，能夠及時的將電源模塊321和主PCB板31上產生的熱量及時傳遞散失，避免電源模塊321和主PCB板31上因熱量過高而發生損壞的現象，確保了設備的可靠性。進一步地，如圖4所示，殼體部件內還固定設置有插座PCB板33，插座PCB板33上固定設置有第三螺柱331，第三螺柱331固定連接有電源插座332，電源插座332通過螺絲類緊固件固定連接在第三螺柱331上，螺柱可採用銅材料製成，支撐電源插座332，保證了電源插座332的穩定性。電源插座332 —端電連接於插座PCB板33，另一端用於外接電源的接入，為整個航空機載娛樂系統數據交換設備提供電源。也可以用於外接設備的接入，為外接設備提供電源。具體地，如圖3和圖4所示，左側板23和右側板24上均開設有插孔，插孔的數量與電連接器311的數量相同，電連接器311穿設於插孔，插孔用於固定支撐電連接器311，防止其鬆動，影響電連接器311的使用。在本實施例中，固定連接在主PCB板31左端的電連接器311為左電連接器3111，設置在左側板23的插孔為左插孔41，左電連接器3111設置在左插孔41處；固定連接在主PCB板31右端的電連接器311為右電連接器3112，設置在右側板24的插孔為右插孔42，右電連接器3112設置在右插孔42處。左側板23還開設有供電源插座332穿入的通孔231，通孔231開設的數量與電源插座332的數目相同，通孔231的形狀與電源插座332的形狀相同，便於電源插座332的插入且兩者之間為間隙配合。具體地，如圖10所示，支撐板25可為鈑金折彎件，支撐板25設置有用於容置航空機載娛樂系統數據交換設備的凹槽251,沿凹槽251的兩側壁252的垂直方向向外延伸有用於安裝航空機載娛樂系統數據交換設備的固定邊253，固定邊253開設有貫孔2531。支撐板25蓋設在上殼21上，用螺絲類緊固件將兩者固定，通過固定邊253可以方便的將航空機載娛樂系統數據交換設備安裝在飛機上，整個安裝過程簡單，而且穩定可靠。具體地，如圖5和圖11所示，航空機載娛樂系統數據交換設備在運行使用時會產生熱量，為了使設備具有良好的散熱效果，在上殼21上開設有第一散熱孔211，在支撐板25上開設有第二散熱孔254，第一、第二散熱孔均可為圓形，也可為三角形，四邊形等其他形狀的通孔，加強空氣的對流，底部散熱構件22外表面沿上殼21散熱孔211的方向間設有散熱鰭片221，散熱鰭片221可為鋁擠，鋁擠在加工時擠壓成型，表面進行氧化黑處理，提高了其使用壽命，電源模塊321上的熱量直接傳導到底部散熱構件22上，通過鋁擠散發至空氣中，加強了散熱的功能，避免了設備因熱量過高而發生損壞。本實用新型提供的一種航空機載娛樂系統數據交換設備，可採用如下裝配方法進行裝配:1、先將第二連接器壓塊324通過螺絲類緊固件固定到主PCB板31上，主PCB板31左、右兩端共有8個第二連接器壓塊324，主PCB板31下方的第二連接器壓塊324共有4個；主板散熱塊312下方通過2個尼龍墊圈3122墊起，然後通過螺絲類緊固件固定到主PCB板31上，鎖緊後再在主板散熱塊312上面貼上散熱膠片3121。2、第一連接器壓塊323通過螺絲類緊固件固定到電源PCB板32上，電源PCB板32左、右兩端共有4個第一連接器壓塊323。先將電源PCB板32通過螺絲類緊固件鎖緊到底部散熱構件22固定連接有的第一螺柱323上，四個邊角共有4個；然後將電源板中間用螺絲類緊固件鎖緊，讓2個電源模塊321充分與底部散熱構件22接觸以便良好的傳導散熱，同時電源模塊321採用2個螺絲類緊固件鎖緊到底部散熱構件22上，讓電源模塊321與散熱構件之間充分接地；最後將主PCB板31通過螺絲類緊固件鎖緊到底部散熱構件22的第二螺柱324上，四個邊角共4個。3、先將電源插座332從左側板23上的通孔231伸進，用螺絲類緊固件將其和第三螺柱331鎖緊，然後將第三螺柱331通過螺絲類緊固件鎖緊到插座PCB板33上，再將裝好的左側板組件平放到底部散熱構件22左側方向，同時採用2個螺絲類緊固件鎖緊到底部散熱構件22上，最後用螺絲類緊固件將卡鎖5鎖緊到主PCB板31左端上的左電連接器3111上。4、將右側板24平放到底部散熱構件22的右側方向，同時採用2個螺絲類緊固件鎖緊到底部散熱構件22上；用螺絲類緊固件將卡鎖5鎖緊到主PCB板31右端上的右電連接器3112上。5、先將固定塊6通過2個螺絲類緊固件螺絲鎖緊到底部散熱構件22上，固定塊6一邊一個共2個；然後將上殼21罩到底部散熱構件22上，三面採用螺絲類緊固件與底部散熱構件22鎖緊。6、將支撐板25蓋到上殼21上面，三面通過10個螺絲類緊固件鎖緊與上殼21鎖緊，至此，完成了航空機載娛樂系統數據交換設備的裝配。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換或改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
權利要求1.一種航空機載娛樂系統數據交換設備，其特徵在於，包括殼體部件和用於交換娛樂數據的交換部件，所述交換部件固定設置於所述殼體部件內，所述交換部件包括主PCB板，所述殼體部件內還固定設置有用於為外接設備提供電源的電源PCB板，所述主PCB板固定連接有用於與外接設備電連接的電連接器，所述殼體部件設置有插孔，所述電連接器設置於所述插孔處並露出於所述插孔外部。
2.如權利要求1所述的航空機載娛樂系統數據交換設備，其特徵在於，所述電連接器上固定設置有用於卡固外接插頭的卡鎖。
3.如權利要求2所述的航空機載娛樂系統數據交換設備，其特徵在於，所述卡鎖包括固定連接於所述電連接器的固定板和用於卡緊電連接於所述電連接器的外接插頭的卡扣，所述固定板中間開設有供所述電連接器穿設的穿孔，所述固定板的兩端成對設有轉孔，所述卡扣的端部轉動連接於所述轉孔。
4.如權利要求1所述的航空機載娛樂系統數據交換設備，其特徵在於，所述殼體部件包括上殼、底部散熱構件、左側板、右側板和支撐板，所述左側板固定連接於所述底部散熱構件的左端，所述右側板固定連接於所述底部散熱構件的右端，所述上殼的連續邊緣分別固定連接於所述底部散熱構件、所述左側板和所述右側板上，所述支撐板固定連接於所述上殼的上端。
5.如權利要求4所述的航空機載娛樂系統數據交換設備，其特徵在於，所述底部散熱構件設置有支撐於所述電源PCB板底部的第一螺柱和支撐於所述主PCB板底部的第二螺柱，所述第一螺柱至少有兩個，所述第二螺柱至少有兩個。
6.如權利要求5所述的航空機載娛樂系統數據交換設備，其特徵在於，所述電源PCB板固定連接於所述第一螺柱，所述電源PCB板上設置有電源模塊，所述電源模塊貼設於所述底部散熱構件，所述主PCB板固定連接於所述第二螺柱，所述主PCB板上還設置有用於供所述主PCB板散熱的主板散熱塊。
7.如權利要求4所述的航空機載娛樂系統數據交換設備，其特徵在於，所述殼體部件內還固定設置有插座PCB板，所述插座PCB板上固定連接有第三螺柱，所述第三螺柱固定連接有電源插座，所述電源插座電連接於所述插座PCB板。
8.如權利要求4所述的航空機載娛樂系統數據交換設備，其特徵在於，所述支撐板為鈑金折彎件，所述支撐板設置有用於容置航空機載娛樂系統數據交換設備的凹槽，沿所述凹槽的兩側壁的垂直方向向外延伸有用於安裝所述航空機載娛樂系統數據交換設備的固定邊，所述固定邊開設有用於安裝的通孔，所述支撐板蓋設於所述上殼。
9.如權利要求4所述的航空機載娛樂系統數據交換設備，其特徵在於，所述上殼和所述支撐板上開設有散熱孔，所述底部散熱構件的外表面沿所述上殼上的散熱孔方向間設有散熱鰭片。
專利摘要本實用新型提供了一種航空機載娛樂系統數據交換設備，包括殼體部件和用於交換娛樂數據的交換部件，所述交換部件固定設置於所述殼體部件內，所述交換部件包括主PCB板，所述殼體部件內還固定設置有用於為外接設備提供電源的電源PCB板，所述主PCB板固定連接有用於與外接設備電連接的電連接器，所述殼體部件設置有插孔，所述電連接器設置於所述插孔處並露出於所述插孔外部。本實用新型提供的航空機載娛樂系統數據交換設備，其能為飛機提供乙太網的交換功能，以實現娛樂數據的交換傳輸，同時還能為連接於機載娛樂系統數據交換設備的機載娛樂管理終端提供電源，功能全面，性能可靠。
文檔編號H04L12/04GK202998124SQ20122057457
公開日2013年6月12日 申請日期2012年11月2日 優先權日2012年11月2日
發明者任剛 申請人:深圳市多尼卡電子技術有限公司